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Schwingenabdeckungen dienen als Staubschutz für Lager & Mutter der Schwinge bzw. des Schwingenlagers. Original wurden bei allen Vespa Modellen bis hin zur Baureihe der PX/T5/PK/ Cosa Aluminium Matt Abdeckungen verbaut. Danach stieg PIAGGIO auf eingefärbtes Plastik um. Um euch die Auswahl bei einer Restauration zu erleichtern, ordnen wir jedem Teil die Modellbezeichnung zu, in der die Fahrzeuge genannt werden, bei denen das Teil ursprünglich verbaut wurde. Für den Custom-Look gibt es fast alle Schwingenabdec
Abdeckung Variodeckel aus hochfestem Aluminium, CNC gefräst, eloxiert, mit ZELIONI Logo.
Radial-Wellendichtring für Vespa-Motoren von SIP für zuverlässige Abdichtung und sichere Motorfunktion.Radial-Wellendichtringe dichten rotierende Wellen zuverlässig ab und sind essenziell für jeden Vespa-Motor. Sie sitzen fest im Gehäuse, während die Dichtlippe durch eine Feder an die Welle gedrückt wird. Als Verschleißteil müssen sie bei jeder Motorrevision ersetzt werden, da lange Standzeiten oder hohe Drehzahlen im Leerlauf typische Schäden verursachen. Defekte Dichtringe können sich durch hochdrehende M
SIP DESTINATION T-Shirts! In Zusammenarbeit mit ausgewählten Händlern aus aller Welt, legen wir eine Serie auf, die in Sachen Optik und Qualität absolut einzigartig ist. Auf der Brust prangt das SIP-Tape-Logo, am Ärmel findet sich das dezente SIP-Loop-Label und auf dem Rücken ist ein von Nic Nagel (Nagel Motors) designtes Motiv zu sehen, dass perfekt zum jeweiligen Händler und Land passt. Der Clou: Die genaue Location des Händlers ist ebenfalls zu sehen daher der Name der Serie. Hochwertiger Siebdruck 100 %
Diese QUATTRINI Rennlippenwelle ist für den Rennzylinder QUATTRINI M-232 vorgesehen. Die Kurbelwangen sind speziell überarbeitet und strömungsoptimiert. Der Begriff gelippt“ hat sich etabliert. Die Wellenkontur ist so ausgeführt, dass das Gemisch beim Einströmen nicht auf die im Weg stehende Kurbelwange trifft, sondern mitten durch geleitet wird. Somit wird der Gasfluss nicht unnötig blockiert oder ungünstig verwirbelt. Durch die Wangenbearbeitung wird auch mehr nutzbares Gehäusevolumen geschaffen. Die Vorv
Wir haben Wellendichtringsätze von PIAGGIO, PASCOLI und RMS im Programm. Einige Sätze stellen wir auch selbst zusammen. Alle Lieferanten greifen auf CORTECO, ROLF oder andere Wellendichtringhersteller zurück. Die PIAGGIO der jüngeren Modelle haben einen Metall Kupplungswellendichtring verbaut. Die PASCOLI enthalten zudem O-Ringe. Für jeden Motortypen gibt?s es somit mehrere Alternativen. Damit werden auch Lieferprobleme der Lieferanten aufgefangen. Die Grenzfahrgestellnummern sind bei PIAGGIO, PIAGGIO Vinta
Wunderschöner gestickter Aufnäher vom SIP Open Day, eine schöne Erinnerung und beliebtes Sammlerstück in einem - egal ob auf die Rollerjacke genäht oder für die eigene Kollektion. Beachte auch noch unsere anderen Merchandise Produkte rund um den Open Day!
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Bring das Rollerfeeling zu Dir nach Hause! Stylish und unverwechselbarer Rollerkult sind unsere Poster. Keine Massenware die an jeder Ecke hängen und kein Kitsch la wieherndes weißes Einhorn sondern feinster Lifestyle in edler Ausführung für Individualisten. Die gehören eingerahmt!
Kupplungsbeläge mit hochwertigem Trägermaterial für die "Cosa" Kupplungen der Vespa Largeframemodelle. Mit der komfortablen Auswahl an modernen Kupplungskörben, die der Markt für die Vespa Largeframe Modelle mit "Cosa 2" Kupplung bereithält, lassen sich eigentlich alle Anforderungen abdecken. Egal ob starker Touren Roller oder Rennroller mit 50PS, die Vespa Largeframe Kupplung lässt sich ohne großen Aufwand so umrüsten, dass sie unter allen Bedingungen einwandfrei funktioniert. Die größten Reserven stellen
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Die wohl bekannteste Krankheit der GTS Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert!Erhältlich in der Version Original“ fügt sich der Spritzschutz schön in die Form des Kotflügels ein. Wer es extremer mag der greift auf den Slukguard Ultra“ zurück, dieser is
Wir bieten komplette Tachowellen in Erstausstatterqualität an.
Leider sind für viele Vespa-Modelle keine kompletten Zündgrundplatten mehr erhältlich. Daher führen wir alle noch lieferbaren Einzelteile im Sortiment: Zündspulen, Speisespulen, Unterbrecher, Kondensatoren, Pick-ups usw.PIAGGIO hat die Speisespulen über die Jahre und je nach Land immer wieder variiert. Deshalb sind selbst Modellangaben der Hersteller nur bedingt verlässlich. Zudem finden sich in vielen alten Vespas Spulen, die nachträglich verbaut wurden. Bei den Spulen geben wir daher alle uns bekannten De
Die Kraftübertragung des Kolbens auf das Pleuel geschieht über den Kolbenbolzen. Dieser wird im Kolben in der nach innen verdickten Partie des Hemds in einer Bohrung gelagert. Diese Bohrung trägt oft am Ende Nuten für Sicherungsringe/Kolbenbolzenclips, um das seitliche Auswandern des Kolbenbolzens zu begrenzen. Diese sollten bei jeder Demontage des Kolbens erneuert werden. Die Clips gibt es als C-, G-, Doppel-G Drahtring in 1,0 und 1,2mm Stärke oder als Sicherungsring. Drahtringe können nicht mit Sicherungs
Der Trennpilz, der die Kraft des Kupplungshebels auf die drehenden Teile der Kupplung überträgt, ist hohen Belastungen ausgesetzt. Er wird mit hohem Druck auf die rotierende Andruckplatte der Kupplung gedrückt. Dabei darf er nur einen minimalen Verschleiß aufweisen, um über Jahre zuverlässig zu funktionieren.
Beschreibung (Mitnehmer RMS, Wasserpumpe) ist in Bearbeitung
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Die Fachpresse schreibtIndividualisierungen von Fahrzeugen? Und das nicht nur hinsichtlich der Optik? Zählen längst zu Händlers Alltag. Ein fester Bestandteil sind Hecktieferlegungen, bei der Piloten die Sitzhöhe um jene entscheidenden Zentimeter verringern können, die wesentlich zum Fahrspaß und Beherrschbarkeit des Untersatzes beitragen. SIP Scootershop hat eine solche Tieferlegung nun auch für die Vespa-Modelle Primavera und Sprint im Regal. ?World of Bike, Oktober 2020 Besonders kleine Fahrer profitiere
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
SITO Plus ist die richtige Anlage für alle, die einen preiswerten und unauffälligen Original Ersatzauspuff mit etwas Mehrleistung suchen. Ersatz- bzw. Tuning Auspuff / Material Stahl / mit E-Pass SIP-TIPP: Mit neuen, leichteren Vario-Rollen, neuer Zündkerze und einer ca. 5% größeren Hauptdüse ist die Abstimmung perfekt auf den neuen Auspuff angepasst! SIP-Community User "yetiman99" (über Art.-Nr. TE0307053):"toller Auspuff, leise genug um nicht aufzufallen und bringt unglaublich Leistung. Nur zu empfehlen!!
GARELLI-Schutzblech für Vespa schmaler 80/90s-Look, straßentauglich ohne Eintragung.GARELLI-Schutzbleche sind ein echter Style-Dauerbrenner aus den 80er/90er Jahren. Trotz der extrem schmalen und tiefen Linienführung über dem Vorderrad bleibt die gesetzlich vorgeschriebene Abdeckfläche des Reifens erhalten. Dadurch sind die Kotflügel direkt ready to ride“ und müssen in der Regel nicht eingetragen werden. Erhältlich für Modelle mit Trommel- oder Scheibenbremse.Kult-OptikStraßentauglichVerschiedene Ausführung
Stabiler Lagerdummy aus Messing RG7 Der Lagerdummy bzw. das Testlager eignet sich perfekt zum Messen der Steuerzeiten und des Gehäuseeinlasses am PIAGGIO Mofa / Moped-Motorgehäuse.Was sind die Vorteile des Lagerdummy´s?Einfacher Ein- und AusbauSchont die LagersitzeDie sehr passgenauen Dummy´s ermöglichen es Euch die Kurbelwelle einfach per Hand in das Motorgehäuse zu stecken um so die Steuerzeiten einfach messen und bearbeiten zu können. Es muss nicht mehr erst mühsam eingezogen werden, das schont die Lager
Beschreibung (Abdeckkappe, Scheibenbremse, vorne, 19744064) ist in Bearbeitung
