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TOPTUL bietet eine große Vielzahl an qualitativ hochwertigen Werkzeugen an. Die Fertigungsgüte und Vielseitigkeit der durchdachten Werkzeuge suchen ihresgleichen. Werkzeuge wie z.B. Maßband, Krallengreifer, Ratschen-Schraubendreher mit Biteinsätzen und Arbeitslampe, sollten in keiner Werkstatt oder ambitionierten Schrauberbude fehlen. Sie sind für den täglichen anspruchsvollen Gebrauch geeignet und eine Bereicherung für jeden Schrauber. Falls der Nachwuchsschrauber auch mal mit in der Werkstatt ist, gibt es
Gasschieber von LEMARXON für den DELL’ORTO Vergaser Si 24-26. Für das Feintuning der Vespas PX Rally und Sprint. Die LEMARXON Flachschieber-Reihe ist als sinnvolle Weiterentwicklung der Standard PIAGGIO Gasschieber entstanden, um den Ansprüchen von Tuning Komponenten an den SI Vergaser gerecht zu werden.Gleichmäßige und kraftvolle LeistungsentfaltungKein Abmagern im TeillastbereichSauberer Übergang Teillast / VolllastVerbesserter FahrkomfortGeringerer Kraftstoffverbrauch Die neue Reihe zeichnet sich durch e
Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind dementsprechend stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Für viele Modelle und Zy
Seitenhauben für Vespa PX Original, Repro und Custom-Varianten für jeden Verschluss-Typ.Die Seitenhauben für die PX gibt es in zwei Varianten, die untereinander nicht kompatibel sind: entweder mit Innenverschluss oder mit Außenverschluss. LML bietet die Hauben mit Außenverschluss in solider Reproqualität an. Die Seitenhauben der neueren PX/T5/Lusso Modelle mit Innenverschluss sind sowohl als gewohnt hochwertiges PIAGGIO Originalteil als auch etwas günstiger von LML verfügbar. Zusätzlich sind Seitenhauben in
Montagehinweis: Alle Sitzbänke der Vespa GTS Modelle bis Bj. 2014 können ebenfalls an die neueren FL Modelle (ab Bj. 2014) montiert werden. Hierfür müssen die Auflagegummis nach außen versetzten werden. (5mm Bohrung an Sitzbank. Keine Rahmenmodifikationen nötig). Zeitaufwand ca. 30 Minuten.
RENNAUSPUFF ANCELOTTI/UNI AUTO CLUBMAN aus Stahl in Silber für LAMBRETTA Retro-Racing-Look mit spürbarem Plus an Leistung.Der ANCELOTTI kombiniert den Old-School-Racing-Style der 60er Jahre mit einer Performance, die deutlich über dem Standard-Auspuff liegt (bis ca. +20% oder mehr). Gefertigt in Italien in Kleinserie, mit dumpfem, seriennahen Klangbild und alltagstauglicher Charakteristik über das gesamte Drehzahlband. Retro-Racing-Design mit seriennahem SoundSpürbare Mehrleistung über das gesamte BandAusta
Beschreibung (Keilriemen J.COSTA Aramid für Variator J.Costa XRP) ist in Bearbeitung
Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind dementsprechend stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Für viele Modelle und Zy
Sitzbänke gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen einer klassischen Vespa und leiden oft besonders unter Alterung und Witterung.Meist sind alte Vespas jahrelang Wind und Wetter ausgesetzt. Vom Blizzard bis zum Wüstensturm fegt über die Jahre alles einmal über den Roller. Besonders die Sitzbänke werden dabei stark in Mitleidenschaft gezogen: Sie bleichen aus, bekommen Risse und reißen schließlich ein. Der Schaumstoff saugt sich mit Feuchtigkeit voll und beschert bei jedem Ausritt ein nasses Hinte
Embleme, Typenschilder und Schriftzüge sind das i-Tüpfelchen auf jedem Roller. Sie runden die Erscheinung nicht nur klassisch ab, sondern lassen auch den Laien auf den ersten Blick erkennen, mit welchem Modell man es zu tun hat. Wenn die Schriftzüge über die Jahre jedoch verblassen und brüchig werden, ist es Zeit für Ersatz und ein neues Namenschild muss an die Rollerhaustür. Jeder, der Wert auf 100% Originaloptik legt, muss bei der Auswahl gut aufpassen, denn teilweise haben sich die Schriftzüge selbst inn
Hauptständer von verschiedenen Herstellern wieder sicherer Stand statt schiefer Vespa.Wer kennt es nicht: Im Lauf der Zeit gerät der Hauptständer immer mehr aus der Form. Erst ist es nur ein kleiner Knick aber durch die dauernde Belastung steht der Roller beim Parken irgendwann komplett schief. Im ungünstigsten Fall läuft der Vergaser über Nacht voll und am nächsten Morgen müsst ihr 20-mal kicken. Das muss nicht sein: Ein neuer Hauptständer ist schnell besorgt und montiert. Wir können euch Hauptständer in u
Beschreibung (Aufkleberset SIP Tape Logo) ist in Bearbeitung
Für alle, die einem Roller mit coolen Stickern den letzten Schliff geben möchten, gibt es ein kleines Sortiment an Designerstücken namhafter Marken. Die SIP Aufkleber werden als hochwertige Vinyl-Folienaufkleber gefertigt und im aufwändigen, äußerst strapazierfähigen Siebdruckverfahren produziert.
Beschreibung (Lüfterrad RMS, 845611) ist in Bearbeitung
SEVENTIES GT Gran Turismo Integralhelm Retro-Charme trifft moderne Sicherheit Der SEVENTIES GT Gran Turismo Helm ist die perfekte Wahl für alle, die zeitloses Retro-Design lieben und dabei nicht auf Komfort und Sicherheit verzichten wollen. Inspiriert von der unverwechselbaren Ästhetik der 1970er-Jahre, vereint dieser Helm klassischen Look mit moderner Technik. Einzigartiges Design ECE 22.06 Norm Kinnbelüftung & Stirnbelüftung Mit einem Gewicht von rund 1300 Gramm gehört der SEVENTIES GT Gran Turismo zu den
Benzintanks für Vespa Largeframe Modelle. Als Ersatz oder Upgrade mit größerem Volumen. Jeder, der schon mal mit Tankentroster oder Glasscherben seinen Tank mühsam entrostet und abschließend neu versiegelt hat, wird auf den neu aufgelegten Tank eine Lobeshymne singen. Der Aufwand des Entrostens steht in keinem Verhältnis zu dem günstigen Preis des neuen Tanks. Für alle Modelle erhältlich Perfekter Ersatz für Restaurationen Auch als XL Version erhältlich Wir führen originale Tanks von LML und PIAGGIO. Zudem
Ein Flyscreen (bis zu einer Höhe von ca. 215mm) ist der ideale Kompromiss zwischen Optik und Funktion und ein Design Klassiker aus den 70er Jahren. Das fahren mit eine Flyscreen ist wesentlich angenehmer und komfortabler als komplett ohne Scheibe. Durch die geänderte Aerodynamik wird der Wind besser abgeleitet, trifft nicht mehr direkt auf der Brust auf, und die Verwirbelungen am Körper verringert. Dies bietet ein deutlich angenehmeres Fahrgefühl im Vergleich zum Betrieb ohne Scheibe.Wir vermessen alle Wind
Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Gerade bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund sind die Kabel oft brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben kaum noch zu erkennen.Ein defekter Kabelbaum stört allerdings nicht nur die Elektrik, sondern kann auch den Motorlauf negativ beeinflussen. Den Fehler irgendwo“ im Kabelbaum zu finden und zu beheben, ist meist nahezu unmöglich häufig bleibt nur der komplette Austausch.Deshalb sind für alle S
Beschreibung (Lagersatz Kurbelwelle MALOSSI STD 15x35x11 mm 66 4678E) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Flansch MR PARTS & STYLE) ist in Bearbeitung
High-Tech Rahmen für die Rennstrecke. Ein Aluminiumgerüst für die Vespa Smallframe Modelle. Der Rahmen der klassischen Vespa Modelle war ein großer Wurf. Eine technisch sehr fortschrittliche Lösung, die wenig Gewicht mit hoher Verwindungssteifigkeit verband. Das selbsttragende Stahlblech als Rückgrat und formgebendes Bauteil ist einer der Gründe für den großen Erfolg der klassischen Vespa. Doch wie so häufig ist das Bessere des Guten Feind. Aluminiumguss besonders verwindungssteif flexibel mit verschiedenen
Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin zur Vormischung zu Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Wir haben die 5mm Hauptdüsen in den Größen 58-150 passend für die KEIHIN/NARAKU/PIAGGIO CVK Vergaser sowohl einzeln als auch im prakitschen 10er Set. SIP-TIPP: Mit der Düsenbox Art.-Nr. 24209500 gehen keine Düsen mehr verloren.
Technische Daten:Nach DIN EN ISO 6789 Vorgaben gefertigt und getestet.Drehmomentschlüssel aus robustem Chrom Molybdän StahlErgonomisch geformter GriffMinimale Drehmoment Toleranz von 3%Drehmoment kann durch ein Drehen des Griffs leicht eingestellt werden.Verstellbar und mit 24 Zähnen (Drehmoment wird nur im Uhrzeigersinn gemessen)Leicht ablesbares Display in Nm und Ft-Lb Taktiles und akustisches Signal beim Erreichen des eingestellten Drehmoments
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
