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Beschreibung (Ansaugstutzen MALOSSI 24mm) ist in Bearbeitung
Die SIP-BFA Motorgehäuse verfügen serienmäßig über ein Gewinde für die Montage eines Unterdruckanschlusses. Hier kann, entweder ein Röhrchen (Art.-Nr. 78245700) eingeschraubt werden um z.B. eine Benzinpumpe anzuschließen, oder ein Blindstopfen (Art.-Nr. 78247000) eingesetzt werden, um den Anschluss zu verschließen.
Die wohl bekannteste Krankheit der Modern Vespa Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert! Der Spritzschutz wird hinten am vorderen Kotflügel befestigt, dazu müssen Löcher durch die Kunststoffverkleidung und den Spritzschutz gebohrt werden. Zusätzlich wir
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
Beschreibung (Getriebesatz Primär MALOSSIHTQ 13/35 Zähne) ist in Bearbeitung
Der MAMBA-Rennauspuff von EGIG passt auf alle Vespa-Smallframe-Modelle ab 125 ccm in Kombination mit potenten Rennzylindern.Die Auspuffanlagen von EGIG sind aus der Szene kaum noch wegzudenken. Zahlreiche Versionen haben sich bereits am Markt etabliert und werden dennoch stetig weiterentwickelt allen voran die MAMBA mit ihren zahlreichen Varianten.Zahlreiche Versionen verfügbarBreites DrehzahlbandAuch mit 1,5 mm Blechstärke erhältlichEinfache und schnelle MontageFür leistungsstarke Rennzylinder wie beispiel
Keine Rollertour ohne Bordwerkzeug! Aus leidvoller Erfahrung wissen wir nur zu gut, welch unnötigen Ärger unvollständiges Bordwerkzeug verursacht. Da hat man schon mit der Panne an sich zu kämpfen, und dann fehlt genau das passende Werkzeug. Wir als SIP Team machen jedes Jahr zusammen eine Tour. Daher haben wir aus Eigeninteresse Bordwerkzeuge zusammengestellt, mit der man fast jede Panne unterwegs beheben kann. Vorausgesetzt natürlich, man weiß, die Werkzeuge zu bedienen. Das CORTINA Bordwerkzeugkit brauch
Hierbei handelt es sich um ein originales PIAGGIO-Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO-Teile werden einer aufwendigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für eine lange Lebensdauer.
Beschreibung (Bremsbeläge Stage6 für Stage6 R/T MK2 Bremszange) ist in Bearbeitung
Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal für das Luft-Benzin-Gemisch zum Motor über das Lamellenventil.Einfluss auf die MotorleistungDie Gesamtleistung eines Motors wird von mehreren Teilleistungen bestimmt:volumetrische Leistungthermodynamische Leistungmechanische LeistungDie volumetrische Leistung beschreibt das Verhältnis zwischen der (als Volumen ausgedrückten) Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und dem Hubraum des Motors.Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen,
Wer das lästige Sprichwort Wer seinen Scoot liebt, der schiebt“ nicht länger hören möchte, sollte künftig auf die Anzeige des Benzinstandmessers vertrauen. Die Anzeige ist weiß hinterleuchtet und kann auf Widerstände von 100 Ohm bzw. 510 Ohm eingestellt werden.Kleine Abmessungen: 55 x 30 x 10 mm
Sitzbänke der Vespa GT passen ebenfalls auf GTS aber nicht umgekehrt.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Lieferumfang der Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE DC PolradZünd-/LichtspulenZündgrundplatteLüfterkranzGleichrichterElektronikzentraleZündkabelBefestigungsmaterialSteckerMontageanleitung
Motorgehäuse als Basis für Reparatur und Neuaufbau ideal bei Verschleiß oder als Ausgangspunkt für Tuning.LML liefert baugleiche Gehäuse zu PIAGGIO, zusätzlich sind gelegentlich NOS-Bestände alter PIAGGIO Gehäuse verfügbar.Je mehr Kilometer eine Vespa hinter sich hat, desto stärker macht sich mechanischer Verschleiß bemerkbar besonders am Motorgehäuse. Lager- und Wellendichtringsitze können ausschlagen, die Drehschieberfläche kann Riefen bekommen, Gewinde und Schraubaufnahmen brechen aus oder das Gehäuse ni
Die Vespa PX`98/MY/`11 Modelle und alle GRIMECA Scheibenbremsen werden mit einer einfachen Guss-Bremszange ausgeliefert. Da dies nicht gerade State-of-the-Art ist, haben wir eine Bremszange fertigen lassen, die nicht nur jedes Customizer-Herz höher schlagen lässt, sondern dabei auch noch die Bremswirkung der Scheibenbremsen verbessert. Die SIP Performance Bremszange wird komplett aus Aluminium CNC gefräst. Der mit satten 31,5mm größere Kolbendurchmesser garantiert die bessere Bremsleistung. Zusätzlich haben
Der Lieferumfang des WerkzeugsKombiabzieher Polrad/Kupplungsmontagehilfe Kronenmutterschlüssel Haltewerkzeug Kupplung 2 Ringmaulschlüssel 4 Doppelmaulschüssel verschiedene Schraubendreher KombizangeSicherungsringzange Freilaufknarre mit Adapter 13 Stecknüsse und 1 Stecknussverlängerung Werkzeug Federhaken Seilzugzange Zündkerzenschlüssel LED Taschenlampe 2 Gewebeklebebänder Isolierband verschiedene Kabelbinder Sicherungsdraht
Lenkkopfabdeckung Schutz und Optik für teilbare Lenker von PK, PX & Co.Anders als die älteren Vespa-Modelle mit geschlossenem Lenker besitzen neuere Baureihen wie PK, PX usw. einen teilbaren Lenker mit abnehmbarer Lenkkopfabdeckung. Diese Abdeckung schützt Seilzüge und elektrische Bauteile vor Beschädigungen und Verschmutzung und ist damit ein wichtiger Bestandteil für Funktion und Werterhalt.Bei den PX Modellen können Lenkkopfabdeckungen grundsätzlich untereinander getauscht werden. Allerdings unterscheide
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Dass einem der Wind um die Ohren pfeift, macht für viele den besonderen Reiz des Rollerfahrens aus. Wer allerdings öfters bei schlechtem Wetter unterwegs ist sollte auf ein Windschild oder Flyscreen nicht verzichten. Diese schützen je nach Höhe Körper und Bekleidung vor Wind und Wetter und liefern meist eine verbesserte Aerodynamik. MALOSSI hat das Sortiment erweitert und bietet nun die Sport Screens als halbhohe Windschilder und die MHR Flyscreens für den sportlichen Look an. Sie bestehen aus widerstandsfä
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Top Performance im brandneuen Design Mit Il Naso 2.0“ SC präsentiert Nagy Blechroller einen neuen, getunten Zylinderkopf im Top Design. Analog zu seinem Vorgänger passt Il Naso 2.0“ SC für alle 125er Vespa Wideframe Modelle mit hohem Nasenkolben. Vorteile- Durch die geänderte Geometrie des Zylinderkopfs und die erhöhte Verdichtung auf 1:8 liefert der Motor eine bessere Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. - Der CNC gefräste Kopf kann Plug & Play auf dem originalen Zylinder verbaut werden. - Die Vergaserbe
MALOSSI 68 ccm Grauguss-Zylinder: alltagstauglicher Leistungszuwachs mit spürbar mehr Drehmoment über das gesamte Band.Size does matter“: Der MALOSSI 68-ccm-Graugusszylinder gilt als zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Durch mehr Hubraum sowie geänderte Steuerzeiten und eine größere Auslassgeometrie entsteht deutlich mehr Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich im Vergleich zum Serienzylinder ein spürbarer Unterschied.Kräftiger Drehmomentzuwachs durch optimierte Steuerzeiten und schärfe
