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Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Unsere SIP Performance NG Dämpfer sind sehr hochwertige, schraubbare Dämpfer. Sie wurden für die SIP Performance NG Auspuffanlagen entwickelt, passen aber auch auf viele andere wie PM, Pipe Design Bullet, Es gibt sie in Edelstahl, Carbon, Carbon-Polyamid und Aluminium und dabei auch in verschiedenen Farben. Material Alu/Edelstahl/Carbon/Carbob-Polyamid / verschiedene Farben / Endkappe poliert schraubbarer Anschluss mit 3 Stehbolzen M6 ( Stehbolzenabstand: 53mm), Flöten/ Siebrohr 25mm, Gesamtlänge: 270mm, Dä
Schraubentkit für die Komplettumrüstung auf Titanschrauben Customizing kennt keine Grenzen! Gerade das Thema Schrauben wird oft vernachlässigt, da an der Modern Vespa einfach zu viele Schrauben getauscht werden müssten. Deshalb haben wir uns die Mühe gemacht und ein komplettes Schraubenkit bestehend aus verschiedenen Titanschrauben zusammengestellt.Was sind die Vorteile des Schraubenkits?KomplettsetTitan Ti-6AL-4V, Grade 5Verschiedene FarbenDas Schraubenset besteht aus 101 verschiedenen Schrauben, Muttern u
Moderner Jethelm im urbanen Look, ausgestattet mit einem langen Visier und einer integrierten Sonnenblende. Der i40n von HJC ist ein moderner Jethelm im Urban-Stil, der aus einer leichten Polycarbonat-Verbundschale besteht. Mit der fortschrittlichen CAD-Technologie entwickelt, bietet HJC einen Helm mit hervorragender Passform und Komfort, auch geeignet für Brillenträger. Langes klares Visier Integrierte Sonnenblende Optimale Belüftung für hohen Tragekomfort Die integrierte dunkelgetönte Sonnenblende lässt s
Beschreibung (Kurbelwelle RMS 969428) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Bolzen CASA LAMBRETTA, Bremspedal) ist in Bearbeitung
Der Verbindungsgummi sorgt dafür, dass der Vergaser sicher auf dem Ansaugstutzen sitzt. Mit der Zeit wird er jedoch porös und reißt leicht ein. Der Vergaser fällt herunter und die Fahrt ist erst mal zu Ende. Da hilft nur der schnelle Austausch des Verbindungsgummis. Wir haben diese sowohl von POLINI (34mm Anschlussweite), als auch von MALOSSI (Anschlussweiten 30 und 35mm) im Angebot. Auch für die größeren Vergaser können wir passende Verbindungsgummis in 39 und 44mm anbieten. Den 39mm Gummi gibt es auch in
Beschreibung (Variator MALOSSI Multivar 2000) ist in Bearbeitung
Massiver CNC gefräster Schwingarm für Vespa GTS der seinesgleichen sucht und designtechnisch alles in den Schatten stellt, was bisher dagewesen ist. Beim Bau unseres Vespa GTS PORDOI Customs haben wir die Prototypen unserer 13“ PORDOI-Felgen mit dickem 140er Hinterreifen verbaut. Dabei war uns immer wieder die Kombination aus Auspuff und Schwingarm ein Dorn im Auge, schließlich verdecken diese das mächtige Hinterrad. Immer mit der Idee einer Einarmhinterradschwinge ähnlich bei diversen Ducati Modellen, habe
Das Schaltkreuz gehört zu den am stärksten beanspruchten Komponenten im Vespa-Motor. Bei jedem Schaltvorgang wird es über Schaltraste und Schaltstange zwischen dem jeweiligen Gangrad positioniert und sorgt für den Kraftschluss zwischen Zahnrad und Antriebswelle.Je höher die Motorleistung, desto häufiger muss es ersetzt werden. Spätestens nach 10.00012.000 km ist die Lebensdauer in der Regel erreicht. Defekte oder falsch eingestellte Schaltrasten und -stangen, fehlerhaft montierte Zahnräder oder schlecht ein
Beschreibung (Kupplungszahnrad Z 22/26 BENELLI Wideframe Getriebe 64) ist in Bearbeitung
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Beschreibung (Gleichrichtergrundplatte, Gehäuse) ist in Bearbeitung
Einige Modelle wie die 50ccm 2-Takter haben die CDI bereits in der Zündspule/Elektronikzentrale integriert. Die Vergaser-Modelle der 4-Takt Modern Vespa ab 125ccm (und 50ccm 4T 4-Ventil) verfügen jedoch über eine separate CDI und eine separate Zündspule. Kommt es zum unerwarteten Stillstand des Fahrzeugs und fehlendem Zündfunken, kann eine defekte CDI dafür verantwortlich sein und sollte dringend ausgetauscht werden. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die CDIs für Modelle mit Wegfahrsperre. SIP-TIPP: Sä
Sportsitzbank für Vespa sportliche Sitzbank im Racing-Stil zur schnellen, optischen Aufwertung und verbesserten Ergonomie.Sportsitzbänke betonen die Stromlinienform der Vespa-Karosserie und schließen harmonisch mit dem Heck ab. Die Montage erfolgt an den Befestigungspunkten der originalen Sitzbank und ist mit wenigen Handgriffen erledigt. Ein hoher Sitzhöcker bietet auf längeren Fahrten sicheren Halt und guten Sitzkomfort, die niedrigere Sitzhöhe verbessert das Handling und sorgt für eine sportliche Sitzpos
Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin zur Vormischung zu Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Wir haben die 6mm Hauptdüsen der MIKUNI TM/TMX Vergaser in den Größen 85-430 original vom Hersteller im Programm. Die Artikelnummer der Düse setzt sich dabei aus der Art.-Nr. 4070+ Düsengröße zusammen. Je größer die Bezeichnung, desto fetter die Düse. SIP-TIPP: Bei Arbeiten am Vergaser neue Dichtu
Der Markt an Zubehörspiegeln für die klassischen Vespa Modelle ist enorm, trotzdem bietet sich neben verchromten Blechspiegeln keine schöne Alternative. Deshalb haben wir den SIP PORDOI Aluminium CNC Spiegel aus hochwertigem Aluminium CNC in unterschiedlichen Farben und Längen realisiert. Die SIP PORDOI Spiegel für Montage in der Lenkkopfabdeckung können auch Plug & Play mit passenden Spiegelhalter und z.B. einer M8x16 Schraube bei fast allen Klassik Vespa Modellen am Lenkerunterteil verbaut werden. Wir bie
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Seit dem 01.07.2012 galt in Frankreich eine Mitführpflicht für mindestens einen unbenutzten Einweg-Alkoholtester nach der Norm NF X 20-702 unabhängig davon, ob man mit 2, 3, 4 oder mehr motorisierten Rädern unterwegs ist. Seit dem 22.05.2020 besteht diese Mitführpflicht jedoch nicht mehr. Wer keinen zugelassenen Tester vorweisen kann, muss daher nicht mehr mit einem Bußgeld rechnen (die frühere Ahndung wurde bereits zuvor ausgesetzt).
Superweiche und dehnbare Socken von SIP mit TAPE Logo aus einer Baumwollmischung. Mittellang mit 1x1 geripptem Knöchel. Baumwollmischung gerippter KnöchelSIP Tape Logo
Wir führen Benzinhahnhebel für alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Länge, Form und Material des Kopfes. Durch die SIP Benzinhahnhebel wird aus einem Ersatzteil ein Hingucker. Das i-Tüpfelchen einer Restauration oder Customumbaus. orignalgetreue Kopfformen aus Aluminium, unlackiert oder poliert, verchromt oder schwarz verschiedene Längen 150mm, 165mm und 200mm lieferbar Die älteren Vespamodelle haben standardmäßig einen Hebelkopf aus Aluminium, die jüngeren einen aus Kunststoff. Zudem untersche
Taschen für die Vespa gibt´s mittlerweile eine ganze Menge. Was aber wenn die Tasche in Funktionalität und Design durchdacht ist und auch noch in Deutschland hergestellt wird? Heraus kommt eine extrem praktische Tunneltasche von RANDAN, welche nicht nur perfekt in den Fußraum der Vespa passt, sondern noch gut aussieht und dabei unheimlich nützlich ist. Was zeichnen die Tunneltaschen von RANDAN aus?PraktischFlexibel & FormstabilWetterfestMade in GermanyPraktischOptimal für die Fahrt ins Büro, zum Sport oder
Das Schaltkreuz gehört zu den am höchsten belasteten Teilen in Motor der Vespa Largeframe Modell. Leider wird es auch oft zum Schwachpunkt, da es gerne verschleißt und Gangspringen verursacht. Umso wichtiger ist die Qualität der Schaltkreuze, nicht nur für getunte Roller, auch ein originaler Motor kann in vielen Fällen einige Jahre länger ungeöffnet bleiben, wenn das Schaltkreuz nicht verschleißt. Die Schaltkreuze von CRIMAZ bestehen aus Stahl (16NCD12) der unter Vakuum verfestigt und gehärtet wurde. Die Ob
Wir dachten schon, sie kommen nie wieder. Aber zu unserer großen Überraschung haben wir sie jetzt nach langer Wartezeit wieder bekommen ...
