Die Volltextsuche von 1000PS
(151.330)
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG für Kupplung MALOSSI FLY und DELTA Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.
Keilriemen sind ein absolutes Standardfeature und Hauptverschleissobjekt an Euren Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was ein Durchrutschen oder Abreissen verhindert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch bei Originalmotoren fahren. Für alle Leistungsprüfstand-Heroes unter Euch gilt sowieso Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porsche-Fahren in der 30er-Zone. Jetzt werden von MALOSSI neben den Special und Kev Belt, Meister in Sa
Filter mit zwei Schichten; die erste Schicht hat mittelgroße Mikroporen, um grobe Schmutzpartikel zu filtern. Die zweite Schicht besitzt sehr feine Mikroporen, um Staubpartikel in mikroskopischer Größe zu filtern. Diese Staubpartikel verursachen den größten Schaden. BESCHREIBUNG Die Filter sind aus selbstverlöschendem Polyurethan-Schaum hergestellt und bestehen aus zwei Schichten, die in einem speziellen Heißformprozess verbunden werden, durch welchen die Filtereigenschaften nicht verändert werden. Die erst
Keilriemen sind ein absolutes Standardfeature und Hauptverschleissobjekt an Euren Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was ein Durchrutschen oder Abreissen verhindert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch bei Originalmotoren fahren. Für alle Leistungsprüfstand-Heroes unter Euch gilt sowieso Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porsche-Fahren in der 30er-Zone. Jetzt werden von MALOSSI neben den Special und Kev Belt, Meister in Sa
Wir empfehlen den Einsatz des O2 Lambda Emulator zur Optimierung der Einspritzmenge und Leistung. Das Malossi Modul simuliert das original Signal und stimmt es zusätzlich auf ein von Malossi auf Luft/Kraftstoff Verhältnis perfekt abgestimmtes ab. So erzielt Malossi eine einfache Leistungssteigerung für Einspritzmotoren ohne eine Fehlermeldung an die CDI zu übertragen.
Die Abdeckung für den Variodeckel dient in zur Abdeckung der Kupplungsmutter welche im Variodeckel auf der Primärwelle vor dem Lager sitzt. Wer weg von dem verchromten Teil will kann auf unsere SIP Style Abdeckungen in schwarz zurückgreifen. Wer es besonders edel haben möchte der versucht es mit unseren CNC gefrästen SIP Pordoi oder den ZELIONI Abdeckungen. SIP-TIPP: Sollten die Gummipuffer kaputt oder verloren sein diese gleich ersetzen (Art.-Nr. PI871458).
Der Luftfiltereinsatz Red Sponge von MALOSSI für Vespa LX/LXV/S 50150 4T AC verbessert den Luftdurchsatz und die Filtration für mehr Leistung. Die Red Filter von MALOSSI gehören zu den besten Luftfiltern auf dem Markt. Dabei profitiert der Hersteller von seiner langjährigen Erfahrung im Rennsport. Die Red Filter sind erhältlich in den Varianten E5, E13 sowie als Red Sponge, dem Standard-Luftfilterelement. Der Red Sponge von MALOSSI ist ein Standard-Luftfiltereinsatz aus selbstverlöschendem, rotem Polyuretha
Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind dementsprechend stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Für viele Modelle und Zy
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Technische Eigenschaften Erweitertes Drehzahlband (auch mit kürzerer Übersetzung) Verbesserte Schalteigenschaften Hard-eloxiert in schwarz Modifierte Rollenlaufbahnen für größeren Arbeitsbereich und mehr Leistung Gehärtetes Gehäuse mit geschliffener Stahl Laufbuchse Hardened, ground machined, chromed steel hub Neue Variatorrollen in einem verbesserten Arbeitsmaterial Lieferumfang beinhaltet zwei Rollensets und zwei Distanzscheiben. Dies ermöglicht die Einstellung zu mehr Endgeschwindigkeit oder mehr Beschle
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Beschreibung (Gegendruckfeder MALOSSI rot, Härte: 5,5k, (d) 4,3mm, L 135mm, 58mm) ist in Bearbeitung
Bremsscheibe MALOSSI WHOOP aus Edelstahl radikales Design mit starker Anfangsbremswirkung. Optimierte Oberfläche zur Wärmeableitung und Selbstreinigung von Scheibe und Belag.Beim Tuning wird oft an Leistung gedacht das Thema Bremsen gerät dabei schnell in den Hintergrund. Gerade bei kräftigen Setups und älteren Bremsanlagen lohnt sich eine Optimierung von Belägen und Scheibe sowie das Einhalten der Wartungsintervalle. Die MALOSSI WHOOP (Newest Generation of Disk Brakes“) setzt auf Edelstahl und eine große O
MULTIVAR 2000 Wenn Technologie den Unterschied ausmacht. Multivar : Der Sport-Variator mit der unschlagbaren rennmässigen Beschleunigung! Ein Juwel für Ihren Scooter. Zu schade, dass es nicht in Betrieb zu betrachten ist , es ist so perfekt! Entworfen von Technikern mit grosser Erfahrung, in vollem Umfang hergestellt im Malossi Werk unter Verwendung von Robotern mit höchster Präzision.
68 ccm MHR REPLICA von MALOSSI leistungsstarker Aluminium-Rennzylinder für den Straßeneinsatz mit echtem Race-Feeling im Alltag.Racing-Technologie für den täglichen Einsatz: Der 68 ccm MHR REPLICA von MALOSSI bringt die Charakteristik eines echten Rennzylinders auf die Straße. Der drehmomentstarke Aluminiumzylinder liefert 7,35 Nm bei 8.000 U/min und rund 9 PS bei 8.500 U/min, die Spitzenwerte liegen noch deutlich darüber. Aluminium als Basis sorgt für hervorragende Wärmeabfuhr auch unter hoher Dauerbelastu
Der MALOSSI MHR Replica 50/79 ccm richtet sich an alle, die aus einem 50er Setup deutlich mehr herausholen möchten mit spürbar besserer Beschleunigung, mehr Druck über den Drehzahlbereich und einer klaren Auslegung Richtung Performance.MHR steht für MALOSSI HYPER RACING und damit ist die Richtung klar: Hier bündelt MALOSSI seine Rennerfahrung in einer Produktserie, die für höchste Ansprüche entwickelt wurde. Die MHR-Komponenten sind konsequent auf Performance ausgelegt und folgen dem Ziel, aus einem Setup d
X K Belt und X Special Belt - AntriebsriemenDie Standards werden unaufhörlich höher gesetzt und die Herausforderung der Perfektion kennt keine Grenzen.Jetzt werden neben den Special Belt und K Belt, Meister in Sachen Haltbarkeit und Leistung, von Malossi zwei neue Spieler auf dem Feld vorgestellt ... der X K Belt und der X Special Belt.Die Technik-Abteilung von Malossi den Freunden des Hauses danken, die einen wesentlichen Anreiz für Forschung und Entwicklung geliefert haben. DuPont und Kevlar sind eingetra
CAST-IRON 47 CYLINDER KITS Malossi cast-iron cylinder kits: the best balance between component performanceand life of the component.The cast-iron cylinder kits produced by Malossi s.p.A. are designed and manufactured with the specific abjective of obtaining high combustion efficiency, long life, and a reliability that suits the Malossi name. Owing to the experience gained in the preparation of cylinder kits for race, Malossi engineers have developed the thermodynamics of cast-iron cylinder kits to the fulle
Beschreibung (Mutter M6x1,0 mm Sechskant für M5518269, MALOSSI) ist in Bearbeitung
MALOSSI MHR Membranblock strömungsoptimierter Rennmembranblock mit Carbonplättchen und Venturieinsatz für hochdrehende Motoren.Der Membranblock bildet die Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock und steuert den Ansaugvorgang: Beim Aufwärtslauf des Kolbens entsteht Unterdruck im Kurbelgehäuse, die Membranplättchen öffnen und das Gemisch strömt ein. Beim Abwärtslauf entsteht Überdruck, das Gemisch wird vorverdichtet und die Plättchen schließen, sodass kein Rückstrom möglich ist. Ein strömungsoptimier
High End Variomatik für Mofas. Der für den Renneinsatz entwickelte MALOSSI VARIOTOP Variator ist das Ende des Antriebstuning. Eine veränderte Übersetzung verhilft zu einer besseren Beschleunigung und höherer Endgeschwindigkeit. Bewegt wird die VARIOTOP durch einen Kipphebel, ähnlich der DOPPLER ER3 Variomatik. Mitglieferte Gewichte ermöglichen eine Feinabstimmung. Erhältlich für Fahrzeuge mit und ohne Kupplung. SIP TIPP: Längerer Keilriemen MALOSSI wird benötigt!
Die Nebendüse beeinflusst hauptsächlich den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Läuft der Roller im Standgas unruhig, kann dies durch die Auswahl einer geeigneten Nebendüse behoben werden. Wir haben die Nebendüsen der VHST Vergaser in den Größen S35-S45 und U32-U45 im Programm. Den Nebendüsenstock des VHSB/Racing/VHSC/VHSH können wir komplett in den Größen 38-50 anbieten. Das untere Element dieser zweiteiligen Düsenkombination haben wir auch einzeln in den Größen 30-70 im Programm. Generell gilt: Je größ
Funny II Kinderhelm von LS2 Sicherheit und Spaß für die Kleinsten Der Funny II Kinderhelm von LS2 vereint herausragende Sicherheit mit außergewöhnlichem Tragekomfort, damit sich Ihre Kleinen bei all ihren Abenteuern rundum wohl und geschützt fühlen. Ein besonderes Highlight ist der fröhliche Smiley auf den Seiten des Helms, der dem Design eine verspielte, fröhliche Note verleiht und so für noch mehr Spaß sorgt.ECE 22.06 NormKratzfestes und UV-beständiges VisierNotfallauslösesystemDer verstärkte Kinnriemen s
X K Belt und X Special Belt - AntriebsriemenDie Standards werden unaufhörlich höher gesetzt und die Herausforderung der Perfektion kennt keine Grenzen.Jetzt werden neben den Special Belt und K Belt, Meister in Sachen Haltbarkeit und Leistung, von Malossi zwei neue Spieler auf dem Feld vorgestellt ... der X K Belt und der X Special Belt.Die Technik-Abteilung von Malossi den Freunden des Hauses danken, die einen wesentlichen Anreiz für Forschung und Entwicklung geliefert haben. DuPont und Kevlar sind eingetra
