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Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Beschreibung (Dichtung Auslassflansch MALOSSI für Adapter Flansch zu Ringmutter M075435 (d) 1,0mm, 06 6055) ist in Bearbeitung
Die Variodeckel-Abdeckung von MALOSSI für Vespa ist funktional un edel. Die Variodeckel-Abdeckung von MALOSSI ist die perfekte Lösung, um die Kupplungsmutter im Variodeckel der Vespa sicher abzudecken. Sie sitzt exakt auf der Primärwelle vor dem Lager und vereint Schutz, Qualität und eine aufgeräumte Optik ideal für Tuning- und Original-Fahrzeuge. Passgenaue Variodeckel Abdeckung für Vespa Hochwertige Verarbeitung für lange Haltbarkeit Edler Malossi Style, erhältlich in Schwarz oder Rot eloxiert Die Abdecku
Gepäckträger hinten mehr Stauraum für Alltag und Touren, klappbar oder starr je nach Einsatzzweck.Gepäckträger sind ideale Begleiter für kurze Wege und lange Reisen. Ob Schulweg oder große Tour der verfügbare Stauraum auf dem Roller wird deutlich erweitert. Wer mit viel Gepäck unterwegs ist, sollte dabei auf eine sinnvolle Gewichtsverteilung achten: Überladene Gepäckträger, vorne wie hinten, können das Fahrverhalten spürbar negativ beeinflussen. Ein passendes Sportfahrwerk kann hier helfen, den Roller trotz
Beschreibung (Spacer Zylinderkopf SIP BFA 306 ccm (d) 1,0mm) ist in Bearbeitung
Haltegriff für alle vorderen Schwingsättel. Griffe mit gleichem Lochabstand von 180 oder 240 mm können untereinander getauscht werden. Erhältlich in gerader und gebogener Ausführung.
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
Beschreibung (Mischrohr DELL'ORTO BN276, B10174.276) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Nebendüse DELL'ORTO für Vergaser PHBH B09980.002) ist in Bearbeitung
Die SILENT Serie Unsere SIP Performance ?SILENT? Auspuffanlagen kommen inklusive unserem hauseigenen ?SILENT? Schalldämpfer. Der sorget für eine deutliche Reduzierung des Auspuffgeräusches ohne Leistungsverlust zu verursachen.
Wer seinen historischen Plattengleichtichter mit einem modernen Brückengleichrichter ersetzen möchte, kann dies mit dem Kabelsatz Gleichrichter für Vespa 150 GS VS3-5T/VDTS(VD2TS) ohne weitere Modifikationen am Fahrzeug erledigen. Praktisch alle originalen Gleichrichter der Vespas aus den 60er- und 70er-Jahren funktionieren nur noch eingeschränkt oder sind durch Überalterung komplett defekt. Einfach den alten Gleichrichter demontieren und den Brückengleichrichter an derselben Stelle im Gleichrichtergehäuse
Seilzugkrümmer von DELL'ORTO zur sauberen Umlenkung von Gas- und Chokezug bei Tuningvergasern.Beim Einsatz eines Tuningvergasers treffen Gas- und Chokezug oft in einem anderen Winkel auf den Vergaser als beim Original vorgesehen. Um zu vermeiden, dass die Züge dabei geknickt werden oder durch Reibung Schaden nehmen, empfiehlt sich die Verwendung von Seilzugkrümmern zur sicheren Umlenkung. Zur optimalen Anpassung an den jeweiligen Motor sind verschiedene Ausführungen erhältlich, jeweils als Set inklusive Ein
Seilzugkrümmer von DELL'ORTO zur sauberen Umlenkung von Gas- und Chokezug bei Tuningvergasern.Beim Einsatz eines Tuningvergasers treffen Gas- und Chokezug oft in einem anderen Winkel auf den Vergaser als beim Original vorgesehen. Um zu vermeiden, dass die Züge dabei geknickt werden oder durch Reibung Schaden nehmen, empfiehlt sich die Verwendung von Seilzugkrümmern zur sicheren Umlenkung. Zur optimalen Anpassung an den jeweiligen Motor sind verschiedene Ausführungen erhältlich, jeweils als Set inklusive Ein
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal für das Luft-Benzin-Gemisch zum Motor über das Lamellenventil.Einfluss auf die MotorleistungDie Gesamtleistung eines Motors wird von mehreren Teilleistungen bestimmt:volumetrische Leistungthermodynamische Leistungmechanische LeistungDie volumetrische Leistung beschreibt das Verhältnis zwischen der (als Volumen ausgedrückten) Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und dem Hubraum des Motors.Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen,
Beschreibung (Werkzeug Lenkkopflager für Montage/Demontage) ist in Bearbeitung
Radkappen sind ein typisches Zubehörteil der 60er- und 70er-Jahre, das damals an kaum einem Roller oder Auto fehlen durfte. Ob gerade oder schräge Speichen, Kunststoff oder Metall, verchromt oder lackiert, 10" oder 8", für geschlossene oder offene Felgen die Auswahl ist groß. Im Sortiment findet sich eine besonders umfangreiche Auswahl an derzeit erhältlichen Radkappen, damit keine Vespa unbekappt“ bleiben muss.Einfache Montage, starke Optik ein schönes und dezentes Anbauteil für jede Vespa.
CAST-IRON 47 CYLINDER KITS Malossi cast-iron cylinder kits: the best balance between component performanceand life of the component.The cast-iron cylinder kits produced by Malossi s.p.A. are designed and manufactured with the specific abjective of obtaining high combustion efficiency, long life, and a reliability that suits the Malossi name. Owing to the experience gained in the preparation of cylinder kits for race, Malossi engineers have developed the thermodynamics of cast-iron cylinder kits to the fulle
Gepäckträger hinten mehr Stauraum für Alltag und Touren, klappbar oder starr je nach Einsatzzweck.Gepäckträger sind ideale Begleiter für kurze Wege und lange Reisen. Ob Schulweg oder große Tour der verfügbare Stauraum auf dem Roller wird deutlich erweitert. Wer mit viel Gepäck unterwegs ist, sollte dabei auf eine sinnvolle Gewichtsverteilung achten: Überladene Gepäckträger, vorne wie hinten, können das Fahrverhalten spürbar negativ beeinflussen. Ein passendes Sportfahrwerk kann hier helfen, den Roller trotz
MALOSSI MHR 68 ccm High-End-Rennzylinder der HYPER RACING Serie für maximale Leistung im Wettkampfeinsatz.Unter dem Kürzel MHR (Malossi Hyper Racing“) bündelt MALOSSI seine gesamte Rennerfahrung in einer Produktlinie, die konsequent auf höchste Rennansprüche ausgelegt ist. Der 68-ccm-Rennzylinder aus Aluminium verfügt über eine hartverchromte Kolbenlaufbahn, sechs Überströmkanäle und ist für maximale Drehzahlen von rund 15.000 U/min konzipiert. In passenden Setups sind Leistungssteigerungen im Bereich von e
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Beschreibung (Feder Stoßdämpfer MALOSSI MHR RS24/RS24-10 29 9213B hinten) ist in Bearbeitung
