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Beschreibung (Lüfterrad MALOSSI, 845611 - 480410) ist in Bearbeitung
Vergaserdeckel mit sehr flacher Anlenkung für den Seilzug. Erleichtert den Einbau von Vergasern bei beschränktem Bauraum. Gerade beim Einbau von Tuningvergasern in klassische Motorroller ist der Platz für den Gasseilzug häufig sehr begrenzt. Wenn solche Umbauten durchgeführt werden kann das ein Problem für Haltbarkeit und Funktion werden. besonders platzsparende Anlenkung des Gasseils Anschluss drehbar Die Firma AT Design Prototypes bietet Vergaserdeckel an, die einen besonders flachen, drehbaren Anschluss
Beschreibung (Ansaugtrichter AT Design Prototypes PWK 28 KEIHIN) ist in Bearbeitung
MULTIVAR 2000 Wenn Technologie den Unterschied ausmacht. Multivar : Der Sport-Variator mit der unschlagbaren rennmässigen Beschleunigung! Ein Juwel für Ihren Scooter. Zu schade, dass es nicht in Betrieb zu betrachten ist , es ist so perfekt! Entworfen von Technikern mit grosser Erfahrung, in vollem Umfang hergestellt im Malossi Werk unter Verwendung von Robotern mit höchster Präzision.
Zahnräder H.t.q. für Scooter und Maxi Scooter Die Firma Malossi S.r.l. ist hocherfreut, Ihren Kunden eine neue Serie von Antriebszahnrädern für Scooter und Maxi Scooter anbieten zu können. Diese neuen Zahnräder sind das Ergebnis einer zwanzigjährigen Erfahrung der Firma Malossi im Bereich der Entwicklung und Fertigung von Zahnrädern für Straßen und Wettrennscooter. Aufgrund der Geradverzahnung der neuen Zahnräder H.t.q. können der Reibungsverlust sowie der Druck auf die Lager auf ein M
Die Bremspumpenhalter von MRP eignen sich für GRIMECA Hauptbremszylinder und die Vespa Modelle: Vespa 50 N/L/R/Revival/S/90/100 oder Vespa T5 oder für Vespa PX80-200/PE/Lusso, passt auch für Vespa PK50-125 S Eine vollhydraulische Scheibenbremse ist das Nonplusultra für jede Vespa. Der präzise Druckpunkt und die immense Kraftübertragung sorgen für eine optimale Bremsleistung. Mit einem Hauptbremszylinder am Lenker und der passenden Bremsleitung lässt sich jede halbhydraulische GRIMECA auf ein vollhydraulisch
SPECIAL BELT The Special Belt is a trapezoidal toothed drive belt for automatic variators with high technological content.Thanks to its high experience on the roads of whole Europe with automatic scooters, in collaboration with specialized companies of this field, Malossi s.r.l. created a complete line of toothed belts for your scooters.As they are made of a special mixture with a very high resistance and a very low wear, the Special Belts were created to assure the maximum long-life of the product for many
Beschreibung (Pleuel MALOSSI MHR Team Replica 53 8859) ist in Bearbeitung
MALOSSI Kupplungen für Maxiscooter sind State of the Art. Das Funktionsprinzip von Fliehkraftkupplungen in einem Maxiscooter Motor ist einfach: ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. Die Sportkupplung MALOSSI Maxi Fly Clutch besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Ge
Wir bieten Euch praktisch jede nötige Birne und Sofitte im Scooterbereich an, es sollte also für jeden nötigen Zweck das Passende dabei sein. Wenn Ihr Euch trotz der Bebilderungen mit einer Birne unsicher seid, ruft uns einfach kurz an, im Gespräch können wir die nötige Birne in der Regel schnell ermitteln.
Kit auf farbig eloxierten Anbauteilen für den Motor von Lambretta Modelelen, hergestellt von SP Developments. Die englische Firma SP Developments stellt Anbauteile für Lambretta Motoren her. Sie sind CNC gefertigt und hochwertig ausgeführt. Das Kit verleiht einem Lambretta Motor auch optisch einen besonderen Look. Farbig eloxiert CNC gefertigt Hergestellt aus 6061 Aluminium Alle Teile eines Kits sind in der selben Farbe gehalten und bestehen aus 6061 Aluminium. Eine Legierung, die für ihre gute Korrosionsbe
Kit auf farbig eloxierten Anbauteilen für den Motor von Lambretta Modelelen, hergestellt von SP Developments. Die englische Firma SP Developments stellt Anbauteile für Lambretta Motoren her. Sie sind CNC gefertigt und hochwertig ausgeführt. Das Kit verleiht einem Lambretta Motor auch optisch einen besonderen Look. Farbig eloxiert CNC gefertigt Hergestellt aus 6061 Aluminium Alle Teile eines Kits sind in der selben Farbe gehalten und bestehen aus 6061 Aluminium. Eine Legierung, die für ihre gute Korrosionsbe
SERIE PRO Gepäckbox by MRP für Vespa, als runde Version fürs Ersatzrad oder in kleiner bzw. großer Ausführung unter der Seitenhaube hochwertiger Zusatzstauraum Made in Germany“.Die MRP Gepäckboxen bieten praktischen Extra-Stauraum für alles, was unterwegs dabei sein soll. Es gibt eine runde Version fürs Ersatzrad (nicht passend auf SIP Tubeless Felgen) sowie kleine und große Boxen für die Montage unter der Seitenhaube, wobei die große Variante leicht herausragt und das Ersatzrad dort nicht weiterverwendet w
Die Rollerreifen aus Thailand sind seit einigen Jahren eine günstige Alternative für Roller und Scooter. VEE RUBBER hat eine Vielzahl von unterschiedlichen Reifen im Programm. Der Hersteller aus Asien hat besten Zugriff auf hochwertige Materialien und das hat Einfluss auf die Qualität der Reifen. VEE RUBBER ist im Sortiment bei SIP Scootershop mit einigen interessanten Reifen vertreten. Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis Reifen für unterschiedliche Bedingungen Viele verschiedene Größen verfügbarThailand
MHR Team Kurbelwelle mit Bolzen MALOSSI High-End Racing für maximale Belastung im Wettbewerb. Die MHR Team Kurbelwelle von MALOSSI ist speziell für den Einsatz mit den leistungsstarken 100 ccm Zylindern entwickelt worden. Sie repräsentiert das absolute High-End im Kurbelwellenbau: Zwei Halbwangen aus Spezialstahl, CNC-bearbeitet und durch ein aufwendiges thermochemisches Verfahren extrem widerstandsfähig gemacht. Dieses Bauteil ist auf die enormen Leistungsanforderungen im Rennsport ausgelegt und bietet Prä
High-End Rennzylinder für die 150cc Klasse von BFA. Luftgekühlt und mit originalen Stehbolzen. Speziell für die 150cc Rennklassen der Vespa Smallframe Modelle entwickelter Zylinder der Edeltuner von BFA. 150ccm Luftgekühlt Originale Stehbolzen Ein Zylinder für die beliebteste Smallframe Tuningklasse (150ccm, Luftgekühlt, passend für originale Stehbolzen) nach BFA Art. Technische Daten: Aluminium 5 Überströmkanäle 3 Auslasskanäle Direkteinlass mit Membran 58mm Bohrung 56,7mm Hub Pleuel: Quattrini Gehäuse: 11
Malossi is pleased to offer their customers its new final transmission gear assembly... THIRD SUPPORT Malossi, always attentive to rider's observations and requests, has focused on Minarelli-Yamaha, considering the CVT system has shown some deficiencies. At high RPMs, the driven pulley generates strong vibrations and oscillations to the primary gear shaft. To remedy this problem, an additional bearing, inserted into the original crankcase cover is used creating a third support for a redesigned longergear sh
High End Variomatik für Mofas. Der für den Renneinsatz entwickelte MALOSSI VARIOTOP Variator ist das Ende des Antriebstuning. Eine veränderte Übersetzung verhilft zu einer besseren Beschleunigung und höherer Endgeschwindigkeit. Bewegt wird die VARIOTOP durch einen Kipphebel, ähnlich der DOPPLER ER3 Variomatik. Mitglieferte Gewichte ermöglichen eine Feinabstimmung. Erhältlich für Fahrzeuge mit und ohne Kupplung. SIP TIPP: Längerer Keilriemen MALOSSI wird benötigt!
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
Ansaugkrümmer Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal des Luft-Benzin-Gemisch zum Motor durch das Lamellenventil. Die Gesamtleistung eines Motors wird aufgrund verschiedener Teilleistungen bestimmt, d.h: - volumetrische Leistung - thermodynamische Leistung - mechanische Leistung Die volumetrische Leistung gibt das Verhältnis zwischen die in Volumen ausgedrückte Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und den Hubraum des Motors an. Zu den H
CNC-gefräster Ansaugstutzen für Piaggio APE P501/P601/Apecar/MP/TM Der CNC-gefräste Ansaugstutzen ist speziell konzipiert, um den originalen SHBB Vergaser durch einen Dell Orto PHBH 28 oder 30 zu ersetzen. Dies ist besonders nützlich für Umbauten, bei denen ein D.R. oder Polini Zylinder verwendet wird.Technische Details:Innendurchmesser: 30mmAußendurchmesser: 35mmProbleme mit dem SHBB Vergaser:Der originale SHBB Vergaser zeigt bei leistungsstärkeren Zylindern wie denen von D.R. oder Polini oft seine Grenzen
Tuning-Wandler von POLINI und MALOSSI optimieren die Kraftübertragung eures Motors, verbessern Beschleunigung und Endgeschwindigkeit und sind ideal für leistungsstarke Setups.Was nützt der beste Tuning-Motor, wenn das Getriebe die Leistung nicht sauber auf die Straße bringt? Die Wandler von POLINI und MALOSSI setzen genau hier an: Durch zwei lineare Schlitze mit unterschiedlicher Steigung entsteht ein deutlich aggressiverer Abzug, während der originale Wandler mit seinem kurvenförmigen Schlitz oft für eine
