Die Volltextsuche von 1000PS
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Wir empfehlen den Einsatz des O2 Lambda Emulator zur Optimierung der Einspritzmenge und Leistung. Das Malossi Modul simuliert das original Signal und stimmt es zusätzlich auf ein von Malossi auf Luft/Kraftstoff Verhältnis perfekt abgestimmtes ab. So erzielt Malossi eine einfache Leistungssteigerung für Einspritzmotoren ohne eine Fehlermeldung an die CDI zu übertragen.
Meist sind alte Roller jahrelang der Witterung ausgesetzt gewesen. Vom Blizzard bis zum Wüstensturm fegt über die Jahre alles einmal über den Roller. Dabei werden besonders die Sitzbänke stark in Mitleidenschaft gezogen. Sie bleichen aus, bekommen Risse und reißen schließlich ein. Der Schaumstoff saugt sich mit Feuchtigkeit voll und beschert euch bei jedem Ausritt ein nasses Hinterteil. Spätestens dann wird es Zeit für eine neue Sitzbank.
MALOSSI Kupplungen für Maxiscooter sind State of the Art. Das Funktionsprinzip von Fliehkraftkupplungen in einem Maxiscooter Motor ist einfach: ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. Die Sportkupplung MALOSSI Maxi Delta Clutch besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das
SLUK GUARD, Spritzschutzverlängerung für den Kotflügel. Sieht gut aus und schont den Lack im Spritzbereich. SLUK steht für Scooter-Lab UK. Hinter diesem Kürzel verbirgt sich niemand anderes als Sticky, alias Martin Round, seit Jahrzehnten eine fixe Größe nicht nur in der britischen Rollerszene. Viele kennen ihn in erster Linie als Redakteur beim Scootering Magazine das er über Jahre entscheidend mitprägte, oder als Autor des Complete Spanner Manual“, der Lambretta-Bibel schlechthin. Bei diesem Hintergrund v
Size does matter! Der 68ccm MALOSSI Grauguss Zylinder ist ein absolut zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Bis zu 10 PS bei 10.000 U/min schieben den Roller entspannt und flott über die Straße. Neben der Kubikerhöhung macht sich vor allem die Veränderung der Steuerzeit und der Auslassgröße in Form von Drehmoment über das komplette Drehzahlband bemerkbar. Im Vergleich zum Serienzylinder ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht. Selbst das bekannte Fachmagazin Motoretta“ war vom MALOSSI 68ccm
Beschreibung (Sicherungsspangen Set MBD links & rechts Seitenhaube, 20130103 - 20130104) ist in Bearbeitung
Lösungsmittelfreie, dauerplastische, nicht aushärtende Polyurethan-Dichtmasse von Technolit mit sehr gutem Fließverhalten speziell zur Optimierung von Feststoffdichtungen wie Kork, Papier, Gummi, Metall usw Zur Optimierung von Feststoffdichtungen wie Kork, Papier, Gummi, Metall usw. Beständig gegen viele Öle, Benzin, Fette u. v. a Schnell, sauber und rückstandsfrei entfernbar Technische DatenAusgezeichnet thermisch, mechanisch und chemisch beständigZum Abdichten von Flächen und Flanschverbindungen aller Art
Dieser kompakte und äußerst leichte hintere Stoßdämpfer der Superlative ist ein Produkt der Kooperation zwischen den Designern von Malossi und der Firma Paioli. Er ist bis auf Kolbenstage und Feder komplett aus Duraluminium hergestellt. Der Dämpfer funktioniert über eine Öl-Gas-Dämpfung mit variabler Einstellbarkeit sowie Zug-/Druckstufen-Regelung. Eine unter Druck stehende Stickstoffkammer bildet den Ausgleichsbehälter. Dieses Projekt wurde von den Technikexperten beider Firmen lange vorbereitet un
Mechanische Wasserpumpen erzielen nicht die benötigte Fördermenge, die z.B. ein MHR Zylinder zur optimalen Betriebstemperatur benötigt. Mit 1.200 Liter Fördervolumen pro Stunde flutet die MALOSSI Energy Pump euren wassergekühlten Zylinder mehr als genügend. Sie läuft auf 12 Volt Betriebsspannung, kann für 2-Takt sowie für 4-Takt Motoren verwendet werden, hat einen geringen Stromverbrauch und weist optimal kleine Maße auf. Optional kann die MHR Energy durch den MALOSSI Heat Master Temperaturregler angesteuer
Das Speziallöser Spray von Technolit ist der ideale Speziallöser um kraftvoll und wirksam alle Arten von Rückständen zu entfernen . Entfernt Farbnebel Graffiti Aufkleber aus Papier Dichtmasse Rückstände Teer Löst mühelos Baumharz Geeignet für alle harten, nicht saugenden Untergründe und die meisten Kunststoffe Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise H222 Extrem entzündbares Aerosol. H229 Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten. H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen. Sicherheitshinw
Auf der Suche nach einem Jethelm mit ECE-Norm stolpert man zwangsläufig auch über BANDIT Helmets. Die Form der Jethelme ist auf Grund der 3 Schalengrößen Wasserkopf-Syndrom vermeidend. Natürlich ist die EPS-Innenschale um einiges dicker als die der Helme ohne ECE Norm 22-05, da die ECE Prüfung den Jethelmen wesentlich mehr abverlangt. Durch den Klick Verschluss lässt sich der Kinnriemen leicht öffnen und schließen. Das Innenfutter ist aus Baumwolle gefertigt. SIP-TIPP: Passendes Visier und stylische Lederha
Klassischer Vespa-Scheibe, hochwertig und in Großbritannien handgefertigt. SLUK hat sorgfältig darauf geachtet, den SLUK-Driver neu herzustellen und bestimmte Aspekte zu verbessern, ohne seine Identität zu verlieren und zu versuchen, das Original zu klonen. Wenn Sie ein Original besitzen, lohnt es sich immer noch, es gibt nichts Besseres als eine echte Retro-Scheibe. Die Neue wird nicht als das Original ausgegeben, und von nahem sind einige Details zu sehen, die das Original verbessern. Bessere Materialien:
Beschreibung (Zylinderkopf MALOSSI STD 38 4692) ist in Bearbeitung
Die wohl bekannteste Krankheit der Modern Vespa Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert! Erhältlich in der Version Original“ fügt sich der Spritzschutz schön in die Form des Kotflügels ein. Wer es extremer mag der greift auf den Slukguard Ultra“ zurück,
Das Vielzweckspray WL 100 von Technolit - Das Multitalent für Haus, Hobby, Werkstatt, Kfz und Industrie: Schmiert, reinigt, löst, schützt und pflegt. Ein Produkt - Zehn Eigenschaften Highlights Vielzweck-Spray mit 10 Funktionen Wirkungsvoll durch hohe Kapillarkraft Frei von Silikon, Harz und Teflon Eigenschaften Schmiert und macht Lager, Führungen sowie Scharniere leichtgängig Verdrängt Feuchtigkeit und unterwandert Nässe Beseitigt Reibe- und Knarrgeräusche Wirkt antistatisch und bildet einen hauchdünnen Sc
Hochleistungsschmiermittel für anspruchsvolle Montage- und Wartungsarbeiten. Das Technolit-Montagespray senkt den Reibungskoeffizienten um ca. 30 % gegenüber Öl- oder Graphitschmierstoffen und schützt zuverlässig vor Verschleiß, Festfressen und Korrosion. Es arbeitet selbst unter extremen Temperatur- und Druckbedingungen und ermöglicht das Nachrichten verformter Gewinde ohne Materialverlust ideal für Motoren, Abgasanlagen, Außenverschraubungen und Formenbau.EigenschaftenReduzierter Reibungskoeffizient (ca.
Auch der beste Variator von POLINI oder MALOSSI zeigt nach einigen 1000 Kilometern Verschleißerscheinungen. Wer nicht das Geld in einen neuen investieren will, kann auch Einzelteile austauschen. Gleiter und Variogewichte nutzen sich ab und werden eckig, der Roller verliert an Anzug. Variofedern leiern aus und der Keilriemen fängt zum Rutschen an. Wenn diese Teile nicht austauscht werden, spart man am falschen Ende.
Die Schaltstange verbindet die Schaltraste mit dem Schaltkreuz. Damit wird bei jedem Schaltvorgang das Schaltkreuz zwischen dem entsprechenden Gangzahnrad positioniert und sorgt dann für Kraftschluss zwischen Zahnrad und Antriebswelle. Immer nur die für das Getriebe passende Schaltstange und - wenn benötigt - passende Unterlegscheibe verwenden. Ansonsten springen die Gänge. Hinweis: Nicht vergessen, das Schaltkreuz auf der Schaltstange zu sichern und auf das Linksgewinde achten. SIP-TIPP: Gänge richtig einb
Dauerelastische Silikon-Dichtmasse von TECHNOLIT für Motor-, Getriebe- und Karosseriedichtungen.Die TECHNOLIT Silikon-Dichtmasse ist ein einkomponentiger, dauerelastischer Dichtstoff für anspruchsvolle Abdichtarbeiten an Motor, Getriebe und Karosserie. Dank Automatik-Kartusche lässt sich das Material auch in engen Bauräumen ohne zusätzliche Kartuschenpistole sauber und präzise auftragen. Im Gegensatz zu vielen klassischen Dichtmitteln trocknet die Masse nicht in der Kartusche aus und bleibt selbst nach dem
Durch den Ansaugstutzen wird in erster Linie die Zuführung des Gas-Luftgemisches zum Vergaser geregelt. Die verkleinerte Durchlassöffnung der Originalansaugstutzen (meistens sogar kleiner als der Vergaserquerschnitt) sorgt dabei für eine künstliche Drosselung der Motorleistung. Ein Tuningansaugstutzen führt durch seinen grösseren Querschnitt also bereits bei Originalvergasern zu einer Leistungssteigerung. Damit dürfte auch klar sein, dass der Einbau eines Tuningvergasers ohne offenen Ansaugstutzen sowieso k
RED FILTER MEHR SAUERSTOFF FÜR DEN MOTOR Ein Erfolg, der die Qualität bestätigtViel zu oft vernachlässigen wir die einfachsten und offensichtlichsten Elemente unserer Motoren, die durch kleine Eingriffe besser arbeiten und länger leben könnten. Nehmen wir zum Beispiel das für die Luft- und Benzinzufuhr zuständige Versorgungssystem, von dem entscheidend die Motorleistungen abhängen.Die Aufgabe des Filters ist von vitaler Bedeutung, da er auf der einen Seite den Eintritt von Verunreinigungen in den Motor verh
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbacken. Die neuen MALOSSI Bremsbacken sind verfügbar für die meisten gängigen Fahrzeuge aus Europa und Japan. Entwickelt für den Renneinsatz können die Brake Power Bremsbacken aus einem asbestfreien, reibwertoptimierten Material mit einer speziellen Aluminium-Magnesiumlegierung auch für Straßenfahrzeuge verwendet werden.Der neue Reibbelag ist umweltfreundlich und hat be
Auf die stetige Weiterentwicklung der Rollermotoren im Bereich Elektronik reagiert MALOSSI mit einer breiten Produktpalette verschiedenster Zündeinheiten. Entweder für 2 oder 4-Takter, mit integrierter oder externer Zündspule, mit oder ohne Drehzahlbegrenzer oder mit variabler oder fester Zündeinstellung Malossi hat für fast alle Motoren und Ansprüche die Passende Lösung. Im eigenen Werk entwickelt und unter Rennsportbedingungen getestet garantieren Malossi Zündeinheiten für das jeweilige Rollermodell die o
Die SIP Standard Kupplungsfeder entspricht in Ihrer Härte sehr genau dem Originalteil der XL2-Kupplungen. Die XL2-Kupplung ist bekannt für Zuverlässigkeit und hohen Bedienkomfort. Mit den Federn "SIP Standard" perfekt für 50ccm bis 75 ccm, kleine Tunings und die PK HP / HP4 / Vespa 50 Super Sprint / Sprinter / SR - Versionen der Originalzylinder. Aus der SIP Supersport Kupplung 9344 kann mit diesen Federn auch eine Kupplung gemacht werden, die sich mit nur einem Finger ziehen lässt - so gering wird die Bedi
