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Mit der variablen Zündung Flytech präsentiert PINASCO eine weitere Alternative zu den Klassikern von VESPATRONIC, PARMAKIT und Co. Die Zündung verfügt über eine fest hinterlegte Einstellkurve, welche die Performance des Motors über das gesamte Drehzahlband hinweg optimal unterstützt. Die Zündung liefert dabei eine Leistung von 12V/90W. Hauptfeature der PINASCO Zündung ist das Polrad. Dieses bietet gleich zwei Neuerungen. Die bewusst breiten Magnete sind rundherum durch einen Stahlring gesichert. Ein herausf
Mit dem ContiClassic wird die Familie der klassischen Reifen für Motorroller vom deutschen Hersteller CONTINENTAL komplett. Wieder einmal trifft Tradition mit nostalgischem Look auf moderne Technik. Der 10-Zoll-Reifen ContiClassic von CONTINENTAL ist für jedes Wetter geeignet. Nicht nur aufgrund seines unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnisses gehört dieser Klassiker zu den beliebtesten Reifen bei SIP Scootershop. Er überzeugt auch durch: Klassische Profilgestaltung Hohe Laufleistung Nostalgischer Look Es
Bei den Modellen der Vespa 125 V15-33/VM/VN/ACMA/150 VB1/VGL1/VL/GS VS1-5 ist die Zündung mit einen 6 Volt Spannungsregler ausgestattet. Dieser kann bei Bedarf aber gegen einen 12V Spannungsregler ersetzt werden.
Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber der Originalen zu wählen. Primärübersetzungen verlängern alle Gänge. Sie bestehen aus Primärzahnrad und Primärkorb. Sie sind fast alle geradeverzahnt. Dadurch haben sie eine geringere Verlustleistung und einen höheren Wirkungsgrad wie schrägverzahnte Pri
Gepäckträger hinten mehr Stauraum für Alltag und Touren, klappbar oder starr je nach Einsatzzweck.Gepäckträger sind ideale Begleiter für kurze Wege und lange Reisen. Ob Schulweg oder große Tour der verfügbare Stauraum auf dem Roller wird deutlich erweitert. Wer mit viel Gepäck unterwegs ist, sollte dabei auf eine sinnvolle Gewichtsverteilung achten: Überladene Gepäckträger, vorne wie hinten, können das Fahrverhalten spürbar negativ beeinflussen. Ein passendes Sportfahrwerk kann hier helfen, den Roller trotz
Der Nierengurt gehört neben Handschuhen zur Grundausstattung eines Rollerfahrers. Absolut Pflicht für jeden, der nicht irgendwann mal Nieren- und Blasentee zu seinem Lieblingsgetränk erklären will. Unsere schwarzen SIP Uni Nierengurte sind platzsparend zusammenrollbar, halten schön warm und sind in Preis/Leistung unschlagbar.robustes Material (80% Polyester, 20% Nylon)Rücken verstärkt durch elastische Stäbchenbreiter Stretch für optimale Passformindividuelle Weitenregulierung durch Klettverschlusswinddicht
Beschreibung (Fußrasten SIP, links & rechts, 675052 - 675053) ist in Bearbeitung
Sitzbankbezüge für Vespa frischer Look statt abgewetzter Originalhaut.Bei vielen 30 Jahre alten Scheunenfunden ist das Sitzbankgestell noch in Ordnung, der Bezug hat seine besten Zeiten jedoch hinter sich. Abgewetzte Oberflächen und eingerissene Nähte wirken selbst an einer Patina-Kiste ungepflegt und sollten durch einen neuen Sitzbankbezug ersetzt werden. Mit wenigen Handgriffen montiert, lässt sich die Optik der Sitzbank deutlich aufwerten sie wirkt danach nahezu wie neu.Für preisbewusste Restaurierungen
Kupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr Anpressdruck, mehr Beläge zu einer größeren Reibfläche.Wir können Euch ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen anbieten. Wir haben fast alle namhaften Hersteller im Programm und führen für nahezu jede
Beschreibung (Zünd-/Lichtspulen für Zündgrundplatte VESPATRONIC/PARMAKIT) ist in Bearbeitung
Rennauspuff von ARROW mit sportlicher Optik und kernigem Sound. ARROW liefert für die Vespa GTS 300 HPE Modell ab Bj. 2020 (TYP: MA3C) mit Euro5-Norm die erste Sportauspuffanlage mit Zulassung.Sportliche Optik Kerniger Sound Mit ABE (Keine Eintragung notwendig) Rautenförmiger Sportauspuff mit schwarzer Endkappe von ARROW. Die Urban“ Serie von Arrow wurde in Anlehnung an die erfolgreichen Arrow Race-Tech Modelle entwickelt. Die perfekte Mischung aus ansprechendem Design, kernigem Sound und moderner Technolog
Update to the Maximum! PINASCO´s Devise lautet klar, Hubraum ist durch nichts zu ersetzten, als durch noch mehr Hubraum“. Beeindruckende Ansage sind hier kraftvolle und sportliche 215ccm, mit Langhubwelle und 60mm Hub sogar gewaltige 224ccm. Der hochwertig verarbeitet Aluminiumzylinder glänzt nicht nur mit einer maximalen Bohrung von 69mm, sondern auch mit seinem perfekten Finish, dem makellosen GILARDONI Guss und der der standfesten NICASIL Beschichtung der Laufbahn. Der hochwertige ASSO Kolben rundet das
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
ACHTUNG: Aufgrund des sehr weichen Fahrwerks können Rennauspuffanlagen beim Einfedern der hinteren Stoßdämpfer an der Seitenverkleidung streifen. Die Originalfederbeine sollten daher auf die härteste Stufe der Federvorspannung eingestellt werden. Um auf Nummer Sicher zu gehen, sollten die Stoßdämpfer besser gleich gegen komfortablere Sportstoßdämpfer aus dem Zubehör getauscht werden.
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Motorlager kleines Bauteil, große Wirkung für Laufkultur und Haltbarkeit.In einem Vespa-Motor sind unterschiedliche Wälzlager verbaut: Rillenkugellager, Zylinderrollenlager und Nadellager. Zusammengefasst werden sie meist einfach als Lager“ bezeichnet. Allen gemeinsam sind ihre sehr geringe Reibung und damit kaum Wärmeentwicklung, ein geringer Schmierstoffverbrauch sowie ein sehr geringer Wartungsbedarf.Trotzdem sind Lager keine Ewigkeitsbauteile“. Ihre Lebensdauer wird vor allem durch Verschmutzung, hohe L
Sitzbankhalteriemen für den Sozius. Für den Zweimannbetrieb ist dieser vom Gesetzgeber vorgeschrieben.
Seitenhauben für Vespa PX Original, Repro und Custom-Varianten für jeden Verschluss-Typ.Die Seitenhauben für die PX gibt es in zwei Varianten, die untereinander nicht kompatibel sind: entweder mit Innenverschluss oder mit Außenverschluss. LML bietet die Hauben mit Außenverschluss in solider Reproqualität an. Die Seitenhauben der neueren PX/T5/Lusso Modelle mit Innenverschluss sind sowohl als gewohnt hochwertiges PIAGGIO Originalteil als auch etwas günstiger von LML verfügbar. Zusätzlich sind Seitenhauben in
Das MALOSSI Forcemaster 2 Einspritzmodul hält 4 verschiedene Zündkurven parat, die je nach Fahreranspruch und Motorsetup eingestellt werden können. Jeder Zünd- und Einspritzparameter ist in den Bereichen min/medium/max individuell um +/- 20% manuell variierbar. Die originale Höchstdrehzahl, bedingt durch die serienmäßige Drehzahlbegrenzung, wird durch die Forcemaster 2 CDI um 1000 u/min erhöht. Chiptuning per la Malossi! SIP-TIPP: Wir empfehlen das Einspritzmodul in Kombination mit Rennauspuff, Rennzylinder
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
MULTIVAR 2000 Wenn Technologie den Unterschied ausmacht. Multivar : Der Sport-Variator mit der unschlagbaren rennmässigen Beschleunigung! Ein Juwel für Ihren Scooter. Zu schade, dass es nicht in Betrieb zu betrachten ist , es ist so perfekt! Entworfen von Technikern mit grosser Erfahrung, in vollem Umfang hergestellt im Malossi Werk unter Verwendung von Robotern mit höchster Präzision.
Der Sticky“ ist DAS große Reparaturhandbuch für alle Lambretta Schrauber, Tuner oder einfach nur Besitzer. Benannt nach Martin Sticky“ Round gilt dieses SPANNERS MANUAL“ in der Szene als das Beste seiner Art. Jeder, der gelegentlich seine Lambretta pflegt, sie repariert oder sogar restauriert, wird hier mit allen nützlichen Informationen versorgt. Das Lambretta Reparaturhandbuch ist in englischer Sprache verfasst. Zum besseren Verständnis sind die einzelnen Kapitel und Arbeitsschritte mit zahlreichen Bilder
Die Powerjetdüse die in einigen MIKUNI TMX Vergasern verbaut ist, bietet die Möglichkeit, eine kleinere Hauptdüse zu verwenden und so den Bereich zwischen 3/4 Gas und Vollgas magerer laufen zu lassen. Damit verbessert sich der Durchzug auf der Geraden. Damit das Gemisch unter Volllast durch die kleinere Hauptdüse nicht abmagert, kommt hier die Powerjetdüse zum Einsatz und spritzt bei Vollgas zusätzliches Gemisch in den Vergaser ein. Wir haben die originalen MIKUNI Powerjetdüsen für den MIKUNI TMX 27/30 in d
CDI-Zündung VARITRONIC die Lösung für alle Lambretta-Fahrer, bei denen Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit im Vordergrund stehen. Stets helles Licht bei Tag und Nacht, zuverlässige Funktion und keine beweglichen Teile.Wichtige technische Spezifikationen:Automatische Zündverstellung mit voreingestellter Kurve bis zu 8°Lüfterkranz aus Nylon: leicht, optimierter Luftstrom zur Kühlung; Betrieb mit Standard-Seitenhauben möglichHohe Ausgangsleistung: 12 V / 90 W; leichteres Starten, deutlich verbesserte Leistu
