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FC Solution Membranen und Ansaugstutzen sind eine innovative Lösung zur Verbesserung des Einlasssystems von Zweitaktmotoren für Karts, Motorräder und Vespas. Durch die additive Herstellungstechnik (3D-Druck) sind die Membranen und Ansaugstutzen von FC Solution vergleichsweise kostengünstig und dennoch extrem hochwertig. Das Material besteht aus einer sehr widerstandsfähigen Mischung, die es resistent gegen Benzin und Vibrationen macht. Zudem lassen sich dadurch besonders strömungsgünstige Formen im Inneren
Das sind keine irgendwelchen Antik“-Griffe, sondern bis ins kleinste Detail exakte Reproduktionen der originalen HOFFMANN-Griffe aus den 1950er-Jahren. Gefertigt in hochwertiger Gummiqualität, die nicht nach kurzer Zeit verhärtet, und in lichtechter Ausführung ohne Blaustich. Für alle Besitzer einer HOFFMANN Lampe Unten“ endlich die Chance auf ein standesgemäßes, perfekt originalgetreues Griffpaar.
Smooth Stop Hauptständer für schonende Betätigung an klassischen Blech Vespa Modellen. Der SIP Hauptständer Serie Pro Smooth Stop wurde verbessert und verfügt nun über einen einstellbaren Anschlag. Der Vorteil des Anschlaggummis besteht darin, dass die Ständerfüße nicht mehr hart auf das Bodenblech aufschlagen. Ähnlich wie bei den Vespa PX Modellen befindet sich der Ständeranschlag an den robusten Befestigungsblechen am zentralen Rahmentunnel. Smooth Stop“ durch GummipufferAbstand zum Rahmen einstellbar Ink
FC Solution Membranen und Ansaugstutzen sind eine innovative Lösung zur Verbesserung des Einlasssystems von Zweitaktmotoren für Karts, Motorräder und Vespas. Durch die additive Herstellungstechnik (3D-Druck) sind die Membranen und Ansaugstutzen von FC Solution vergleichsweise kostengünstig und dennoch extrem hochwertig. Das Material besteht aus einer sehr widerstandsfähigen Mischung, die es resistent gegen Benzin und Vibrationen macht. Zudem lassen sich dadurch besonders strömungsgünstige Formen im Inneren
Space-R“ Ansaugstutzen/Einlasssystem von FC Solution für Vespa-Smallframe-Modelle zur Umrüstung auf Membraneinlass ohne Modifikationen am Rahmen oder Motorgehäuse. Die Basis für das Space-R“-Einlasssystem bildet eine aus Aluminium gegossene Zylinderfußdichtung, in die an der Vorderseite ein Membrankasten mit den Abmessungen einer RD350-Membran eingelassen ist. Um die Höhe dieser Zylinderfußdichtung auszugleichen, wird ein Pleuel mit einer Länge von mindestens 115 mm benötigt. Der dazugehörige Ansaugstutzen
Luftfilter mit hohem Durchsatz für engen Bauraum von FABBRI. Luftfilter sind für viele getunte Motoren von klassischen Vespa und Lambretta Rollern ein schwieriges Thema. Einerseits sollte die Luft, die durch die teuren Tuningkomponenten strömt, sauber sein. Andererseits ist der Bauraum bei der Verwendung von Tuningvergasern sehr eng. Auch soll der Luftfilter möglichst wenig der mit viel Arbeit und Geld erreichten Leistung schlucken. Ein Spagat, der für diese Bauteile schwer zu bewältigen ist. Platzsparend S
HJC F100 Modularhelm Flexibilität, Komfort und Technologie vereint! Der HJC F100 bietet durch seinen drehbaren Kinnbügel die Freiheit, mühelos zwischen Vollschale und offenem Helm zu wechseln ein wahres Meisterwerk der Flexibilität. Dank der AFC fortschrittlichen Fiberglas-Verbundschale ist der Helm nicht nur besonders leicht, sondern auch widerstandsfähig. Klapphelm mit doppelter Homologation (P/J) Integrierte Sonnenblende Geeignet für Brillenträger Das ACS Advanced Channeling Ventilation System sorgt für
Sehr hochwertiger Tempoaufkleber, wie er in den 60/70er Jahren am Heck oder auf der Seitenhaube der Vespa angebracht werden musste. Wir haben auch gleich ein paar Versionen für die heutige Zeit entworfen.Gedruckt auf einer Folie, die normalerweise für Fahrzeugbeschriftungen verwendet wird. Durch die integrierten Luftkanäle können beim Anbringen entstandene Luftblasen einfach ausgewischt werden. Ein spezieller UV-Schutz hält den Aufkleber bis zu 7 Jahre im neuwertigen Zustand.Daher haben wir auch gleich eine
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Original MIKUNI-Düsen für präzise Bedüsung und reproduzierbare Setup-Änderungen.Die Hauptdüse bestimmt, wie viel Kraftstoff dem Gemisch zur Verfügung steht und beeinflusst bei Änderungen vor allem den mittleren bis oberen Drehzahlbereich. Im Sortiment sind die 6-mm-Hauptdüsen für MIKUNI TM/TMX Vergaser in den Größen 85 bis 430, original vom Hersteller. Die Düsenbezeichnung folgt dem Prinzip: je größer die Zahl, desto fetter die Bedüsung. Die Artikelnummer setzt sich aus Art.-Nr. 4070 plus der jeweiligen Düs
RZ EVO 2000 Rennauspuff von JIM LOMAS: mehr Druck untenrum, erstklassig verarbeitet.Mit dem RZ EVO 2000 setzt JIM LOMAS die legendäre Mark One“-Reihe konsequent fort: saubere Schweißnähte, stimmige Passform und ein spürbares Leistungsplus. Der voluminösere Resonanzkörper liefert mehr Druck im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ohne die zulässige Geräuschkulisse aus den Augen zu verlieren. Optisch geht es back to the roots“ der kräftige Dämpfer erinnert an frühe NORDSPEED-Anlagen. Für Erstbesitzer gilt d
Für die älteren Modelle bieten wir Kolben bis zum 5. Übermaß (ÜM) an. Damit hat man die Möglichkeit, auch abgenutzte Zylinder wieder neu zu beleben. Die angegebene Bohrung/ gibt immer das Maß des Zylinders an. Unsere erste Wahl in Sachen Kolben ist METEOR. METEOR Kolben sind von erstklassiger Qualität. Auch die GRAND-SPORT Kolben werden bei Meteor gefertigt.In der PIAGGIO VINTAGE Linie stammen die meisten angebotene Kolben, die PIAGGIO selber nicht mehr herstellt, von GOL, Italien. GOL bietet auch Übermaßgr
Hinweis: Zur Montage der Fußmatte an GTS/GTS Super/GTV/GT/GTL Modellen müssen jeweils die äußeren Trittleisten rechts und links demontiert werden.
Tachowellen verbinden Tachometer und Tachoschnecke und sorgen dafür, dass der Tacho die Geschwindigkeit korrekt anzeigt.Die Tachowellen werden nach den Modellen benannt, in denen sie ursprünglich verbaut wurden. Bei vielen älteren Vespas sind jedoch nach Jahrzehnten häufig weder Tachoschnecke noch Tachometer noch im Originalzustand, daher zählt vor allem die passende Ausführung. Entscheidend ist zum einen das Maß des Vierkants (meist 1,9 mm oder 2,7 mm), zum anderen der Anschluss am Tachometer: je nach Ausf
Beschreibung (Schaltrohr 4-Gang P/A) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Lager Kurbelwelle SIP PERFORMANCE 22x28x15 mm Hubzapfen) ist in Bearbeitung
Vollmundig nennt Pirelli diesen Reifen den Schutzengel für den Stadtverkehr“. Und dieser Behauptung wir der Angel Scooter mit seinen vielfältigen positiven Eigenschaften auch gerecht. Die Italiener haben mit dem Angel Scooter einen Reifen entwickelt, der die Gene des Motorrad-Tuningreifens Angel GT in sich hat. Bei SIP Scootershop wird der PIRELLI Angel Scooter aus vielen Gründen seit einigen Jahren geschätzt. Hoher Fahrkomfort Sichere Performance bei Nässe Präzises HandlingBeim Thema Komfort“ setzt Pirelli
Beschreibung (Schaltarm FRT, 179383) ist in Bearbeitung
Top Cases machen einem das Leben oft leichter. Sie bieteten zusätzlichen Stauraum zu dem doch oft sehr spärlich ausgefallenen Helmfach unter der Sitzbank. Man kann darin bequem seine Einkäufe mitführen, oder den Helm des Sozius verstauen. Ein schlichtes, schwarzes Zubehör Top Case wirkt aber meist wie ein Fremdkörper am Fahrzeug. PIAGGIO bietet daher die wasserdichten Top Cases für Modern Vespa Modelle vollständig in originaler Fahrzeugfarbe lackiert an. Die Top Cases sind sowohl für Vespa LX/LXV/S/Primaver
Beschreibung (Ansaugtrichter DELL'ORTO Luftfilteranschluß) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Endlich! Die Fahrer von Classic Vespas jubelten, denn der HEIDENAU K75 ist ein 8 Zoll Sportreifen für genau diese Roller. Mit dem HEIDENAU K75 bediente der Hersteller aus Sachsen ein Marktsegment, das lange vernachlässigt worden war. Ein sportlicher Reifen für Old-School-Vespas.Bis 130 km/h geeignetGute Eigenschaften bei Nässe Stabiler Grip Mit dem HEIDENAU K75 ließ der deutsche Hersteller die Herzen vieler Besitzer von Classic Vespas höherschlagen. Endlich kam ein 8 Zoll Reifen auf den Markt, der sportlich
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Beschreibung (Gummikappe, Elektronikzentrale, 198686) ist in Bearbeitung
