Die Akrapovic-Teile muss man sich dazu denken oder kaufen. Der Rest ist inklusive und kommt original ab Werk.

Kawasaki Z750R 2011

Seit Jahrtausenden wird in Japan vom richtigen Weg gesprochen. Kawa geht ihn. Mit der 200 PS ZX-10R und der Z750R.

Mit ihrem potenten Reihenvierzylindermotor und 748 Kubikzentimetern Hubraum war aber auch die 750er nie ein Kind von Traurigkeit und mischte die Mittelklasse ordentlich auf, zumal sie der brustschwachen Konkurrenz zwar leistungsmäßig überlegen, beim Handling aber kaum unterlegen war. Allein in Frankreich wurden jährlich 5000 Stück verkauft. Die treue Fangemeinde ist über die Jahre stetig gewachsen und so entstand ein riesiger Markt für Zubehör- und Tuningteile. Die Antwort auf die Nachfrage der Kunden nach einer edel und sportlich ausgestatteten Version mit der Z750 folgt aus dem Kawasaki Werk und heißt schlicht Z750R.

Um das Fahren mit der Z auf ein ernstes Level zu heben, wurde die Z750R mit hochwertigen Federelementen und Bremsenkomponenten der 2009er und 2010er Z1000 ausgestattet. Eine neue, aggressivere Maske und eine Zweifarblackierung verleihen der neuen 750er ein Styling, das ihrer gestiegenen Performance entspricht. Wer auch noch auf Auspuff und Carbonteile von Akrapovic hofft: Das wäre zuviel verlangt.

Die Felgenbänder und die Bremsen der Z1000 inklusive Stahlflex-Leitungen sind dabei,
die edlen Carbonteile von Akrapovic leider nicht.

• Schärfere Frontschale
• Mehrteilige Konstruktion
• Fetzigeres, sportlicheres Design mit vielen Facetten
• Hochwertigere Zweifarblackierung
• Frontkotflügel mit neuen Gabelprotektoren
• Modischere Blinkleuchten
• Sportliche R-Modell-Instrumentierung
• Geänderte Fußrasten, Lenkergriffe und Rückspiegelbefestigung

Erstklassige Komponenten:

• Vorderradgabel bietet exaktere Einstellmöglichkeiten
• Auf beiden Seiten findet sich eine Einstellmöglichkeit für die Dämpfungszugstufe (nur auf einer Seite an der Basis-Z750)
• Upside-down-Gabel mit 41 mm Durchmesser - Federbasis einstellbar, sportliche Abstimmung
• Hinterradfederung ist ebenfalls auf sportliche Fahrweise zugeschnitten - Bottom-Link-Uni-Trak-System und Federbein mit Ausgleichsbehälter, was für bessere Kühlung sorgt
• Hochwertige, sehr stabile Aluminiumschwinge
  Speziell geformter Schwingenkorpus trägt mit zum bestechenden Fahrverhalten und zum hochwertigen Aussehen bei

Hochwertige Bremskomponenten

• Radial montierte Vierkolben-Festsattelzangen
• Radialer Hauptbremszylinder
• Stahlummantelte Bremsleitungen (vorn und hinten)
• Dickere Petal-Bremsscheiben vorn

HIER gehts zur 360° Ansicht.

Das Ungeheuer ist tot! Es lebe die neue Aluminiumschwinge!

Interessante Links:

• Kawasaki Händler

• www.kawasaki.at

• Z750 Bilder, Zubehör und 360° Ansicht

Text: kot
Fotos: Kawasaki