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MALOSSI erweitert mit dem C-One und RC-One Motorgehäuse den bisherigen Tuninghorizont der 50ccm Automatikklasse. Stießen bisherige Motobearbeitungen aufgrund des Original Motorgehäuses an Ihre Grenzen, lässt das neue C-One wesentlich mehr Spielraum für Leistungsfetischisten. Massiv mehr Material an den Überströmer Kanälen, deutlich erweiterter Einlass, erweiterte Lager- und Wellendichtringsitze, Verschluss des E-Starter Lochs und die komplette Versteifung der Gehäusegeometrie sind die wesentlichen Vorzügen
Trittleistenendstücke als Ersatzteil, entweder einzeln oder etwas günstiger im Set. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die Endstücke für die inneren wie auch äußeren Leisten identisch. Bei Wideframe und einigen Largeframe Modellen der 60er Jahre unterscheiden sie sich jedoch je nach Position. Die benötigte Anzahl variiert je nach Rollermodell.SIP-TIPP: Passende Nieten zur Befestigung am besten gleich mitbestellen.
Zaponlack ist ein farbloser Lack auf Basis von Nitrozellulose und dient als Schutzlackierung gegen Anlaufen und Oxidation auf Kupfer, Messing, Chrom, Aluminium, Eisen.... Die zu lackierenden Flächen müssen sauber, trocken, rost-, öl-, fett- und wachsfrei sein sowie frei von Fingerabdrücken und Handschweiß. Zaponlack ohne Grundierung direkt mit einem weichen Flachpinsel, im Tauchverfahren oder mit Spritzpistole dünn und gleichmäßig auftragen. Vorsicht: Bei zu hoher Luftfeuchtigkeit und kalten Teilen kann es
Beschreibung (Lenksäule CASA LAMBRETTA 19960010) ist in Bearbeitung
Hoher Sauerstoffdurchlass mit den RED FILTERN von MALOSSI für zahlreiche Vergasertypen.Dieser Rennluftfilter von MALOSSI sorgt dank offenporigem, selbstlöschendem Polyurethan-Schaum für hohen Luftdurchsatz und optimale Performance im Sport- und Rennbereich. Das waschbare Filtermaterial ermöglicht eine lange Lebensdauer und verbessert zugleich die Gasannahme. Ideal für leistungssteigernde Umbauten und Vergaser-Setups.Hinweis: Je nach Modell liegen unterschiedliche Adapterringe für die jeweiligen Vergaser bei
Hoher Sauerstoffdurchlass mit den RED FILTERN von MALOSSI für zahlreiche Vergasertypen.Dieser Rennluftfilter von MALOSSI sorgt dank offenporigem, selbstlöschendem Polyurethan-Schaum für hohen Luftdurchsatz und optimale Performance im Sport- und Rennbereich. Das waschbare Filtermaterial ermöglicht eine lange Lebensdauer und verbessert zugleich die Gasannahme. Ideal für leistungssteigernde Umbauten und Vergaser-Setups.Hinweis: Je nach Modell liegen unterschiedliche Adapterringe für die jeweiligen Vergaser bei
Neu im Programm! Ganz frisch eingetroffen und ab jetzt bei uns erhältlich. Get it !
POWER CAM Malossi S.p.A. freut sich, seinen Kunden die neuen die neue Serie von Hochleistungs-Nockenwellen für Viertaktroller anzubieten.Diese neuen Nockenwellensind sind gechaffen worden unter Nutzung der Erfahrung und des technischen Know how im Entwerfen von Spezialteilen für Tourenund Sporteinsatz Die Nocken-wellen wurden entworfen mit dem Cad-Cam System, gebaut mit Präzionsmaschinen und kontrol-liert unterEinsatz von Messinstrumenten mit einer Präzision von einem Zehntel Micron. Diese Komponenten sind
Stylisch, praktisch, gut. Die schlichten CIRCUIT IV Griffe von Circuit Equipment kommen eigentlich aus dem Motocross / Enduro Bereich, machen aber auch auf der Straße eine gute Figur. Hergestellt aus italienischem Gummi und mit dem mikropyramidenförmigem Design, bieten die Griffe exzellenten Grip und außerordentlichen Komfort. Für den Einsatz im Rennsport wird ein Sicherungsdraht mitgeliefert, um ein Verdrehen der Griffe zu verhindern.
Wer die Optik seiner Vespa schnell und wirkungsvoll verändern möchte, kommt an einer Sportsitzbank von NISA kaum vorbei: Sie unterstützt die Stromlinienform der Karosse und schließt formschön mit dem Heck ab.Der Klassiker unter den Sportsitzbänken schlechthin ist die ANCELOTTI Sportsitzbank. Sie gilt als perfekter Kompromiss zwischen sportlicher Optik und hohem Sitzkomfort schlicht im Design, aber mit starker Wirkung. Die lange Sitzfläche und der weit nach hinten gesetzte Höcker sorgen auch auf längeren Tou
Beschreibung (Wellendichtring MALOSSI 34x39x3 mm, NBR) ist in Bearbeitung
Der VMC FIFTYS ist ein leistungsstarker Rennauspuff für Vespa 50125 PV/ET3 und ideal für alltagstaugliches Tuning. Der VMC FIFTYS ist der ideale Auspuff für alle Smallframe-Fahrer, die sportliche Leistung mit alltagstauglicher Fahrbarkeit verbinden möchten. Mit seiner durchdachten Konstruktion bietet er eine ausgewogene Balance zwischen Drehmoment und Spitzenleistung. Alltagstaugliches Tuning mit breitem Drehzahlband Hochwertige Materialien: Stahlkörper mit Aluminiumdämpfer Effektiv bereits bei 100-ccm-Renn
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
HTRollHOCHVERSCHLEISSFESTE ROLLENHTRoll fur Original-Variatoren. Das Programm umfasst 14 unterschiedliche Gewichte.HTRoll en sind nach einer speziellen Formel mit CBT hergestellt. Die Gewichtsangabe ist seltlich eingestantz. HTROLLen sind Teil einer Reihe von Ersatztellen, die an Stelle der Originaltelle fur eine optimale Abstimmung lhres Scooters genutzt werden. FunktionsweiseDurch die Rotation der Kurbelwelle verwandelt sich das Gewicht der Rollen in Fliehkraft: je grösser das Gewicht der Rolle um
Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.
X K Belt und X Special Belt - AntriebsriemenDie Standards werden unaufhörlich höher gesetzt und die Herausforderung der Perfektion kennt keine Grenzen.Jetzt werden neben den Special Belt und K Belt, Meister in Sachen Haltbarkeit und Leistung, von Malossi zwei neue Spieler auf dem Feld vorgestellt ... der X K Belt und der X Special Belt.Die Technik-Abteilung von Malossi den Freunden des Hauses danken, die einen wesentlichen Anreiz für Forschung und Entwicklung geliefert haben. DuPont und Kevlar sind eingetra
Beschreibung (Kolbenring MALOSSI) ist in Bearbeitung
Sitzbänke werden zwangsläufig über die Jahre in Mitleidenschaft gezogen und irgendwann ist der Tag da: Eine neue Sitzbank muss her. Die SIP Classic kommt da gerade recht. Für alle, die es lieber etwas günstiger möchten und denen eine Originalsitzbank zu teuer ist, bieten wir alle gängigen Sitzbänke aus dem Zubehör als Nachbau an. Diese unterscheiden sich zum Original nur in kleinen Details wie Nahtverlauf und Dicke der Schaumstoffmatte für den Federkern. Die Sitzbank SIP Classic ist einer unserer Favoriten.
Die Sport Hard Work Kupplung von VMC ist eine Hochleistungskupplung für Vespa Smallframe-Modelle. Die VMC Sport Hard Work Kupplung richtet sich an Fahrer von Vespa-Smallframe-Modellen, die eine zuverlässige und belastbare Kupplung für getunte Motoren suchen. Dank ihrer robusten Konstruktion und hochwertigen Materialien bietet sie eine optimale Kraftübertragung auch unter extremen Bedingungen.Kugelgelagerte Andruckplatte für reibungsarme Funktion 16 kombinierbare Federn für individuelle Abstimmung Hochwertig
Multivar ist sehr einfach zu montieren und zu modifizieren.Abgestimmt für bestimmte Modelle, bis in Details durchdacht.Mit einem solchen hochentwickelten Drehmomentwandler werden Sie mit Ihrem Motorroller mehr Fahrspaß erleben als je zuvor. Ruckfreies Anfahren, größeren Schaltkomfort, mechanische Ruhe auch bei hoher Geschwindigkeit und konstante Fahrleistungen:Dies sind genau die Resultate, die die Malossi-Techniker erzielen wollten. Dekra Certification GmbH bescheinigt, dass Malossi bei der Herstellung von
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Gerade bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund sind die Kabel oft brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben kaum noch zu erkennen.Ein defekter Kabelbaum stört allerdings nicht nur die Elektrik, sondern kann auch den Motorlauf negativ beeinflussen. Den Fehler irgendwo“ im Kabelbaum zu finden und zu beheben, ist meist nahezu unmöglich häufig bleibt nur der komplette Austausch.Deshalb sind für alle S
Lippenwelle SERIE PRO by WORB5 strömungsoptimierte Membran-Kurbelwelle für Vespa Smallframe. Lippenwellen gelten als zeitgemäße Weiterentwicklung klassischer Membranwellen: Die Kurbelwangen werden so überarbeitet, dass der Gasstrom beim Einlass nicht unnötig geblockt oder verwirbelt wird. In der SERIE PRO Reihe werden hierfür Kurbelwellen auf Basis von MAZZUCCHELLI und TAMENI von der deutschen Tuningschmiede WORB5 umgearbeitet. Das Ergebnis ist mehr nutzbares Gehäusevolumen, ein effizienterer Gasfluss und d
Bremsscheibe MALOSSI WHOOP aus Edelstahl radikales Design mit starker Anfangsbremswirkung. Optimierte Oberfläche zur Wärmeableitung und Selbstreinigung von Scheibe und Belag.Beim Tuning wird oft an Leistung gedacht das Thema Bremsen gerät dabei schnell in den Hintergrund. Gerade bei kräftigen Setups und älteren Bremsanlagen lohnt sich eine Optimierung von Belägen und Scheibe sowie das Einhalten der Wartungsintervalle. Die MALOSSI WHOOP (Newest Generation of Disk Brakes“) setzt auf Edelstahl und eine große O
