Honda CBR125R

Kleinstmöglicher Supersport. In Deutschland schon jetzt auch für 16-jährige, bei uns bald.

Honda CBR125R 2011

Die 125er werden nicht nur immer beliebter und damit wichtiger, sie werden auch schärfer.

Seit 2004 bietet Honda mit der CBR125R ein überaus erfolgreiches Leichtkraftrad im Supersport-Design an. Der schlanke Renner im Replica-Look, der drei Jahre nach Erscheinen ein Facelift erhielt, kam dank sportlicher Optik, laufruhigem Viertakt-Einzylinder mit elektronischer Benzineinspritzung, leichtem Handling, sportlichem Brückenrahmen sowie hoher Zuverlässigkeit sehr gut an. Besonders in Deutschland, wo ja schon jetzt 16-jährige 125er Mopeds bewegen dürfen. In zwei Jahren sollte es auch in Österreich soweit sein.

Für die Saison 2011 folgt nun die neue CBR125R. Das Nachfolgemodell glänzt mit komplett neuem Design von Verkleidung und Bodywork, neuem Cockpit, überarbeitetem Chassis, neuem Auspuff, modifizierter Einspritz-Elektronik, breiteren Reifen auf neuen Felgen sowie weiteren Details.

Merkmale

Mitreißend sportliches Outfit, Anmutung einer größeren Maschine.
Komplett neues Design. Neue Vollverkleidung, neuer Scheinwerfer, neuer Vorderradkotflügel, neue Sitzbank mit neuen Seitenverkleidungen, neuer Heckabschluss.
13-Liter Tank mit neuer Formgebung und mehr Fassungsvermögen (plus 3 Liter).
Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylindermotor mit neu abgestimmter Steuerelektronik für die elektronischer PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung, ausgereift und noch sparsamer.
Neues Auspuffdesign mit integriertem Tri-Metall-Katalysator. Das mit einer Lambda-Sonde geregelte HECS3-Katalysatorsystem minimiert den Ausstoß der Abgasemissionen unter die Grenzwerte der Euro-3-Norm.
Stahl-Brückenrahmen mit modifizierter Geometrie. Neue Fußrasten-Aufnahmeplatten.
Neue, mit Überzug verstärkte Kastenschwinge mit Zentralfederbein.
Neue Bereifung für fetten Look: vorne (100/8017) und hinten (130/70-17), auf breiteren Aluminiumgussfelgen mit 5 Speichen (bisher 6)
Neues Cockpit mit digitalen Anzeigeinstrumenten.
Neue, größere Bremsscheibe vorne.
Sportlich und komfortabel integrierende Sitzposition.
Sechsganggetriebe, eng gestuft, für optimale Beschleunigung.

Farben

Terra Silver Metallic
Ross White (HRC Tricolor)
Asteroid Black Metallic

Optionales Honda Originalzubehör

Für die CBR125R bietet Honda optional eine unfangreiche Auswahl an Honda Originalzubehör an:
Soziussitzverkleidung
Die Abdeckung ist speziell abgestimmt auf das Design der CBR125R und sorgt bei Solofahrten für sportlichen Look.
Sitzbanktasche
Wird auf dem Soziussitz befestigt und bietet praktischen Stauraum bei Solo-Ausfahrten.
Tankpad
Schützt die Tanklackierung an kritischen Stellen vor Kratzern und Beschädigungen.
Felgen-Dekor
Die Felgenstreifen unterstreichen das Design der Gussfelgen und sorgen für sportlichen Appeal.
Bügelschloss
Der wirkungsvolle Diebstahlschutz lässt sich unter der Sitzbank verstauen.

Honda Neuheiten 2011 Bildergalerie

Technische Daten Honda CBR125i

Motor

Flüssigkeitsgekühlter SOHC-Einzylinder-Viertaktmotor

Hubraum

124,7 ccm

Leistung

9,38 kW (13 PS) / 10.000min-1 (95/1/EC)

Drehmoment

10,1 Nm / 8.000min-1 (95/1/EC)

Länge

1.946 mm

Radstand

1.313 mm

Gewicht vollgetankt

136,9 kg


Motorrad Neuheiten 2011

Supersport	Nakedbikes/Funbikes	Klassiker/Chopper
Ducati 1198 SP	Aprilia Tuono V4R	Triumph America
Suzuki GSX-R750	Aprilia Dorsoduro 1200	Triumph T-Bird Storm
Ducati 848Evo	BMW R 1200 R	Triumph Speedmaster
Suzuki GSX-R600	Honda Hornet	Kawasaki VN 1700
KTM RC8 R Track	Triumph Speed Triple	Moto Guzzi V7 Racer
KTM RC8 R	Kawasaki Z750R	Kawasaki W800
Kawasaki ZX-10R	Ducati Monster 1100Evo	Ducati Diavel
Aprilia RSV4 APRC	KTM Duke 125	Harley Superlow
MV Agusta F3	KTM 990 SM-T	Roller/Kleinkaliber
Sporttourer/Tourer	Suzuki GSR750	Honda SH125i
BMW K 1600 GT / GTL	Enduro	Honda SH300i
Kawasaki Z1000SX	KTM 450 Rally	Honda SW-T 600
Honda Crossrunner	KTM 990 Adventure Dakar	Vespa Via Montenapoleone
Moto Guzzi Norge GT 8V	KTM 350 EXC-F Factory	Honda CBR250R
Honda CBR600F	BMW G 650 GS	Honda CBR125R
	Triumph Tiger 800	Piaggio Typhoon 50 / 125
	Husqvarna TC / TE 449	Yamaha EC-03