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Diese Kleinteile gehören zum Pflichtaustauschprogramm. Wer bei diesen Kleinteilen spart, muss es später oft bitter bereuen. Nichts ist ärgerlicher, als dass man inmitten einer Schrauborgie von einem fehlenden oder defekten Cent-Teil ausgebremst wird.
Wer selbst an seiner Vespa schraubt, sollte die wichtigsten Kleinteile immer zu Hause haben. Nichts ist ärgerlicher, als mitten in der Schrauborgie von einem fehlenden oder defekten Cent-Teil ausgebremst zu werden.
Wave: Spin it Baby! Die GALFER Wavescheiben sind nicht nur optisch der Reiser, sondern auch technisch State of the art“. Durch kräftiges Bremsen (verzögern), erhitzt sich eine Standard Bremsscheibe leicht und die Bremswirkung lässt durch die ansteigende Temperatur nach. Die spezielle “Wave Form“ der GALFER Scheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die ABE gilt nur für folgende Vespa GTS Modelle. Vespa GTS 125 125 M45 e3*0
MALOSSI Kupplungen für Maxiscooter sind State of the Art. Das Funktionsprinzip von Fliehkraftkupplungen in einem Maxiscooter Motor ist einfach: ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. Die Sportkupplung MALOSSI Maxi Fly Clutch besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Ge
Beschreibung (Schraube Schwimmerkammer VHSH/ VHSB/ VHSC Vergaser) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Beschreibung (Wandler MALOSSI Torque Driver, 6115289) ist in Bearbeitung
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Praktischer Nummernschildhalter für Leichtkrafträder Falsch gebohrte Löcher am Kennzeichen haben wir alle schon erlebt. Ebenso die Suche nach schönen, geeigneten Schrauben, die das Kennzeichen etwas ordentlicher aussehen lassen. All diese Probleme sind passé mit den SIP Nummernschildhalter.Was sind die Vorteile der SIP Nummernschildhalter?Passendes Lochbild für alle gängigen ModelleGeeignet für LeichtkrafträderErhältlich in schwarz oder chromAufgrund des ausgeklügelten Lochbilds, passt der Kennzeichenhalter
Ersatzteil in Originalqualität, auch in Übermaß-Größe. Die originale Kickstarter-Buchse in den Wideframe-Gehäusen ist aus Stahl! Viele Reparatur-Buchsen bestehen aus Rotguss oder aus Messing. Dies sind zwar ausgewiesene Gleitlagerwerkstoffe, aber an dieser Stelle zu weich und verschleißen schnell. Original Material (Stahl) Oberflächenhärtung Auch in Übermaß-Ausführung erhältlich Die SIP Buchsen Kickstartersegment entsprechen dem Originalteil in der Materialauswahl. Die schwarze Oberfläche zeugt vom Härtepro
RMS Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität zuverlässig bremsen, wenn Leistung und Tempo steigen. Günstige STANDARD-Ersatzbeläge aus Italien mit KBA-Nummer, langer Lebensdauer und sehr guter Bremssicherheit.Bremsbeläge sind ein oft unterschätztes Thema bei Tuning und Service: Viele Setups werden schneller und stärker, ohne dass die Bremsanlage im gleichen Maß mitwächst. Je mehr Motorleistung anliegt und je älter die Bremskomponenten sind, desto wichtiger werden passende Beläge und eine intakte Scheibe. Regelmä
Benzinschlauch als zentrale Verbindung zwischen Tank und Motor für eine zuverlässige Kraftstoffversorgung.Ist der Benzinschlauch beschädigt, verschlissen oder ausgehärtet, sollte er dringend ersetzt werden, da die Benzinversorgung sonst im schlimmsten Fall abreißen kann und der Motor unkontrolliert abmagert. Neben dem Standard-Benzinschlauch aus Gummi ( 7 12 mm) sind auch besonders hochwertige Ausführungen mit Stahlflexhülle sowie mit Stoffgewebe-Ummantelung ( 6/8 12 mm) erhältlich, die deutlich strapazierf
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Beschreibung (Kupplungszahnrad DRT Sport Z23 Z 23) ist in Bearbeitung
Kolbenbolzenlager / oberes Pleuellager Nadellager als Standard für moderne und getunte Vespa-Motoren.Nahezu alle neuzeitlichen Kurbelwellen sind am oberen Pleuelauge mit einem hochwertigen Nadellager als Kolbenbolzenlager ausgestattet. Im Tuningbereich ist diese Ausführung Pflicht, doch auch bei Originalmotoren hat sie sich als zuverlässiger Standard etabliert. Nur so lässt sich ein sicherer und dauerhaft stabiler Betrieb des Motors gewährleisten. PIAGGIO bietet Kolbenbolzenlager in Standard- und Übermaßvar
Zündgrundplatten für klassische Vespa-Modelle große Auswahl, auch für Unterbrecher, PK und PX. Von günstigen Ersatzlösungen bis zu leistungsstärkeren Varianten für deutlich bessere Lichtausbeute.Zündgrundplatten sind bei älteren Vespas häufig defekt, daher steht eine große Auswahl zu günstigen Preisen zur Verfügung. Viele Zündgrundplatten für Unterbrecherzündungen sind bei PIAGGIO nicht mehr lieferbar oder unterliegen starken Qualitätsschwankungen; BAJAJ kann für einige Modelle noch Ersatz liefern preislich
MALOSSI E5 Rennluftfilter mit geradem oder 30° geneigtem Anschluss sorgen für optimalen Luftdurchsatz, Top-Filterleistung und sportlichen Look.Damit dein Scoot frei atmen kann, bietet die E5-Serie von MALOSSI strömungsgünstige Rennluftfilter je nach Ausführung mit um 30° geneigter Form oder geradem Anschluss. Beide Varianten lassen sich zur Reinigung leicht zerlegen. Der rote Polyurethanschaum kombiniert hohe Filterwirkung mit starkem Luftdurchsatz und ist zudem selbstlöschend. Die Befestigung erfolgt zentr
DRT/SIP Kupplung für Vespa Largeframe 194657 neu aufgelegte Originalbauform mit modernen Features, einstellbarer Federzahl und hoher Standfestigkeit.SIP SCOOTERSHOP hat gemeinsam mit DRT-Spezialist Denis Innocente die frühen VESPA Largeframe-Modelle von 1946 bis 1957 in den Fokus genommen. Für diese Klassiker waren originale Kupplungen praktisch nicht mehr verfügbar, Ersatz ließ sich bislang nur teuer über den Gebrauchtmarkt beschaffen. Die neu aufgelegten DRT/SIP Kupplungen schließen diese Lücke und kombin
21 mm Vergaserkit von MALOSSI: Mehr Drehzahl, mehr Leistung, mehr SpeedIn Kombination mit einem Rennzylinder ist ein Vergaserkit mit größerem Durchlass eine der effektivsten Maßnahmen für das Tuningziel Nummer 1: More Speed“. Grundsätzlich gilt: Ein größerer Vergaser ermöglicht höhere Drehzahlen, dadurch steigt die Motorleistung und damit auch die mögliche Endgeschwindigkeit.Der 21-mm-Vergaser bietet im Vergleich zum 19er spürbare Vorteile im oberen Drehzahlbereich. Das Ergebnis: bessere Leistung bei höhere
DRT schließt die Lücke bei Standard-Kupplungszahnrädern und ermöglicht in gewohnt präziser Qualität zusätzliche Übersetzungsverhältnisse.Nicht alle Standard-Kupplungszahnräder lassen sich auf allen Primärzahnrädern sinnvoll kombinieren. Manche Kombinationen funktionieren zwar, waren dafür aber ursprünglich nicht vorgesehen. DRT fertigt die passenden Kupplungszahnräder deshalb exakt abgestimmt auf die jeweiligen Primärzahnräder. Elastischere Nieten und hochwertiges Material der Zahnkränze zählen zu den beste
Beschreibung (Abschlußhülse, für Seilzughülle) ist in Bearbeitung
Wenn der Roller beim Anfahren mehr Drehzahl und Biss“ bekommen soll, führt oft kein Weg an der richtigen Kupplungseinstellung vorbei und genau hier setzen Kupplungsfedern an.Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass sich die Kupplungsbacken nach außen bewegen und in der Kupplungsglocke greifen, die die Leistung ans Getriebe überträgt. Härtere Federn verzögern die Reaktion der Beläge auf die Fliehkraft: Der Kraftschluss mit der Glocke erfolgt erst bei höherer Drehzahl und schon entsteht e
Beschreibung (Laufbuchse MALOSSI MULTIVAR) ist in Bearbeitung
