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Seitenhauben für Vespa PX Original, Repro und Custom-Varianten für jeden Verschluss-Typ.Die Seitenhauben für die PX gibt es in zwei Varianten, die untereinander nicht kompatibel sind: entweder mit Innenverschluss oder mit Außenverschluss. LML bietet die Hauben mit Außenverschluss in solider Reproqualität an. Die Seitenhauben der neueren PX/T5/Lusso Modelle mit Innenverschluss sind sowohl als gewohnt hochwertiges PIAGGIO Originalteil als auch etwas günstiger von LML verfügbar. Zusätzlich sind Seitenhauben in
Das Schließzylinder-Set von VICMA (3 Zylinder, 2 Schlüssel) ist speziell für Zündschloss und Gepäckfach bei PIAGGIO Hexagon EXS/EXV 125/150 ccm entwickelt und garantiert passgenaue Sicherheit.
Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin zur Vormischung zu Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Wir haben die 5mm Hauptdüsen in den Größen 58-150 passend für die KEIHIN/NARAKU/PIAGGIO CVK Vergaser sowohl einzeln als auch im prakitschen 10er Set. SIP-TIPP: Mit der Düsenbox Art.-Nr. 24209500 gehen keine Düsen mehr verloren.
Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin zur Vormischung zu Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Wir haben die 5mm Hauptdüsen in den Größen 58-150 passend für die KEIHIN/NARAKU/PIAGGIO CVK Vergaser sowohl einzeln als auch im prakitschen 10er Set. SIP-TIPP: Mit der Düsenbox Art.-Nr. 24209500 gehen keine Düsen mehr verloren.
Umrüstkit E-Zündung der einfache Weg zur elektronischen Zündung mit mehr Lichtleistung.Am einfachsten funktioniert der Umbau auf E-Zündung mit einem kompletten Umrüstkit. Neben einer konstanten Zündspannung liefert es alle Vorzüge einer elektronischen Zündung: Es ist verschleißarm und sorgt mit höherer Lichtleistung für mehr Sicherheit im Straßenverkehr.Die Smallframe-Umrüstkits werden mit Lüfterrad, Zündgrundplatte, Spannungsregler und Elektronikzentrale geliefert und sind für Modelle ohne Batterie ausgele
Beschreibung (Lenkerunterteil PIAGGIO, 219441 - 2280055) ist in Bearbeitung
Silentgummis für Vespa und LambrettaSilentgummis sind entscheidend für ein gutes Fahrverhalten. Wer seine Vespa viel bewegt, häufig sportlich durch Kurven fährt oder das Fahrzeug stärker belastet, sollte die Silentgummis regelmäßig prüfen und bei Bedarf austauschen. Bei Rennrollern ist das selbstverständlich. Aber auch im Alltag zeigt sich schnell, wie deutlich sich das Fahrgefühl mit neuen Silentgummis verbessert.Silentgummis bilden die Motorlagerung und reduzieren die Vibrationen, die auf den Rahmen übert
Sportsitzbank-Replika im 80er-Jahre-Stil für Vespa exklusive SIP-Sitzbank mit sportlicher Optik und verbessertem Handling.Sportsitzbänke verändern den Look einer Vespa so schnell und wirkungsvoll wie kaum ein anderes Anbauteil. Sie betonen die Stromlinienform der Karosserie und schließen harmonisch mit dem Heck ab. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten der Sitzbank und ist mit wenigen Handgriffen erledigt, der Umbau bleibt jederzeit rückrüstbar.Diese Replika auf Basis der klassischen Spo
Der ContiTwist ist als Allrounder kaum zu schlagen. Dieser Reifen für Roller und Scooter ist ein absoluter Topseller in unserem Programm. Ob Classic Roller oder 500 ccm Scooter der ContiTwist von CONTINENTAL ist bei den Kunden von SIP Scootershop seit vielen Jahren buchstäblich der Renner. Und die Argumente für den ContiTwist sind nicht von der Hand zu weisen: Großartige Bodenhaftung und Laufleistung Als Weißwandreifen ein echter Hingucker Auch als Race“ Version für die Rennstrecke erhältlich Mit dem ContiT
Perfekter Alltagsauspuff für die Lambretta Modelle LI 1-3 Serie und DL/GP. Passend für den originalen Auslass und für Rennzylinder erhältlich. Boxauspuffanlagen erfreuen sich im Vespa Bereich schon lange großer Beliebtheit. Auch bei Lambretta Tunern werden diese unauffälligen Auspuffanlagen immer häufiger verwendet. Dabei haben hier sportliche Anlagen auf Basis der originalen Box eine lange Tradition. Bereits in den 60er Jahren gab es solche Konzepte. Die bekannteste Bezeichnung ist Clubman“. Allerdings hat
Vollreflektierende Sicherheitsweste von KORNTEX für mehr Sichtbarkeit bei Dunkelheit, Nebel und Regen. Ideal für den Straßenverkehr, Notfallsituationen sowie Outdoor- und Freizeitaktivitäten.Maximale Sichtbarkeit durch hochelastisches, stark reflektierendes MaterialOptimale Unisex-Passform dank flexiblem, körperanpassendem DesignHoher Tragekomfort durch leichtes, atmungsaktives Material aus 100 % PolyesterVielseitig einsetzbar über Alltags- und RollerbekleidungPlatzsparend faltbar mit integriertem Aufbewahr
Schwingsattel klassischer 50er/60er-Jahre Look mit federndem Fahrgefühl und stilechter Optik.Damals war es für Fahrer wie Sozius üblich, auf einem Schwingsattel bzw. Sitzkissen Platz zu nehmen. Sitzbänke wurden serienmäßig erst bei der 150 GS und späteren Modellreihen verbaut oder waren nur im Zubehörsortiment von PIAGGIO lieferbar.Schwingsättel vermitteln den typischen 50er-/60er-Jahre-Look und machen sich auch an vielen Modellen gut, bei denen sie serienmäßig nicht verbaut wurden. Die höhere Sitzposition
Schwarzes Topcase von GIVI. Mit roten Reflektoren, inklusive Universalplatte und Montagekit. Standard-Cover im Lieferumfang: Schwarz verschiedene Farben sind optional als Zubehör erhältlich.
Sitzbänke gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen einer klassischen Vespa und leiden oft besonders unter Alterung und Witterung.Meist sind alte Vespas jahrelang Wind und Wetter ausgesetzt. Vom Blizzard bis zum Wüstensturm fegt über die Jahre alles einmal über den Roller. Besonders die Sitzbänke werden dabei stark in Mitleidenschaft gezogen: Sie bleichen aus, bekommen Risse und reißen schließlich ein. Der Schaumstoff saugt sich mit Feuchtigkeit voll und beschert bei jedem Ausritt ein nasses Hinte
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
High Flow Lüfterrad Verbesserte Kühlleistung für anspruchsvolle Motoren Das High Flow Lüfterrad wurde entwickelt, um die Kühlleistung von Motoren deutlich zu steigern, insbesondere unter anspruchsvollen Bedingungen wie Stadtverkehr im Sommer, langen Autobahnfahrten oder im Renneinsatz. Durch eine optimierte Anordnung, Anzahl und Form der Lüfterfinnen wird ein stärkerer Luftstrom erzeugt, der die Wärme effizienter vom Zylinder abführt. Verbesserte Kühlleistung durch optimiertes Design:Erhöhte Anzahl an Lüfte
Lüfterräder Touren von SIP PERFORMANCE in der 2.0 Version. Neuauflage der originalen Vespa PX Lüfterräder mit Detailverbesserungen. Die SIP Touren Lüfterräder 2.0 von SIP PERFORMANCE sind genau das, was ihr Name verspricht. Ideale Zündungsoptimierung für alle, die gerne längere Strecken fahren und sich dennoch eine bessere Beschleunigung wünschen. Auch bei den Touren Lüfterrädern gilt: Das geringere Gewicht lässt den Motor spürbar leichter hochdrehen. Der Roller hängt viel besser am Gas, erreicht höhere Dre
Umrüst-Gepäckfach für Vespa mehr trockener Stauraum für Small- und Largeframe, auch als Austauschlösung.Wer Gepäck, Werkzeug oder Kleinteile sicher und trocken transportieren möchte, kommt an einem Gepäckfach kaum vorbei viele Vespa Modelle haben ab Werk jedoch keines. Umrüst-Gepäckfächer für Vespa 125 VNATS sowie Vespa 50125 PV/ET3 schaffen hier spürbar mehr Stauraum und machen Modelle mit kleinem Seitenhauben-Fach zum echten Platzwunder. Je nach Variante kann das vor dem Fahrer stehende Ersatzrad entfalle
SIMONINI Rennauspuffanlagen für Vespa Smallframe Lefthand, Evo oder 180° für sportliche Setups.SIMONINI liefert für Smallframe-Motoren klassische und moderne Rennauspuff-Konzepte: vom drehmomentstarken Touring-Setup bis zur kompromisslosen Raceanlage. Breites Drehzahlband, kräftiger Durchzug und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis machen die Anlagen zur italienischen Alternative zu PM40 & Co.Breites Drehzahlband und viel DrehmomentMehrere Konzepte: Lefthand, Evo und 180°Federnd gelagerter Krümmer, Däm
Sportauspuff für Vespa Wideframe Modelle. Ein zeitgemäßes Update für die notorisch karg motorisierten Oldies in originaler Optik. In der Vergangenheit fristeten viele Vespa Wideframe Modelle ein Schattendasein als reines Liebhaberfahrzeug; oft wurden sie kaum noch auf längeren Strecken eingesetzt, sondern wurden eher auf Veranstaltungen vorgeführt. Mittlerweile gibt es aber gottseidank eine Reihe von neu entwickelten Produkten, die dem Abhilfe schaffen. Der Rennauspuff für die Wideframe Modelle orientiert s
Der Auspuff einer Vespa muss in seiner Betriebszeit einiges durchmachen. Je länger er in Betrieb ist, desto eher ist er innen und auch außen verrostet, zugerußt oder eingerissen. Dellen sind Zeugen mancher Boden- und Randsteinkontakte. Um die volle Leistung und auch die gebührende Optik zu erreichen, sollte ein Auspuff öfter gewechselt werden.Leistung und Bauform 1:1 wie die originalen Auspuffanlagenin verschiedenen Lackierungen wie klarlackiert oder schwarzperfekt für Restaurationen oder ReparaturenUnsere
Repro-Seitenhauben für Wideframe und LargeframeAuch die originalen Seitenhauben der Wideframe- und Largeframe-Modelle sind längst nicht mehr in Produktion. Für alle gängigen Modelle bieten wir jedoch hochwertige Reprohauben an, die durch eine sehr gute Verarbeitungsqualität überzeugen. Maschinell gepresst sind sie sehr passgenau und entsprechen dem Original nahezu 1:1. Geliefert werden sie einzeln oder paarweise, ohne Grundierung und in Ölpapier gewickelt.Fazit: Hochwertige Reproteile, die jede Restauration
Wenn man das Lüfterrad Auf und Ab bewegen kann, dann spätestens sollte man das LIMA Lager wechseln. Eine neue Kurbelwelle sollte ebenfalls nie mit alten Lagern verbaut werden.Werden mehr als 15 PS angestrebt, ist das Zylinderrollenlager eine gute Wahl oder man greift auf die Race Lager zurück. Alle, die auf eine ETS-Welle umrüsten wollen, benötigen das ETS Umrüstlager (und Wellendichtring).
High Flow Lüfterrad Verbesserte Kühlleistung für anspruchsvolle Motoren Das High Flow Lüfterrad wurde entwickelt, um die Kühlleistung von Motoren deutlich zu steigern, insbesondere unter anspruchsvollen Bedingungen wie Stadtverkehr im Sommer, langen Autobahnfahrten oder im Renneinsatz. Durch eine optimierte Anordnung, Anzahl und Form der Lüfterfinnen wird ein stärkerer Luftstrom erzeugt, der die Wärme effizienter vom Zylinder abführt. Verbesserte Kühlleistung durch optimiertes Design:Erhöhte Anzahl an Lüfte
