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Sollte der Roller keinen Geradeauslauf oder ein schwammiges Fahrverhalten zeigen, empfehlen wir die Kontrolle des oberen und unteren Lenkkopflagers. Leicht lässt sich die Funktionalität bei entlastetem Vorderrad überprüfen. Einfach Fahrzeug auf den Hauptständer aufbocken und das Lenkrohr samt Radführung längs zur Fahrtrichtung hin- und her bewegen. Sollte die Lenksäule Spiel aufweisen muss entweder die obere Mutter nachgezogen oder die Lager getauscht werden. Im selben Zuge empfiehlt sich auch die Überprüfu
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Reserveradhalter für Vespa praktische Basis, um ein Reserverad für Touren und Alltag sicher am Fahrzeug zu montieren.Egal ob auf großer Tour oder im Stadtverkehr: Ein platter Reifen kann jederzeit passieren. Wer auf solche Überraschungen vorbereitet sein will, setzt auf ein mitgeführtes Reserverad damit ist im Fall der Fälle schnell wieder Mobilität hergestellt.Damit das Reserverad sicher sitzt, wird ein passender Reserveradhalter benötigt. Je nach Modell und persönlicher Vorliebe gibt es unterschiedliche M
Häufig sind einige Teile an einer Lambretta durchgerostet oder beschädigt. Rostlöcher in der Toolbox-/klappe sind hässlich und führen unter Umständen zum Verlust von darin untergebrachten Sachen. Damit Ihr nicht unbedingt einen Karosseriebauer zu Rate ziehen müsst, haben wir für Euch Austausch-Toolboxen/-klappen im Programm, mit denen Ihr die alte einfach austauscht. Alte Toolbox/-klappe raus, neue rein, grundieren und lackieren! Oder gleich eine aus poliertem Edelstahl nehmen.
Beschreibung (Dichtung Öltankstutzen (d) 2,0mm, 296172 - 156039) ist in Bearbeitung
Die Wahl der Nebendüse wirkt sich beim SHB Vergaser vor allem auf den unteren und mittleren Drehzahlbereich aus. Läuft der Roller im Standgas unruhig, kann dies durch die Auswahl einer geeigneten Nebendüse behoben werden. Die Nebendüsen für den SHB gibt es je nach Vergasermodell in einer kurzen und einer langen Ausführung. Wir haben die kurzen Düsen in den Größen 30 bis 60, die langen Düsen in den Größen 40 bis 60, jeweils von DELL`ORTO. Im Gegensatz zum SI Vergaser gilt hier: Je kleiner der Wert, desto mag
Beim Bau unserer SIP Pordoi Custom GTS haben wir eine neue Kaskade entworfen, eines der Hauptmerkmale ist das geänderte Logo. Wir wollten weg vom großen PIAGGIO 4-Eck und zurück zum Oldschool 6-Eck logo. Da unser neues PORDOI Logo auch den Lack der Custom Vespa ziert haben wir passend dazu auch das neue 6-Eck Logo designt. SIP-TIPP: Das Logo besteht nur aus dem Aufkleber. Zur Befestigung am Fahrzeug die passende Grundplatte benötigt.
Lager-Dummys aus PA6/POM passgenaue Kunststoff-Einsätze zum Einrichten der Kurbelwelle und Messen von Steuerzeiten ohne Belastung der Lagersitze.Die präzise gefertigten Lager-Dummys aus PA6/POM ermöglichen es, die Kurbelwelle per Hand in das Motorgehäuse zu stecken und Steuerzeiten komfortabel zu messen und anzupassen. Ein aufwendiges Einziehen der Welle entfällt, was die Lagersitze von Motorgehäuse und Kurbelwelle schont und ein sehr sauberes Arbeiten erlaubt. Da keine echten Lager verbaut sind, werden die
Beschreibung (Kupplungsgrundplatte SIP BFA Innenkorb für Kupplung BFA Race) ist in Bearbeitung
Schöne Vespa & Lambretta T-Shirts kann man nicht genug im Schrank haben. Mit unserer SIP Core Collection liegst du voll im Trend. Das T-Shirt punktet mit weicher Baumwolle und einem hohen Tragekomfort. Hochwertiger Siebdruck Front-Print mit dem SIP Scootershop Logo. Rippbündchen am HalsausschnittDoppelnähte am Saumqualitativ hochwertiger, großer Front Print (Siebdruck)RundhalsSchnitt: lang und schmal / körperbetontMaterial: Baumwolle
Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine 4-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt. SIP-TIPP: Bremsflüssigkeit wechseln und die komplette Bremsanlage fachgerecht entlüften.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Beschreibung (Feder, Kupplungshebel, 239275) ist in Bearbeitung
Kupplungen sind ein, wenn nicht der, wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr Anpressdruck, mehr Beläge zu einer größeren Reibfläche. Bei getunten Motoren sollten zudem verstärkte Federn und ein Sport/Race Kupplungskorb verwendet werden. Bei den Kupplungsbelägen unterscheiden wir: Kupplungsbeläge Standard: 4 Korkbeläge, ohne Trennsc
Getriebevorschläge mit Primärübersetzung COBRA : 75ccm: COBRA Z 19/60 + DRT Nebenwelle Runner 40430313 80ccm: COBRA Z 19/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 100ccm: COBRA Z 21/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 130ccm: COBRA Z 22/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 135ccm: COBRA Z 21/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 COBRA Z 22/60 + DRT Nebenwelle Runner 40430313
Beschreibung (Dichtung Scheinwerfer Gehäuse) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Push it to the Limit Spacer Zylinderkopf und -fuß für Langhubwellentuning.Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Kurbelwellen mit verlängertem Hub benötigt.Erhältlich als Dichtung Zylinderkopf oder ZylinderfußVerfügbar in den Stärken 0,5 mm / 0,8 mm / 1,0 mmAngepasst für die verschiedenen ZylindergrößenBei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtun
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Diese Niete ist passend für folgende Schriftzüge: - 93527500- 93521000- 93526000
Neuer Ansauggummi zwischen Rahmen/Variodeckel für GILERA Runner, PIAGGIO TPH/SKR und Co. PIAGGIO Originalgummi außer Produktion? Kein Problem, wir lassen den Ansauggummi für PIAGGIO/GILERA 2T Maxiscooter unter SIP Spare Parts detailgetreu nachfertigen.Was sind die Vorteile des SIP Ansauggummis?High QualityPassgenauMade in ItalyPIAGGIO schafft es immer mehr Produkte aus ihrem Portfolio zu streichen. So auch den Ansauggummi zwischen Rahmen und Variodeckel für GILERA/PIAGGIO 2-Takt Maxiscooter wie Runner, Hexa
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein Hat ein Zylinder einige tausend Kilometer hinter sich, sollten die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder sind die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.Kolbenringe bilden das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind stark beansprucht, unterliegen natürlichem Verschleiß und sollten regelm
