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Das MALOSSI Motorschwingen Silentgummi aus PTFE wird anstatt dem Original eingepresst. Kurvenfetischisten hatten bisher immer das Problem das z.B. bei einer Vespa GTS 300 bei extremer Steillage die Triebsatzschwinge massiv arbeitet. Zwar kann durch die Verwendung von Sport-Stoßdämpfern dieses Problem wesentlich verbessert werden, ein schwammiges Fahrverhalten blieb jedoch. Durch den Einsatz der MALOSSI Schwingenbuchse aus PTFE wird die Verbindung Schwinge/Motor verstärkt was zu einer Reduzierung des axialen
Ansaugstutzen von MALOSSI für PHBG 21 BD, passend für Piaggio Bravo, Boss, Boxer, Grillo, Si und Superbravo. Der Ansaugstutzen von MALOSSI ist speziell für die MP-One Motorgehäuse entwickelt und sorgt für eine perfekte Verbindung zwischen Vergaser und Motor. Das Set besteht aus einer gefrästen Aluminiumflansch und einem hitze- und kraftstoffresistenten Gummistutzen. Diese Kombination garantiert eine optimale Strömung des Luft-Kraftstoff-Gemischs und minimiert Vibrationen. Die präzise Fertigung verhindert Fa
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Trittbleche, Bodenbleche, Reparaturbodenbleche - die Auswahl ist großDie Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Str
Full-Reißverschluss mit Schieber im Kragen verborgene Kapuze Jacke in der Tasche faltbar (K-Way System) mit doppeltem Reißverschluss verstellbarer Kordel am Saum
Die ZELIONI Bremsscheibe für Modern Vespa verleiht dem Roller ein sportliches und stilvolles Aussehen bei konstanter Bremsleistung.Die Bremsscheibe von ZELIONI ist für den Einsatz an Modern Vespa entwickelt und verbindet hochwertige Verarbeitung mit sportlicher Optik. Gefertigt aus widerstandsfähigem Stahl, sorgt sie für eine konstante Bremsleistung und eine verbesserte Wärmeableitung. Die präzise bearbeitete Oberfläche gewährleistet ein gleichmäßiges Ansprechverhalten der Bremse und reduziert das Risiko vo
Deus ex machina (God from the machine): Das Label, welches seinen Ursprung in einer kleinen australischen Schrauberwerkstatt hat, gibt es mittlerweile rund um die Welt an Standorten in Sydney, Bali, Los Angeles und Mailand. Hier werden die Themen Custom Zweirad und Surf Lifestyle verbunden und weitergegeben. Mit den DEUS EX MACHINA T-Shirts, Sweatshirts und Caps für Roller- und Motorradfahrer lebt man diesen Lifestyle.
Verschiedene VersionenDie Federn für die Wandlereinheit (getriebene Riemenscheibe) aus dem Hause MALOSSI bestehen aus Siliziumstahl. Das sorgt für hohe Festigkeit auch bei extremen Belastungen und Temperaturschwankungen. Erreicht wird dies unter anderem durch einen hohen Kohlenstoffanteil und eine spezielle Wärmebehandlung der Oberfläche. Zudem sind MALOSSI Variatorfedern dynamisch ausgewuchtet und für die jeweilige Anwendung spezifisch entwickelt.Erhältlich in drei Kategorien:Verstärkt: hohe SteifigkeitSup
Nicht nur aufgrund des bezahlbaren Preises, auch die Qualität und die stylischen Motive lassen bei diesen T-Shirts nicht zu wünschen übrig. Die T-Shirts aus dem SIP Bekleidungs Sortiment sind aus alle 100% Baumwolle und versprechen somit einen hohen Tragekomfort. Print: Siebdruck auf der Vorderseite Special: performance&style print auf dem Nacken Kragen: Rundhals Passform: locker, fällt groß aus lieber eine Nummer kleiner bestellen Gesamtlänge (Rücken): 73cm bei Größe L
Wir haben in Italien eine kleine Edelschmiede für Blechteile aufgetan in der ein alter Vespamechaniker Blechteile in original Qualität herstellt.Er ist Vespamechaniker mit Leib und Seele und hat sich vor vielen Jahren auf die Anfertigung von Blechteilen für die Vespa spezialisiert.Seine Bodenbleche, Sicken, etc. sind 1:1 gefertigt und Top Qualität. Die Teile sind qualitätsmäßig ohne Konkurrenz. Von kleinen Rahmenteilen bis zum kompletten Heck haben wir sein Sortiment im Angebot.
Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine 4-Kolben Bremszange von BREMBO und einen passenden Adapter im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach mit dem Adapter anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt. Zur Montage werden nur noch zwei M10x20mm Schr
Der aus Aluminium CNC gefräste Kotflügelnippel von ZELIONI ersetzt das langweilige Kunststoffteil auf dem Kotflügel der Vespa GTS. Die Montage erfolgt wie beim Original mit zwei Schrauben durch die vorhandenen Löcher im Kotflügel.
X K Belt und X Special Belt - AntriebsriemenDie Standards werden unaufhörlich höher gesetzt und die Herausforderung der Perfektion kennt keine Grenzen.Jetzt werden neben den Special Belt und K Belt, Meister in Sachen Haltbarkeit und Leistung, von Malossi zwei neue Spieler auf dem Feld vorgestellt ... der X K Belt und der X Special Belt.Die Technik-Abteilung von Malossi den Freunden des Hauses danken, die einen wesentlichen Anreiz für Forschung und Entwicklung geliefert haben. DuPont und Kevlar sind eingetra
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein Hat ein Zylinder einige tausend Kilometer hinter sich, sollten die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder sind die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.Kolbenringe bilden das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind stark beansprucht, unterliegen natürlichem Verschleiß und sollten regelm
Beschreibung (Reparaturkit MALOSSI MHR, für Wandler Overrange Kit M611421/M6114216/M6114219/M6114220/M6112811/M6112812) ist in Bearbeitung
Verschiedene MALOSSI Rennzylinder-Varianten mit 63 mm Bohrung sorgen bei Vespa Largeframe 125/150-ccm-Modellen für einen deutlichen Leistungszuwachs.Im Bereich der kleinen Largeframe-Motoren hat MALOSSI mit dem damaligen 166-ccm-Graugusszylinder einen echten Klassiker geschaffen: leistungsstark, alltagstauglich und mit Potenzial nach oben. Neben dem POLINI 177-ccm-Grauguss zählt er zu den meistgewählten Tuningkits für die Smallblock-Motoren der Largeframe.Inzwischen gibt es eine große Auswahl an potenten Tu
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Trittbleche, Bodenbleche, Reparaturbodenbleche - die Auswahl ist großDie Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Str
ZELIONI HighEnd Stoßdämpfer aus präzise CNC gefräßten Bauelementen mit fast unbegrenzten Einstellmöglichkeiten. Ölpneumatische Gasdruckstoßdämpfer mit Features wie stufenlose Federvorspannung, eine einstellbare Zug und Druckstufe kombiniert mit modernen und technischem Design überzeugen auf ganzer Linie. Federvorspannung stufenlos einstellbar, Druckstufe 9-fach verstellbar (ausser bei Vespa GTS hinten), Zugstufe 20-fach verstellbar, externer Ausgleichsbehälter, Sicherung der Federvorspannung, Einstellwerkze
Wir haben in Italien eine kleine Edelschmiede für Blechteile aufgetan in der ein alter Vespamechaniker Blechteile in original Qualität herstellt.Er ist Vespamechaniker mit Leib und Seele und hat sich vor vielen Jahren auf die Anfertigung von Blechteilen für die Vespa spezialisiert.Seine Bodenbleche, Sicken, etc. sind 1:1 gefertigt und Top Qualität. Die Teile sind qualitätsmäßig ohne Konkurrenz. Von kleinen Rahmenteilen bis zum kompletten Heck haben wir sein Sortiment im Angebot.
Beschreibung (Schwimmerkammer, PHBE/P/S/Z, 30 3308) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Buchse, SIP Edelstahltrittblech) ist in Bearbeitung
Kolben MALOSSI B W5 für 210 Sport (ab 2016) überarbeiteter CVF-Kolben als Plug-and-Play-Upgrade für Vespa 200-Motoren.Der 210 ccm MALOSSI-Kolben ist ein zentraler Baustein des Überströmersystems: Das von MALOSSI patentierte CVF-System (Ciclo Veloce di Fluidi“) nutzt seitliche Ausarbeitungen am Kolben als zusätzliche Überströmerflächen. In der überarbeiteten W5-Version wurden Strömungswiderstände beseitigt und Engpässe deutlich erweitert, sodass der 210er Zylinder spürbar freier atmen kann eine zuverlässige
Blätter aus Verbundmaterial aus Karbonit- und Kohlenstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet.
Malossi Kupplungsfedern über Farbe und Drahtstärke zur passenden Härte für das Setup.Die Malossi Kupplungsfedern bestehen meist aus drei unterschiedlich harten Federsätzen, die sich über die Farbe unterscheiden. Anhand der Drahtstärke lässt sich zusätzlich leicht erkennen, welche Federn härter sind: dickerer Draht = härtere Feder. Mit härteren Federn greift die Kupplung erst bei höheren Drehzahlen ein der Motor erhält beim Losfahren mehr Anzug.Eine ideale Unterstützungsmaßnahme für nahezu jedes Tuning, beso
Beschreibung (O-Ring Kit Zylinderkopf, MALOSSI) ist in Bearbeitung
