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Der Membranblock von MALOSSI dient als Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock zur Steuerung des Ansaugvorgangs.Der Membranblock steuert den Ansaugvorgang: Bewegt sich der Kolben nach oben, entsteht im Kurbelgehäuse Unterdruck, die Membranplättchen öffnen und das Benzin-Ölgemisch strömt ein. Fährt der Kolben nach unten, baut sich Überdruck auf, das Gemisch wird vorverdichtet und die Membranplättchen schließen, wodurch ein Zurückströmen verhindert wird. Durch den strömungsoptimierten Durchlass gehör
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Top Cases machen einem das Leben oft leichter. Sie bieten zusätzlichen Stauraum zu dem doch sehr spärlich ausgefallenen Helmfach und passen farblich perfekt zur Vespa. Einfach und schnell montiert jetzt ganz ohne spezielles Werkzeug mittels dem neuen Fast Mounting System“ und ohne separate Grundplatte. PIAGGIO hat den Vespa-Topcases ein Schnellverschlusssystem spendiert, welches eine Montage und Demontage im Handumdrehen ermöglicht. FMS steht für Fast Mounting System. Das neue Verschlusssystem ist für den o
Schön gearbeiteter Lambretta High-Performance Auspuff für RB Tuningzylinder. Der Markt für klassische Resonanz-Rennauspuffanlagen wird sukzessive kleiner. Zwar sind diese Anlagen für den 2-Takter mindestens so belebend, wie der Turbolader für den 4-Takt Motor, doch fordern das zunehmende Alter vieler Rollerfahrer und sinkende gesellschaftliche Toleranz für akustisch Auffällige Fahrzeuge, immer mehr Auspuffanlagen im Stile einer Boxanlage“. Doch es gibt sie noch, die kompromisslos sportlichen Anlagen, die pu
Beschreibung (Ritzel Z 27 MALOSSI K-Drive 6118804B) ist in Bearbeitung
Kupplungsfedern kleines Teil, großer Einfluss auf Anfahrverhalten und Zuverlässigkeit.Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass sich die Kupplungsbacken nach außen bewegen und an der Kupplungsglocke greifen. Über diese Glocke wird die Leistung anschließend an das Getriebe übertragen. Mit härteren Federn wird die Reaktion der Beläge auf die Fliehkraft verzögert: Der Kraftschluss mit der Glocke erfolgt erst bei höherer Drehzahl und schon entsteht ein deutlich aggressiverer Anfahrvorgang.Ei
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
Rennkurbelwelle MALOSSI RHQ/MHR RHQ hochverdichtete HPC Vollwangenwelle Wellenmaterial: 18 Ni Cr Mo5. geschmiedeter momolithischer Rotationsmasse hergestellt unter Verwendung von Hochpräzisionsmaschinen alle Komponenten wurden 5 Hitzebehandlungen zur höchsten Festigkeit unterworfen exzellentes Oberflächenfinish für höhere Zuverlässigkeit dynamische Auswuchtung für Drehzahlen bis zu 16.000/min. verkupfertes Pleuel in 18 Ni Cr Mo5 verbunden durch Präzisions-Nadellager geeignet für hohe DrehzahlenSIP TIPP: Neu
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.
Kurbelwelle MALOSSI MHR Team 47 mm Hub Highend-Power für Minarelli AM6. Die MALOSSI MHR Team Kurbelwelle wurde speziell für Hochleistungs-Setups auf Minarelli AM6 Motoren entwickelt und ist die perfekte Basis, um das volle Potenzial von 100 ccm Zylindern auszuschöpfen. MALOSSI, seit Jahrzehnten führend im Racing-Bereich, bringt mit dieser Highend-Kurbelwelle maximale Präzision, Standfestigkeit und Zuverlässigkeit in den Motorraum. Sie ist exakt auf den MALOSSI MHR 100 ccm Zylinder abgestimmt, funktioniert a
Zusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Zusammensetzung des Gemischs im Teillast- oder Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung. Jeder der Bereiche wirkt sich jeweils spezifisch auf die Gemisch-Zusammensetzung aus. Generell kann man zusammenfassen: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert. Zusätzlich verfügt die Nadel über 4 Clip-Positionen, anhand derer ihre Position bestimmt werde
Malossi Vergaserkit Vergaserkit, der für leistungsgesteigerte Motoren geplant und angepasst wurde; komplett mit allen Accessoires für die Montage. MALOSSI ist die führende Firma im Bereich der Planung und der Herstellung von Vergaserkits für Motorräder und Roller. MALOSSI -Vergaserkits sind das Ergebnis von eingehenden Untersuchungen, hochpräzisen Zeichnungen und Berechnungen. Um deren Leistungen und Zuverlässigkeit zu prüfen, werden die von MALOSSI geplanten Ansaugkanäle, Membrane und Ans
MALOSSI ist ein Hersteller, der für seine hohe Qualität, seien innovativen Lösungen und sein technisches Know How bekannt ist. Attribute, die sich bei den MALOSSI Kurbelwellen für die Vespa Smallframe Modelle wiederfinden. Die Wangen werden aus hochwertigem, gehärtetem Stahl (18 Ni Cr Mo5) hergestellt.Das obere Pleuelauge verjüngt sich nach oben hin. Daraus resultiert ein gutes Verhältnis aus Stabilität und Gewicht. Gleichzeitig wird eine gute Kühlung des Kolbenbolzenlagers gewährleistet. Die verbauten Nade
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung erforderlich. Mehr Beläge vergrößern die Reibfläche, stärkere Kupplungsfedern erhöhen den Anpressdruck.
MULTIVAR 2000 Wenn Technologie den Unterschied ausmacht. Multivar : Der Sport-Variator mit der unschlagbaren rennmässigen Beschleunigung! Ein Juwel für Ihren Scooter. Zu schade, dass es nicht in Betrieb zu betrachten ist , es ist so perfekt! Entworfen von Technikern mit grosser Erfahrung, in vollem Umfang hergestellt im Malossi Werk unter Verwendung von Robotern mit höchster Präzision.
Beschreibung (Bremsbeläge MALOSSI MHR SYNT 6218135BS) ist in Bearbeitung
Der V10 von HJC, ein moderner Integralhelm im Cross-Design, besteht aus einer leichten Fiberglas-Verbundschale. Mit fortschrittlicher CAD-Technologie entwickelt, bietet HJC hier einen Helm mit hervorragender Passform und Komfort, auch geeignet für Brillenträger. Geschlossener Helm Emergency Tabs Leichtes Gewicht Das Visier besitzt bereits die Vorbereitung für eine Antifogscheibe und lässt sich zudem durch das HJC Easy Bolts Visier Wechselsystem ganz leicht austauschen. Ein weiteres Highlight bietet der V10
MULTIVAR 2000 Wenn Technologie den Unterschied ausmacht. Multivar : Der Sport-Variator mit der unschlagbaren rennmässigen Beschleunigung! Ein Juwel für Ihren Scooter. Zu schade, dass es nicht in Betrieb zu betrachten ist , es ist so perfekt! Entworfen von Technikern mit grosser Erfahrung, in vollem Umfang hergestellt im Malossi Werk unter Verwendung von Robotern mit höchster Präzision.
MALOSSI geschmiedete 4-Takt-Kurbelwelle mit Doppel-T-Pleuel von Carrillo, entwickelt für leistungsstarke Tuning-Setups und optimal abgestimmt auf weitere MALOSSI Komponenten.Seit Jahren zählt MALOSSI zu den führenden Anbietern im 4-Takt-Tuning und hat seine Rennsporterfahrung konsequent auf Rollermotoren übertragen. Als einer der Ersten wagte sich der Hersteller an eine speziell für 4-Takt-Roller entwickelte Kurbelwelle mit Doppel-T-Pleuel vom Rennsportzulieferer Carrillo. Das stumpfe Ende der Pleuelstange
SPECIAL BELT The Special Belt is a trapezoidal toothed drive belt for automatic variators with high technological content.Thanks to its high experience on the roads of whole Europe with automatic scooters, in collaboration with specialized companies of this field, Malossi s.r.l. created a complete line of toothed belts for your scooters.As they are made of a special mixture with a very high resistance and a very low wear, the Special Belts were created to assure the maximum long-life of the product for many
Diese Kleinteile gehören zum Pflichtaustauschprogramm. Wer bei diesen Kleinteilen spart, muss es später oft bitter bereuen. Nichts ist ärgerlicher, als dass man inmitten einer Schrauborgie von einem fehlenden oder defekten Cent-Teil ausgebremst wird.
