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Hinweis: Bei PIAGGIO AC Modellen muss das Abdeckblech der Ölpumpe modifiziert, oder das der LC Modelle verwendet werden.
Innovation in Style, Technik und Sicherheit: moderne Aluminium-Schlauchlosfelge im klassischen Look zur Montage auf Vespa-Oldies der 50er- und 60er-Jahre. Jetzt gibt es auch die geschlossene 150-GS-Felge als SIP-Tubeless-Felge. Die geschlossene SIP-Aluminiumfelge ist im Durchmesser 10" ausgeführt; als Blechfelge war diese Größe auf den Modellen Vespa 150 GS VS14 / VD1T / VD2T / VGL1T serienmäßig ab Werk verbaut. Das Sterndesign war serienmäßig an den Modellen 150 GS VS13T / VDTS verbaut. Die Modelle 150 VGL
Christian von SALEM SPEED war schon als Teenager bekannt dafür, besonders penibel seine Roller zu schrauben und großen Wert auf Genauigkeit zu legen. Eine Eigenschaft, die in wilden Jugendjahren zwar dazu führen kann, dass das Freizeitkonto übermäßig hoch belastet wird. Dafür belohnte dieser Wesenszug Christian damals schon mit sauber aufgebauten Rollern, die technisch einwandfrei funktionierten. Diese Art, sich der Technik von Motorrollern zu nähern, kommt heute Christians Kunden, den Käufern der SALEM SPE
Hierbei handelt es sich um ein originales PIAGGIO-Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO-Teile werden einer aufwendigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für eine lange Lebensdauer.
Spacer zum Ausdistanzieren des Kupplungsdeckels bei Wideframe- und Largeframe-Motoren.Der Platz für Kupplungen ist bei Wideframe- sowie 125150 ccm Largeframe-Motoren begrenzt. Bei Verwendung einer COSA 2- oder CNC-Kupplung, wie SIP Supersport oder SIP Ultrastrong, kann der Kupplungskorb mit dem Kupplungsdeckel und dem Kupplungshebel kollidieren. Eine einfache Lösung ist dieser praktische Spacer zum Ausdistanzieren des Kupplungsdeckels.Edelstahl V2A oder AluminiumMade in EuropeLasergeschnitten und aufwändig
Felge SIP MK II 2.0 Design aus geschmiedetem Aluminium von SIP PERFORMANCE für alle Modern Vespa GTS. Die erste geschmiedete Felge von SIP PERFORMANCE! In Zusammenarbeit mit einem Profi aus der Felgenentwicklung ist es uns gelungen, das Gewicht im Vergleich zu vergleichbaren 13“ Felgen ein wenig zu reduzieren. Dennoch erfüllt die Felge sowohl nationale als auch internationale Festigkeits- und Lebensdauernormen.Geringes Gewicht, agileres Fahrverhalten Dynamisches Design mit konkaver Oberfläche Breitreifen bi
Spezielle Kupplungsbeläge & DRT Trennscheiben mehr Kombinationsmöglichkeiten für Rennkupplungen.Die hier aufgeführten speziellen Kupplungsbeläge sind perfekte Ergänzungen für DRT Kupplungen, können aber auch in anderen Rennkupplungen verbaut werden. Sie zeichnen sich entweder durch ihre Belagstärke von 2,5 mm oder durch ihre Anzahl (45 Beläge) aus. Passende Trennscheiben sorgen dafür, dass die Gesamtstärke des Pakets nicht unfahrbar wird. Dennoch werden in den meisten Fällen der DRT Kupplungskorb, die Front
Die Schaltstange verbindet die Schaltraste mit dem Schaltkreuz. Bei jedem Schaltvorgang positioniert sie das Schaltkreuz zwischen den jeweiligen Gangzahnrädern und sorgt so für den Kraftschluss zwischen Zahnrad und Antriebswelle. Verwende immer nur die zum Getriebe passende Schaltstange und falls erforderlich die passende Unterlegscheibe. Andernfalls können die Gänge herausspringen.Hinweis: Schaltkreuz auf der Schaltstange sichern und das Linksgewinde beachten.SIP-TIPP: Gänge korrekt einbauen und exakt ausd
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Wellendichtringsatz von BFA MOTORI für die Vollwangenwelle Moto GP. Ersatzteil-Set mit zwei Wellendichtringen für Lichtmaschinenseite und Kupplungsseite. Nur für BFA-Gehäuse geeignet.
Ersatzteile für deutsche DENFELD Sitzbänke zur Auffrischung und Instandsetzung älterer Sitzbankgestelle.
Hinterradnabenlager hochwertiges Ersatzteil für alle LAMBRETTA Serie 1, 2 und 3, auch für getunte Motoren geeignet.Dieses Hinterradlager ist das Standard-Hinterradnabenlager der MB RACE-TOUR Linie mit passgenauem Außendurchmesser von 52,0152,02 mm und ersetzt das originale Lager bei allen LAMBRETTA Modellen der Serien 1, 2 und 3. Es wird inklusive MB-Dichtung und speziellem O-Ring geliefert, der im Gehäuse zusammengedrückt wird und so eine zuverlässige Abdichtung ermöglicht; eine entsprechende Nut im Lager
Beschreibung (Zündkontaktabnehmer PASCOLI) ist in Bearbeitung
Viele Vespamodelle sind serienmäßig mit einer Batterie versehen oder werden nachträglich damit ausgestattet. Um eine zuverlässige Stromversorgung zu gewährleisten, ist ein sicherer und fester Sitz der Batterie dabei unabdingbar (und übrigens auch TÜV-relevant). Ist der originale Batteriehalter verschlissen oder beschädigt, hilft oft nur ein Austausch. Deshalb haben wir für alle gängigen Modelle Batteriehalter im Angebot. In der Regel setzen sich diese aus zwei Elementen (unten/oben) zusammen. Während der un
Verstärkte Außenringe für Vespa Largeframe-Kupplungen verhindern das Aufklappen des Kupplungskorbs bei stark getunten Motoren und sind die preiswerte Alternative zum kompletten verstärkten Korb.Bei hohen Drehzahlen neigen originale Kupplungskörbe dazu, sich aufzubiegen die hochpräzise gelaserten Außenringe halten den Korb in Form und machen ihn vollgasfest. Sie werden einfach auf den vorhandenen Korb aufgepresst und festgeschweißt, spezielle Vertiefungen verhindern dabei, dass sich die Kupplungsbeläge verha
Wir bieten für alle gängigen PIAGGIO Ape-Modelle die wichtigsten Ersatzeile. Das Sortiment für die dreirädrigen Modelle wird stetig erweitert.
Haltegriff für alle vorderen Schwingsättel. Griffe mit gleichem Lochabstand von 180 oder 240 mm können untereinander getauscht werden. Erhältlich in gerader und gebogener Ausführung.
Satz Beläge und Zwischenscheiben für die CMX Kupplung von CRIMAZ. Die Race Variante verfügt über Zwischenscheiben aus Aluminium und Beläge aus Carbon.
Stylische 70's Mütze für Vespa Fahrer Beanies - ein absoluter Klassiker - vervollständigen jeden Winterlook und halten die Ohren warm. Die schlichte Mütze zeigt auf der umklappbaren Manschette den 70's Aufnäher. Die Beanies sind total kombinationsfreudig und ergeben das perfekte Rollerfahr Outfit zusammen mit Winterjacke und Boots. Also schnell zugreifen und für die kalte Zeit gefasst sein. Mit viel Liebe zum Detail haben die Italiener eine Apparel Kollektion rund um die 70's Helmets geschaffen. Nun gibt es
Radkappen sind ein typisches Zubehörteil der 60er- und 70er-Jahre, das damals an kaum einem Roller oder Auto fehlen durfte. Ob gerade oder schräge Speichen, Kunststoff oder Metall, verchromt oder lackiert, 10" oder 8", für geschlossene oder offene Felgen die Auswahl ist groß. Im Sortiment findet sich eine besonders umfangreiche Auswahl an derzeit erhältlichen Radkappen, damit keine Vespa unbekappt“ bleiben muss.Einfache Montage, starke Optik ein schönes und dezentes Anbauteil für jede Vespa.
Spiegelhalter im 50er-/60er-Jahre-Look zur Montage am Lenkerunterteil. Wird mit zwei Schrauben an der Seilzughalteplatte im Lenker verschraubt.
Um Lenkerendenspiegel in Verbindung mit dem serienmäßigen Lenkerendengewicht montieren zu können, liefern wir das passende Montagekit. Dieses verlängert den Lenker an seinen Außenseiten, wodurch sich ausreichend Platz zur Montage der Spiegel ergibt. Montagehinweis: Wir liefern zwei verschieden lange Schrauben mit.für Vespa GTS bis Bj. 2023: M6x60mmfür Vespa GTS ab Bj. 2023: M6x40mm
Der Halter für die SIP/PINASCO Gradscheiben ist ein unerlässliches Tool für die Zündeinstellung und die Ermittlung der Zylinder Steuerzeiten mit Hilfe einer Gradscheibe. Die Gradscheibe kann mit dem zweiteiligen Halter sicher auf den Kurbelwellenstumpf fixiert werden. In der SIP Werkzeug Reihe haben wir unterschiedliche Adapter für die unterschiedlichen Kurbelwellen mit M10X1,5, M11x1,5, M12x1,25, M12x1,5, und M12x1.0 Linksgewinde für Lambretta. Die Adapter passen auch auf VESPATRONIC und PARMAKIT Lüfterräd
SIP CNC-Mutternkäfige in sportlicher Optik für Modern- & Klassik-Vespa-Modelle. Die SIP PERFORMANCE CNC-Mutternkäfige sind eine optische und technische Aufwertung für jede Vorder- und Hinterachse einer Modern- oder Klassik-Vespa. Aluminium CNC Sportliche Center-Lock“-Optik Höhere Stabilität als der originale Blechkäfig Plug & Play für Modern- und Klassik-Vespas Durch die große Auswahl an Umbau- und Tuningteilen im Bereich der Radaufhängung, Bremsanlagen und Felgen für Vespa Klassik- und Modern-Modelle entst
