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Customize Your Head so lautet das Motto des Herstellers für Helme aus Norditalien. Mit den Pastello Vintage und Dirty Helm Kollektionen bekommt dieser Slogan von 70’s neuen Drive und frische Farben. John Travolta, Disco-Fieber, Schlaghosen und Spät-Hippies die 70er Jahre waren ein spezielles Jahrzehnt. Die knalligen Farben der Jethelme aus den Pastello Vintage und Dirty Kollektionen lassen diese Zeit aufleben. Bei SIP Scootershop lieben wir dieses Design. Erhöhte Sichtbarkeit durch knallige Farben Sehr gute
Beschreibung (Distanzbuchse MALOSSI, für Variator Multivar M5112800/M5118678) ist in Bearbeitung
Bremsnocke. Ausrückmechanismus der Bremsbeläge der Trommelbremse. Die Trommelbremsen werden mechanisch, das heißt per Bremshebel oder Bremspedal, Bremszug, Hebel, Welle und Bremsnocke angesteuert. Die Bremsnocke sitzt zwischen den Bremsbelägen und spreizt diese beim Bremsen auseinander so dass diese an die Trommel drücken und Bremsen. Ersatz für verschlissene Komponentenoptimale Bremsleistungoptimale Modulation der BremsleistungDabei reibt das Metall des Nockens am Metall der Bremsbeläge und nutzt sich im L
Bremsscheibe MOTO-MASTER Flame“ 220 mm Performance & Style für Vespa GTS/GTV 125300 ccm. Die MOTO-MASTER Flame Bremsscheibe ist ein hochwertiges Upgrade für die Bremsanlage moderner Vespa GTS, GTS Super und GTV Modelle. Charakteristisches Merkmal ist das Flame“-Design, wie es sehr viele Motorhauben von US-Cars in den 80er Jahren geziert hat. Das Flame-Design überzeugt nicht nur optisch, sondern bietet auch technisch Vorteile, bessere Wärmeableitung, kontinuierliche Reinigung der Bremsbeläge und gleichmäßige
MALOSSI 68 ccm Grauguss-Zylinder: alltagstauglicher Leistungszuwachs mit spürbar mehr Drehmoment über das gesamte Band.Size does matter“: Der MALOSSI 68-ccm-Graugusszylinder gilt als zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Durch mehr Hubraum sowie geänderte Steuerzeiten und eine größere Auslassgeometrie entsteht deutlich mehr Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich im Vergleich zum Serienzylinder ein spürbarer Unterschied.Kräftiger Drehmomentzuwachs durch optimierte Steuerzeiten und schärfe
Der Begriff Tuning leitet sich aus dem englischen Begriff to tune“ ab und bedeutet sinngemäß abstimmen/harmonisieren“! Wir bieten euch von uns zusammengestellte Tuningkits an, die zu einer Harmonisierung“ eures Motors führt. Die Tuningkits Antrieb haben wir unterteilt in Einsteiger“ und Sport“. Eine Antriebsoptimierung ist, selbst für einen Laien, einfach umzusetzen und erfordert lediglich ein Haltewerkzeug zum Öffnen der Variator- und Kupplungsmutter. Das Ergebnis ist eine Verbesserung der Beschleunigung.
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
Stefano BENELLI ist seit den 80er Jahren mit einer Leidenschaft für alle möglichen benzingetriebenen Fahrzeuge, zwei- oder vierrädrig, infiziert. Besonders stark war diese Leidenschaft für 2-takt Motoren und natürlich für die Vespa. Seine ersten Tuningerfahrungen sammelte er hier und seine Entwicklungen wurden bei den ersten Italienischen Beschleunigungsrennen gefahren. Bald war die originale Auslegung des Vespa Getriebes mit den gestiegenen Leistungen überfordert. Schon zu Zeiten, als es in Deutschland nur
MALOSSI Double Red Sponge Filter zweilagiger Schaumstoff-Luftfiltereinsatz mit abgestufter Porenstruktur für grobe Partikel und feinen Staub.Die MALOSSI Double Red Sponge Filter sind als zweischichtige Luftfiltereinsätze aufgebaut: Die erste Schicht mit mittelgroßen Mikroporen filtert grobe Schmutzpartikel, die zweite Schicht mit sehr feinen Mikroporen hält feinen Staub in mikroskopischer Größe zurück genau diese Partikel verursachen oft den größten Verschleiß im Motor. Gefertigt werden die Filter aus selbs
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Die PIAGGIO Scheinwerfer sind Originalersatzteile und werden mit E-Prüfzeichen auf dem Scheinwerferglas ausgeliefert. SIP-TIPP: Bei einigen Scheinwerfern sind die Leuchtmittel nicht im Lieferumfang enthalten. Hier am besten gleich neue mit bestellen. SIP Community User ABAutoteile“ (über Art.-Nr. PI638964):original und gut.“
Customize Your Head so lautet das Motto des Herstellers für Helme aus Norditalien. Mit den Pastello Vintage und Dirty Helm Kollektionen bekommt dieser Slogan von 70’s neuen Drive und frische Farben. John Travolta, Disco-Fieber, Schlaghosen und Spät-Hippies die 70er Jahre waren ein spezielles Jahrzehnt. Die knalligen Farben der Jethelme aus den Pastello Vintage und Dirty Kollektionen lassen diese Zeit aufleben. Bei SIP Scootershop lieben wir dieses Design. Erhöhte Sichtbarkeit durch knallige Farben Sehr gute
Ein Spannungsregler arbeitet als Überlastungsschutz und stellt sicher, dass keine Glühbirnen durchbrennen, dass die Batterie bei laufendem Motor geladen wird und sich im Stand nicht selbst entlädt. Diese Spannungsregler mit 4 Anschlüssen übernehmen zusätzlich als Gleichrichter die Aufgabe, die von der Lichtmaschine erzeugte Wechselspannung (AC) in 6V/12V Gleichspannung (DC) umzuwandeln und diese in einem bestimmten Toleranzbereich zu halten. Anschluß: AC: die beiden AC Kontakte müssen gebrückt werden, Ein-
Get the Grip! Bremsbeläge als Tuning- und SicherheitsfaktorGet the Grip!“ Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht es nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge. Bremsbeläge sind beim Tuning und Service ein oft unterschätztes Thema. Viele Scooter werden schneller und stärker gemacht, doch ob die Leistung auch sicher wieder eingefangen wird, gerät dabei schnell in den Hintergrund. Je kräftiger der Motor und je älter die Bremsanlage, desto wichtiger wird die Optimi
Auch für Modelle ohne Variator bietet MALOSSI eine Lösung. Das Kupplungsbackenkit mit organischen Belägen ist besonders griffig und wird mit härteren Federn geliefert. Passend auch für die originale Kupplungsglocke.SIP-TIPP: Zur Abstimmung wird ein Abstimmset empfohlen.
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Beschreibung (Steckersatz Typ: GY6/Kymco, Spannungsregler) ist in Bearbeitung
Customize Your Head so lautet das Motto des Herstellers für Helme aus Norditalien. Mit den Pastello Vintage und Dirty Helm Kollektionen bekommt dieser Slogan von 70’s neuen Drive und frische Farben. John Travolta, Disco-Fieber, Schlaghosen und Spät-Hippies die 70er Jahre waren ein spezielles Jahrzehnt. Die knalligen Farben der Jethelme aus den Pastello Vintage und Dirty Kollektionen lassen diese Zeit aufleben. Bei SIP Scootershop lieben wir dieses Design. Erhöhte Sichtbarkeit durch knallige Farben Sehr gute
Beschreibung (Variator MALOSSI VARIOTOP, 511887) ist in Bearbeitung
Customize Your Head so lautet das Motto des Herstellers für Helme aus Norditalien. Mit den Pastello Vintage und Dirty Helm Kollektionen bekommt dieser Slogan von 70’s neuen Drive und frische Farben. John Travolta, Disco-Fieber, Schlaghosen und Spät-Hippies die 70er Jahre waren ein spezielles Jahrzehnt. Die knalligen Farben der Jethelme aus den Pastello Vintage und Dirty Kollektionen lassen diese Zeit aufleben. Bei SIP Scootershop lieben wir dieses Design. Erhöhte Sichtbarkeit durch knallige Farben Sehr gute
Die J. Costa PRO Variatoren sind die jüngste Evolutionsstufe an High End Antriebskomponenten. Im Vergleich zu den Vorgängerversionen wurde bei den PRO Variatoren das Design angepasst um einen besseren Wärmeabtransport und Gewichtsreduzierung zu garantieren. Die Bohrungen in der Lauffläche bzw. unter den Gleitstiften sollen für ein noch besseres Ansprechverhalten des Antriebs sorgen.Wie bei den EVO3 Variatoren sind die Gehäuse der PRO Variatoren mit Keramik Beschichtet um die Lebensdauer zu erhöhen und die R
Leider sind für viele Vespa-Modelle keine kompletten Zündgrundplatten mehr erhältlich. Daher führen wir alle noch lieferbaren Einzelteile im Sortiment: Zündspulen, Speisespulen, Unterbrecher, Kondensatoren, Pick-ups usw.PIAGGIO hat die Speisespulen über die Jahre und je nach Land immer wieder variiert. Deshalb sind selbst Modellangaben der Hersteller nur bedingt verlässlich. Zudem finden sich in vielen alten Vespas Spulen, die nachträglich verbaut wurden. Bei den Spulen geben wir daher alle uns bekannten De
Riemenscheiben wichtige Antriebskomponenten und typische Verschleißteile im Variomatik-System.Riemenscheiben gehören wie Bremsbeläge, Variatorrollen und Keilriemen zu den klassischen Verschleißteilen im Antriebsstrang. Mit zunehmender Laufleistung sorgt der Materialabrieb an der Riemenscheibe dafür, dass der Keilriemen stärker beansprucht wird, schneller verschleißt und das Risiko eines Risses steigt. Werden deutliche Abriebspuren oder Laufkanten sichtbar, sollte die Riemenscheibe rechtzeitig ersetzt werden
