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Sehr preiswerte Ersatz- bzw. Tuning Auspuffanlagen. Die passgenauen Nachbauten wirken aufgrund der Optik wie ein Original Auspuff. Trotzdem bieten sie einen spürbaren Leistungszuwachs bei einer angenehmen Geräuschkulisse.
LED-Scheinwerfer für klassische Vespa- & Lambretta-Modelle zur modernen Licht-Umrüstung mit hoher Leuchtkraft und ideal für stilbewusste Vintage-Fahrer.Der LED-Scheinwerfer bringt zeitgemäße Lichttechnik an klassische Fahrzeuge und sorgt für deutlich bessere Sicht bei Nacht. Dank verschiedener Durchmesser eignet er sich ideal zur Umrüstung vieler Vespa- und Lambretta-Modelle, ohne den charakteristischen Look zu verlieren.Deutlich verbesserte LichtausbeuteGeringer Stromverbrauch & entlastete ElektrikFlexible
POLINI Ansaugstutzen für mehr Frischgas und spürbar mehr LeistungDer Ansaugstutzen regelt in erster Linie die Zuführung des Kraftstoff-Luft-Gemischs zum Vergaser. Die verkleinerte Durchlassöffnung der Original-Ansaugstutzen, oft sogar kleiner als der Vergaserquerschnitt, sorgt dabei für eine künstliche Drosselung der Motorleistung. Ein Tuning-Ansaugstutzen kann durch seinen größeren Querschnitt deshalb bereits in Verbindung mit dem Originalvergaser zu einer Leistungssteigerung führen. Damit wird auch klar,
Rennauspuff von ARROW mit sportlicher Optik und kernigem Sound. ARROW liefert eine solide Rennauspuffanlage für die GTS 125ccm Euro5 Modelle mit einem perfekten Preisleistungsverhältnis.Sportliche OptikKerniger SoundMit ABE (Keine Eintragung notwendig)Rautenförmiger Sportauspuff mit schwarzer Endkappe von ARROW. Die Urban“ Serie von Arrow wurde in Anlehnung an die erfolgreichen Arrow Race-Tech Modelle entwickelt. Die perfekte Mischung aus ansprechendem Design, kernigem Sound und moderner Technologie sorgt f
Sitzbänke für Vespa Klassiker: Verschleiß erkennen, passend ersetzenMeist waren alte Vespas jahrelang der Witterung ausgesetzt vom Blizzard bis zum Wüstensturm. Das hinterlässt Spuren, besonders an der Sitzbank: Sie bleicht aus, bekommt Risse und reißt schließlich ein. Der Schaumstoff nimmt Feuchtigkeit auf und sorgt bei jeder Ausfahrt für nasse Kleidung. Spätestens dann ist der Austausch der Sitzbank sinnvoll.Die Entriegelung der Sitzbank erfolgt je nach Modell entweder über ein Schloss oder über einen Heb
Das Re-Design des Buzzetti 80er-Jahre Klassikers. Endlich wieder erhältlich dank SIP Performance Neuauflage. Je mehr Leistung oder je schwächer die Beinmuskulatur, desto schweißtreibender ist das Starten der guten alten Vespa. Wer keinen E-Starter hat oder nachrüsten will, träumt dann von den guten alten Buzzetti-Zeiten, als es noch klappbare Kickstarter gab. Diesen Traum hatten wir vermehrt auch. Buzzetti hat jedoch die Form für diese Kickstarter geschrottet, daher war für SIP Performance Zeit zu handeln.N
Polrad (Rotor) für die Touring Zündung von SIP Performance.Dediziertes Polrad zur Verwendung mit der Steuereinheit RJ52-6 und der Zündspule PX206.Zwei Zündkurven abrufbar in Verbindung mit der Steuereinheit RJ52-6.Individueller Rotor für Touring-Zündanlagen, deren Keilnut auf die Steuereinheit RJ52-6 abgestimmt ist.Achtung! Passt nicht als Ersatzteil für SIP Classic-, Road- und Sport-Vape-Zündungen beziehungsweise SIP Performance bei Vape-Zündungen ohne zweiteilige Zündspule und Steuereinheit (CDI).Fazit: T
Die Tunneltasche ?RUGBY? fügt sich sehr gut in den Fußraum ein. Die Tasche bietet eine große Innentasche und 2 Seitentaschen, ideal für Papiere, Telefon und andere kleine Dinge. Befestigt wird die Tasche mit 2 magnetischen Laschen, die sich an die Verkleidung der Vespa anschmiegen. Dadurch lässt sich die Tasche leicht vom Fahrzeug lösen und ein verstellbarer Schultergurt sorgt für angenehmen Tragekomfort. Für zusätzliche Sicherheit sorgen reflektierende Paspeln/Aufdrucke. 1 Innentasche, 2 Außentaschen Abneh
Kickstarter für klassische Vespa-Modelle Ersatzteil und Optik-Upgrade zugleich. Für Restauration, Alltag oder Custom: verschiedene Längen und Oberflächen, meist inklusive Schraube und Kickstartergummi.Ein Kickstarter ist mehr als nur ein Ersatzteil: Er rundet eine Restauration oder einen Custom-Aufbau optisch ab. Bei häufiger Nutzung kann sich die Verzahnung abnutzen spätestens dann ist ein Austausch sinnvoll. Die meisten Kickstarter werden inklusive Schraube und Kickstartergummi geliefert. Originale Ausfüh
Die SIP SPARE PARTS Primärübersetzung für Vespa Smallframe sorgt für eine zuverlässige Kraftübertragung im Motor.Die SIP SPARE PARTS Primärübersetzung für Vespa Smallframe überträgt die Motorkraft zuverlässig vom Primärzahnrad auf der Kurbelwelle über den Primärkorb auf die Nebenwelle und schließlich an das Hinterrad. Besonders bei leistungsstärkeren Motoren ist eine robuste Primär entscheidend, da der Primärkorb hier stark belastet wird.Hochwertige Verarbeitung: langlebiger Kraftschluss und geringe Verschl
Beschreibung (Verbindungsgummi 223.0147) ist in Bearbeitung
Eine längere Übersetzung senkt die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit, schont den Motor und kann die Endgeschwindigkeit erhöhen.Hat man durch eine Tuningmaßnahme eine nennenswerte Leistungs- und damit Drehzahlsteigerung erreicht, verbessert sich mit der originalen Übersetzung oft vor allem das Beschleunigungsverhalten, während die Höchstgeschwindigkeit nur gering steigt. Da meist viel mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird, dreht der Motor dadurch häufig am Limit. Das bedeutet mehr Belastung und mehr Ve
Replica- und Premium-Griffe für Vespa: originalgetreue Optik in verschiedenen AusführungenHochwertige und passgenaue Replika der Originalgriffe: Sie entsprechen dem Original sowohl in Form als auch in der Farbe. Ähnlich wie bei den Kaskaden-Emblemen sind die Griffe der älteren Modelle mit einem viereckigen PIAGGIO-Logo versehen. Lieferbar in Grau, Hellgrau, Beige/Grau (Vintage-Look) und Schwarz. Jüngere Modelle tragen das typische Hexagon bzw. Vespa“-Logo.Zusätzlich sind Griffe in absoluter Premium-Qualität
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
SIP Style Lampenring für den Scheinwerfer. Serienmäßig werden die Vespa GTS HPE Modelle ab Bj. 2019 mit einem verchromten Lampenzierring ausgeliefert. Hergestellt aus bruchsicherem Kunststoff, wahlweise in schwarz glänzend oder schwarz matt. Der Scheinwerferzierring ist baugleich dem Originalteil und hat keinen Einfluss auf die Ausleuchtung des Scheinwerfers. Montagehinweis: Zur Montage sollte die vordere Lenkerverkleidung gelöst werden. Hierfür müssen lediglich zwei Schrauben an der Lenkerverkleidung und d
Umfangreich überarbeitetes Motorgehäuse für Vespa Smallframe Modelle, neu entwickelt und Produziert von SIP. Das SIP Smallframe Motorgehäuse ist in seiner Optik nahezu 100% original, aber an allen wichtigen Stellen erheblich verstärkt. Damit bieten wir euch die erste Wahl für Originalersatz und ambitioniertes Tuning.Geeignet als Originalersatz Viel Fleisch an Überströmern und Einlass für Tuning Verstärke und langlebige Ausführung Überströmer und Einlass kommen in Originalgröße, können jedoch ohne Aufschweiß
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Auf der Suche nach einem Jethelm mit möglichst kleiner Schale liegt BANDIT Helmets ganz weit vorne. Die Form der Jethelme ist Wasserkopf-Syndrom vermeidend, klassisch schlank geschnitten. BANDIT verzichtet dabei aber nicht auf eine EPS-Innenschale. Diese ist nur dünner als bei den ECE-geprüften Helmen, somit besitzen sie also keine Straßenzulassung/ECE Norm. Durch den Klick Verschluss lässt sich der Kinnriemen leicht öffnen und schließen. Das Innenfutter ist aus Baumwolle gefertigt. SIP-TIPP: Passendes Visi
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Bremslichtschalter in Öffner“- und Schließer“-Ausführung, bei uns klar gekennzeichnet; Wideframe-Schalter eignen sich ideal zur Nachrüstung eines Bremslichts, bei Umrüstung auf 12V-E-Zündung wird stets ein Schließer“ benötigt. Welchen Bremslichtschalter brauch ich? Öffner? Schliesser? Grau? Schwarz? HIer gibt es alle Infos dazu
Polrad (Rotor) für die Touring Zündung von SIP Performance.Dediziertes Polrad zur Verwendung mit der Steuereinheit RJ52-6 und der Zündspule PX206.Zwei Zündkurven abrufbar in Verbindung mit der Steuereinheit RJ52-6.Individueller Rotor für Touring-Zündanlagen, deren Keilnut auf die Steuereinheit RJ52-6 abgestimmt ist.Achtung! Passt nicht als Ersatzteil für SIP Classic-, Road- und Sport-Vape-Zündungen beziehungsweise SIP Performance bei Vape-Zündungen ohne zweiteilige Zündspule und Steuereinheit (CDI).Fazit: T
35 mm länger AchsstandSie werden vielleicht nicht wissen, dass dieser Bereich von Stossdämpfern deshalb erzeugt wurde weil unsere Firma ihren Kunden eine Palette an Produkten von exzellenter Qualität bieten möchte, fähig dazu einen großartigen Fahrkomfort zu gewährleisten kombiniert mit vergleichsloser Fahrsicherheit.Die technischen Eigenschaften dieser Stossdämpfer zeigen, dass es sich um Rennsportstossdämpfer mit den besseren technologischen Merkmalen handelt, die heute auf dem Markt existieren:Ölpneumati
POLINI liefert mit ihrer “Special Brakes” Serie hochwertige Bremsbeläge und Bremsbacken für jeden Einsatzbereich. SINTERED: Sinter-Metall Mischung aus Kupfer, Bronze, Eisen, Keramik und Graphit. Die Beläge erzielen sehr gute Bremswerte in allen Bereichen, sogar beim Einsatz unter extrem nassen und dreckigen Bedingungen. Dadurch eignen sie sich hervorragend für den Renn- sowie Straßengebrauch. Durch die spezielle Mischung bremsen die Beläge auch bei niedrigeren Temperaturen wie gewohnt. ORIGINAL: Bei diesen
