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Top of the Range sind die DENSO IRIDIUM POWER Zündkerzen haben eine 0,4mm Iridium Mittelelektrode, die für bestes Zündverhalten selbst bei niedriger Zündspannung sorgt. Sie verbessert die Beschleunigung, das Startverhalten und die gesamte Motorleistung. Sie hat eine geringe Verrußung und eine lange Lebensdauer. DENSO Iridium IW/ IWFIW= Langgewinde (14x19,0x20,6), IWF=Kurzgewinde (14x12,7x20,6), 0,4mm Iridium-Mittelelektrode, Vollgewinde, Porzellankörper, niedrige Zündspannung, hohe Zündsicherheit, weniger F
Beschreibung (Entlüfterschraube Öleinlass, Sechskant) ist in Bearbeitung
Unser SIP Pordoi Custom ist alles andere als Standard. Von vorne bis hinten zieren neu entwickelte Teile und in Handarbeit hergestellte Produkte die Vespa. Angefangen beim handgefertigten Carbon-Kotflügel über die eigens kreierte Kaskade, den gedroppten Lenker, die gesamte LED Beleuchtung bis hin zu den CNC gefrästen Anbauteilen wie Schwinge, Felgen, diverse Abdeckungen, Bremshebel und Öleinfüllschrauben ist hier nichts mehr original. Anstatt einfach vorhandene Teile von der Stange zu verbauen haben wir uns
Der originale Krümmer von PIAGGIO ist inklusive Lambdasondenanschluss und wird in gewohnt guter Qualität gefertigt. Da der Krümmer allerdings sehr dünnwandig und aufgrund des Materials auch rostanfällig ist, haben wir uns dem Problem angenommen und speziell für die Leader und Quasar Motoren einen Edelstahlkrümmer entwickelt. Der SIP Edelstahlkrümmer ist innerhalb kürzester Zeit montiert und ersetzt das originale Bauteil. Der Krümmer ist aus einem hochwertigem Edelstahl Rohrstück gefertigt, das Flanschstück
Die Kraftübertragung des Kolbens auf das Pleuel geschieht über den Kolbenbolzen. Dieser wird im Kolben in der nach innen verdickten Partie des Hemds in einer Bohrung gelagert. Diese Bohrung trägt oft am Ende Nuten für Sicherungsringe/Kolbenbolzenclips, um das seitliche Auswandern des Kolbenbolzens zu begrenzen. Diese sollten bei jeder Demontage des Kolbens erneuert werden. Die Clips gibt es als C-, G-, Doppel-G Drahtring in 1,0 und 1,2mm Stärke oder als Sicherungsring. Drahtringe können nicht mit Sicherungs
Hauptdüse für DELL’ORTO PHB präzise Kraftstoffdosierung für den mittleren und oberen Drehzahlbereich.Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin für die Vormischung zur Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Bei den PHB Vergasern kommt eine 6 mm Hauptdüse zum Einsatz. Die Düsengröße steigt in 1er bis 3er Schritten an die Düsen werden dabei zunehmend fetter.Im Sortiment sind die Düsen sowohl einzel
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Beschreibung (Variatorrolle PIAGGIO 25x17 mm 19g, 849914) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Alte Gummis werden mit der Zeit porös und brüchig. Durchgescheuerte Seilzughüllen, Kabelbäume oder Benzinschläuche sind die Folge und sollten daher immer ausgetauscht werden. Wir bieten so gut wie jeden Gummi für Rahmen oder Motor einzeln, oder auch etwas günstiger, im Kit. Den genauen Inhalt der Gummi Kits könnt ihr den Abbildungen entnehmen. SIP-TIPP: Ideal zur Pflege und zum einziehen an engen Rahmenstellen Gummiteile mit etwas Silikonspray (Art.-Nr. 81100000) einsprühen. SIP Community user hopel2003“ (ü
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler
Tachowellen verbinden Tachometer und Tachoschnecke und sorgen dafür, dass der Tacho die Geschwindigkeit korrekt anzeigt.Die Tachowellen werden nach den Modellen benannt, in denen sie ursprünglich verbaut wurden. Bei vielen älteren Vespas sind jedoch nach Jahrzehnten häufig weder Tachoschnecke noch Tachometer noch im Originalzustand, daher zählt vor allem die passende Ausführung. Entscheidend ist zum einen das Maß des Vierkants (meist 1,9 mm oder 2,7 mm), zum anderen der Anschluss am Tachometer: je nach Ausf
Die originalen Kotflügelnippel für die Modern Vespa sind oft zu hoch und stören die Optik der Vespa. Wir haben uns mit unserem Kotflügelnippel SIP SERIES PORDOI an den Kotflügelfinnen der klassischen Vespa Modelle orientiert und diesen extrem flach und schmaler als üblich gestaltet. So trägt er nicht zu dick auf, sieht aber trotzdem cool aus. Wie auch das Original wird unser Kotflügelnippel von unten am Kotflügel verschraubt, alle benötigten Montageteile sind im Lieferumfang enthalten. Besonderes Gimmick am
Beschreibung (Felgenhälfte SIP 2.10x10) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Dichtung, Ansaugstutzen Rahmen, 77629 - 97493) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Mutter Befestigung MALOSSIHALF-PULLEY,. 2 Stck) ist in Bearbeitung
Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen. Die Felgen der Vespa LX/LXV/S Modelle sind untereinander austauschbar, sodass man beispielsweise auf seiner LX auch die matt schwarzen Felgen der Vespa S Facelift fahren kann. Gleiches gilt für die Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT und GT L Modelle. Auch hier sind die Felgen untereinander austauschbar und die edlen Chrom-Felgen der GTV können auch auf der GTS montiert werden. Die
Sitzbankhalteriemen für den Sozius. Für den Zweimannbetrieb ist dieser vom Gesetzgeber vorgeschrieben.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Embleme, Typenschilder und Schriftzüge sind das i-Tüpfelchen auf jedem Roller. Sie runden die Erscheinung nicht nur klassisch ab, sondern lassen auch den Laien auf den ersten Blick erkennen, mit welchem Modell man es zu tun hat. Wenn die Schriftzüge über die Jahre jedoch verblassen und brüchig werden, ist es Zeit für Ersatz und ein neues Namenschild muss an die Rollerhaustür. Jeder, der Wert auf 100% Originaloptik legt, muss bei der Auswahl gut aufpassen, denn teilweise haben sich die Schriftzüge selbst inn
ZELIONI HighEnd Stoßdämpfer aus präzise CNC gefräßten Bauelementen mit fast unbegrenzten Einstellmöglichkeiten. Ölpneumatische Gasdruckstoßdämpfer mit Features wie stufenlose Federvorspannung, eine einstellbare Zug und Druckstufe kombiniert mit modernen und technischem Design überzeugen auf ganzer Linie. Federvorspannung stufenlos einstellbar, Druckstufe 9-fach verstellbar (ausser bei Vespa GTS hinten), Zugstufe 20-fach verstellbar, externer Ausgleichsbehälter, Sicherung der Federvorspannung, Einstellwerkze
Beschreibung (Tankanzeigengeber LML) ist in Bearbeitung
