Die Volltextsuche von 1000PS
(150.136)
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
ZYLINDER KPL 4-STROKE TECHNISCHE DATEN Zylinder Material: Erstklassige Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an vergütetem Silizium, Laufbuchse mit Siliziumkarbidauflage mit galvanischer Nickelmatrix beschichtet undgekreuzter Polierung mit zwei Diamantdurchgängen mit sehr geringen Toleranzen. Bearbeitung: an NC-Präzisonswerkzeugmaschinen. Kolben-Zylinder-Anpassung in Abschnitten von 0,05 mm. Neu berechnete und erhöhte Wärmeaustauschflächen. Kolben Superkompakt mit drei Kolbenringen. Material: erstklassige Sil
Ultralange Übersetzung für sehr sportliche Getriebe von BENELLI.Wenn das Vespa-Getriebe sportlich optimiert wird, werden fast immer der erste und der zweite Gang verlängert. Denn sie sind im Originalzustand sehr kurz übersetzt zum Beispiel, damit man mit der Schwiegermutter auf dem Sozius, bei voller Zuladung und auch noch bergauf in jedem Falle ohne Probleme anfahren kann.Absolutes High-Quality-ProduktMade in ItalyIn Kleinstserie hergestelltDer Verlängerung von erstem und zweitem Gang durch den Tausch von
Die Vespa Kultchronik jetzt aktualisiert Wissenswertes und mehr rund um den legendären Roller aus Bella Italia. Ein Muss für jeden Vespa Liebhaber! Diese Vespa-Bibel präsentiert die schönsten und wichtigsten Vespas aus fast acht Jahrzehnten, vom Urtyp namens Paperino bis zu den aktuellen Sprint-, Primavera-, GTS- und Elektro-Modellen. Da dürfen natürlich die kultigen Ape-Dreiräder nicht fehlen. Zu Ehren kommen auch die Mofas und Mopeds wie die legendäre Ciao, die späteren Piaggio-Roller wie der erste große
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Lange erwartet und jetzt da: Der QUATTRINI-Rennzylinder M-232/M-244 für die großen 200er-Motoren. Max Quattrini erweitert damit die Erfolgsgeschichte seiner Zylinder auf die Königsklasse und legt mit stolzen 232ccm bzw. 244ccm legt die Messlatte ein ganzes Stück höher. Die ersten in der deutschsprachigen Szene haben damit die 50 PS Marke geknackt. Die Überraschung: Trotz der enormen 72mm Bohrung kann der Alu-Rennzylinder mit Nicasilbeschichtung Plug&Play gefahren werden (lediglich eine Kurbelwelle mit einem
Abdeckung Lüfter im Vintage Style aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo.
Endlich! Die Fahrer von Classic Vespas jubelten, denn der HEIDENAU K75 ist ein 8 Zoll Sportreifen für genau diese Roller. Mit dem HEIDENAU K75 bediente der Hersteller aus Sachsen ein Marktsegment, das lange vernachlässigt worden war. Ein sportlicher Reifen für Old-School-Vespas.Bis 130 km/h geeignetGute Eigenschaften bei Nässe Stabiler Grip Mit dem HEIDENAU K75 ließ der deutsche Hersteller die Herzen vieler Besitzer von Classic Vespas höherschlagen. Endlich kam ein 8 Zoll Reifen auf den Markt, der sportlich
Gegendruckfeder von MALOSSI und POLINI für den Variator zur Optimierung des Schaltverhaltens in der getriebenen Wandlereinheit.Ein oft unterschätzter Faktor bei der Variomatik-Abstimmung ist die Gegendruckfeder in der getriebenen Wandlereinheit. Sie erzeugt den Gegendruck auf den hinteren Wandler (Speed Drive/Torque Drive) und beeinflusst damit direkt das Schaltverhalten“ der Variomatik. Wenn der Keilriemen leicht durchrutscht, die Motordrehzahl beim Beschleunigen ständig schwankt oder der Motor trotz Rolle
QUATTRINI Zylinder M1-60 144,2 ccm Aluminium-Racingzylinder mit 60 mm Bohrung für Vespa Smallframe.Der M1-60 ist der hubraumstärkste Vertreter der klassischen M1-Baureihe von QUATTRINI und verbindet kompromisslose Racetechnik mit standfester Qualität und hochwertigem Finish.144,2 ccm mit 60 mm Bohrung und 5 ÜberströmernBoysenports und großer Auslass für optimale FüllungKein Spindeln des Gehäuses nötig (M1-60)Alle QUATTRINI Zylinder stehen für präzise Aluminiumfertigung und außergewöhnliche Performance. Der
Schaltrolle zur Aufnahme der Schaltzüge im Lenkkopf. Übertragung der Schaltbefehle vom Lenker zum Getriebe der Vespa und Lambretta Schaltroller. Alle Vespa und Lambretta Rollermodelle mit Schaltgetrieben werden über einen Schaltdrehgriff geschaltet. Die Schaltbefehle werden dabei vom Drehgriff am Lenker entweder über zwei Schaltzüge, oder, wie bei den letzten Modellen, über einen Schaltdraht übertragen. Diese werden im Lenker in eine Schaltrolle oder Schaltwippe eingehängt und dann an der Motorseite geklemm
Die Vorzüge einer Sportzündanlage liegen zum einen am reduzierten Gewicht der Schwungmasse und zum anderen an den optimierten Zündkurven inkl. stärkerer Zündspannung. Durch die Gewichtseinsparung ist der Motor wesentlich drehfreudiger. Die elektronisch verstellbare Sport CDI sorgt für ein besseres Drehmoment in niedrigen Drehzahlen und für eine kältere Verbrennung in hohen Drehzahlen. Dies alles und noch viel mehr findet sich bei der MALOSSI VESPower Zündung. Die VESPower ist erhältlich für Vespa Largeframe
Beschreibung (Montagematerial Flyscreen SLUK Driver Screen Fittings) ist in Bearbeitung
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Die Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Streben und der Anzahl der Verstärkungs-"X", den Aussparungen für Kabel,
MALOSSI Bekleidung & Accessoires Show your Brand“ im Alltag.Für Kenner hat MALOSSI die passende hochwertige Alltagsbekleidung im Sortiment. Show your Brand“ heißt die Devise: T-Shirts, Jacken und vieles mehr sind in verschiedenen Farben und Designs von der Lieblingsmarke erhältlich. Und die Italiener legen noch eins oben drauf: MALOSSI GRIFFE heißt die Designer-Serie, mit der MALOSSI allen Anforderungen an coole und gleichzeitig edle Designerklamotten und Accessoires gerecht wird.THE RACING LION MOVES FASHI
Sehr kräftige High End Kupplung aus dem Rennsport für Vespa Smallframe Modelle. Die PLC Kupplung SPS für die Vespa Smallframe Modelle war die erste auf dem Markt, die das Thema Smallframe Kupplung komplett neu angegriffen hat und die Kupplung in allen Teilen neu konstruiert hat. Die 4-Scheiben Kupplung basiert auf dem bekannten Vespa PK XL2 Kupplungssystem. Highlights sind die aus Aluminium CNC gefräste Kupplungsgrundplatte mit 12 integrierten Federführungen und die massive, ebenfalls CNC gefräste Deckschei
Die "S" Serie der Quattrini Zylinder ist auf höheren Durchfluss durch die Kanäle optimiert. Anhand von Computersimulationen und Gegentests auf dem Prüfstand wurde der Weg in und aus dem Zylinder so modifiziert, dass dem Gas möglichst wenig Widerstand entgegen steht. Teil dieses Konzeptes ist ein zusätzlicher Auslassstutzen, der zwischen Zylinder und Auspuff verschraubt wird. Das bedeutet auch, dass der Auspuff außen um das Federbein geführt wird. Daher können an den Zylindern der "S" Reihe nur speziell für
Beschreibung (Vergaserdeckel MR PARTS & STYLE für Vergaser PHBH/DSRC 28/30) ist in Bearbeitung
Ergonomischer Griff mit gummierter Handfläche. Alu Caps mit lasergraviertem ZELIONI Logo. Enden offen für Montage von Lenkerendengewichten/Spiegeln. Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen. SIP-TIPP: Mit weiteren hochwertigen CNC Anbauteilen wie Spiegel, Sporthebel etc. kombinieren.
Beschreibung (O-Ring Zylinderkopf 136/136 MKII/139/139 MKII/166/166 MKII 63,22x1,78 mm, MALOSSI) ist in Bearbeitung
Sportlich elegant: Klassischer Kurzhandschuh mit Rautenstepp und Perforation am Handrücken. Extrem solider Motorradhandschuh Tracker JOHN DOE der dank seiner filigranen Details wie u. a. einer Touchscreen-Funktion und Knöchel-Protektoren auch noch sehr elegant ist. Knöchel-Protektoren CE-Zertifizierung Touchscreen-Funktion Durch das Innenfutter aus der XTM Fiber und Verstärkungen im Knöchelbereich erzielt er eine hervorragende Schutzwirkung. Das Rindsleder ist an den wichtigen Stellen verstärkt und an den r
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Seit mehr als 10 Jahren produziert TUCANO URBANO Kleidung und Zubehör speziell für Roller- und Motorradfahrer. In Moto, always in Moto“ lautet das Motto der Italiener und das stellen Sie u.a. durch ihre Termoscud Zubehörlinie eindrucksvoll unter Beweis. Auch uns hat TUCANO URBANO überzeugt, deshalb führen wir für alle gängigen Roller das Termoscud Sortiment als Importeur. Der Wind/Wetterschutz "Termoscud"ist der optimale Wasser- und Kälteschutz für alle Jahreszeiten. Mit einigen Handgriffen wird die Decke m
Satte Bremsleistung mit den Hauptbremszylindern von POLINI.Die Bremsleistung wird nicht nur über die Bremszangen bestimmt, auch die Wahl des richtigen Hauptbremszylinders spielt dabei eine enorm große Rolle. Nicht jeder Hauptbremszylinder ist mit jeder Bremszange kompatibel und größer ist nicht unbedingt gleich besser. Auf dem Markt ist eine Vielzahl an Hauptbremszylindern erhältlich, Polini fertig dabei seine eigenen Hauptbremszylinder und stimmt diese perfekt auf ihre Bremszangen und die Bedürfnisse eines
Anständige Bremsleistung durch die Umrüstung auf die BREMBO Radialbremszange Die Bremsleistung der serienmäßigen Bremszange ist überschaubar und auch die Optik macht nicht wirklich was her. Es kursieren viele windige Adapter auf dem Markt mit denen man auf kräftigere Bremszangen umrüsten kann. Wer es anständig möchte, sollte lieber gleich auf die Achsaufnahme von JS Manuf. für die radialen BREMBO M4 / M50 / Stylema / GP4 Bremszangen zurückgreifen.Was sind die Vorteile der Achsaufnahme?Plug & Play Aluminium
