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Dieser Kettenspanner von JOCKEYS BOXENSTOP erlaubt es, die Kette der Lambretta in beide Richtungen zu spannen. Durch diese Eigenschaft sowie durch seinen extra großen Spannbereich ist es mit ihm möglich nahezu alle Ritzel-Crownwheel-Kombinationen zu fahren ohne eine ausgeleierte Kette verwenden zu müssen. Der Spanner besteht aus einer mit Laser geschnittenen und CNC gefrästen Grundplatte aus Stahl mit einem aufgeschraubten Kunststoffoberteil. Diese zwei Bauteile werden mit Schraubensicherung vormontiert gel
Beschreibung (Birne 6V/25W/25W, Sockel: P15d) ist in Bearbeitung
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Seilzugkits: Die Seilzugkits enthalten alle an der Vespa verbauten Seilzüge inkl. Seilzughülle: 2x Gang, Gas, Kupplung, Choke, Bremse vorne & hinten. Bei manchen sind auch Tachowellen oder auch mehrere Gas- oder Chokezüge dabei, um mehr Vespa Modelle abdecken zu können. In den PREMIUM PTFE Seilzugkits sind sehr hochwertige Seilzüge enthalten.
Ersatz Schloss für das Gepäckfach. Idealer zum Austausch bei Defekt oder verlorenem Schlüssel. Viele klassische Schaltroller haben im Laufe ihres langen Lebens wiederholt den Besitzer gewechselt, oder auch Jahrzehnte im Dornröschenschlaf verbracht. Deshalb kommt es immer wieder vor, dass die Fahrzeuge heute ohne Gepäckfachschlüssel dastehen. Warum ein neues Gepäckfachschloss?Perfekter Ersatz bei verlorenem Schlüssel Ideal zum Austausch bei Defekt Für fast alle Modelle lieferbar Selbst wenn die Schlüssel sor
Als Alternative zu den farbigen Standlicht und Tachobirnen könnt Ihr auch Silikonkappen verwenden. W2x4,6 für die Tachobeleuchtung und die W2x9,5 für die Standlichtbirnen.
Beschreibung (Federstange SCOOTOPIA, Gabel vorne, 19060090) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Anlasserfreilauf PIAGGIO) ist in Bearbeitung
Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber der originalen zu wählen. Primärübersetzungen verlängern alle Gänge. Sie bestehen aus Primärzahnrad und Primärkorb. Sie sind fast alle geradeverzahnt. Dadurch haben sie eine geringere Verlustleistung und einen höheren Wirkungsgrad wie schrägverzahnte Pri
Für alle, die ihrem Roller mit coolen Stickern den letzten Schliff geben wollen, gibt es ein großes Sortiment an verschiedenen Aufklebern hier besteht die Qual der Wahl!
Dekorsets für Vespa Rally 200 electronic passgenaue Streifensätze aus hochwertiger 3M Folie inklusive Montagematerial und Rally“-Schriftzug.Die Dekorkits für die Vespa Rally 200 electronic bestehen aus erstklassiger 3M Folie und werden mit hochwertigem Übertragungspapier geliefert. Ein durchdachtes Layout mit Hilfslinien an Seitenhaube und Kotflügel erleichtert die exakte Positionierung und sorgt für ein sauberes, symmetrisches Ergebnis. Zum Lieferumfang gehören eine Rakel für blasenfreie Verklebung sowie e
Die Primärzahnräder von CRIMAZ für die Vespa Smallframe Modelle weisen ein besonderes Feature auf. Sie werden mit einem Konus auf der Kurbelwelle festgeklemmt. Dadurch kann eine wesentlich höhere Kraft übertragen werden, als mit der originalen Befestigung. CRIMAZ empfiehlt die Primärritzel mit 60-70 Nm anzuziehen. Die CRIMAZ Primärritzel sind in unterschiedlichen Abstufungen für verschiedene Kupplungszahnräder erhältlich: 22-23-24-25 Zähne für 72 25-26-27-28 Zähne für 69 28-29 Zähne für 67 23-24-25 Zähne fü
SERIE PRO Rennwellen für Vespa Rally 180 und Rally 200 (1°) eröffnen endlich echtes Kurbelwellentuning für diese Motoren.Die SERIE PRO Rennwellen sind zwei besondere Lösungen für die Vespa Rally 180 und Rally 200 (1°). WORb5 verlängert auf MAZZUCCHELLI Basis die Einlasssteuerzeiten und bringt damit die eher zurückhaltenden Serienmotoren deutlich besser auf Touren. Möglich sind höhere Drehzahlen, bessere Beschleunigung und mehr Endgeschwindigkeit. Die Wellen harmonieren zudem sehr gut mit Rennzylindern sowie
Der Schalter verteilt den ankommenden Strom vom Kabelbaum und sorgt dafür, dass er an den Verbrauchern wie Blinker, Licht, Hupe etc. genau dort ankommt, wo er hin soll. Oft ist bei einem 50 Jahre alten Schalter der Kunststoff brüchig und die Kontakte sind lose oder korrodiert. Das stört die Elektrik und Verbraucher (wie Hupe, Beleuchtung etc.) lassen sich nicht mehr bedienen. Einen alten Schalter zu reparieren ist meist und mit viel Aufwand verbunden. Daher sollte er besser gleich ausgetauscht werden. Desha
Beschreibung (Halteblech CASA LAMBRETTA, Gas-/Schaltwellenführung, 15062012) ist in Bearbeitung
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Die Königsversion ist das Reparaturblech Beinschild & Trittblech, mit dem einfach größere Reparaturen vorgenommen und auch "Why don´t you cut it down"
Beschreibung (Kolben VMC) ist in Bearbeitung
Kotflügel sind eine der am häufigsten benötigten Karosserie-Ersatzteile für Vespa. Für die Smallframe haben wir Kotflügel sowohl in einer hochwertigen gepressten Version, als auch etwas günstiger von FA Italia im Angebot. Um Flugrost während der Lagerung zu verhindern sind die Kotflügel entweder geölt oder mit schwarzer Schutzgrundierung (FA Italia) versehen. Das Oberflächenfinish sollte vor dem Lackieren überprüft werden. Für die PK bietet FA ebenfalls eine leichte Variante aus schwarzem Kunststoff. Fazit:
Beschreibung (Sicherungsscheibe M6 mm 6,4x10 mm (d) 1,4mm, WÜRTH) ist in Bearbeitung
Der Schalter verteilt den ankommenden Strom vom Kabelbaum und sorgt dafür, dass er an den Verbrauchern wie Blinker, Licht, Hupe etc. genau dort ankommt, wo er hin soll. Oft ist bei einem 50 Jahre alten Schalter der Kunststoff brüchig und die Kontakte sind lose oder korrodiert. Das stört die Elektrik und Verbraucher (wie Hupe, Beleuchtung etc.) lassen sich nicht mehr bedienen. Einen alten Schalter zu reparieren ist meist und mit viel Aufwand verbunden. Daher sollte er besser gleich ausgetauscht werden. Desha
Benzinpumpen sorgen für einen konstanten Kraftstofffluss zwischen Tank und Vergaser.Wenn Tank und Vergaser ungünstig zueinander positioniert sind, kann der notwendige Druck zum Füllen der Schwimmerkammer fehlen vor allem bei Tuningvergasern, die oberhalb des Tanks sitzen. Eine Benzinpumpe baut in diesem Fall den nötigen Druck auf und stellt eine zuverlässige Kraftstoffversorgung sicher. Im Sortiment stehen mechanische (Unterdruck-) und elektrische Varianten, unter anderem von MIKUNI, DELL’ORTO, SIP und PIER
Beschreibung (Sicherungsscheibe M8 mm 8,4x13 mm (d) 1,7mm, WÜRTH) ist in Bearbeitung
Der Schalter verteilt den ankommenden Strom vom Kabelbaum und sorgt dafür, dass er an den Verbrauchern wie Blinker, Licht, Hupe etc. genau dort ankommt, wo er hin soll. Oft ist bei einem 50 Jahre alten Schalter der Kunststoff brüchig und die Kontakte sind lose oder korrodiert. Das stört die Elektrik und Verbraucher (wie Hupe, Beleuchtung etc.) lassen sich nicht mehr bedienen. Einen alten Schalter zu reparieren ist meist und mit viel Aufwand verbunden. Daher sollte er besser gleich ausgetauscht werden. Desha
Kantenschutz fürs Beinschild: Schlitzrohre & Alternativen im ÜberblickDie Beinschilder der ersten Vespa-Modelle waren zunächst ohne jeden Schutz. Ab den 1960er-Jahren wurde serienmäßig ein Kantenschutz montiert sinnvoll, weil er die empfindliche Bördelung des Beinschilds schützt und zudem eine Befestigungsmöglichkeit für Klemmspiegel bietet.Bei älteren Small- und Largeframe-Modellen bis zur Baureihe PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden einteilige Monoschlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese lassen sich nur mit dem
