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DELLORTO 5 mm Düsen Haupt- und Nebendüsen für SHB/PHBD/PHBG sowie PHBL/VHST Vergaser zur präzisen Gemischabstimmung bei Serien- und Tuningmotoren.Die DELLORTO 5 mm Düse dient in den Vergasern SHB/PHBD/PHBG als Hauptdüse, in den Typen PHBL/VHST arbeitet sie als Nebendüse. Als Hauptdüse stellt sie die passende Benzinmenge für das Vormischungsverhältnis bereit, als Nebendüse beeinflusst sie bei PHBL/VHST vor allem den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Bereits bei kleinsten Tuningmaßnahmen müssen größere H
Beschreibung (Rahmengummi, Blinkerkabel vorne, 142300 - C-4710902) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Socken MALOSSI Größe: 44-46) ist in Bearbeitung
Elektronisches Einspritz- und Zündmodul von MALOSSI für präzises Motortuning bei Honda 150 ccm 4T LC-Modellen.Der Hersteller MALOSSI liefert mit dem Forcemaster 2.1 ein modernes Steuergerät zur Optimierung von Einspritzung und Zündung bei Einspritz-Rollern. Entwickelt für Honda Pantheon, PS, S-Wing und SH i 150 ccm 4T LC ermöglicht es eine fein abgestimmte Leistungsentfaltung und hebt serienmäßige Grenzen des Motormanagements auf. Die überarbeitete Elektronik mit K-/CAN-Schnittstellen, vier Kennfeldern und
MHR steht dabei für MALOSSI HYPER RACING, womit eigentlich schon alles gesagt wäre. Hier sammelt sich die geballte Rennerfahrung aus dem Hause MALOSSI und verdichtet sich in einer Produktserie, die den allerhöchsten Rennansprüchen gerecht wird und auch genau zu diesem Zweck entwickelt wurde. MALOSSI MHR 50/79ccm High-End-Rennzylinder aus Aluminium (gute Wärmeableitung), hartverchromte Kolbenlaufbahn, verchromte Kolbenringe, beste Leistungssteigerung, hohe Standfestigkeit, extrem breiter Auslaßkanal ist mit
Achtung: Bei Lambretta müssen hinten die Bremsbacken einige Millimeter nach außen gezogen werden, bis sie bündig an beiden Lagerbolzen anliegen.
Häufig sind einige Teile an einer Lambretta durchgerostet oder beschädigt. Rostlöcher im Trittblech sind hässlich, gefährlich und werden unter Umständen vom TÜV beanstandet. Damit Ihr nicht unbedingt einen Karosseriebauer zu Rate ziehen müßt, haben wir für Euch Austauschbleche im Programm, mit denen Ihr diese einfach reparieren könnt. Altes Blech raus, neues rein, verspachteln, grundieren und schon ist es wieder wie neu!
Mit der Handyhülle SPC+ von SP Connect kannst du dein Handy in Sekundenschnelle an Roller, Moped oder Motorrad befestigen. Die dünne und funktionelle Hülle schützt Dein Smartphone rund um die Uhr und erlaubt eine Montage an einer großen Auswahl an SP Connect Halterungen. Befestige Dein Handy sicher mit dem patentierten “twist to lock”-Mechanismus Mirror Mount am Spiegel der Vespa oder Motorrad. vollständig kompatibel mit MagSafe40% dünner als standard SPC Hülleleichter, stoßfest und maximal schützendNutzung
DELLORTO 5 mm Düsen Haupt- und Nebendüsen für SHB/PHBD/PHBG sowie PHBL/VHST Vergaser zur präzisen Gemischabstimmung bei Serien- und Tuningmotoren.Die DELLORTO 5 mm Düse dient in den Vergasern SHB/PHBD/PHBG als Hauptdüse, in den Typen PHBL/VHST arbeitet sie als Nebendüse. Als Hauptdüse stellt sie die passende Benzinmenge für das Vormischungsverhältnis bereit, als Nebendüse beeinflusst sie bei PHBL/VHST vor allem den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Bereits bei kleinsten Tuningmaßnahmen müssen größere H
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
In einer Smallframe wird die Kraft des Motors mit dem Primärzahnrad, das auf der Kurbelwelle sitzt, auf den Primärkorb oder auch äußerer Kupplungskorb“ übertragen. Der wiederum sitzt auf der Nebenwelle, welche die Umdrehungen über die Hauptwelle an das Hinterrad überträgt. Je mehr Leistung ein Roller hat, desto schneller verschleißt der Korb. Die originalen Primärübersetzungen sind schräg verzahnt und werden komplett mit Primärkorb und Primärzahnrad geliefert. Werden sie in einem anderen als dem angegebenen
GabelverkleidungIm Handumdrehen lässt sich die serienmäßige Gabelverkleidung durch die wunderschöne und toll verarbeitete Carbon-Abdeckung tauschen. In Kombination mit der Schwingenabdeckung aus Carbon ein absoluter Hingucker! Unsere Empfehlung - der SIP-TIPP:Mit weiteren Carbon-Anbauteilen kombinieren
KotflügelnippelKlein aber oho! Der Kotflügelnippel aus Carbon macht sich auf jedem Kotflügel gut und ersetzt das langweilige Chromzierstück.Unsere Empfehlung - der SIP-TIPP:Mit weiteren Carbon-Anbauteilen kombinierenGTS Modelle ab Bj. 19 benötigen zur Montage das passende Unterteil Art.-Nr. 65077500
CASA LAMBRETTA bietet mit ihren exklusiven Ersatzteilen alles was zur originalgetreuen Restauration der Lambretta benötigt wird. Die meisten der Teile werden für Serie 1-3 Modelle gefertigt, aber auch die frühen Modelle ab 1947 kommen nicht zu kurz. Die Produkte werden zum Großteil in Italien gefertigt, dabei wird mit viel Liebe zum Detail gearbeitet und auf hochwertige Qualität geachtet.
Kickstarter Kolben mit optimierter Zahnkontur für Lambretta Modelle von MB Developments. Mark Broadhurst persönlich hat sich der Optimierung eines kleinen, aber wichtigen Teils des Lambretta-Getriebes angenommen: dem Kickstarterkolben. Er stellt beim Startvorgang die Verbindung zwischen Kickstarterhebel und Getriebe her. Das bedeutet, er muss mittels zwei kleiner Zähne die erforderliche Kraft auf das Zahnrad des ersten Gangs übertragen. Greifen diese beiden Zähne nicht perfekt in die Verzahnung des ersten G
Zusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Zusammensetzung des Gemischs im Teillast- oder Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung. Jeder der Bereiche wirkt sich jeweils spezifisch auf die Gemisch-Zusammensetzung aus. Generell kann man zusammenfassen: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert. Zusätzlich verfügt die Nadel über 4 Clip-Positionen, anhand derer ihre Position bestimmt werde
Zusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Zusammensetzung des Gemischs im Teillast- oder Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung. Jeder der Bereiche wirkt sich jeweils spezifisch auf die Gemisch-Zusammensetzung aus. Generell kann man zusammenfassen: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert. Zusätzlich verfügt die Nadel über 4 Clip-Positionen, anhand derer ihre Position bestimmt werde
Hinweis: Die Zündspulen früherer Modelle wurden aus einem der ersten vollsynthetischen Kunststoffe hergestellt. Wir verwenden hierfür den technischen Fachbegriff Phenoplast. Phenoplast ist ein Duroplast auf Basis von Phenolharzkunststoffen. Er ist elektrisch nicht leitend, oft schwarz oder rot, kann aber im Laufe der Zeit spröde werden und brechen.
Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge und in der Form des Kopfes. Die älteren Modelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Darüber hinaus gibt es noch welche mit Köpfen aus poliertem Edelstahl oder für die neueren Modelle auch mit Aluminumkopf. Die angegebene Länge bezieht sich auf die Länge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es können alle Hebel mit gleicher oder größerer Länge auf den Modellen unterein
LieferumfangTragbares Lithium-Autobatterie-StarthilfepaketStarthilfekabelEC5-AnschlussMicro-USB LadekabelAufbewahrungstasche
Beschreibung (Windschild MALOSSI Sport Screen 4517070) ist in Bearbeitung
Bremsbeläge von FERODO.FERODO ist ein bedeutender Erstausrüster der Fahrzeugindustrie. Die FE1954HP Bremsbeläge sind ein Premium-Produkt für den ambitionierten Einsatz im Straßenverkehr und auf der Rennstrecke. Das sogenannte Mid-Metall-Material Platinum“ bietet eine hohe und konstante Bremsleistung bei vergleichsweise geringem Verschleiß.Hoher Reibungskoeffizient (µ) für alle Motorrad- und RolleranwendungenGeringer Scheibenverschleiß im Vergleich zu SintermischungenKonstante Leistung über die gesamte Leben
MALOSSI GegendruckfedernDie Federn für die Wandlereinheit (getriebene Riemenscheibe) aus dem Hause MALOSSI bestehen aus Siliziumstahl. Dies garantiert eine hohe Festigkeit bei extremen Belastungen und Temperaturschwankungen. Erreicht wird dies u.a. durch einen hohen Kohlestoffanteil und einer speziellen Wärmebehandlung der Oberfläche. Zudem sind MALOSSI Variatorfedern dynamisch ausgeglichen und für jede spezifische Anwendung entwickelt. Erhältlich in drei Kategorien:verstärkt: hohe Steifigkeitsuper verstärk
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
