Die Volltextsuche von 1000PS
(150.334)
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
Trittleistengummis für Vespa original meist in Schwarz, je nach Modell in Breite und Profilnasen unterschiedlich. Hochwertige ARIETE-Qualität oder günstige Repro-Varianten in verschiedenen Farben Lieferung als Meterware zum Zuschneiden.Trittleistengummis wurden serienmäßig in der Regel in Schwarz verbaut, unterscheiden sich jedoch je nach Ausführung in Breite und Anzahl der Profilnasen. ARIETE liefert hochwertige Gummis in sehr guter Qualität, zusätzlich sind auch günstigere Repro-Produkte in verschiedenen
Für diesen Schriftzug benötigt ihr noch die Nieten Art.-Nr. 13109100
Hinweis: Wenn die Auspuffanlagen ohne Katalysator betrieben werden, kann die Motorkontrollleuchte aufleuchten und eine Fehlermeldung erscheinen!
DELL'ORTO SHB Vergaser als klassischer Smallframe-Vergaser für Originalmotoren und dezente Tuning-Setups.Der DELL'ORTO SHB ist der Smallframe-Vergaser schlechthin. Serienmäßig wurde er auf nahezu allen Kleinen“ und auch auf einigen APE-Modellen verbaut. Er ist mit 16 bis 20 mm Durchlass erhältlich, logisch aufgebaut und besitzt genau wie der SI keine Nadel. Die Abstimmung erfolgt vergleichsweise einfach über Haupt- und Nebendüse. Alle angebotenen SHB Vergaser sind Originale direkt von DELL'ORTO.Originaler D
Komplettes DSPC Vergaserkit von SIP PERFORMANCE für Vespa 50-125/PV/ET3/PK. Das Vergaserkit SIP PERFORMANCE Sport DSPC für Drehschieber wird von uns aus Einzelteilen in Erstausrüsterqualität zusammengestellt. Neben einem SIP DSPC Vergaser enthält es einen passenden Ansaugstutzen sowie alle Teile, die zur Montage eines neuen Vergasers benötigt werden. Das macht das Vergaserkit zum Rundum-sorglos-Paket für alle, die einen Austauschvergaser benötigen. Das Kit ist sowohl mit 2-, als auch mit 3-Lochbefestigung (
DELLORTO 5 mm Düsen Haupt- und Nebendüsen für SHB/PHBD/PHBG sowie PHBL/VHST Vergaser zur präzisen Gemischabstimmung bei Serien- und Tuningmotoren.Die DELLORTO 5 mm Düse dient in den Vergasern SHB/PHBD/PHBG als Hauptdüse, in den Typen PHBL/VHST arbeitet sie als Nebendüse. Als Hauptdüse stellt sie die passende Benzinmenge für das Vormischungsverhältnis bereit, als Nebendüse beeinflusst sie bei PHBL/VHST vor allem den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Bereits bei kleinsten Tuningmaßnahmen müssen größere H
Zeitloses Design, hoher Wiedererkennungswert, diese beiden Eigenschaften der Vespa Motorroller wurden auf äusserst gelungene Weise in dieser Modellserie verewigt. Die einzigartigen Miniatur-Zweiräder zeichnen sich durch eine Vespa-typische Steuerung, feine Motordetails und die charakteristisch aufrechte Sitzposition aus. Und das natürlich alles verpackt in einem Karton mit Original-Logo. Spielzeug nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.
DELLORTO 5 mm Düsen Haupt- und Nebendüsen für SHB/PHBD/PHBG sowie PHBL/VHST Vergaser zur präzisen Gemischabstimmung bei Serien- und Tuningmotoren.Die DELLORTO 5 mm Düse dient in den Vergasern SHB/PHBD/PHBG als Hauptdüse, in den Typen PHBL/VHST arbeitet sie als Nebendüse. Als Hauptdüse stellt sie die passende Benzinmenge für das Vormischungsverhältnis bereit, als Nebendüse beeinflusst sie bei PHBL/VHST vor allem den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Bereits bei kleinsten Tuningmaßnahmen müssen größere H
Replica- und Premium-Griffe für Vespa: originalgetreue Optik in verschiedenen AusführungenHochwertige und passgenaue Replika der Originalgriffe: Sie entsprechen dem Original sowohl in Form als auch in der Farbe. Ähnlich wie bei den Kaskaden-Emblemen sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen PIAGGIO-Logo versehen. Lieferbar in Grau, Hellgrau, Beige/Grau (Vintage-Look) und Schwarz. Jüngere Modelle tragen das typische Hexagon bzw. Vespa“-Logo.Zusätzlich sind Griffe in absoluter Premium-Qualität
Auf der Suche nach einem Jethelm mit möglichst kleiner Schale liegt BANDIT Helmets ganz weit vorne. Die Form der Jethelme ist Wasserkopf-Syndrom vermeidend, klassisch schlank geschnitten. BANDIT verzichtet dabei aber nicht auf eine EPS-Innenschale. Diese ist nur dünner als bei den ECE-geprüften Helmen, somit besitzen sie also keine Straßenzulassung/ECE Norm. Durch den Klick Verschluss lässt sich der Kinnriemen leicht öffnen und schließen. Das Innenfutter ist aus Baumwolle gefertigt. SIP-TIPP: Passendes Visi
Motoshirt von JOHN DOE im urbanen Look mit geprüften Level AAA Protektoren bietet Schutz und Style auf Roller oder Motorrad. Level-1-Protektoren für Schulter-/EllenbogenbereichMultistrech-KomfortCE-Zertifizierung: AAA (EN17092-2:2020)Perfekt für einen urbanen Look, ist das Motoshirt von JOHN DOE das wohl angenehmste, das du tragen kannst, um dennoch geschützt zu sein. Level-1-Protektoren für Schulter-/Ellenbogenbereich sind im Lieferumfang enthalten. Diejenigen, die ein Schutzplus wünschen, finden hinten ei
Beschreibung (Gleichrichter, 57132 - 81201) ist in Bearbeitung
Düsen gehören zum Pflichtsortiment für jeden Rollerfahrer. Schon bei kleinen Tuningmaßnahmen müssen die Hauptdüsen (HD) für den Volllastbereich meist angepasst werden, während die Nebendüsen (ND) für Leerlauf und Teillast zuständig sind.DELL’ORTO Hauptdüse (HD) 6 mm, Größe 50170HD für PHBL/PHVA/PHVB/VHS sowie MIKUNI VM1620 und GURTHNER PAA/PYA/PYM, in den Abstufungen 50, 52, 55, 58, 60,
Düsen gehören zum Pflichtsortiment für jeden Rollerfahrer. Schon bei kleinen Tuningmaßnahmen müssen die Hauptdüsen (HD) für den Volllastbereich meist angepasst werden, während die Nebendüsen (ND) für Leerlauf und Teillast zuständig sind.DELL’ORTO Hauptdüse (HD) 6 mm, Größe 50170HD für PHBL/PHVA/PHVB/VHS sowie MIKUNI VM1620 und GURTHNER PAA/PYA/PYM, in den Abstufungen 50, 52, 55, 58, 60,
Hauptdüse für DELL’ORTO PHB präzise Kraftstoffdosierung für den mittleren und oberen Drehzahlbereich.Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin für die Vormischung zur Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Bei den PHB Vergasern kommt eine 6 mm Hauptdüse zum Einsatz. Die Düsengröße steigt in 1er bis 3er Schritten an die Düsen werden dabei zunehmend fetter.Im Sortiment sind die Düsen sowohl einzel
Blinker für Vespa PX MY/Millennium mit verchromtem Rahmen und weißem Glas, E-geprüft und passend für PX80200/PE/Lusso/T5 Classic, als Original-PIAGGIO- oder STELLA-Version.Die Blinker der Vespa MY/Millennium-Modelle kombinieren einen eleganten Chromrand mit weißen Gläsern und verfügen über eine E-Zulassung, sodass sie legal im Straßenverkehr verwendet werden dürfen. Die Blinkerkits von PIAGGIO kommen in hochwertig verchromten Kunststoffgehäusen mit sehr guter Passgenauigkeit, während die günstigere STELLA-V
DELL’ORTO Mischrohre Feintuning im TeillastbereichDer Teillast- bzw. Halbgasbereich liegt bei bis geöffnetem Gasschieber. Für die Gemischregulierung in diesem Bereich sind Düsennadel und Mischrohr zuständig. Wenn der Motor stottert (zu mager), 4-taktet (zu fett) oder sich beim Gasgeben verschluckt“, müssen Mischrohr und/oder Düsennadel passend angepasst werden.Wir führen DELL’ORTO Mischrohre für PHBH 28 und 30 von AV 260 (mager) bis AS 274 (fett). Die lange Version ist mit AS gekennzeichnet: Ihr Endstück ra
Die SIP Kompletträder sind auf Felgen vormontierte Reifen. Sie gibt es mit Stahl- oder SIP Schlauchlosfelgen, für Vespa oder Lambretta. Die Reifen sind fahrfertig und eignen sich auch perfekt als Ersatzrad. Reifen SIP Performer/Performance und Classic Komplettradvormontiert auf Felge (Stahl oder Tubeless), Tragfähigkeit: 50 (bis 190 Kg) / 59 (bis 243 Kg) , Geschwindigkeitsindex: P (für bis 150 Km/h), E4 Homologation, TWI Anzeige, TL/TT SIP-TIPP: Pannenspray oder Ersatz-Schlauch ins Handschuhfach legen, Vent
Schwimmernadel als zentrale Komponente für ein konstantes Benzinniveau in der Schwimmerkammer. DELL’ORTO Schwimmernadeln in langlebiger Qualität, optional gefedert für besonders zuverlässige Regelung.Die Schwimmernadel ist eine oft unterschätzte Komponente, denn sie bildet das Bindeglied zwischen Tank und Vergaser. Ist die Nadel verschlissen oder beschädigt, wird die Verbindung undicht: Der Vergaser füllt sich unkontrolliert mit Benzin, läuft über und der Motor springt schlecht an. Der Austausch von Schwimm
Hauptdüsen für SI-Vergaser: Funktion, Abstimmung und SIP PräzisionsdüsenDie Hauptdüse sitzt im SI-Vergaser im Düsenstock unter Mischrohr und Hauptluftkorrekturdüse. Sie stellt die passende Kraftstoffmenge für die Gemischbildung bereit. Schon bei kleinen Tuningmaßnahmen sollte die Hauptdüse in der Regel größer gewählt werden, da sie vor allem den mittleren und oberen Drehzahlbereich beeinflusst. Ihre Wirkung hängt eng mit den übrigen Komponenten des SI-Düsenstocks zusammen für eine saubere Abstimmung müssen
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Vorderer klappbarer Gepäckträger von CUPPINI für Vespa GTS mit Vorbereitung zur Montage von zwei Zusatzscheinwerfern. Praktisch und im klassischen Look. Robuster, verchromter oder in schwarz oder weiß lackierter Front-Gepäckträger von CUPPINI im klassischen Look mit deutlich mehr Platz für Gepäck für deine Vespa GTS. Mit integrierten Halterungen zur einfachen Montage von zwei Zusatzscheinwerfern im Rallye-Dakar-Look wird die GTS optisch zum echten Hingucker. mehr Stauraum Montage ohne Bohren optionale Zusat
Schwimmernadel als zentrale Komponente für ein konstantes Benzinniveau in der Schwimmerkammer. DELL’ORTO Schwimmernadeln in langlebiger Qualität, optional gefedert für besonders zuverlässige Regelung.Die Schwimmernadel ist eine oft unterschätzte Komponente, denn sie bildet das Bindeglied zwischen Tank und Vergaser. Ist die Nadel verschlissen oder beschädigt, wird die Verbindung undicht: Der Vergaser füllt sich unkontrolliert mit Benzin, läuft über und der Motor springt schlecht an. Der Austausch von Schwimm
BugspoilerDer auf das Design des Bikes abgestimmte Bugspoiler von SW-MOTECH bietet zuverlässigen Schutz vor Steinschlag und bei ungewolltem Bodenkontakt. Die Pulverschichtung der Oberfläche ist äußerst strapazierfähig und schützt dauerhaft vor Korrosion. Der äußerst stabile Unterbodenschutz lässt sich mittels mitgelieferter, maßgeschneiderter Anbauelemente aus Stahl problemlos ohne Bohren und Schweißen an Original-Befestigungspunkten anbringen.
