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Düsen gehören zum Pflichtsortiment für jeden Rollerfahrer. Bei jeder Tuningmaßnahme müssen die Hauptdüsen (HD) erhöht werden. MIKUNI HD 6mm, Größe 50-430 in den Schritten 50,52.5,55.57.5,60,...
Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Mit dem Rennauspuff M3-200 bietet Max QUATTRINI eine optimale Ergänzung zu seinem 200ccm Zylinderkit. Und genauso wie das Zylinderkit, verbindet auch die Auspuffanlage hochwertige Handarbeit mit der Güte eines echten Rennsportprodukts. Aus oberflächenbehandeltem Stahl (0,8mm) gefertigt, ist die Performance der Anlage auf den M3-200 maßgeschneidert. Ihr einzigartiges Kammerlayout ermöglicht ein außergewöhnliches breites Band bei gleichzeitig geringerer Geräuschentwicklung. Der Auspuff ist seitenfachtauglich
Malossi Force Master 2.1 die neue Generation der Motormanagement-Steuerung Mit völlig neuem Design und überarbeiteter Benutzeroberfläche ist der Malossi Force Master 2.1 die neueste Evolutionsstufe der beliebten Tuning-Steuereinheit. Noch ergonomischer, noch einfacher zu konfigurieren und vor allem kompromisslos leistungsstark. Dank moderner Schnittstellen für K- und CAN-Kommunikation sowie einem kapazitiven Zündungs-Eingang ist das Force Master 2.1 der ideale Begleiter für anspruchsvolle Tuning-Projekte.Dr
Sobald die Bremsscheibe erste Verschleißerscheinungen aufweist, sollte sie unbedingt gewechselt werden. Es muss nicht immer nur mit der Kilometerleistung zusammenhängen, dass sich die Scheibe abnutzt. Auch die extremen Temperaturunterschiede (durch scharfes Bremsen, dann wieder schnelles Abkühlen) führen zu Rissen oder Riefen. Die Oberfläche der Scheibe muss eben und gleichmäßig sein. Für die Vespamodelle ist eine große Auswahl an Bremsscheiben lieferbar. Alle Scheiben haben das Maß 200/96,5 - 97mm und eine
Beschreibung (Kolbenring MALOSSI, 3518143B) ist in Bearbeitung
MALOSSI Double Red Sponge Filter zweilagiger Schaumstoff-Luftfiltereinsatz mit abgestufter Porenstruktur für grobe Partikel und feinen Staub.Die MALOSSI Double Red Sponge Filter sind als zweischichtige Luftfiltereinsätze aufgebaut: Die erste Schicht mit mittelgroßen Mikroporen filtert grobe Schmutzpartikel, die zweite Schicht mit sehr feinen Mikroporen hält feinen Staub in mikroskopischer Größe zurück genau diese Partikel verursachen oft den größten Verschleiß im Motor. Gefertigt werden die Filter aus selbs
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Das MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul hält 4 verschiedene Zündkurven parat, die je nach Fahreranspruch und Motorsetup eingestellt werden können. Jeder Zünd- und Einspritzparameter ist in den Bereichen min/medium/max individuell um +/- 20% manuell variierbar. Die originale Höchstdrehzahl, bedingt durch die serienmäßige Drehzahlbegrenzung, wird durch die Forcemaster 2 CDI um 1000 u/min erhöht. Chiptuning per la Malossi! SIP-TIPP: Wir empfehlen das Einspritzmodul in Kombination mit Rennauspuff, Rennzylinder
Mit dem DUNLOP Scootsmart ist ein Rollerreifen auf dem Markt, der auf nahezu alle gängigen Roller und Scooter passt. Die Technologie des Motorradreifens DUNLOP RoadSmart wurde für Roller von 50 bis 200 ccm umgesetzt. Der DUNLOP ScootSmart ist aus guten Gründen ein Dauerbrenner bei SIP Scootershop.Einzigartiger Grip Als 16 Zoll bis zu 210 km/h zugelassen Agiles Handling und lange Laufleistung Die Ansprüche an moderne Rollerreifen steigen ständig. Sie sind so vielfältig wie die Palette der angebotenen Motorro
Zahnrad Gang DRT "4-Gang PK" für Vespa 50 S 3°/Special V5B3T 3°/V5B4T 2°/SR (D)/100 2°/125 PV 2°/ET3 2°/PK50/S/SS/XL/2/FL/PK80-125 S/PK125/ETS/N//XL/XL2 Das ?4-Gang PK? Getriebe ist in getunten Motoren das am meisten verwendete Getriebe. Alle 4-Gang Smallframes ab ca. 1976 sind damit ausgerüstet. Der lange 1. Gang ROVIGO ist durch seinen perfekten Ganganschluss vom 1. in den 2. ideal für Runden- und Sprintrennen. In Kombination mit DRT Primärzahnräder Z 24-27, der 27/69er Primär und der Nebenwelle DRT RUNNE
Die "S" Serie der Quattrini Zylinder ist auf höheren Durchfluss durch die Kanäle optimiert. Anhand von Computersimulationen und Gegentests auf dem Prüfstand wurde der Weg in und aus dem Zylinder so modifiziert, dass dem Gas möglichst wenig Widerstand entgegen steht. Teil dieses Konzeptes ist ein zusätzlicher Auslassstutzen, der zwischen Zylinder und Auspuff verschraubt wird. Das bedeutet auch, dass der Auspuff außen um das Federbein geführt wird. Daher können an den Zylindern der "S" Reihe nur speziell für
Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer es auf dem Tacho hat, desto nötiger ist ein Austausch des originalen Zylinders. Die Laufbahnen sind abgenutzt und hatten evtl. schon den ein oder anderen Kolbenklemmer/-fresser hinter sich. Dies macht sich vor allem durch Leistungsverlust und hohem Sprit- und Ölverbrauch bemerkbar. Wir bieten euch, z.B. von RMS, günstige Standard Zylinderkits an, die den Originalen 1:1 entsprechen. Abmessungen, Leistung und Optik sind identisch. Soweit noch verfügbar, bieten w
Satte Bremsleistung mit den Hauptbremszylindern von POLINI.Die Bremsleistung wird nicht nur über die Bremszangen bestimmt, auch die Wahl des richtigen Hauptbremszylinders spielt dabei eine enorm große Rolle. Nicht jeder Hauptbremszylinder ist mit jeder Bremszange kompatibel und größer ist nicht unbedingt gleich besser. Auf dem Markt ist eine Vielzahl an Hauptbremszylindern erhältlich, Polini fertig dabei seine eigenen Hauptbremszylinder und stimmt diese perfekt auf ihre Bremszangen und die Bedürfnisse eines
ACHTUNG: Die Bremszange kann nur in Verbindung mit der ZELIONI Oversize Bremsscheibe Art.-Nr. ZELDB05FP gefahren werden.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Die Vorzüge einer Sportzündanlage liegen zum einen am reduzierten Gewicht der Schwungmasse und zum anderen an den optimierten Zündkurven inkl. stärkerer Zündspannung. Durch die Gewichtseinsparung ist der Motor wesentlich drehfreudiger. Die elektronisch verstellbare Sport CDI sorgt für ein besseres Drehmoment in niedrigen Drehzahlen und für eine kältere Verbrennung in hohen Drehzahlen. Dies alles und noch viel mehr findet sich bei der MALOSSI VESPower Zündung. Die VESPower ist erhältlich für Vespa Largeframe
MHR ZYLINDERKITS mit Modularkopf KOPF Ein Rennmotor ist extrem hohen Belastungen, bedingt durch hohe Drehzahlen und Temperaturen, ausgesetzt. Der zweigeteilte Zylinderkopf für wassergekühlte Motoren wurde genau für diese Belastungen entwickelt. Er besteht aus einer mit Silicium beschichteten Kalotte, welche direkt auf den Zylinder montiert wird. Die Konstruktionsbauweise garantiert eine analoge Ausdehnung zum Zylinder. Umgeben wird diese Kalotte von einem wassergekühlten Zylinderkopf mit großen Volumen. Übe
Auch für die APE 50 können wir ein umfassendes Sortiment an Ansaugstutzen anbieten. Neben dem Standardansaugstutzen (passend für den DELL‘ORTO SHB 18.16) kann sich der APE Fahrer auch für einen Membranansaugstutzen aus dem Hause POLINI oder MALOSSI entscheiden. Ist die Drehschiebereinlassfläche am Motorgehäuse defekt, bieten die Ansaugstutzen passend für den DELL‘ORTO SHBC 18.16 und SHBC 19.19 (jeweils Steckverbindung) eine gute Möglichkeit, den Motor weiterzufahren. Standardmäßig ist die APE 50 mit einer 3
Beschreibung (Kettenspanner MALOSSI) ist in Bearbeitung
Die Luftfiltereinsätze von PIAGGIO/RMS/CIF sind Standardeinsätze, wie sie auch von Erstausrüstern verbaut werden. Top Quality zum günstigen Preis! Einige Luftfiltereinsätze von PIAGGIO gibt es auch als PREMIUM Einsätze. Diese bieten den Vorteil, dass sie mehr Luft durchlassen und die kontaminierten Partikel reduziert werden. Die Motorleistung wird dadurch verbessert. Das Material der PREMIUM Luftfiltereinsätze ist hochwertiger.
