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Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Motorlager kleines Bauteil, große Wirkung für Laufkultur und Haltbarkeit.In einem Vespa-Motor sind unterschiedliche Wälzlager verbaut: Rillenkugellager, Zylinderrollenlager und Nadellager. Zusammengefasst werden sie meist einfach als Lager“ bezeichnet. Allen gemeinsam sind ihre sehr geringe Reibung und damit kaum Wärmeentwicklung, ein geringer Schmierstoffverbrauch sowie ein sehr geringer Wartungsbedarf.Trotzdem sind Lager keine Ewigkeitsbauteile“. Ihre Lebensdauer wird vor allem durch Verschmutzung, hohe L
Klein, aber fein: Es muss nicht immer breiter, tiefer oder schneller sein, um Akzente zu setzen. Eloxierte Schrauben sind dezente Hingucker.
Jeder, der schon mal mit Tankentroster oder Glasscherben seinen Tank mühsam entrostet und abschließend neu versiegelt hat, wird auf den neu aufgelegten Tank eine Lobeshymne singen. Der Aufwand des Entrostens steht in keinem Verhältnis zu dem günstigen Preis des neuen Tanks. Der XXL Tank für LAMBRETTA LI, SX, GP Modelle kommt mit Befestigungsmaterial. Toolbox und Batteriekasten müssen entfernt werden. Diesen Tank gibt es mit und ohne Aussparungen für den Vergaser.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Die Luftfiltereinsätze von PIAGGIO/RMS/CIF sind Standardeinsätze, wie sie auch von Erstausrüstern verbaut werden. Top Quality zum günstigen Preis! Einige Luftfiltereinsätze von PIAGGIO gibt es auch als PREMIUM Einsätze. Diese bieten den Vorteil, dass sie mehr Luft durchlassen und die kontaminierten Partikel reduziert werden. Die Motorleistung wird dadurch verbessert. Das Material der PREMIUM Luftfiltereinsätze ist hochwertiger.
Reserveradhalter für Vespa praktische Basis, um ein Reserverad für Touren und Alltag sicher am Fahrzeug zu montieren.Egal ob auf großer Tour oder im Stadtverkehr: Ein platter Reifen kann jederzeit passieren. Wer auf solche Überraschungen vorbereitet sein will, setzt auf ein mitgeführtes Reserverad damit ist im Fall der Fälle schnell wieder Mobilität hergestellt.Damit das Reserverad sicher sitzt, wird ein passender Reserveradhalter benötigt. Je nach Modell und persönlicher Vorliebe gibt es unterschiedliche M
Als Basis für den SIP Style Variodeckel dienen originale PIAGGIO Variodeckel. Diese werden in einem aufwendigen Verfahren hochwertig pulverbeschichtet. Dabei ist die Oberfläche sehr widerstandsfähig und bis ca. 180°C temperaturbeständig. Die Schrauben zur Befestigung des Variodeckels sollten mit 11-13 Nm angezogen werden.Das Luftleitblech an der Innenseite sowie der Luftfilter und die Gummipuffer für die Abdeckung müssen vom alten Deckel übernommen werden. SIP-TIPP: Zur De- und Montage wird das Haltewerkzeu
Lenkerunterteil von PIAGGIO für Vespa PX Modelle als Ersatz bei beschädigtem gegossenem Unterteil oder zur Umrüstung auf Scheibenbremse.Anders als ältere Largeframe-Modelle ist die Vespa PX mit einem zweiteiligen Lenker ausgestattet. Ist das gegossene Lenkerunterteil beschädigt, muss es ersetzt werden. Die Lenkerunterteile sind sowohl für Modelle mit Trommelbremse als auch für Versionen mit Scheibenbremse erhältlich. Für PX Modelle mit Trommelbremse gibt es Ausführungen in LML Erstausrüsterqualität. Besonde
Hinweis:Die SIP Race Kupplungsfedern Typ PK XL2 Art. Nr. 82874000 und Art. Nr. 82874100 sind nur für Applikationen in Smallframe Kupplungen für Vespa 50-125 gedacht. Nicht zur Verwendung in der SIP Supersport Kupplung 9344xxxx (Largeframe)!
Die wohl bekannteste Krankheit der Modern Vespa Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert! Erhältlich in der Version Original“ fügt sich der Spritzschutz schön in die Form des Kotflügels ein. Wer es extremer mag der greift auf den Slukguard Ultra“ zurück,
Beschreibung (Schraube Fußraste M8x20 mm, Innensechskant, Rundkopf) ist in Bearbeitung
Achsaufnahme für PX Scheibenbremsen. Ersatzteil oder zur Umrüstung auf anderen Gabeltyp. Die GRIMECA Classic NT Scheibenbremse ist der bewährte Klassiker in Erstausrüster Qualität unter den Scheibenbremsen für die Vespa Schaltroller Modelle. Auf ihr basieren fast alle Bremskonzepte für Vespa. Dadurch gibt es eine Unzahl an Zubehör-, Tuning- und Ersatzteilen. Qualität, Passform und Zuverlässigkeit sind unerreicht. In schwarz und in silbern erhältlich Erstausrüster Qualität Für 16mm und für 20mm Achsen erhält
Wir bieten komplette Bremszüge in Erstausstatterqualität an.
POLINI EVOLUTION Lüfterrad leichtes Hochleistungs-Lüfterrad von POLINI für den kompromisslosen Renneinsatz mit optimierter Kühlung und höherer Drehzahlfestigkeit.Die POLINI EVOLUTION Serie steht für Bauteile, die klar auf den harten Rennsport ausgelegt sind und nur mit entsprechendem technischem Verständnis ihr volles Potenzial entfalten. Das EVOLUTION Lüfterrad sorgt mit vergrößerten Kühlrippen für eine verbesserte Wärmeabfuhr und ist aus speziellem, leichtem Kunststoff gefertigt. Das geringere Gewicht erm
Kantenschutz fürs Beinschild: Schlitzrohre & Alternativen im ÜberblickDie Beinschilder der ersten Vespa-Modelle waren zunächst ohne jeden Schutz. Ab den 1960er-Jahren wurde serienmäßig ein Kantenschutz montiert sinnvoll, weil er die empfindliche Bördelung des Beinschilds schützt und zudem eine Befestigungsmöglichkeit für Klemmspiegel bietet.Bei älteren Small- und Largeframe-Modellen bis zur Baureihe PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden einteilige Monoschlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese lassen sich nur mit dem
Verstärkte Kupplung mit innovativer Federtechnik für Vespa Smallframe Modelle mit Zentralfeder. Die Wellenfeder ist eine neu gestaltete Feder, die mit hochpräzisen Konstruktionstechniken hergestellt wird. Diese Feder garantiert dank ihrer Bienenstockstruktur einen besonders gleichmäßige Druckverteilung auf die Reibflächen und kann einen Druck von bis zu 200 kg aufbauen. Gleichmäßige Druckverteilung 4 Scheiben Zwei Ausbaustufen erhältlich Standardmäßig ist die Polini-Wellenfeder auf einen Anpressdruck von 80
ARIETE ist OEM Zulieferer für diverse Motorradhersteller und hat bereits die klassischen Vespa und Lambretta Modelle mit ihren Gummiteilen ausgestattet. Seit 1946 steht ARIETE für die hervorragende Qualität ihrer Produkte. Die Gummiteile sind alle zu 100% Made in Italy“ und überzeugen durch die perfekte Qualität und Passgenauigkeit.
Nebenwelle Z 20-17-14-10: Kann mit den originalen Gangzahnrädern der Gänge 1 bis 3 (Z 58-54-50) gefahren werden. Für den 4. Gang wird ein eigenes Zahnrad mit 49 Zähnen benötigt. Dieses ist bereits im Lieferumfang enthalten. Die Sprünge vom 2. in den 3. Und von dort in den 4. Gang werden kleiner und der Drehzahlanschluss beim Hochschalten verbessert sich. Eine verstärkte M10x1 Mutter und eine Unterlegscheibe sind im Lieferumfang enthalten. Nebenwelle Z 21-18-14-10: Kann mit den originalen Gangzahnrädern (Z 5
Auf der Suche nach einem Jethelm mit ECE-Norm stolpert man zwangsläufig auch über BANDIT Helmets. Die Form der Jethelme ist auf Grund der 3 Schalengrößen Wasserkopf-Syndrom vermeidend. Natürlich ist die EPS-Innenschale um einiges dicker als die der Helme ohne ECE Norm 22-05, da die ECE Prüfung den Jethelmen wesentlich mehr abverlangt. Durch den Klick Verschluss lässt sich der Kinnriemen leicht öffnen und schließen. Das Innenfutter ist aus Baumwolle gefertigt. SIP-TIPP: Passendes Visier und stylische Lederha
Die Ersatzlüfterräder von MALOSSI und POLINI haben durch ihre Aluminiumlegierung einen verbesserten Reibwert und erhöhen zudem durch effizientere Kühllamellen die Kühlung des gesamten Variosystems. Probleme mit weich werdenden Keilriemen sollten damit auch bei heftigstem Motortuning der Vergangenheit angehören. Für Hardcore-Tuner Pflichtprogramm, ansonsten aber durchaus auch bei originalen Motoren eine sinnvolle Anschaffung. Denkt auch an das notwendige Werkzeug! SIP-TIPP! Neue Variomutter, Spezial-/Polyami
Original MIKUNI-Düsen für präzise Bedüsung und reproduzierbare Setup-Änderungen.Die Hauptdüse bestimmt, wie viel Kraftstoff dem Gemisch zur Verfügung steht und beeinflusst bei Änderungen vor allem den mittleren bis oberen Drehzahlbereich. Im Sortiment sind die 6-mm-Hauptdüsen für MIKUNI TM/TMX Vergaser in den Größen 85 bis 430, original vom Hersteller. Die Düsenbezeichnung folgt dem Prinzip: je größer die Zahl, desto fetter die Bedüsung. Die Artikelnummer setzt sich aus Art.-Nr. 4070 plus der jeweiligen Düs
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Trittbleche, Bodenbleche, Reparaturbodenbleche - die Auswahl ist großDie Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Str
Hinweis: LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände von LML Italien und weiteren LML Händlern aufgekauft und tun dies auch weiter, um noch eine Ersatzteilversorgung zu sichern. Bei vielen Teilen gilt jedoch: Verfügbar nur solange der Vorrat reicht oder Liefertermin unbekannt !
