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Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein Hat ein Zylinder einige tausend Kilometer hinter sich, sollten die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder sind die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.Kolbenringe bilden das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind stark beansprucht, unterliegen natürlichem Verschleiß und sollten regelm
Hauptdüse für DELL’ORTO PHB präzise Kraftstoffdosierung für den mittleren und oberen Drehzahlbereich.Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin für die Vormischung zur Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Bei den PHB Vergasern kommt eine 6 mm Hauptdüse zum Einsatz. Die Düsengröße steigt in 1er bis 3er Schritten an die Düsen werden dabei zunehmend fetter.Im Sortiment sind die Düsen sowohl einzel
Trittleistenendstücke als Ersatzteil entweder einzeln oder etwas günstiger im Set. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die Endstücke für die inneren wie auch äußeren Leisten alle gleich. Einzig bei Wideframe und einigen 60er Jahre Largeframe Modellen unterscheiden diese sich noch in ihrer Position. Die Anzahl der benötigten Endstücke unterscheiden sich je nach Rollermodell. SIP-TIPP: Immer noch die passenden Nieten zur Befestigung mitbestellen.
Sitzbankbezüge für Vespa frischer Look statt abgewetzter Originalhaut.Bei vielen 30 Jahre alten Scheunenfunden ist das Sitzbankgestell noch in Ordnung, der Bezug hat seine besten Zeiten jedoch hinter sich. Abgewetzte Oberflächen und eingerissene Nähte wirken selbst an einer Patina-Kiste ungepflegt und sollten durch einen neuen Sitzbankbezug ersetzt werden. Mit wenigen Handgriffen montiert, lässt sich die Optik der Sitzbank deutlich aufwerten sie wirkt danach nahezu wie neu.Für preisbewusste Restaurierungen
Der DELL`ORTO SHB ist DER Smallframe Vergaser schlechthin. Serienmäßig auf nahezu allen Kleinen‘ und einigen APE Modellen verbaut verbaut. Es gibt sie mit 16-20mm Durchlass. Der SHB ist sehr logisch aufgebaut und besitzt genau wie der SI keine Nadel. Er lässt sich relativ einfach mit Hilfe von Haupt- und Nebendüse abstimmen. Alle unsere SHB Vergaser sind Originale, direkt von DELL`ORTO. Die SHB Modelle für Vespa 50-125/PV/ET3 sind äußerlich nahezu identisch. Daher eignen sie sich perfekt zum unkomplizierten
Filter mit zwei Schichten; die erste Schicht hat mittelgroße Mikroporen, um grobe Schmutzpartikel zu filtern. Die zweite Schicht besitzt sehr feine Mikroporen, um Staubpartikel in mikroskopischer Größe zu filtern. Diese Staubpartikel verursachen den größten Schaden. BESCHREIBUNG Die Filter sind aus selbstverlöschendem Polyurethan-Schaum hergestellt und bestehen aus zwei Schichten, die in einem speziellen Heißformprozess verbunden werden, durch welchen die Filtereigenschaften nicht verändert werden. Die erst
Mit dem SP Connect Mirror Mount Pro dein Handy in Sekundenschnelle an Roller, Moped oder Motorrad befestigen. Montiere den SP Connect Mirror Mount Pro am Spiegel der Vespa oder Motorrads und befestige die SP Connect Handyhülle in Sekundenschnelle indem Du es auf der Halterung platzierst und mit einer 90° Drehung im Uhrzeigersinn verriegelst.Kompatibel mit SPC+ SP Connect Handyhüllen Quer- oder Hochformat Montage Schwenk- und drehbar Superstabile 360° Verstellmöglichkeit in 6° Schritten Passend für folgende
Ersatz- und Upgrade-Füllung für fast alle 2-Takt Schalldämpfer für hervorragende Schall-Dämm-Wirkung Alle Rennauspuffanlagen mit Ausnahme der Standard/ROAD/Sito Plus sind mit Dämpfern ausgestattet, die mit Dämmwolle gefüllt sind. Mit der Zeit verbrennt diese oder schmiert zu, wenn der Motor sehr fett läuft. Der Auspuff wird lauter, die Dämmwolle sollte gewechselt werden. Regelmäßig gewartet können auch Zweitakt-Abgasanlagen überraschend leise sein. SILENT SPORT, einer der Top-Lieferanten für Rennauspuff-Sch
Dass einem der Wind um die Ohren pfeift, macht für viele den besonderen Reiz des Rollerfahrens aus. Wer allerdings öfters bei schlechtem Wetter unterwegs ist, sollte auf ein Windschild oder Flyscreen nicht verzichten. Diese schützen je nach Höhe Körper und Bekleidung vor Wind und Wetter und liefern meist eine verbesserte Aerodynamik. Wir bieten Flyscreens und Windschilder der Hersteller FACO, ERMAX, SIP Style, PIAGGIO, MALOSSI, CUPPINI und ISOTTA an. Die Scheiben sind meist aus 4mm starkem Kratz- und Stoßfe
Topcase-Träger/Gepäckbrücke die Basis für universelle Topcases und zusätzlicher Stauraum.Um universelle Topcases zu montieren, wird ein Topcase-Träger bzw. eine Gepäckbrücke benötigt. Diese werden wie klassische Gepäckträger am Fahrzeug verschraubt und schaffen die nötige stabile Grundlage für das Topcase. Gleichzeitig bieten sie zusätzliche Auflagefläche, wenn das Topcase einmal nicht verwendet wird.
Beschreibung (Ansaugstutzen/schlauch POLINI) ist in Bearbeitung
Jethelm Visor Jet Langhe von Vespa mit klappbarem Visier in Original-Fahrzeugfarben und ECE 22.06 NOrm Mit dem Visor Jet Langhe bietet Vespa einen stylischen Helm für Fahrer der Modern Vespa Modelle wie GTS, Primavera und Sprint. Die Farben entsprechen exakt den originalen Fahrzeuglackierungen und sorgen so für einen stimmigen Gesamtlook. Klappbares, kratzfestes Visier In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Zertifiziert nach ECE 22.06 Norm Der Vespa Jethelm besitzt ein klappbares, klares Visier mit kratzfester Bes
Kegelrollenlager aus dem Rennsport. Das Lager wurde in Italien für die Verwendung in Rundkursrennen entwickelt. Es passt nicht auf alle Lenksäulen Plug and Play“. Dieser Lagersatz ist nur für Schrauber geeignet, die bereit sind Anpassung vorzunehmen. Welche das im Detail sind, hängt von der jeweils verwendeten Gabel und der Lenkkopf-Rahmen Kombination ab.
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Beschreibung (Mutter M36x1,0 mm, Kupplung) ist in Bearbeitung
Stilvoller Jethelm V31 von HJC für Roller oder Motorrad mit integrierter Sonnenblende. Der V31 ist ein moderner Jethelm im Retrostil, der aus einer Innovativen und leichten Fiberglas Helmschale besteht. Unter der Verwendung der fortschrittlichen CAD Technologie bietet hier HJC einen Helm mit hervorragender Passform und Komfort auch für Brillenträger. Integrierte verstellbare Sonnenblende ECE 22.06 Normfür Brillenträger geeignet Die integrierte 3-Positionen Sonnenblende/ Visier mit kratzfester Beschichtung,
Road legal on the Road! SIP hat für die schlauchlos Felgen die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erhalten. Deshalb werden sie das Typzeichen KBA tragen und sind somit legal im deutschen Straßenverkehr einsetzbar.
Gerade bei getunten Motoren spielen High End Kurbelwellenlager eine wichtige Rolle. Die von uns angebotenen Lager und Wellendichtringe stammen von führenden Herstellern wie SKF und Corteco. Die C4 Lager, welche bis zu einer Drehzahl von 20.000 U/min freigegeben sind, besitzen einen Polymer Kunststoff dessen Vorteile im Vergleich zu Metallkäfigen in der erhöhten Elastizität liegt. Wichtige Vorraussetzung für Verwendung von Lagern mit einem Polymer Kunststoffkäfig ist ein optimal abgestimmter Motor, da die La
Lieferumfang der Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE DC PolradZünd-/LichtspulenZündgrundplatteLüfterkranzGleichrichterElektronikzentraleZündkabelBefestigungsmaterialSteckerMontageanleitung
Austausch-Hauptständer als günstiger Ersatz für durch Rost und Showeinsätze verschlissene Ständer, komplett mit Feder und Bolzen.
Stoßdämpfer ÖHLINS STX 36 PI902 hinten sind ein High-End-Fahrwerk für die Vespa GTS/GTV 125300 ccm. Die ÖHLINS STX 36 PI902 Hinterdämpfer bringen echte Rennsporttechnik in den Alltag der Vespa. Mit Monotube-Aufbau, 36 mm Kolben und modernster Dämpfungstechnik garantieren sie maximale Stabilität, konstante Leistung und ein spürbar besseres Handling. Dank stufenloser einstellbarer Federvorspannung lassen sich die Dämpfer individuell auf Gewicht, Beladung oder Fahrstil anpassen. ÖHLINS steht dabei auf kompromi
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Beschreibung (Schelle Ansaugstutzenhülse für SHB 16.10-16.16, DELL'ORTO) ist in Bearbeitung
Top-Case-Rückenlehnen in verschiedenen Farben für stimmige Optik oder gezielte Akzente an modernen Vespa-Modellen.Oft ist beim originalen PIAGGIO Top Case die Rückenlehne farblich nicht optimal auf die Sitzbank abgestimmt. Deshalb sind die Rückenlehnen für die PIAGGIO Top Cases der modernen Vespa-Modelle auch einzeln in verschiedenen Farben erhältlich.Die Top Cases der Vespa LX/S/Primavera/Sprint werden ohne Rückenlehne ausgeliefert. Passende Rückenlehnen von PIAGGIO gibt es in unterschiedlichen Farb- und M
