Aprilia RSV4 APRC

Max Biaggi gewinnt den Weltmeistertitel und wir bekommen eine RSV4 APRC geschenkt. Danke.

Schon die Factory und die RSV4 R waren optisch konkurrenzlos. Mit der APRC setzt Aprilia noch einen drauf.

Aprilia RSV4 APRC

Ein besonderer Anlass ist immer Anlass für etwas Besonderes. Der Titel in der Superbike WM beschert uns die RSV4 APRC. Danke Max.

Aller guten Dinge sind drei. Die beiden letztes Jahr vorgestellten Superbikes RSV4 Factory und RSV4 R bekommen eine ganze spezielle Version zur Seite gestellt. Neben einigen serienmäßig verbauten Carbonteilen und einem voll einstellbaren Öhlins Fahrwerk plus Lenkungsdämpfer wurde die Special Edition mit dem APRC System ausgestattet. Die Aprilia Performance Ride Control Traction Control (ATC) verfügt über eine Traction Control (ATC), eine Wheelie Control (AWC) und eine Launch Control (ALC). Alles individuell programmierbar. Zudem kann fast alles auf den Fahrer und dessen Bedürfnisse eingestellt werden, sogar die Position des Motors im Rahmen. Mehr Superbike für öffentliche Straßen geht nicht mehr.

RSV4 Factory APRC Special Edition Highlights:

APRC System serienmäßig
einstellbares Chassis
Öhlins Gabel - voll einstellbar
Öhlins Federbein - voll einstellbar
Öhlins Lenkungsdämpfer
geschmiedete Aluminium Felgen
Carbonteile
Einzigartige 'Tricolor' Lackierung
Position des Motor einstellbar
weitere Einstellmöglichkeiten

Technische Daten Aprilia RSV4 APRC

Motor	65° V-4 Zylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, (DOHC), vier Ventile pro Zylinder
Treibstoff	Benzin
Bohrung / Hub	78 x 52.3 mm
Hubraum	999.6 ccm
Verdichtung	13:1
Maximalleistung	180 PS (132.4 kW) bei 12,250 rpm
Drehmoment	115 Nm bei 10,000 rpm
Starter	Elektrisch
Auspuffsystem	4 in 2 in 1
Kupplung	Nasskupplung mit slipper system
Traktionskontrolle	APRC System (Aprilia Performance Ride Control), mit Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), alles individuell einstellbar
Rahmen	Twin-spar Aluminium Rahmen, Öhlins Lenkungsdämpfer
Fahrwerk vorne	komplett einstellbare Öhlins Gabel, 43 mm Durchmesser, 120 mm Federweg
Fahrwerk hinten	Aluschwinge, komplett einstellbares Öhlins Federbein. 130 mm Federweg.
Bremsen vorne	Zwei 320 mm Scheiben, Brembo Monobloc 4-Kolben Bremszangen, Sinterbeläge, radiale Pumpe
Bremsen hinten	220 mm Scheibe, Brembo Zweikolben-Zange
Felgen	5-Speichen geschmiedete Aluminium-Felgen Vorne:3.5 X 17 Hinten: 6 X 17
Reifen	Vorne: 120/70 ZR 17 Hinten: 200/55 ZR 17 (alternativ: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)
Maße	Max. length: 2040 mm Max. width: 735 mm (at the handlebar) Max. height: 1120 mm Min. height from the ground: 130 mm Saddle height: 845 mm Centre to centre distance: 1420 mm Trail: 105 mm Steering angle:24.5°
Gewicht	179 kg
Tankinhalt	17 Liter


Motorrad Neuheiten 2011

Supersport	Nakedbikes/Funbikes	Klassiker/Chopper
Ducati 1198 SP	Aprilia Tuono V4R	Triumph America
Suzuki GSX-R750	Aprilia Dorsoduro 1200	Triumph T-Bird Storm
Ducati 848Evo	BMW R 1200 R	Triumph Speedmaster
Suzuki GSX-R600	Honda Hornet	Kawasaki VN 1700
KTM RC8 R Track	Triumph Speed Triple	Moto Guzzi V7 Racer
KTM RC8 R	Kawasaki Z750R	Kawasaki W800
Kawasaki ZX-10R	Ducati Monster 1100Evo	Ducati Diavel
Aprilia RSV4 APRC	KTM Duke 125	Harley Superlow
MV Agusta F3	KTM 990 SM-T	Roller/Kleinkaliber
Sporttourer/Tourer	Suzuki GSR750	Honda SH125i
BMW K 1600 GT / GTL	Enduro	Honda SH300i
Kawasaki Z1000SX	KTM 450 Rally	Honda SW-T 600
Honda Crossrunner	KTM 990 Adventure Dakar	Vespa Via Montenapoleone
Moto Guzzi Norge GT 8V	KTM 350 EXC-F Factory	Honda CBR250R
Honda CBR600F	BMW G 650 GS	Honda CBR125R
	Triumph Tiger 800	Piaggio Typhoon 50 / 125
	Husqvarna TC / TE 449	Yamaha EC-03