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Muttern und Unterlegscheiben für Kurbelwelle und Nebenwelle der Vespa Smallframe Modelle. Das Kit von CRIMAZ ermöglicht es beide Muttern mit 69-70 Nm festzuziehen. SIP-TIPP: Dichtung für den Kupplungsdeckel gleich mitbestellen. SIP Art.-Nr. 90898500
Fußmatte von MAURO PASCOLI schützt das Trittblech vor Kratzern und erhält die Optik, besonders beliebt bei Wideframe in originalgetreuen Farben.Fußmatten werden über die Trittleisten gelegt und schützen den empfindlichen Lack zuverlässig vor Kratzern. Gleichzeitig sind sie eine praktische Lösung für Roller, bei denen das Trittblech bereits Patina zeigt: Ohne große Reparaturmaßnahmen lässt sich die Optik deutlich aufwerten und weiterer witterungsbedingter Rostfortschritt kann reduziert werden.Gerade die Fußm
Top-Case-Rückenlehnen in verschiedenen Farben für stimmige Optik oder gezielte Akzente an modernen Vespa-Modellen.Oft ist beim originalen PIAGGIO Top Case die Rückenlehne farblich nicht optimal auf die Sitzbank abgestimmt. Deshalb sind die Rückenlehnen für die PIAGGIO Top Cases der modernen Vespa-Modelle auch einzeln in verschiedenen Farben erhältlich.Die Top Cases der Vespa LX/S/Primavera/Sprint werden ohne Rückenlehne ausgeliefert. Passende Rückenlehnen von PIAGGIO gibt es in unterschiedlichen Farb- und M
Sporthebel für Bremse und Kupplung. Hochwertig im CNC Verfahren gearbeitet für klassische Rollermodelle. Die Hebel sind die Schnittstelle zwischen Mensch und Mechanik. Mit ihnen wird die Bewegung der Hand in Funktion von Vorderradbremse und Kupplung umgesetzt. Ein Bauteil, was nicht nur zuverlässig funktionieren, sondern auch gut mit der Ergonomie der Hand harmonieren sollte. Darum SIP Sporthebel: CNC gefertigt aus Aluminium Sportlich - klassisches Design Mit Sollbruchstelle für Sicherheit bei Stürzen Die S
Radkappen sind ein typisches Zubehörteil der 60er- und 70er-Jahre, das damals an kaum einem Roller oder Auto fehlen durfte. Ob gerade oder schräge Speichen, Kunststoff oder Metall, verchromt oder lackiert, 10" oder 8", für geschlossene oder offene Felgen die Auswahl ist groß. Im Sortiment findet sich eine besonders umfangreiche Auswahl an derzeit erhältlichen Radkappen, damit keine Vespa unbekappt“ bleiben muss.Einfache Montage, starke Optik ein schönes und dezentes Anbauteil für jede Vespa.
J.Costa Competition: Die spanische Customschmiede bietet auch Ersatz-Variatorrollen bzw. PTFE-Gleitgewichte für die innovative J.Costa-Variomatik an.
Herkömmliche Lenkerendengewichte sind oftmals zu leicht für den flatteranfälligen GTS Lenker. Besonders schwere Gewichte minimieren das Lenkerflattern, sind aber klobig und passen optisch gar nicht an die GTS. Nicht so die SIP PORDOI Lenkerendengewichte dank der schlanken Linie passen die Vibrationsdämpfer unauffällig an den Lenker. Trotzdem haben die Lenkerenden ein hohes Gewicht, um das Lenkerflattern zu minimieren.Die Gewichte werden aus hochfestem Stahl CNC gefertigt. Besonderes Feature: durch Abnehmen
Silentgummis für Stoßdämpfer - nicht zu hart, nicht zu weich!Die handelsüblichen Silentgummis für Stoßdämpfer sind oft zu weich. Das wirkt sich natürlich negativ auf das Fahrverhalten aus. Das ganze Fahrwerk fühlt sich schwammig und ausgeschlagen an. Viele Hersteller bieten als Zubehör Buchsen bzw. Puffer aus Polyurethan an, dabei sind diese jedoch meist zu hart. Logische Folge sind übertragene Vibrationen des Motors auf den Rest des Fahrzeugs, dies macht sich vor allem beim Fahren am Lenker bemerkbar auf l
Rückenlehnenpolster für die neuen Top Cases machen es dem Rücken vom Sozius angenehmer. Sie bieten einen angenehme Rückenpolsterung und passen sich farblich der Sitzbank an. Das neue VESPA Top Case für die GTS und GTV wird seit Modelljahr 2025 nicht mehr mit dem passenden Rückenlehnenpolster in passender Farbe zur Sitzbank von Piaggio ausgeliefert. Die Rückenlehne kann aber problemlos separat bestellt werden und so im passenden Design des jeweiligen Fahrzeugmodells angebaut werden.Farbliche Abstimmung auf S
Beschreibung (Reparaturblech TOMAS COMPOSITI, Beinschild & Trittblech) ist in Bearbeitung
Die SIP PERFORMANCE Gasrolle Kurzhub "Quick Throttle Disc" ist das optische Highlight am Gasrollenhimmel, besticht sie nicht nur durch ihre hohe Präzision in der Verarbeitung, sondern auch noch durch ihren aus 5 Farben wählbaren Two Tone Look! Große Vergaser = Kurzhubgasgriff? Weit gefehlt, unsere neuen SIP PERFORMANCE Quick Throttle Discs sind so konstruiert, dass sich auch ein bis zu 34mm großer Vergaser entsprechend präzise und schnell öffnen lässt. Anfangs wurden die Gasrollen nur für die PX und PK Mode
Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Gerade bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund sind die Kabel oft brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben kaum noch zu erkennen.Ein defekter Kabelbaum stört allerdings nicht nur die Elektrik, sondern kann auch den Motorlauf negativ beeinflussen. Den Fehler irgendwo“ im Kabelbaum zu finden und zu beheben, ist meist nahezu unmöglich häufig bleibt nur der komplette Austausch.Deshalb sind für alle S
Sporthebel für Bremse und Kupplung. Hochwertig im CNC Verfahren gearbeitet für klassische Rollermodelle. Die Hebel sind die Schnittstelle zwischen Mensch und Mechanik. Mit ihnen wird die Bewegung der Hand in Funktion von Vorderradbremse und Kupplung umgesetzt. Ein Bauteil, was nicht nur zuverlässig funktionieren, sondern auch gut mit der Ergonomie der Hand harmonieren sollte. Darum SIP Sporthebel: CNC gefertigt aus Aluminium Sportlich - klassisches Design Mit Sollbruchstelle für Sicherheit bei Stürzen Die S
Gummis für Rahmen und Motor als passgenaue Ersatzteile zum Schutz von Seilzughüllen, Kabelbäumen und Benzinschläuchen.Alte Gummis werden mit der Zeit porös und brüchig. Die Folge sind durchgescheuerte Seilzughüllen, Kabelbäume oder Benzinschläuche, weshalb sie rechtzeitig ersetzt werden sollten. Für Rahmen und Motor sind nahezu alle Gummiteile einzeln oder etwas günstiger im Kit erhältlich. Den genauen Inhalt der Gummi-Kits zeigen die jeweiligen Abbildungen. SIP-TIPP: Zur Pflege und zum Einziehen an engen R
Mit der VESPA/PIAGGIO Multimedia Plattform (VMP/PMP) ist es möglich, Informationen wie Standort, Fahrzeug- und Tourendaten vom Fahrzeug auf das Smartphone zu übertragen. Dabei werden mit Hilfe der passenden Steuereinheit (CDI) Daten (wie z. B. Durchschnittswerte, Verbrauch, Temperaturen usw.) ermittelt und per Bluetooth an die VMP/PMP-App auf das Smartphone gesendet. Für den Betrieb wird die Steuereinheit (CDI), das Montagekit und die passende App benötigt.
Sporthebel für Bremse und Kupplung. Hochwertig im CNC Verfahren gearbeitet für klassische Rollermodelle. Die Hebel sind die Schnittstelle zwischen Mensch und Mechanik. Mit ihnen wird die Bewegung der Hand in Funktion von Vorderradbremse und Kupplung umgesetzt. Ein Bauteil, was nicht nur zuverlässig funktionieren, sondern auch gut mit der Ergonomie der Hand harmonieren sollte. Darum SIP Sporthebel: CNC gefertigt aus Aluminium Sportlich - klassisches Design Mit Sollbruchstelle für Sicherheit bei Stürzen Die S
Beschreibung (Seitendeckel TOMAS COMPOSITI rechts) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Beschreibung (Zylinderhaube TOMAS COMPOSITI) ist in Bearbeitung
Mittlerweile können wir auch zwei verschiedene Varianten an Reparaturbodenbleche für die PX/T5 anbieten. Einmal für die Modelle Baujahr 1977-1979(->100000) und ab 1979 bis heute. Unterschied ist die Form und Anbringung der unteren Strebe die bis Baujahr 1979 eine schmale und gerade Form hat. Ab Baujahr 1979 bis heute fällt sie breiter aus und hat eine L-Form, die an den Enden offen ist, damit Wasser ablaufen kann. Vor allem für diejenigen interessant die ihre Vespa möglichst original reparieren wollen. Dazu
Beschreibung (Lüfterradabdeckung TOMAS COMPOSITI TURBO) ist in Bearbeitung
Gummis zur oberen Befestigung des vorderen Stoßdämpfers von CLAUSS STUDIOS aus Polyurethan. Die straffere Auslegung der Verbindung zwischen Federbein und Gabel verringert die Bewegung zwischen den Bauteilen und verbessert das Ansprechverhalten des Stoßdämpfers. Das Kit ist einfach gegen die originalen Bauteile austauschbar.
Macht aus jeder Sitzbank oder jedem Schwingsattel ein Original“. Die Embleme werden mit den passenden Nieten am Sitzbezug bzw. an der Satteldecke befestigt.SIP-TIPP: Passt besonders gut in Kombination mit der Niete für den Sitzbanköffner.
Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Gerade bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund sind die Kabel oft brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben kaum noch zu erkennen.Ein defekter Kabelbaum stört allerdings nicht nur die Elektrik, sondern kann auch den Motorlauf negativ beeinflussen. Den Fehler irgendwo“ im Kabelbaum zu finden und zu beheben, ist meist nahezu unmöglich häufig bleibt nur der komplette Austausch.Deshalb sind für alle S
