Die Volltextsuche von 1000PS
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Besitzer eines Leader Motors können sich nun freuen. Mit dem 218ccm Zylinderkit denkt MALOSSI getreu dem Motto "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ? außer durch noch mehr Hubraum!". Waren bisherige LEADER Motorumbauten ohne Kurbelwellenänderungen bis 209ccm beschränkt, erweitert sich der Leistungshorizont für z.B. Vespa GT/GTS oder Gilera Runner VX Fahrer in erfreuliche Bereiche. Die Hubraumerweiterung wird durch eine nun 75,5mm Bohrung erreicht. Vor allem das Drehmoment soll durch diese Modifikation, im
Rennauspuffanlagen von Scooter&Service und DSE setzten in der auslaufenden Dekade neue Maßstäbe im 200er Tuning. Sie wurden damit auch der wachsenden Zahl der über 22 PS Motoren gerecht. Da wurde es Zeit eine entsprechende Antwort zu finden. Ein Auspuffentwickler, der unsere 150m Sprinter in der Scooterszene erfolgreich bestückt, hat sich dem für ihn neuen Thema Vespa Auspuff angenommen. Mit Erfolg. Die Antwort heißt SIP Performance 2.0“. Der Körper des SIP Performance 2.0 wurde neu entwickelt. Er ist um ei
Achtung: Zur Verwendung der Oversize Membrane müssen Arbeiten am Motorgehäuse vorgenommen werden!
Beschreibung (Achse Vorderrad MALOSSI, für Gabel F32 M4613086/M469552/M469627) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Gleitersatz MALOSSI Multivar 2000 3712571 für M5111808) ist in Bearbeitung
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär
Size does matter! Der 68ccm MALOSSI Grauguss Zylinder ist ein absolut zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Bis zu 10 PS bei 10.000 U/min schieben den Roller entspannt und flott über die Straße. Neben der Kubikerhöhung macht sich vor allem die Veränderung der Steuerzeit und der Auslassgröße in Form von Drehmoment über das komplette Drehzahlband bemerkbar. Im Vergleich zum Serienzylinder ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht. Selbst das bekannte Fachmagazin Motoretta“ war vom MALOSSI 68ccm
Beschreibung (Halterung Ölflaschen SCOOTERTHEFERO Durchstieg) ist in Bearbeitung
Rennauspuffanlagen von Scooter&Service und DSE setzten in der auslaufenden Dekade neue Maßstäbe im 200er Tuning. Sie wurden damit auch der wachsenden Zahl der über 22 PS Motoren gerecht. Da wurde es Zeit eine entsprechende Antwort zu finden. Ein Auspuffentwickler, der unsere 150m Sprinter in der Scooterszene erfolgreich bestückt, hat sich dem für ihn neuen Thema Vespa Auspuff angenommen. Mit Erfolg. Die Antwort heißt SIP Performance 2.0“. Der Körper des SIP Performance 2.0 wurde neu entwickelt. Er ist um ei
Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.
AnsaugkrümmerDer Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal des Luft-Benzin-Gemisch zum Motor durch das Lamellenventil.Die Gesamtleistung eines Motors wird aufgrund verschiedener Teilleistungen bestimmt, d.h:- volumetrische Leistung - thermodynamische Leistung- mechanische LeistungDie volumetrische Leistung gibt das Verhältnis zwischen die in Volumen ausgedrückte Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und den Hubraum des Motors an.Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen, zähl
Die Bremsleitungen des deutschen Herstellers SPIEGLER/ABM werden fertig verpresst geliefert und können einfach und schnell montiert werden. Die Anschlüsse (Banjos), gefertigt aus hochfestem Aluminium, sind jedoch zur Ausjustierung am Fahrzeug und Drall freien Verlegung weiterhin verdrehbar. Ein Verkratzen des Lackes wird durch die Ummantelung der Stahl-Flex-Leitungen verhindert. Die Leitung gibt es in unterschiedlichen Farben und Längen. Die Modelle der Vespa GTS/GTS Super/Super Sport/GTV/GT 60/GT/GT L sind
Beschreibung (Rückenlehne CUPPINI "Sissy Bar") ist in Bearbeitung
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Die Einstiegswaffe im Tuningbusiness. Leistungsmässig bewegen sich MALOSSI Zylinder weit über dem Orignal Zylinder. Kräftiger Durchzug, deutlich bessere Beschleunigung, einfacher Umbau! Vor allem die lange Haltbarkeit mit hoher Leistungsausbeute wird seit Jahrzenten von MALOSSI Kunden sehr geschätzt. Für Leistungsfetischisten It´s the racing lion! SIP TIP: In Kombination zur Hubraumerweiterung empfehlen wir einen größeren Vergaser. Hierfür bietet MALOSSI meist passende Vergaserkits an. Checkt unsere Empfehl
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Beschreibung (Montagematerial MALOSSI Variatordeckel für Art. Nr. M5717218) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Dichtung Auslassflansch MALOSSI für Adapter Flansch zu Ringmutter M075435 (d) 1,0mm, 06 6055) ist in Bearbeitung
Die Variodeckel-Abdeckung von MALOSSI für Vespa ist funktional un edel. Die Variodeckel-Abdeckung von MALOSSI ist die perfekte Lösung, um die Kupplungsmutter im Variodeckel der Vespa sicher abzudecken. Sie sitzt exakt auf der Primärwelle vor dem Lager und vereint Schutz, Qualität und eine aufgeräumte Optik ideal für Tuning- und Original-Fahrzeuge. Passgenaue Variodeckel Abdeckung für Vespa Hochwertige Verarbeitung für lange Haltbarkeit Edler Malossi Style, erhältlich in Schwarz oder Rot eloxiert Die Abdecku
Gepäckträger hinten mehr Stauraum für Alltag und Touren, klappbar oder starr je nach Einsatzzweck.Gepäckträger sind ideale Begleiter für kurze Wege und lange Reisen. Ob Schulweg oder große Tour der verfügbare Stauraum auf dem Roller wird deutlich erweitert. Wer mit viel Gepäck unterwegs ist, sollte dabei auf eine sinnvolle Gewichtsverteilung achten: Überladene Gepäckträger, vorne wie hinten, können das Fahrverhalten spürbar negativ beeinflussen. Ein passendes Sportfahrwerk kann hier helfen, den Roller trotz
Beschreibung (Spacer Zylinderkopf SIP BFA 306 ccm (d) 1,0mm) ist in Bearbeitung
Haltegriff für alle vorderen Schwingsättel. Griffe mit gleichem Abstand von 180 oder 240mm können untereinander getauscht werden. Erhältlich gerade und gebogen.
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
