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MALOSSI Double Red Sponge Filter zweilagiger Schaumstoff-Luftfiltereinsatz mit abgestufter Porenstruktur für grobe Partikel und feinen Staub.Die MALOSSI Double Red Sponge Filter sind als zweischichtige Luftfiltereinsätze aufgebaut: Die erste Schicht mit mittelgroßen Mikroporen filtert grobe Schmutzpartikel, die zweite Schicht mit sehr feinen Mikroporen hält feinen Staub in mikroskopischer Größe zurück genau diese Partikel verursachen oft den größten Verschleiß im Motor. Gefertigt werden die Filter aus selbs
SIP-TIPP: Zwischen der Außenkante der Kupplungsgrundplatte und dem Kupplungszahnrad ist für ein exaktes Trennen ein Trennspiel von ca. 0,5mm nötig. Toleranzen bei den Kupplungsanlaufscheiben und auch den Kupplungen können zu geringerem Spiel führen, so daß manche Unterlegscheiben beim Festziehen der Kupplungsmutter sich neigen und dadurch am Primärrad anstehen und ein Trennen verhindern. Wenn es zu den genannten Problemen kommt, empfehlen wir, nur die Anlaufkante des Kupplungszahnrades 2/10 abzuschleifen od
Ein halbhohes Windschild (bis zu einer Höhe von ca. 420mm) hält Wind und Regen gut vom Körper ab. Je nach Modell gibt es diese auch etwas breiter, um die Hände vor Witterung zu schützen (ISOTTA / PIAGGIO Scheibe). Der wohl positivste Effekt einer halbhohen Scheibe ist eine Verbesserung der Aerodynamik. Dies führt meist zu weniger Windgeräuschen und Verwirbelungen am Kopf und kann ggf. auch zu einer etwas erhöhten Endgeschwindigkeit führen. Ein hohes Windschild (ab einer Höhe von ca. 530mm) schützt den Körpe
In den 50er, 60er und 70er Jahren wurden an vielen Vespamodellen Schrauben verwendet, die es heute so nicht mehr gibt. Nicht nur Zeiten ändern sich, sondern auch Industrienormen. Eine Schraube, die ihre Karriere als Rundkopf-Schlitz-Schraube begann, wird so zu einer Linsen- oder Kreuzschlitzschraube. Befestigen tun sie alle gleich. PIAGGIO schlüsselt natürlich auf die neuen Schrauben. Wir von SIP sind aber Fans von originalen Schrauben. Egal was die aktuellen Normen sind. Daher lassen wir einige Schrauben n
Hochwertige CNC gefräste einstellbare Sporthebel von PM Tuning- Entfernung des Hebels zum Griff 6-fach verstellbar, exzellentes Griffgefühl und Dosierbarkeit, sportlicher Look. Lieferung paarweise, Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen.
The One and Only. Der 210er MALOSSI ist der unangefochtene König der Vespa-Tuning-Zylinder. Optimale Verarbeitung, Top-Haltbarkeit und vor allem Leistung ohne Ende. Die MALOSSI Zylinderkits für die Vespa 200 sind nun in zwei Versionen erhältlich: der "Sport" als Tourenzylinder und der "MHR" für absolute Leistungsfetischisten. Beide Versionen bieten wirklich alles, was man sich für seine Vespa nur wünschen kann: optimale Verarbeitung, Top-Haltbarkeit und vor allem Leistung ohne Ende. Jüngst wurde mit dem MHR
CARBONE Stoßdämpfer sind original Ersatzstoßdämpfer in hervorragender Qualität Made in Italy. Alle CARBONE Stoßdämpfer sind etwas straffer als das Original Fahrwerk. Die HiTech/Race Linie ähnelt vom Fahrverhalten den der Sportversionen. Die Federbeine sind über die Federvorspannung auf das Fahrverhalten einstellbar. Durch ihre zusätzliche CNC Optik sind sie eine super Alternative zu den Standard Dämpfern. SIP-TIPP: Silentgummis, Schrauben und Muttern sollten beim Stoßdämpferwechsel mit erneuert werden. SIP-
Zylinderkopf mit verbesserter Kühlung, und verbessertem Brennraum für TS1 Zylinder. Der neue Radiale Blackline Zylinderkopf wurde als hochwertiges Upgrade für alle TS1 225ccm Motoren entwickelt. Der Brennraum ist viel effizienter als der anderer Köpfe auf dem Markt und das hervorragende radiale Rippen-Muster bietet eine verbesserte Kühlung. Zusätzlich verfügt der Kopf über zwei größere Stehbolzenbohrungen für Zentrierhülsen. CASA PERFORMANCE hat festgestellt, dass die SS225 Kolben von Meteor mit großem Erfo
Hochwertige CNC gefräste einstellbare Sporthebel von PM Tuning- Entfernung des Hebels zum Griff 6-fach verstellbar, exzellentes Griffgefühl und Dosierbarkeit, sportlicher Look. Lieferung paarweise, Erhältlich in verschiedenen Farbvariationen.
Beschreibung (Sprengring PIAGGIO, Lager Anlasserritzel, 235445 - 179511 - 179514) ist in Bearbeitung
Kupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um die Leistung effizient, je nach Anspruch übertragen zu können, bietet MALOSSI unterschiedliche Kupplungsbeläge an. Sport Sportbeläge aus Kork inkl. Kupplungsscheiben und einer verstärkten Feder. Eignet sich hervorragend als Original Ersatz und für leicht getunte Motoren. MHR Für anspruchsvollere Motoren eigenen sich die MHR Beläge. Diese sind ebenfalls aus Kork, beinh
DELLORTO 5 mm Düsen Haupt- und Nebendüsen für SHB/PHBD/PHBG sowie PHBL/VHST Vergaser zur präzisen Gemischabstimmung bei Serien- und Tuningmotoren.Die DELLORTO 5 mm Düse dient in den Vergasern SHB/PHBD/PHBG als Hauptdüse, in den Typen PHBL/VHST arbeitet sie als Nebendüse. Als Hauptdüse stellt sie die passende Benzinmenge für das Vormischungsverhältnis bereit, als Nebendüse beeinflusst sie bei PHBL/VHST vor allem den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Bereits bei kleinsten Tuningmaßnahmen müssen größere H
Jethelm von Vespa mit langem Visier und Sonnenblende in Fahrzeugfarbe lackiert Vespa bietet mit dem Argentario einen echten Allrounder Jethelm für alle Vespa & Rollerfahrer. Dieser ist besonders beliebt bei den Modern Vespa Piloten der GTS, Primavera und Sprint Modelle. Langes Visier & Sonnenblende In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Mit ECE 22.06 Norm Der Vespa Jet-Helm Argentario besitzt ein langes, transparentes Außenvisier und eine integrierte Sonnenblende. Die neue Belüftungsöffnung am Oberkopf sorgt für e
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
MALOSSI Power Exhaust: Righthand-Rennauspuff aus Stahl mit Alu-Dämpfer für drehzahlorientierte Vespa-Tuningmotoren.MALOSSI bietet wieder eine Rennauspuffanlage für klassische Vespa-Modelle an: den Power Exhaust“. In enger Zusammenarbeit mit SIP wurde der legendäre MALOSSI-Auspuff zeitgemäß neu aufgelegt und auf drehfreudige Setups ausgelegt als passende Ergänzung zu MALOSSI 166- und 210-Zylindern. Die Righthand-Anlage setzt optisch klar auf Sport, überzeugt aber ebenso durch ihre Performancecharakteristik i
Mit dem HEIDENAU K80 SR haben die Sachsen endgültig die Herzen aller Rollerfahrer erobert. Ein Reifen aus einem Guss. Egal, ob Classic Roller oder moderner Scooter der HEIDENAU K80 SR ist für alle da. Von 50 bis 300 ccm. Die Lobeshymnen der Kunden bei SIP Scootershop sind Beweis genug.Hohe LaufleistungGeradeauslauf wie auf Schienen Sensationelle Haftung Als der HEIDENAU K80 SR im Jahr 2016 auf den Markt für 10 bis 13 Zoll Reifen kam, war er eine echte Neuerung für Roller und Scooter. Seitdem hat dieser Reif
Jethelm von DMD für Roller Motorrad mit sehr kleiner Helmschale und aktuelle ECE Prüfnorm. Auf der Suche nach einem Jethelm mit möglichst kleiner Schale und ECE Prüfnorm 22.06 liegt DMD Helmets ganz weit vorne. Die Italiener haben es geschafft einen extrem klein wirkenden Helm mit Zulassung auf den Markt zu bringen. Kleine HelmschaleECE 22.06 PrüfnormRetro Style Farben Weiteres Highlight sind die Designs welche den Helm zu einem absoluten Hingucker machen. DMD verwendet zwei unterschiedliche Schalen um den
MHR Hyper Racing Auspuffanlage von MALOSSI. Racing-Resonanzanlage mit Alu-Dämpfer für kompromisslose Spitzenleistung.Der MHR Hyper Racing von MALOSSI ist eine Auspuffanlage für leistungsorientierte Setups mit deutlich spitzer Charakteristik. Auf getunten Motoren setzt der Leistungsbereich typischerweise ab ca. 8.000 U/min ein und legt den Fokus klar auf Drehzahl und Peak. Resonanzkörper aus Stahl, massiver und dennoch leichter Alu-Dämpfer, inklusive Montagematerial für maximale Bodenfreiheit liegt die Anlag
Chokedüse für DELL’ORTO PHB für das passende Startgemisch.Der gezogene Choke stellt beim Starten des Rollers ein extra fettes Gemisch bereit. Auch die PHB-Vergaser verfügen über eine Chokedüse, über die das Gemisch bei gezogenem Choke zusätzlich beeinflusst werden kann. DELL’ORTO Chokedüsen für die PHB-Serie sind in den Größen 50 bis 90 erhältlich. Grundsätzlich gilt: Je größer die Düse, desto fetter das entstehende Gemisch. Fazit: Nützliches Detail für die perfekte Abstimmung im Standgas.SIP-TIPP: Das Umrü
Hauptdüsen für SI-Vergaser: Funktion, Abstimmung und SIP PräzisionsdüsenDie Hauptdüse sitzt im SI-Vergaser im Düsenstock unter Mischrohr und Hauptluftkorrekturdüse. Sie stellt die passende Kraftstoffmenge für die Gemischbildung bereit. Schon bei kleinen Tuningmaßnahmen sollte die Hauptdüse in der Regel größer gewählt werden, da sie vor allem den mittleren und oberen Drehzahlbereich beeinflusst. Ihre Wirkung hängt eng mit den übrigen Komponenten des SI-Düsenstocks zusammen für eine saubere Abstimmung müssen
Der MITAS Touring Force-SC ist ein moderner Straßenreifen für klassische Roller und aktuelle Scooter von 50 bis 200 ccm. Der MITAS Touring Force-SC kam 2018 auf den Markt und ist das Produkt der neuesten Technologien bei der Entwicklung von Reifen für Roller. Auch bei SIP Scootershop wird der MITAS Touring Force-SC gerne gekauft, denn er überzeugt durch die clevere Verbindung von verschiedenen Faktoren. Besondere Laufflächenmischung Starker Grip bei Nässe Stabilität, Präzision, geringer Verschleiß Die einzi
Verstärkte hintere Bremstrommel für Vespa Largeframe Modelle. Immer höhere Leistungen werden durch moderne Tuningmöglichkeiten für Vespa Largeframe Motoren realisiert. Das bedeutet erhöhte Belastungen für alle Teile, die diese Leistung von der Kurbelwelle auf die Straße übertragen müssen. Eine interessante Verbesserung der originalen Bremstrommel kommt von SCOOTOPIA: An den neuralgischen Stellen verstärkt Wechselbare StehbolzenPassend für innenliegenden Wellendichtring Diese hintere Bremstrommel wurde an de
Trittleisten sind ein absolutes Muss. Sie schützen nicht nur die Blechsubstanz des Rollers und sorgen dafür, dass die Füße sicheren Halt auf dem Trittblech finden, sie sind auch ein schickes Detail, das den Roller optisch aufwertet. Da sich die Leisten über die Jahre hinweg jedoch relativ stark abnutzen, gibt es für alle Modelle komplette Austauschsätze in unterschiedlichen Ausführungen und Qualitätsabstufungen.PremiumTrittleistensatz in absoluter Top-Qualität. Hier kommen nur hochwertigste Materialien zum
Kupplungen sind ein, wenn nicht der wichtigste Bestandteil eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig. Stärkere Federn führen zu mehr Anpressdruck, mehr Beläge zu einer größeren Reibfläche.Wir können Euch ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen anbieten. Wir haben fast alle namhaften Hersteller im Programm und führen für nahezu jede
