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Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
In den originalen Bedienungsanleitungen findet man die wichtigsten Bedienungs- und Instandhaltungsvorschriften zur jeweiligen Vespa. Und natürlich auch Inspektionsintervalle, Sicherheitskontrollen, Hinweise zum Einfahren, einen Schaltplan und vieles mehr
DELLORTO 5 mm Düsen Haupt- und Nebendüsen für SHB/PHBD/PHBG sowie PHBL/VHST Vergaser zur präzisen Gemischabstimmung bei Serien- und Tuningmotoren.Die DELLORTO 5 mm Düse dient in den Vergasern SHB/PHBD/PHBG als Hauptdüse, in den Typen PHBL/VHST arbeitet sie als Nebendüse. Als Hauptdüse stellt sie die passende Benzinmenge für das Vormischungsverhältnis bereit, als Nebendüse beeinflusst sie bei PHBL/VHST vor allem den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Bereits bei kleinsten Tuningmaßnahmen müssen größere H
MALOSSI bietet mittlerweile eine stattliche Palette an Rennzylinder für 4-Takt Maxiscooter an. Diese überzeugen vor allem, trotz hoher Leistungsausbeute, in Sachen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit! Die Gründe hierfür sind ganz einfach: MALOSSI sammelt im Rennsportbereich die Erfahrung und testet Prototypen dort bis an ihre Grenzen. Diese gewonnenen Daten fließen dann in die Serienproduktion mit ein. Zudem verwendet MALOSSI höchste Qualitätsstoffe und die modernsten Fertigungsmaschinen für geringste Toleranze
In den originalen Bedienungsanleitungen findet man die wichtigsten Bedienungs- und Instandhaltungsvorschriften zur jeweiligen Vespa. Und natürlich auch Inspektionsintervalle, Sicherheitskontrollen, Hinweise zum Einfahren, einen Schaltplan und vieles mehr
Herkömmliche Lenkerendengewichte sind oftmals zu leicht für den flatteranfälligen GTS Lenker. Besonders schwere Gewichte minimieren das Lenkerflattern, sind aber klobig und passen optisch gar nicht an die GTS. Nicht so die SIP PORDOI Lenkerendengewichte dank der schlanken Linie passen die Vibrationsdämpfer unauffällig an den Lenker. Trotzdem haben die Lenkerenden ein hohes Gewicht, um das Lenkerflattern zu minimieren.Die Gewichte werden aus hochfestem Stahl CNC gefertigt. Besonderes Feature: durch Abnehmen
Spiegeladapter: Wenn die Spiegelstange nicht ins originale Gewinde passt.
Beschreibung (Zange BUZZETTI Benzinleitung) ist in Bearbeitung
Der SR550 ist ein Weißwandreifen für klassische und moderne Roller, der in den Größen 8 und 10 Zoll zur Verfügung steht. Designed in Japan, gefertigt in Südkorea der SR550 vom asiatischen Hersteller SHINKO ist schon seit vielen Jahren eine preiswerte Alternative auf dem Markt für Weißwandreifen. Auch bei SIP Scootershop schätzen wir die Qualitäten des SR550.Attraktives Preis-Leistungsverhältnis Old School Style Vielseitig Der SR550 vom japanischen Hersteller Shinko hat den europäischen Markt langsam, aber s
Beschreibung (Distanzbuchse Variator Multivar 5 mm, hinten, MALOSSI) ist in Bearbeitung
Gewicht: 1500+/- 50gr. Schalen: 2 Schalengrößen Material: Fiberglass Innenfutter: austauschbares Innenfutter aus antiallergenem Stoff Schnalle: Micrometische Metallschnalle Zulassung: Integralehlm P ECE 22R06 Visier: Kratzfestes transparentes Visier, vorbereitet für Max Vision (Pinlock im Lieferumfang enthalten), kratzfeste Sonnenblende Belüftung: Zwei Belüftungen auf der Oberschale und eine im Kinnbereich, hinterer Luftauslass Weiteres: entfernbarer Nasen-Atemabweiser, Windabweiser
Specifications: - Jet helmet with anti-scratch polycarbonate visor - 2 outer shells - Detachable, skin friendly inner liner - Quick release buckle - ECE 22/06 - Polycarbonate
Specifications: - Jet helmet with anti-scratch polycarbonate visor - 2 outer shells - Detachable, skin friendly inner liner - Quick release buckle - ECE 22/06 - Polycarbonate
Die Bremsleitungen des deutschen Herstellers SPIEGLER/ABM werden fertig verpresst geliefert und können einfach und schnell montiert werden. Die Anschlüsse (Banjos), gefertigt aus hochfestem Aluminium, sind jedoch zur Ausjustierung am Fahrzeug und Drall freien Verlegung weiterhin verdrehbar. Ein Verkratzen des Lackes wird durch die Ummantelung der Stahl-Flex-Leitungen verhindert. Die Leitung gibt es in unterschiedlichen Farben und Längen. Die Modelle der Vespa GTS/GTS Super/Super Sport/GTV/GT 60/GT/GT L sind
Conversion Kotflügel für den Einbau modernerer Gabeln in alte Vespa Modelle. Immer mehr Besitzer von alten Vespen der 50er, 60er und 70er Jahre rüsten ihre schönen Oldtimer mit moderneren Gabeln aus. Das Plus an Fahrverhalten und Bremsleistung ist enorm und damit auch das Plus an Sicherheit. Verwendet werden meist Gabeln der Vespa PK Modelle. Aber Gabeln der Vespa PX, der Cosa oder der Automatik Modelle wie SKR oder ET4 kommen zum Einsatz. Die aufwendigste Arbeit dabei ist es den Kotflügel anzupassen. Damit
Beschreibung (Schraube Scheinwerferhöhenverstellung M4x20 mm, Sechskant) ist in Bearbeitung
Das breite SIP Silentgummi für die hintere Stoßdämpferaufnahme für ältere Vespa Modelle und Largeframes. Irgendwann in den 2000er Jahren hat Piaggio, vermutlich als Kostenoptimierungspotenzial, den hinteren Silentgummi entdeckt und die Form für fast alle Modelle vereinheitlicht. Auf der Strecke geblieben ist dabei der originale, breite Silentgummi hinten am Stoßdämpfer der älteren Modelle, insbesondere der Largeframes. Ab VNA 1959 war er auch noch in frühen PXen und Vespa Cosas zu finden. Stets der gleiche
Gerade bei alten Wideframe Modellen hatte der Zahn der Zeit bereits ausreichend Gelegenheit zu nagen. Dellen, Rost und Co. machen dabei auch vor dem Kotflügel nicht halt. Mittlerweile sind diese für die seltenen Rohrlenker Modelle und 150 GS Modelle jedoch längst außer Produktion. Einer unserer Zulieferer hat neue Pressformen für diese Kotflügel anfertigen lassen, so dass wir euch nun diese Kotflügel in Premium Qualität, perfekter Passform und dickem Blech anbeiten können. Die Wideframe Kotflügel sind zum R
Lenkkopflager auf Basis von Kugeln und Käfig der gängigen PX/PK Lager für alle klassischen Vespa Modelle. Das Lenkkopflager ist ein wichtiges Bauteil für Fahrsicherheit und die Stabilität des Fahrwerks. Sollte ein Roller keinen sicheren Geradeauslauf oder ein schwammiges Fahrverhalten zeigen, empfehlen wir dessen Kontrolle. Leicht lässt sich die Funktionalität bei entlastetem Vorderrad überprüfen. Einfach Fahrzeug auf den Hauptständer aufbocken und das Lenkrohr samt Rad hin und her bewegen und auf Rastpunkt
Die aus Kunstleder bezogenen Griffe sind sehr aufwendig verarbeitet. Die Grifffläche ist sauber vernäht. Die Aluminium-Endkappen sind ebenfalls mit Kunstleder besetzt.
Weißwandreifen C-6017 von Cheng Shin Tire (CST) für klassische Roller und modern Vespa. Eine günstige, aber erfolgreiche Alternative. Der C-6017 Reifen von CST ist in 10 und 12 Zoll bei SIP Scootershop erhältlich. Unsere Kunden schätzen ihn natürlich in erster Linie für seinen klassischen Look, aber darüber hinaus hat er auch noch andere Qualitäten. Für off-road geeignet Gute Wasserverdrängung Attraktives Preis-Leistungs-VerhältnisWer stilvoll mit einem Weißwandreifen unterwegs sein möchte, sollte den C-601
Bremsbacken für Trommelbremsen sichere Bremsleistung für alle Vespa-Modelle.Wer bremst, gewinnt!“ und das gilt nicht nur für Vielfahrer. Auch Wenigfahrer sollten ihre Bremsen regelmäßig prüfen, denn schlechte Bremsleistung wird schnell zum Sicherheitsrisiko. Glasige oder sogar verölte Beläge bremsen deutlich schlechter, und gefährlich wird es spätestens dann, wenn kein Belag mehr auf den Backen ist und Metall auf Metall bremst“. Im schlimmsten Fall können sich die Backen in der Trommel verklemmen ein unfrei
Bremstrommeln sind sicherheitsrelevante Verschleißteile und sollten bei eingelaufener oder korrodierter Lauffläche konsequent ersetzt werden.Wer bremst, gewinnt und zwar nicht nur Vielfahrer. Auch Wenigfahrer brauchen jederzeit eine sauber funktionierende Bremse. Eingelaufene oder korrodierte Trommeln sowie glasige oder verölte Beläge können die Bremswirkung massiv verschlechtern und sind ein echtes Sicherheitsrisiko. Deshalb gehört die Kontrolle der Bremstrommel bei jedem Kundendienst dazu und verschlissen
Mit einem Polradabzieher wird das Polrad schonend vom Kurbelwellenstumpf abgezogen. Um sicherzugehen, welcher Abzieher benötigt wird, sollte das Gewinde vor der Bestellung nachgemessen werden.
