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Der ContiTwist ist als Allrounder kaum zu schlagen. Dieser Reifen für Roller und Scooter ist ein absoluter Topseller in unserem Programm. Ob Classic Roller oder 500 ccm Scooter der ContiTwist von CONTINENTAL ist bei den Kunden von SIP Scootershop seit vielen Jahren buchstäblich der Renner. Und die Argumente für den ContiTwist sind nicht von der Hand zu weisen: Großartige Bodenhaftung und Laufleistung Als Weißwandreifen ein echter Hingucker Auch als Race“ Version für die Rennstrecke erhältlich Mit dem ContiT
Auspuffblende für den Schwingarm von JAILBREAK CUSTOMS für Vespa GTS 125300 ccm sportliche Akzentuierung trifft auf modernes Design Moderner Stil trifft auf präzise Verarbeitung. Die Auspuffblende für den Schwingarm von JAILBREAK CUSTOMS setzt dekorative und technische Akzente im Bereich von Auspuff und Schwingarm der Vespa GTS mit 125300 ccm. Hochwertige Materialien, passgenaue Konstruktion und exaktes Finish machen diese Blende zur idealen Ergänzung für individuelle Scootertuning-Projekte. Sie verleiht de
Engine Madness Pure Motorpower auf deinem Shirt! Detailverliebte Illustrationen von Vespa-Motor, Kolben und Auspuff verleihen diesem Design einen kraftvollen Look. Egal ob in der Werkstatt, auf der Straße oder auf der Rennstrecke mit Engine Madness“ zeigst du, was echte Motorleidenschaft bedeutet. Abgerundet wird das Motiv von einem klassischen Jethelm mit dem SIP Tape Logo ein klares Statement für alle, die Benzin im Blut haben.Hochwertiger Siebdruck 100 % Bio-Baumwolle Fair Wear Alle unsere Designs werden
Beschreibung (Schraube Kotflügel seitlich, PASCOLI) ist in Bearbeitung
Welches Braun denn nun? Wir haben versucht, bei den Brauntönen subjektive Bezeichnungen hellbraun, braun, braun Vintage, etc. Brauntönen aus dem RAL Classic Farbfächer zuzuordnen. RAL Farbtöne sind international, online zu finden oder am besten mit einem RAL Farbfächer, z.B. SIP Art.-Nr. 98889900 zu vergleichen. Aber selbst dabei gibt es unterschiedliche Auffassungen, welcher Braunton welchem RAL Farbton am besten entspricht. Dennoch glauben wir, dass diese Einordnung es erleichtert, Accessoires gleichen Fa
Jethelm Visor Jet Langhe von Vespa mit klappbarem Visier in Original-Fahrzeugfarben und ECE 22.06 NOrm Mit dem Visor Jet Langhe bietet Vespa einen stylischen Helm für Fahrer der Modern Vespa Modelle wie GTS, Primavera und Sprint. Die Farben entsprechen exakt den originalen Fahrzeuglackierungen und sorgen so für einen stimmigen Gesamtlook. Klappbares, kratzfestes Visier In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Zertifiziert nach ECE 22.06 Norm Der Vespa Jethelm besitzt ein klappbares, klares Visier mit kratzfester Bes
Trittleisten sind ein absolutes Muss. Sie schützen nicht nur die Blechsubstanz des Rollers und sorgen dafür, dass die Füße sicheren Halt auf dem Trittblech finden, sie sind auch ein schickes Detail, das den Roller optisch aufwertet. Da sich die Leisten über die Jahre hinweg jedoch relativ stark abnutzen, gibt es für alle Modelle komplette Austauschsätze in unterschiedlichen Ausführungen und Qualitätsabstufungen.PremiumTrittleistensatz in absoluter Top-Qualität. Hier kommen nur hochwertigste Materialien zum
Engine Madness Pure Motorpower auf deinem Shirt! Detailverliebte Illustrationen von Vespa-Motor, Kolben und Auspuff verleihen diesem Design einen kraftvollen Look. Egal ob in der Werkstatt, auf der Straße oder auf der Rennstrecke mit Engine Madness“ zeigst du, was echte Motorleidenschaft bedeutet. Abgerundet wird das Motiv von einem klassischen Jethelm mit dem SIP Tape Logo ein klares Statement für alle, die Benzin im Blut haben.Hochwertiger Siebdruck 100 % Bio-Baumwolle Fair Wear Alle unsere Designs werden
Kotflügelnippel dienen als Zierelement und unterstreichen die Stromlinienform des vorderen Kotflügels. Original wurde bei allen Vespa Modellen bis hin zur Baureihe der PX/T5/PK/Cosa Aluminium Matt Nippel verbaut. Danach stieg PIAGGIO auf eingefärbtes Plastik um. Um euch die Auswahl bei einer Restauration zu erleichtern, ordnen wir jedem Teil die Modellbezeichnung zu, in der die Fahrzeuge genannt werden bei denen das Teil ursprünglich verbaut wurde. Kotflügelnippel mit gleichem Lochabstand sind untereinander
Engine Madness Pure Motorpower auf deinem Shirt! Detailverliebte Illustrationen von Vespa-Motor, Kolben und Auspuff verleihen diesem Design einen kraftvollen Look. Egal ob in der Werkstatt, auf der Straße oder auf der Rennstrecke mit Engine Madness“ zeigst du, was echte Motorleidenschaft bedeutet. Abgerundet wird das Motiv von einem klassischen Jethelm mit dem SIP Tape Logo ein klares Statement für alle, die Benzin im Blut haben.Hochwertiger Siebdruck 100 % Bio-Baumwolle Fair Wear Alle unsere Designs werden
Augen auf beim Spiegelkauf!! Bei älteren Fahrzeugen, welche nicht nach EG-Recht zugelassen sind muss die Größe der spiegelnden Fläche mindestens 60cm betragen. Diese können eine E-Prüfung besitzten, es ist jedoch nicht zwingend notwendig. Aktuelle Rollermodelle sind in der Regel nach EG-Recht* zugelassen. Es dürfen ausschließlich Spiegel mit E-Prüfzeichen montiert werden. Spiegel ohne E-Prüfzeichen und mit einer Spiegelfläche von weniger als 60cm sind im Geltungsbereich der StVZO nicht zulässig und dürfen n
Beschreibung (Gummipuffer PASCOLI, Sitzbank, hinten) ist in Bearbeitung
Sobald die Bremsscheibe erste Verschleißerscheinungen aufweist, sollte sie unbedingt gewechselt werden. Es muss nicht immer nur mit der Kilometerleistung zusammenhängen, dass sich die Scheibe abnutzt. Auch die extremen Temperaturunterschiede (durch scharfes Bremsen, dann wieder schnelles Abkühlen) führen zu Rissen oder Riefen. Die Oberfläche der Scheibe muss eben und gleichmäßig sein. Für die Vespamodelle ist eine große Auswahl an Bremsscheiben lieferbar. Alle Scheiben haben das Maß 200/96,5 - 97mm und eine
Embleme, Typenschilder und Schriftzüge sind das i-Tüpfelchen auf jedem Roller. Sie runden die Erscheinung nicht nur klassisch ab, sondern lassen auch den Laien auf den ersten Blick erkennen, mit welchem Modell man es zu tun hat. Wenn die Schriftzüge über die Jahre jedoch verblassen und brüchig werden, ist es Zeit für Ersatz und ein neues Namenschild muss an die Rollerhaustür. Jeder, der Wert auf 100% Originaloptik legt, muss bei der Auswahl gut aufpassen, denn teilweise haben sich die Schriftzüge selbst inn
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Trittleisten sind ein absolutes Muss. Sie schützen nicht nur die Blechsubstanz des Rollers und sorgen dafür, dass die Füße sicheren Halt auf dem Trittblech finden, sie sind auch ein schickes Detail, das den Roller optisch aufwertet. Da sich die Leisten über die Jahre hinweg jedoch relativ stark abnutzen, gibt es für alle Modelle komplette Austauschsätze in unterschiedlichen Ausführungen und Qualitätsabstufungen.PremiumTrittleistensatz in absoluter Top-Qualität. Hier kommen nur hochwertigste Materialien zum
Original Piaggio Vespa Sicherheitsschloss. Die Kette ist aus speziell gehärtetem Stahl, mit 10 mm starken Kettengliedern. Die schwarze Ummantelung mit Vespa Schriftzug dient zum Schutz der Stahlkette. Das Schloss besitzt einen Wendeschlüssel. Erhältlich ist es in zwei verschiedenen Längen: Länge 110cm = Gewicht ca. 2,61kg Länge 140cm = Gewicht ca. 3,20kg
Der ContiTwist ist als Allrounder kaum zu schlagen. Dieser Reifen für Roller und Scooter ist ein absoluter Topseller in unserem Programm. Ob Classic Roller oder 500 ccm Scooter der ContiTwist von CONTINENTAL ist bei den Kunden von SIP Scootershop seit vielen Jahren buchstäblich der Renner. Und die Argumente für den ContiTwist sind nicht von der Hand zu weisen: Großartige Bodenhaftung und Laufleistung Als Weißwandreifen ein echter Hingucker Auch als Race“ Version für die Rennstrecke erhältlich Mit dem ContiT
Beschreibung (Plättchen OLYMPIA, Klemmnippel Bremzug, vorne, links, 97108) ist in Bearbeitung
Der Gummi Beinschild wird anstelle des originalen Monoschlitzrohres montiert und dient nicht nur der Optik, sondern auch zum Schutz vor scharfen Kanten. Durch sein Profil passt der Gummi perfekt in die äußere Sicke des Beinschildes SIP-TIPP: Zum fixieren des Gummis die Klammern (Art.-Nr. 86061000/86062000) nicht vergessen!
Seit 1983 entwickelt und produziert der Thailändische Hersteller YSS Ersatz- und Tuningstoßdämpfer in hervorragender Qualtät. 1995 erhielt YSS das Qualtitätssicherungssystem YS9000 und ISO 9002 vom TÜV Rheinland. Dieses wurde 2005 durch ISO/TS16949 erweitert. Durch moderne Fertigungsmaschinen, eine Hohe Qualitätssicherung und erfahrene Leute in der R&D Abteilung finden YSS Stoßdämpfer mittlerweile immer mehr Verwendung in allen Zweirädern. Pro-X Serie ÖlstoßdämpferEine kostengünstige Alternative. Das spezie
m-Blaze Disc von MOTOGADGET ein Lenkerendenblinker im zukunftsweisenden Design Der m-Blaze Disc ist die Blinksignalleuchte der neuesten Generation. Charakteristisches Merkmal des LED-Blinkers ist die transparente Leuchtscheibe auf einem kompakten Alusockel, der harmonisch mit dem Griff am Lenkerende abschließt.Ein weiterer Blinker von MOTOGADGET, der die neue TranzLight-Technology (TLT, Patent angemeldet) nutzt. Dieser progressive Entwicklungsansatz beschränkt sich nicht auf simple Miniaturisierung von Blin
Jethelm Visor Jet Langhe von Vespa mit klappbarem Visier in Original-Fahrzeugfarben und ECE 22.06 NOrm Mit dem Visor Jet Langhe bietet Vespa einen stylischen Helm für Fahrer der Modern Vespa Modelle wie GTS, Primavera und Sprint. Die Farben entsprechen exakt den originalen Fahrzeuglackierungen und sorgen so für einen stimmigen Gesamtlook. Klappbares, kratzfestes Visier In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Zertifiziert nach ECE 22.06 Norm Der Vespa Jethelm besitzt ein klappbares, klares Visier mit kratzfester Bes
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
