Die Volltextsuche von 1000PS
(150.319)
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
Die originalen Scheinwerfer der klassischen Schaltroller dienen ab ca. 80 Km/h leider nur noch dazu, einen Hinweis zu geben, wo die Fahrbahn weitergehen könnte. Weiter entfernte Hindernisse bleiben hinter den nahen Grenzen des Lichtkegels verborgen. Abhilfe schafft hier die Umrüstung auf modernere Lichttechnik. H4 Birnen oder Klarglasscheinwerfer erweitern den nächtlichen Horizont beträchtlich und bringen ein dickes Plus an Sicherheit in die Dunkelheit. Die Klarglasscheinwerfer von JOCKEYS-BOXENSTOP bringen
Alte Gummis werden mit der Zeit porös und brüchig. Durchgescheuerte Seilzughüllen, Kabelbäume oder Benzinschläuche sind die Folge und sollten daher immer ausgetauscht werden. Wir bieten so gut wie jeden Gummi für Rahmen oder Motor einzeln, oder auch etwas günstiger, im Kit. Den genauen Inhalt der Gummi Kits könnt ihr den Abbildungen entnehmen. SIP-TIPP: Ideal zur Pflege und zum einziehen an engen Rahmenstellen Gummiteile mit etwas Silikonspray (Art.-Nr. 81100000) einsprühen. SIP Community user hopel2003“ (ü
Turning My Heartbeat Up“ ist der Northern-Soul Klassiker und darf auf keinem Allnighter fehlen. Wir haben dem Songtitel ein eigenes Sweatshirt gewidmet. Let`s Dance.Hochwertiger Siebdruck 100 % Bio-Baumwolle Fair Wear Die Sweatshirts werden in einem Siebdruckverfahren hergestellt, das ein altes Handwerk ist. Es handelt sich also nicht um Aufdrucke, die nach den ersten Waschgängen verschwinden, sondern die Farbe ist tief in den Stoff eingearbeitet und dadurch sehr lange haltbar. In Kombination mit feiner Bau
Hochwertiger, CNC gefräster Flansch für das Hinterrad der PIAGGIO Mofas Das originale Blechdreieck“ welches den Rahmen mit dem Hinterrad verbindet ist meist schon uralt, verrosten oder einfach nur extrem unstabil. Besonders bei getunten Fahrzeugen und/oder höherem Gewicht führt das schnell zu einem unangenehmen Fahrgefühl. MC PROPARTS hat sich Gedanken gemacht und einen erstklassigen Hinterradflansch entwickelt.Was sind die Vorteile des Hinterradflanschs?Lange LebensdauerHohe Stabilität und SpurtreueInkl. S
Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin zur Vormischung zu Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Wir haben die 5mm Hauptdüsen in den Größen 58-150 passend für die KEIHIN/NARAKU/PIAGGIO CVK Vergaser sowohl einzeln als auch im prakitschen 10er Set. SIP-TIPP: Mit der Düsenbox Art.-Nr. 24209500 gehen keine Düsen mehr verloren.
Der Kabelbaum ist das Nervensystem der Vespa und sorgt dafür, dass der Strom genau dort ankommt, wo er hin soll. Gerade bei einem 30 Jahre alten Scheunenfund sind die Kabel oft brüchig, Kontakte lose und die Kabelfarben kaum noch zu erkennen.Ein defekter Kabelbaum stört allerdings nicht nur die Elektrik, sondern kann auch den Motorlauf negativ beeinflussen. Den Fehler irgendwo“ im Kabelbaum zu finden und zu beheben, ist meist nahezu unmöglich häufig bleibt nur der komplette Austausch.Deshalb sind für alle S
Mit dem Fußrastenkit liefert MCPROPARTS die stylische & hochwertige Plug and Play Lösung für dein Piaggio Moped, wenn auf Fußrasten umgerüstet werden soll. Auspacken, einbauen, fertig!Was sind die Vorteile der Fußrasten?extrem stabil & rostfrei durch die Verwendung von Edelstahlkompatibel mit allen Motorradfußrasten, die mit einer M8 Schraube befestigt werdennach Bedarf auf eigene Bedürfnisse ausdistanzierbar (z.B. Pullstarter)passend Für Ciao aber auch mit Piaggio Si, Bravo , Boxer kompatibel (siehe Anleit
VESCOO 2 - Jahrbuch für Vespa-Fans und Ape-FreundeInteressante Geschichten rund um Vespa und Ape mit aussagestarken Fotos. VESCOO berichtet über Events, Sammler, Reisen, Clubs, Werkstätten, Tests und stellt Menschen, Modelle und Orte vor Jahr für Jahr geht es in diesem Buch sowohl um alte Schaltroller als auch um die aktuellen Modelle. ISBN: 978-3-86927-902
Mischrohr für die POLINI CP Vergaser. Größenabstimmung/Zuweisung findet über die entsprechende Nadeldüse statt. Diese ist nicht im Lieferumfang.
Beschreibung (Bremsscheibe PIAGGIO 56396R) ist in Bearbeitung
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Die ABE gilt nur für folgende Vespa GTS Modelle. Vespa GTS 125 125 M31 e3*0432* 2010 2013 vorne Vespa GTV 125 125 M45 e3*0306*06 2007 2008 vorne und hintenBitte vor dem Kauf prüfen, ob die ABE für das gewünschte Fahrzeug gültig ist.
Rennauspuff für klassische Vespa Modelle von Dexter Racing. Die Firma Dexter Racing entwickelt innovative Rennauspuffanlegen für verschiedene Vespa Modelle. Auf dem Leistungsprüfstand entwickelt Von Hand geschweißt Für verschiedene Ausbaustufen erhältlich Die Auspuffanlagen von Dexter Racing werden ausgiebig auf dem Prüfstand getestet und entwickelt. Dann werden sie vor Ort aus einzelnen Segmenten geschweißt und produziert. Es gibt sie für sehr viele verschiedene Setups und Ausbaustufen. Dabei wird immer We
Beschreibung (Seitenhauben CARBON ITALY Ersatzradseite & Motorseite, links & rechts) ist in Bearbeitung
Stoßdämpfer BITUBO für PIAGGIO Zip SP vorne mit festem Ausgleichsbehälter sowie einstellbarer Federvorspannung, Zug- und Druckstufe.Seit Anfang 2000 ergänzt BITUBO die klassischen, nicht einstellbaren Dämpfer um die Bitubo 2000“-Version: Federvorspannung stufenlos über Einstellmutter, Zug- und Druckstufe stufenlos per Drehrad. Dadurch lässt sich das Fahrwerk feiner auf Solo-/Soziusbetrieb oder Tuning-Setups abstimmen besonders sinnvoll in Verbindung mit Scheibenbremse. Hinweis: Nur für Rennzwecke, im Bereic
Beschreibung (Unterlegscheiben Kit M7 mm 7,4x14 mm (d) 1,6mm) ist in Bearbeitung
Sobald die Bremsscheibe erste Verschleißerscheinungen aufweist, sollte sie unbedingt gewechselt werden. Es muss nicht immer nur mit der Kilometerleistung zusammenhängen, dass sich die Scheibe abnutzt. Auch die extremen Temperaturunterschiede (durch scharfes Bremsen, dann wieder schnelles Abkühlen) führen zu Rissen oder Riefen. Die Oberfläche der Scheibe muss eben und gleichmäßig sein. Für die Vespamodelle ist eine große Auswahl an Bremsscheiben lieferbar. Alle Scheiben haben das Maß 200/96,5 - 97mm und eine
Auf der Suche nach einem Jethelm mit möglichst kleiner Schale liegt BANDIT Helmets ganz weit vorne. Die Form der Jethelme ist Wasserkopf-Syndrom vermeidend, klassisch schlank geschnitten. BANDIT verzichtet dabei aber nicht auf eine EPS-Innenschale. Diese ist nur dünner als bei den ECE-geprüften Helmen, somit besitzen sie also keine Straßenzulassung/ECE Norm. Durch den Klick Verschluss lässt sich der Kinnriemen leicht öffnen und schließen. Das Innenfutter ist aus Baumwolle gefertigt. SIP-TIPP: Passendes Visi
Der PINASCO Membranansaugstutzen wurde eigens für das PINASCO Slave“ Motorgehäuse entwickelt. Der große Membraneinlass sitzt bei diesem Motorgehäuse nahezu mittig über den Kurbelwangen. Durch die Verlängerung des Ansaugweges werden Drehzahlmotoren unterstützt und erreichen durch die Verschiebung des nutzbaren Drehzahlbandes mehr Drehmoment. Der größere Ansaugdurchmesser erlaubt zudem eine höhere Einströmgeschwindigkeit und in Verbindung mit der strömungsgünstigen Form erreicht man einen hohen Füllungsgrad.
Mit einigen Neuerungen, wie andere Farben und verbesserter Passform, hat Piaggio den Vespa Jethelm Visor 4.0“ herausgebracht. Die neuen Farben entsprechen, wie beim Vorgänger, den original Fahrzeugfarben. Der Helm kommt mit einem klappbaren kratzfesten Visier. Das atmungsaktive, antiallergische Innenfutter ist herausnehmbar und waschbar. Hingucker sind das große gravierte Logo auf der Rückseite und die Ziernaht an der Unterkante des Helms. Gefertigt in Italien erfüllt er die ECE 22.06 Prüfnorm.Passend zu de
Mit einigen Neuerungen, wie andere Farben und verbesserter Passform, hat Piaggio den Vespa Jethelm Visor 4.0“ herausgebracht. Die neuen Farben entsprechen, wie beim Vorgänger, den original Fahrzeugfarben. Der Helm kommt mit einem klappbaren kratzfesten Visier. Das atmungsaktive, antiallergische Innenfutter ist herausnehmbar und waschbar. Hingucker sind das große gravierte Logo auf der Rückseite und die Ziernaht an der Unterkante des Helms. Gefertigt in Italien erfüllt er die ECE 22.06 Prüfnorm.Passend zu de
Mit einigen Neuerungen, wie andere Farben und verbesserter Passform, hat Piaggio den Vespa Jethelm Visor 4.0“ herausgebracht. Die neuen Farben entsprechen, wie beim Vorgänger, den original Fahrzeugfarben. Der Helm kommt mit einem klappbaren kratzfesten Visier. Das atmungsaktive, antiallergische Innenfutter ist herausnehmbar und waschbar. Hingucker sind das große gravierte Logo auf der Rückseite und die Ziernaht an der Unterkante des Helms. Gefertigt in Italien erfüllt er die ECE 22.06 Prüfnorm.Passend zu de
Sitzbankhalteriemen für den Sozius. Für den Zweimannbetrieb ist dieser vom Gesetzgeber vorgeschrieben.
Ein vielfach unterschätztes Kapitel bei der optimalen Abstimmung der Variomatik ist die Gegendruckfeder des Variators welche in der getriebenen Wandlereinheit sitzt. Die Feder übt den Gegendruck auf den hinteren Wandler aus (“Speed Drive/Torque Drive”). Damit beeinflusst sie das "Schaltverhalten" der Variomatik. Wenn der Keilriemen leicht durchrutscht , sich die Drehzahl des Motors beim Beschleunigen ständig ändert oder der Motor trotz Abstimmung der Variomatik mit Rollensätzen nicht auf die Leistungsdrehza
