Honda CBR600F

Die Alleinherrschaft der RR ist zu Ende. Die F ist zurück. Scharf wie nie, benutzerfreundlich wie eh und je.

Honda CBR600F 2011

Vor CBR1000RR Fireblade und CBR600RR waren da CBR1000F und CBR600F. Um das letztgenannte Modell geht es hier. Oder besser um dessen Wiedergeburt.

Die erste CBR600F, eine sportliche Mittelklassemaschine mit Reihenvierzylinder und Vollverkleidung wurden im Jahre 1987 vorgestellt. Die legendäre Modellreihe, die daraus über die Jahre erwuchs, erfreute sich unglaublicher Beliebtheit. Nach einigen Entwicklungsschritten ließ Honda 2003 parallel zur CBR600F die CBR600RR vom Band, die stärker in die supersportliche Richtung abbog und die Ansprüche engagierter Sportfahrer priorisierte. Weg von der Straße, rauf auf die Rennstrecke, zumindest was die radikale Geometrie und die Gelenke mordende Sitzposition betraf. Die Allround-Bedürfnisse waren eher zweitrangig. Mit Erscheinen der 600er RR-Modellreihe wurde die Entwicklung der F-Variante leider weitgehend eingefroren, der Verkauf dauerte noch bis 2006, danach wurde die Fertigung eingestellt.

Kommende Saison kehrt Honda mit der neuen CBR600F zu den ursprünglichen CBR-Wurzeln zurück. Das heißt sportlicher Charakter bei voller Alltagstauglichkeit. Die 2011er CBR600F ist ein Mittelklasse-Alleskönner, der den Spagat zwischen Sport und Alltag beherrscht. Ganz so wie früher, nur besser, moderner und dank serienmäßigem Combined ABS (in Deutschland) auch sicherer.

Merkmale

Alltagstaugliche Spitzentechnik, vielfältige Einsatzmöglichkeiten, geringer Wartungsaufwand, hohe Zuverlässigkeit.
Modernes, 75 kW (102 PS) starkes Vierventil-Vierzylinder-Triebwerk mit sportlich knackiger Performance.
Elektronische Kraftstoffeinspritzung für beste Laufkultur und sparsamen Kraftstoffkonsum; geregelter Katalysator für niedrige Emissionen.
Moderner Mono-Backbone-Rahmen aus Aluminiumguss, Upside-Down-Telegabel und Aluminiumschwinge mit Monoshock-Stoßdämpfer.
Kraftvoll zupackende Scheibenbremsen, serienmäßig mit Combined ABS.
Unterflur-Auspuffsystem für niedrige Schwerpunktlage und Zentralisierung der Massen.
Sportlich dynamischer Auftritt mit moderner Vollverkleidung.

Farben

Pearl Cool White/Hyper Red
Pearl Cool White/Moody Blue Metallic
Pearl Nightstar Black/Matt Cynos Grey Metallic

Optionales Zubehör

Soziussitzverkleidung
Hohe Windscheibe
Für die meisten Fahrerstaturen sollte die serienmäßige Verkleidungsscheibe wunschgemäß passen. Für besonders groß gewachsene Fahrer, die sich auf längeren Ausfahrten und bei höherem Tempo mehr Protektion wünschen, ist eine um 34 mm höhere Windscheibe erhältlich.
Hinterradabdeckung
Kotflügel-Innenverkleidung
Passgenau für die CBR600F zugeschnitten, optimiert im Heckbereich nochmals den sportlichen Look.
Motordeckel-Schmucksatz
Farblich abgestimmter Motordeckel-Set als zusätzliches Schmuckwerk.
Felgen-Dekor
Die rot-weißen Felgenstreifen unterstreichen das Design der Gussfelgen und sorgen für sportlichen Appeal.
Sitzbanktasche
Heizgriffe
Bei kühlem Wetter ist der Komfortzuwachs durch eine Griffheizung besonders angenehm.
Tankpad
Alarmanlage
Optimiert den Diebstahlschutz: Eine Alarmanlage mit Bewegungs- und Erschütterungssensor, lauter Sirene und integrierter Backup-Batterie.
Gepäcknetz
Damit lassen sich Gepäckstücke schnell und sicher auf dem Beifahrersitz befestigen.

Honda Neuheiten 2011 Bildergalerie

Technische Daten Honda CBR600F

Motor

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder, DOHC, 16 Ventile

Hubraum

599 ccm

Leistung

75 kW (102 PS) / 12.000 min-1 (95/1/EC)

Drehmoment

64 Nm / 10.500 min-1 (95/1/EC)

Länge

2.150 mm

Radstand

1.437 mm

Gewicht vollgetankt

n.n.b.


Motorrad Neuheiten 2011

Supersport	Nakedbikes/Funbikes	Klassiker/Chopper
Ducati 1198 SP	Aprilia Tuono V4R	Triumph America
Suzuki GSX-R750	Aprilia Dorsoduro 1200	Triumph T-Bird Storm
Ducati 848Evo	BMW R 1200 R	Triumph Speedmaster
Suzuki GSX-R600	Honda Hornet	Kawasaki VN 1700
KTM RC8 R Track	Triumph Speed Triple	Moto Guzzi V7 Racer
KTM RC8 R	Kawasaki Z750R	Kawasaki W800
Kawasaki ZX-10R	Ducati Monster 1100Evo	Ducati Diavel
Aprilia RSV4 APRC	KTM Duke 125	Harley Superlow
MV Agusta F3	KTM 990 SM-T	Roller/Kleinkaliber
Sporttourer/Tourer	Suzuki GSR750	Honda SH125i
BMW K 1600 GT / GTL	Enduro	Honda SH300i
Kawasaki Z1000SX	KTM 450 Rally	Honda SW-T 600
Honda Crossrunner	KTM 990 Adventure Dakar	Vespa Via Montenapoleone
Moto Guzzi Norge GT 8V	KTM 350 EXC-F Factory	Honda CBR250R
Honda CBR600F	BMW G 650 GS	Honda CBR125R
	Triumph Tiger 800	Piaggio Typhoon 50 / 125
	Husqvarna TC / TE 449	Yamaha EC-03