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Seitenhauben für klassische Lambretta Modelle. Die Seitenhauben der Lambretta sind ein stilprägendes Element. Länglicher und flacher als bei der Konkurrenz aus Pontedera, wirken sie etwas sportlicher. Leider passen viele Seitenhauben nur auf genau den Roller, mit dem sie ausgeliefert wurden. Über die Jahre, unter Umwelteinflüssen und mechanischer Belastung, haben sie die Bauteile aneinander gewöhnt“. Das führt häufig dazu, dass Seitenhauben anderer Fahrzeuge nur sehr schlecht sitzen, werden sie als Ersatz m
Nachbau der der Tanks der Vespa Sport Modelle Sei Giorni“ aus den frühen 50er Jahren. Einen legendären Ruf haben heute die Sei Giorni“ Modell. Dabei handelte es sich um Rennvespen, die vom Piaggio Werk selber entwickelt, gebaut und auf die Piste geschickt wurden. Ihren Namen haben diese Modelle von der internationalen Sei Giorni“ (sechs Tage) Gleichmäßigkeitsfahrt, an der Piaggio 1951 sehr erfolgreich teilnahm. Ein auffälliges optisches Merkmal dieser Werksrenner“ waren die vergrößerten Tanks. Sportlicher L
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Wem die originalen Spiegel nicht gefallen kann diese gegen Lenkerendenspiegel tauschen. Durch die meist schmale Bauweise wird die Gesamtbreite des Lenkers nicht deutlich verbreitert, und ein durchkommen im Stau oder Stadtverkehr ist weiterhin kein Problem. Die Spiegel können wahlweise nach unten oder oben montiert werden. Bei der Montage nach unten ist das Sichtfeld nach hinten etwas besser. Zur Befestigung wird noch ein Montage Kit (siehe Empfehlung) benötigt. SIP-TIPP: Mit Abdeckkappe (Art.-Nr. 40093110)
Motordichtsätze für die Motorrevision: Dichtungen komplett für den NeuaufbauSobald ein Motor einige Zehntausend Kilometer geleistet hat, lange stand, getunt wird oder übermäßig Öl verliert, ist eine gründliche Motorrevision sinnvoll. Dabei werden typischerweise Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkomponenten erneuert.Alle dafür benötigten Motordichtungen sind in den Motordichtsätzen enthalten. Standard-Dichtsätze stammen meist von RMS Classic oder CENTAURO. Dichtsätze von PIAGGIO unte
Lampenring: Einfache Montage, sehr stylishes Classic-Accessoire für Oldies.
Effizientes Tuning für den leistungsschwachen Euro4 Motor PIAGGIO´s 50ccm 2-Takt Motor der letzten Generation mit Euro4-Norm ist bekannter Weise etwas träge und kaum mehr mit den frühen Zweitaktern zu vergleichen. Grund dafür sind die Auflagen um die Euro4 zu erfüllen. Im Wesentlichen sind dafür elektronische Komponenten wie Drehzahlbegrenzer etc. verantwortlich. Wie gut, dass es mit der Tuning-CDI von VOCA ein Heilmittel gibt.Was sind die Vorteile der CDI von VOCA?Aufhebung der DrehzahlbegrenzungHöhere End
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Jethelm Visor 4.0 von Vespa mit klappbarem Visier in Original-Fahrzeugfarben und ECE 22.06 NOrm Mit dem Jethelm Visor 4.0 bietet Vespa einen stylischen Helm für Fahrer der Modern Vespa Modelle wie GTS, Primavera und Sprint. Die Farben entsprechen exakt den originalen Fahrzeuglackierungen und sorgen so für einen stimmigen Gesamtlook. Klappbares, kratzfestes Visier In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Zertifiziert nach ECE 22.06 Norm Der Vespa Jethelm Visor 4.0 besitzt ein klappbares, klares Visier mit kratzfester
Beschreibung (Dichtsatz Motor ATHENA) ist in Bearbeitung
Hochwertige Kabeläste um alte Zündgrundplatten wieder fit zu machen Endlich gibt es fertig vorkonfektioniert Kabeläste die ihr einfach gegen eure alten maroden Kabel tauschen könnt. Die hochwertigen Kabeläste sind für die jeweiligen Modelle vorbereitet und passen in Länge und Kabelfarbe. Hochwertige SilikonkabelEinfache MontageMade in GermanyDie Kabeläste werden in Kleinserie in Deutschland handgefertigt und verwenden das hochwertige ÖLFLEX HEAT 180 SiF Kabel, das Temperaturen von bis zu +180°C standhält. D
Düsen gehören zum Pflichtsortiment für jeden Rollerfahrer. Schon bei kleinen Tuningmaßnahmen müssen die Hauptdüsen (HD) für den Volllastbereich meist angepasst werden, während die Nebendüsen (ND) für Leerlauf und Teillast zuständig sind.Nebendüse DELL’ORTO PHV, Größe 3242Passend für PHVA/PHVB/PHBN, in den Größen 32, 33, 34, 35, 36, 38, 40, 42.
Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler
Bremslichtschalter in Öffner“- und Schließer“-Ausführung, bei uns klar gekennzeichnet; Wideframe-Schalter eignen sich ideal zur Nachrüstung eines Bremslichts, bei Umrüstung auf 12V-E-Zündung wird stets ein Schließer“ benötigt. Welchen Bremslichtschalter brauch ich? Öffner? Schliesser? Grau? Schwarz? HIer gibt es alle Infos dazu
Forks unterschiedlich sein kann mit mehreren Modellen. Thats, warum weve hinzugekommen Lagersätze für obere und untere aufgeführt extra in Neben den kompletten Headsets.
Hauptständer von verschiedenen Herstellern wieder sicherer Stand statt schiefer Vespa.Wer kennt es nicht: Im Lauf der Zeit gerät der Hauptständer immer mehr aus der Form. Erst ist es nur ein kleiner Knick aber durch die dauernde Belastung steht der Roller beim Parken irgendwann komplett schief. Im ungünstigsten Fall läuft der Vergaser über Nacht voll und am nächsten Morgen müsst ihr 20-mal kicken. Das muss nicht sein: Ein neuer Hauptständer ist schnell besorgt und montiert. Wir können euch Hauptständer in u
Wir bieten für alle gängigen PIAGGIO Ape-Modelle die wichtigsten Ersatzeile. Das Sortiment für die dreirädrigen Modelle wird stetig erweitert.
SI-Vergaser klassische Drehschiebervergaser für Vespa Largeframe mit einfacher Abstimmung und tourentauglicher Leistung.Die SI-Vergaser sind auf nahezu allen Vespa Largeframe-Modellen (außer GS160/SS180) ab Werk verbaut. Ihr vergleichsweise einfacher Aufbau bietet dennoch präzise Einstellmöglichkeiten über Haupt-, Hauptluftkorrektur-, Neben- und Chokedüse, Gasschieber und Leerlaufgemischschraube ähnlich wie bei größeren Trommel- oder Flachschiebervergasern. Gerade für Nicht-Profis sind sie attraktiv, da oft
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Mit dem HEIDENAU K80 SR haben die Sachsen endgültig die Herzen aller Rollerfahrer erobert. Ein Reifen aus einem Guss. Egal, ob Classic Roller oder moderner Scooter der HEIDENAU K80 SR ist für alle da. Von 50 bis 300 ccm. Die Lobeshymnen der Kunden bei SIP Scootershop sind Beweis genug.Hohe LaufleistungGeradeauslauf wie auf Schienen Sensationelle Haftung Als der HEIDENAU K80 SR im Jahr 2016 auf den Markt für 10 bis 13 Zoll Reifen kam, war er eine echte Neuerung für Roller und Scooter. Seitdem hat dieser Reif
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Die SR Rollen der SERIE PRO Reihe von Dr. Pulley erweitern durch ihre spezielle Form die Bandbreite des "Schaltvorgangs" nach unten und oben. Mit dem passenden Satz SR Rollen können sowohl bessere Beschleunigungswerte als auch höhere Endgeschwindigkeiten erreicht werden. Damit spart man sich ein Setup für Beschleunigung und eines für höheren TopSpeed, wie das bei herkömmlichen, runden Rollen der Fall ist. Speziell in den Scooter-Szenen USA´s und Asiens wie HongKong, Taiwan und Japan sind diese Rollen sehr b
Beschreibung (Schloss PIAGGIO, Top Case) ist in Bearbeitung
Rennzylinder VMC Ranger für die Motoren der Vespa 200 Modelle. 213 bzw. 225cc Hubraum, mit 57mm Hub und mit 60mm Hub verwendbar. Vollständig in Italien hergestellt, ist dieses VMC-Kit das Ergebnis einer konstanten Suche nach modernsten technischen Lösungen und Materialien höchster Qualität, um die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Vespa-Fahrer zu erfüllen. Made in Italy Drehmomentstark Für 57mm und 60mm Hub geeignet Der Ranger Zylinder ist aus Aluminium gegossen und mit einer Nikasilbeschichtung aus dem Hau
