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Sporthebel für Bremse und Kupplung. Hochwertig im CNC Verfahren gearbeitet für klassische Rollermodelle. Die Hebel sind die Schnittstelle zwischen Mensch und Mechanik. Mit ihnen wird die Bewegung der Hand in Funktion von Vorderradbremse und Kupplung umgesetzt. Ein Bauteil, was nicht nur zuverlässig funktionieren, sondern auch gut mit der Ergonomie der Hand harmonieren sollte. Darum SIP Sporthebel: CNC gefertigt aus Aluminium Sportlich - klassisches Design Mit Sollbruchstelle für Sicherheit bei Stürzen Die S
HINWEIS: PIAGGIO liefert die Felgen der Vespa 946 Modelle nicht mehr komplett vormontiert, sondern nur noch in Einzelteilen. Wir bieten euch die Felge im Komplettset zur Selbstmontage an (Art.-Nr. PI02155J / PI02165J, inkl. Felgenbett, Felgenstern, 20 Schrauben, 20 Unterlegscheiben). Sämtliche einzelne Bauteile sind bei uns ebenfalls verfügbar.
Die schwarzen Schaltereinheiten dürfen bei keiner Vespa Primavera/Sprint fehlen. Die Abdeckungen eignen sich nicht nur für Umbauten, durch den attraktiven Preis sind diese auch eine ideale Alternative zu den teuren Originalteilen. Die Schaltereinheiten werden einfach durch das Original getauscht, ohne weitere Modifikationen. Verfügbar in schwarz matt und schwarz glänzend. SIP-TIPP: Perfekt in Kombination mit den schwarzen Monoschlitzrohren, Lampenringen, Hebeln und Spiegel.
Beschreibung (Zylinderkopf D.R. 75/85 ccm für Art.-Nr. 10005000/10005100/10011000/10006000/10006100) ist in Bearbeitung
Jethelm von DMD für Roller Motorrad mit sehr kleiner Helmschale und aktuelle ECE Prüfnorm. Auf der Suche nach einem Jethelm mit möglichst kleiner Schale und ECE Prüfnorm 22.06 liegt DMD Helmets ganz weit vorne. Die Italiener haben es geschafft einen extrem klein wirkenden Helm mit Zulassung auf den Markt zu bringen. Kleine HelmschaleECE 22.06 PrüfnormRetro Style Farben Weiteres Highlight sind die Designs welche den Helm zu einem absoluten Hingucker machen. DMD verwendet zwei unterschiedliche Schalen um den
Carbon-Membranplättchen von POLINI sind ein kleines, aber entscheidendes Upgrade im Vergaserzubehör: hohe Festigkeit, hohe Drehzahlfestigkeit und spürbar besseres Ansprechverhalten.Membranplättchen wirken unscheinbar, beeinflussen aber das Motorverhalten deutlich. Während Standardplättchen häufig aus Stahl oder GFK bestehen, verkraften Tuningplättchen aus Carbon dank hoher Festigkeit und Widerstandsfähigkeit auch Drehzahlen jenseits von 10.000 U/min. Zusätzlich verbessern Carbonplättchen das Ansprechverhalt
Bremsbeläge mit KBA von GALFER. Alle GALFER Bremsbeläge sind mit einer KBA-Nummer versehen und dürfen legal im Straßenverkehr eingesetzt werden.Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts erfordern nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge und Bremsscheiben. Der Daily-Driver legt Wert auf gute Dosierbarkeit, präzises Ansprechverhalten und geringe Handkraft, um maximale Sicherheit und Fahrkomfort im täglichen Straßenverkehr zu erzielen. Rennfahrer hingegen suchen max
Umrüstkit Ziehchoke von DELL’ORTO Schluss mit Gefummel am Vergaser.Die Vergaser der DELL’ORTO PHB/VHSB/VHSC/VHSH/VHST Serie sind durchwegs mit einem Klappchoke ausgestattet. Anders als ein Ziehchoke wird dieser direkt am Vergaser betätigt. Das kann im Alltag jedoch schnell umständlich werden vor allem wenn der Zugriff unter der Seitenbacke nur mit Herumfingern“ möglich ist.Der Klappchoke lässt sich jedoch ganz einfach umrüsten. Dafür gibt es ein Umrüstkit Ziehchoke, das alle Teile enthält, die für den Umbau
Neuer Schwingsattelbezug: schneller Tausch, frischer Look und ideal für originalgetreue Restaurationen.Oft ist beim 30 Jahre alten Scheunenfund zwar das Schwingsattelgestell noch in Ordnung, der Bezug hat aber meist seine beste Zeit hinter sich. Abgewetzte Oberflächen und eingerissene Nähte sind selbst bei einer Patina-Kiste nicht besonders charmant und sollten durch einen neuen Schwingsattelbezug ersetzt werden. Mit wenigen Handgriffen gewechselt, wirkt der Sattel wieder wie neu.Bezüge von PASCOLI und NOTA
Jeder kennt die böse Überraschung: man begutachtet seinen Roller und entdeckt einen wie von Zauberhand entstandenen Kratzer oder Lackabplatzer. Oft ist es die eigene Schuld oder gar Fremdeinwirkung, Fakt ist jedoch: selbst kleine Lackschäden stören die Optik und gehen auf die Nerven. Ideal helfen hier Lackstifte zum einfachen und schnellen ausbessern. Die gängigsten Farben lieferte PIAGGIO als Lackstifte, mittlerweile sind diese aber nicht mehr erhältlich. Wir haben uns dem Problem angenommen und lassen unt
Road legal on the Road! SIP hat für die Schlauchlos-Felgen die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erhalten. Deshalb werden sie das Typzeichen KBA tragen und sind somit legal im deutschen Straßenverkehr einsetzbar. Innovation in Style, Technik und Sicherheit. Mit der neuen SIP Tubeless Felge können Reifen ohne Schlauch gefahren werden. Bei der SIP Schlauchlos Felge wird im Schadensfall ein schlagartiger Luftverlust verhindert, der Luftdruck sinkt langsam ab. Geplatzte Schläuche gehören der Vergangenheit an.
MAXI FLY CLUTCH Die Maxi Fly Clutch ist das Ergebnis aus der Erfahrung die die Malossi Techniker mit der einstellbaren Maxi Delta Clutch gesammelt haben. Diese neue Kupplung wurde für Standardfahrzeuge passend entwickelt und konstruiert und garantieren einwandfreie Leistung bei allen Gelegenheiten. Die Maxi Fly Clutch wird mit einer Grundabstimmung geliefert in Übereinstimmung mit Anleitungen unserer Techniker nach erschöpfenden Tests auf dem Beschleunigungs-Prüfstand, um die Zuverlässi
Beschreibung (Handschuhe PIAGGIO Vespa Touch Größe: 3XL) ist in Bearbeitung
Hinweis: Wenn die Auspuffanlagen ohne Katalysator betrieben werden, kann die Motorkontrollleuchte aufleuchten und eine Fehlermeldung erscheinen!
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Modularer Ansaugstutzen MALOSSI X360 mit 360°-Drehbarkeit für flexible Vergaserpositionen.Der MALOSSI X360 ist ein modularer Ansaugstutzen, der dank seines zweiteiligen Aufbaus (Aluminium-Grundplatte + gewinkelter Verbindungsgummi) stufenlos ausgerichtet werden kann. Durch die frei wählbare Position des Ansauggummis lässt sich der Anschlusswinkel individuell bestimmen, wodurch auch größere Vergaser an engen Stellen montierbar sind.Großer Querschnitt für hohen Durchlass360° drehbar durch modulares 2-Teile-Sy
Verschiedene Vergaserkleinteile von namhaften Herstellern wie DELL’ORTO oder MALOSSI sind ebenfalls im Programm.
Jethelm Visor 4.0 von Vespa mit klappbarem Visier in Original-Fahrzeugfarben und ECE 22.06 NOrm Mit dem Jethelm Visor 4.0 bietet Vespa einen stylischen Helm für Fahrer der Modern Vespa Modelle wie GTS, Primavera und Sprint. Die Farben entsprechen exakt den originalen Fahrzeuglackierungen und sorgen so für einen stimmigen Gesamtlook. Klappbares, kratzfestes Visier In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Zertifiziert nach ECE 22.06 Norm Der Vespa Jethelm Visor 4.0 besitzt ein klappbares, klares Visier mit kratzfester
Benzinhahnhebel für Vespa-Modelle in verschiedenen Längen und Kopfausführungen passend zur jeweiligen Baureihe und bei Bedarf untereinander tauschbar.Benzinhahnhebel unterscheiden sich je nach Modell vor allem in Länge und Form des Kopfes. Ältere Vespa-Modelle sind serienmäßig häufig mit einem Hebelkopf aus Aluminium ausgestattet, neuere Modelle meist mit Kunststoff. Zusätzlich sind Varianten mit Köpfen aus poliertem Edelstahl erhältlich, ebenso Ausführungen mit Aluminiumkopf für neuere Modelle. Die angegeb
Beschreibung (Lager Motorhalter/Getriebedeckel 17x35x10 mm) ist in Bearbeitung
Seit mehr als 15 Jahren sind die Auspuffanlagen von PM Tuning aus England Kult. Während sich Mastermind Paul Melici früher ausschließlich mit Performance Pipes für klassische Vespas befasste, hat er sich mittlerweile auch im Scooter- und Maxiscooter Bereich einen Namen gemacht. nicht zuletzt durch den Weltrekord auf der Viertelmeile. Alle PM-Anlagen werden in Handarbeit hergestellt und passen sowohl für Standard-, als auch für Tuningzylinder. PM56: Laut Scootering Test ein Leistungsplus von 33%. Genau die 2
Düsennadel für Mikuni TMX35(TM35-1). Bei der professionellen Vergaserabstimmung kommt man in aller Regel nicht am Tausch der Düsennadel vorbei.Die Düsennadel hat entscheidenden Einfluss auf die Laufruhe des Motors über fast die gesamte Gasschieberstellung. Für den TMX35 Vergaser gibts es Düsennadeln mit der Kennzeichnung 6EN11-51 bis 6EN11-58. Die hintere Zahl gibt den Durchmesser der Nadel oberhalb des Konus an. 6EN11-52 hat den Durchmesser 2,52mm 6EN11-53 hat den Durchmesser 2,53mm usw. Je kleiner der Dur
Gerade im Rollerbereich mit relativ kleinen Hubräumen und hohen Drehzahlen werden höchste Anforderungen an Zündkerzen gestellt. Überhitzung mit Klemmergefahr oder Verrußen der Zündkerze sind häufige Probleme bei falscher Zündkerzenwahl. Zündkerzen gibt es in unterschiedlichen Wärmewerten (im Typencode als Zahl angegeben und von Hersteller zu Hersteller verschieden), Materialien (z. B.: Kupfer, Silber, Platin) sowie in einigen gebräuchlichen Einheitsgrößen, die sich in Länge, Durchmesser und Gewinde untersch
Kein anderer Rennluftfilter ist in so großen Anschlussweiten verfügbar, wie die RAMAIR Schaumstofffilter. Wir haben den englischen Kultluftfilter mit Anschlussweite 40-65mm im Angebot. Damit ist vom DELL’ORTO SHB16 bis zum MIKUNI TMX 38 für viele gängigen Vergaser ein passender Filter verfügbar. Durch die W5 Luftfilteradapter (z.B.: Art.-Nr. 40384200: Adapter für Vergaser mit Anschlussweite 42mm auf Luftfilter mit Anschlussweite 62mm) werden zusätzliche Kombinationen möglich. Die RAMAIR Filter zeichnen sich
