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Kit auf farbig eloxierten Anbauteilen für den Motor von Lambretta Modelelen, hergestellt von SP Developments. Die englische Firma SP Developments stellt Anbauteile für Lambretta Motoren her. Sie sind CNC gefertigt und hochwertig ausgeführt. Das Kit verleiht einem Lambretta Motor auch optisch einen besonderen Look. Farbig eloxiert CNC gefertigt Hergestellt aus 6061 Aluminium Alle Teile eines Kits sind in der selben Farbe gehalten und bestehen aus 6061 Aluminium. Eine Legierung, die für ihre gute Korrosionsbe
SERIE PRO Gepäckbox by MRP für Vespa, als runde Version fürs Ersatzrad oder in kleiner bzw. großer Ausführung unter der Seitenhaube hochwertiger Zusatzstauraum Made in Germany“.Die MRP Gepäckboxen bieten praktischen Extra-Stauraum für alles, was unterwegs dabei sein soll. Es gibt eine runde Version fürs Ersatzrad (nicht passend auf SIP Tubeless Felgen) sowie kleine und große Boxen für die Montage unter der Seitenhaube, wobei die große Variante leicht herausragt und das Ersatzrad dort nicht weiterverwendet w
Die Rollerreifen aus Thailand sind seit einigen Jahren eine günstige Alternative für Roller und Scooter. VEE RUBBER hat eine Vielzahl von unterschiedlichen Reifen im Programm. Der Hersteller aus Asien hat besten Zugriff auf hochwertige Materialien und das hat Einfluss auf die Qualität der Reifen. VEE RUBBER ist im Sortiment bei SIP Scootershop mit einigen interessanten Reifen vertreten. Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis Reifen für unterschiedliche Bedingungen Viele verschiedene Größen verfügbarThailand
MHR Team Kurbelwelle mit Bolzen MALOSSI High-End Racing für maximale Belastung im Wettbewerb. Die MHR Team Kurbelwelle von MALOSSI ist speziell für den Einsatz mit den leistungsstarken 100 ccm Zylindern entwickelt worden. Sie repräsentiert das absolute High-End im Kurbelwellenbau: Zwei Halbwangen aus Spezialstahl, CNC-bearbeitet und durch ein aufwendiges thermochemisches Verfahren extrem widerstandsfähig gemacht. Dieses Bauteil ist auf die enormen Leistungsanforderungen im Rennsport ausgelegt und bietet Prä
High-End Rennzylinder für die 150cc Klasse von BFA. Luftgekühlt und mit originalen Stehbolzen. Speziell für die 150cc Rennklassen der Vespa Smallframe Modelle entwickelter Zylinder der Edeltuner von BFA. 150ccm Luftgekühlt Originale Stehbolzen Ein Zylinder für die beliebteste Smallframe Tuningklasse (150ccm, Luftgekühlt, passend für originale Stehbolzen) nach BFA Art. Technische Daten: Aluminium 5 Überströmkanäle 3 Auslasskanäle Direkteinlass mit Membran 58mm Bohrung 56,7mm Hub Pleuel: Quattrini Gehäuse: 11
Malossi is pleased to offer their customers its new final transmission gear assembly... THIRD SUPPORT Malossi, always attentive to rider's observations and requests, has focused on Minarelli-Yamaha, considering the CVT system has shown some deficiencies. At high RPMs, the driven pulley generates strong vibrations and oscillations to the primary gear shaft. To remedy this problem, an additional bearing, inserted into the original crankcase cover is used creating a third support for a redesigned longergear sh
High End Variomatik für Mofas. Der für den Renneinsatz entwickelte MALOSSI VARIOTOP Variator ist das Ende des Antriebstuning. Eine veränderte Übersetzung verhilft zu einer besseren Beschleunigung und höherer Endgeschwindigkeit. Bewegt wird die VARIOTOP durch einen Kipphebel, ähnlich der DOPPLER ER3 Variomatik. Mitglieferte Gewichte ermöglichen eine Feinabstimmung. Erhältlich für Fahrzeuge mit und ohne Kupplung. SIP TIPP: Längerer Keilriemen MALOSSI wird benötigt!
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
Ansaugkrümmer Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal des Luft-Benzin-Gemisch zum Motor durch das Lamellenventil. Die Gesamtleistung eines Motors wird aufgrund verschiedener Teilleistungen bestimmt, d.h: - volumetrische Leistung - thermodynamische Leistung - mechanische Leistung Die volumetrische Leistung gibt das Verhältnis zwischen die in Volumen ausgedrückte Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und den Hubraum des Motors an. Zu den H
CNC-gefräster Ansaugstutzen für Piaggio APE P501/P601/Apecar/MP/TM Der CNC-gefräste Ansaugstutzen ist speziell konzipiert, um den originalen SHBB Vergaser durch einen Dell Orto PHBH 28 oder 30 zu ersetzen. Dies ist besonders nützlich für Umbauten, bei denen ein D.R. oder Polini Zylinder verwendet wird.Technische Details:Innendurchmesser: 30mmAußendurchmesser: 35mmProbleme mit dem SHBB Vergaser:Der originale SHBB Vergaser zeigt bei leistungsstärkeren Zylindern wie denen von D.R. oder Polini oft seine Grenzen
Tuning-Wandler von POLINI und MALOSSI optimieren die Kraftübertragung eures Motors, verbessern Beschleunigung und Endgeschwindigkeit und sind ideal für leistungsstarke Setups.Was nützt der beste Tuning-Motor, wenn das Getriebe die Leistung nicht sauber auf die Straße bringt? Die Wandler von POLINI und MALOSSI setzen genau hier an: Durch zwei lineare Schlitze mit unterschiedlicher Steigung entsteht ein deutlich aggressiverer Abzug, während der originale Wandler mit seinem kurvenförmigen Schlitz oft für eine
Malossi organisiert bereits seit mehr als zwanzig Jahren Trophy-Veranstaltungen für Roller- und Motorradrennen. Diese Zweiräder, deren Motoren von Malossi fein abgestimmt werden, ziehen seit jeher ein internationals Publikum an.Der "Malossi-Tag" findet jedes Jahr zum Ende der Rennsaison statt. Diese wichtige Veranstaltung zelebriert und signalisiert das Ende der Meisterschaft. Für viele junge Menschen bedeutet der Gewinn der Malossi-Trophy eine Möglichkeit, noch näher an diesen Sport heranzukommen. Und manc
SignalwortGefahr GefahrenhinweiseH302 - Gesundheitsschädlich beim VerschluckenH314 - Verursacht schwere Verätzungen der Haut und schwere AugenschädenH319 - Verursacht schwere AugenreizungenH332 - Gesundheitsschädlich beim EinatmenH350 - Kann Krebs erzeugenH360 - Kann die Fruchtbarkeit beeinträchtigen oder das Kind im Mutterleib schädigenH373 - Kann bei längerer oder wiederholter Exposition Organschäden verursachen SicherheitshinweiseP310 - Sofort eine GIFTINFORMATIONSZENTRALE oder einen Arzt anrufen.Spezifi
Serienfahrzeuge haben werksseitig eine in der Höchstdrehzahl begrenzte CDI verbaut. Dies bewirkt bei 50ccm Motoren z.B. die Einhaltung der Höchstgeschwindigkeit und bei größeren Kubik-Klassen eine Schonung der Motorkomponenten. Im Zündbereich lässt sich daher besonders schnell und einfach Leistung rausholen. Für Modern Vespa Modelle bietet MALOSSI drei Austausch CDIs an. Diese werden Plug&Play gegen das Original getauscht. Die TC Unit Einheiten sind für 50ccm 2-Takt AC Motoren gedacht. Wer sich die Möglichk
MHR steht dabei für MALOSSI HYPER RACING, womit eigentlich schon alles gesagt wäre. Hier sammelt sich die geballte Rennerfahrung aus dem Hause MALOSSI und verdichtet sich in einer Produktserie, die den allerhöchsten Rennansprüchen gerecht wird und auch genau zu diesem Zweck entwickelt wurde. Push the limits! Die HPC-High Primary Compression-Vollwangenwelle von MALOSSI bringt euch in den Drehzahlhimmel.Mehr Vorverdichtung = mehr Drehzahlen = mehr Vmax und Beschleunigung im oberen Drehzahlband. Was will man m
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
SPECIAL BELT The Special Belt is a trapezoidal toothed drive belt for automatic variators with high technological content.Thanks to its high experience on the roads of whole Europe with automatic scooters, in collaboration with specialized companies of this field, Malossi s.r.l. created a complete line of toothed belts for your scooters.As they are made of a special mixture with a very high resistance and a very low wear, the Special Belts were created to assure the maximum long-life of the product for many
Höchsten Komfort und perfekten Sitz bietet der MECHANIX WEAR Handschuh. Dieser Allround-Handschuh liefert die perfekte Mischung aus Flexibilität und Schutz, mit unvergleichlichem Fingerspitzengefühl. Durch das widerstandsfähige Material und die enge Passform ist er bestens für feinmotorische Arbeiten geeignet und sollte daher in keiner Werkstatt fehlen. ideal für Montagearbeiten, in der Feinmechanik und überall dort, wo es auf beste Griffsicherheit und Präzision ankommtMaterial Handinnenfläche: Lederimitat
NISA Sportsitzbank für Vespa GTS sportliches Design und Komfort in vielen Ausführungen. Die Sitzbänke von NISA verleihen der Vespa GTS einen sportlichen Look und bieten gleichzeitig hohen Fahrkomfort. In mehreren Ausführungen erhältlich, passen sie sich perfekt an individuelle Wünsche und den Stil der Vespa an. Sportlich-elegantes Design für die Vespa GTS Erhältlich in mehreren Ausführungen Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Sozius Die NISA-Sportsitzbank kombiniert italienisches Design mit höchstem Komfort. S
Kurbelwellenlager werden bei Tuningmaßnahmen leider zu oft unterschätzt. Dabei ist gerade die Kurbelwelle das am meist beanspruchteste Element des Motors. In Zusammenarbeit mit SKF hat MALOSSI Hochleistungskugellager mit Kugeln und Ringe aus nichtrostendem Wälzlagerstahl für höchste Ansprüche entwickelt. Die Hauptunterschiede im Vergleich zu Standard SKF Lagern finden sich in den Rollen mit größerem Durchmesser und in den zum Teil carbon-nitriertem Innenring. Diese Features führen zu einer besseren Tragfähi
Beschreibung (Sicherung 20 Ampere gelb) ist in Bearbeitung
