Die Volltextsuche von 1000PS
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Vollreflektierende Sicherheitsweste von KORNTEX für mehr Sichtbarkeit bei Dunkelheit, Nebel und Regen. Ideal für den Straßenverkehr, Notfallsituationen sowie Outdoor- und Freizeitaktivitäten.Maximale Sichtbarkeit durch hochelastisches, stark reflektierendes MaterialOptimale Unisex-Passform dank flexiblem, körperanpassendem DesignHoher Tragekomfort durch leichtes, atmungsaktives Material aus 100 % PolyesterVielseitig einsetzbar über Alltags- und RollerbekleidungPlatzsparend faltbar mit integriertem Aufbewahr
Schwingsattel klassischer 50er/60er-Jahre Look mit federndem Fahrgefühl und stilechter Optik.Damals war es für Fahrer wie Sozius üblich, auf einem Schwingsattel bzw. Sitzkissen Platz zu nehmen. Sitzbänke wurden serienmäßig erst bei der 150 GS und späteren Modellreihen verbaut oder waren nur im Zubehörsortiment von PIAGGIO lieferbar.Schwingsättel vermitteln den typischen 50er-/60er-Jahre-Look und machen sich auch an vielen Modellen gut, bei denen sie serienmäßig nicht verbaut wurden. Die höhere Sitzposition
Schwarzes Topcase von GIVI. Mit roten Reflektoren, inklusive Universalplatte und Montagekit. Standard-Cover im Lieferumfang: Schwarz verschiedene Farben sind optional als Zubehör erhältlich.
Sitzbänke gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen einer klassischen Vespa und leiden oft besonders unter Alterung und Witterung.Meist sind alte Vespas jahrelang Wind und Wetter ausgesetzt. Vom Blizzard bis zum Wüstensturm fegt über die Jahre alles einmal über den Roller. Besonders die Sitzbänke werden dabei stark in Mitleidenschaft gezogen: Sie bleichen aus, bekommen Risse und reißen schließlich ein. Der Schaumstoff saugt sich mit Feuchtigkeit voll und beschert bei jedem Ausritt ein nasses Hinte
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
High Flow Lüfterrad Verbesserte Kühlleistung für anspruchsvolle Motoren Das High Flow Lüfterrad wurde entwickelt, um die Kühlleistung von Motoren deutlich zu steigern, insbesondere unter anspruchsvollen Bedingungen wie Stadtverkehr im Sommer, langen Autobahnfahrten oder im Renneinsatz. Durch eine optimierte Anordnung, Anzahl und Form der Lüfterfinnen wird ein stärkerer Luftstrom erzeugt, der die Wärme effizienter vom Zylinder abführt. Verbesserte Kühlleistung durch optimiertes Design:Erhöhte Anzahl an Lüfte
Lüfterräder Touren von SIP PERFORMANCE in der 2.0 Version. Neuauflage der originalen Vespa PX Lüfterräder mit Detailverbesserungen. Die SIP Touren Lüfterräder 2.0 von SIP PERFORMANCE sind genau das, was ihr Name verspricht. Ideale Zündungsoptimierung für alle, die gerne längere Strecken fahren und sich dennoch eine bessere Beschleunigung wünschen. Auch bei den Touren Lüfterrädern gilt: Das geringere Gewicht lässt den Motor spürbar leichter hochdrehen. Der Roller hängt viel besser am Gas, erreicht höhere Dre
Umrüst-Gepäckfach für Vespa mehr trockener Stauraum für Small- und Largeframe, auch als Austauschlösung.Wer Gepäck, Werkzeug oder Kleinteile sicher und trocken transportieren möchte, kommt an einem Gepäckfach kaum vorbei viele Vespa Modelle haben ab Werk jedoch keines. Umrüst-Gepäckfächer für Vespa 125 VNATS sowie Vespa 50125 PV/ET3 schaffen hier spürbar mehr Stauraum und machen Modelle mit kleinem Seitenhauben-Fach zum echten Platzwunder. Je nach Variante kann das vor dem Fahrer stehende Ersatzrad entfalle
SIMONINI Rennauspuffanlagen für Vespa Smallframe Lefthand, Evo oder 180° für sportliche Setups.SIMONINI liefert für Smallframe-Motoren klassische und moderne Rennauspuff-Konzepte: vom drehmomentstarken Touring-Setup bis zur kompromisslosen Raceanlage. Breites Drehzahlband, kräftiger Durchzug und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis machen die Anlagen zur italienischen Alternative zu PM40 & Co.Breites Drehzahlband und viel DrehmomentMehrere Konzepte: Lefthand, Evo und 180°Federnd gelagerter Krümmer, Däm
Sportauspuff für Vespa Wideframe Modelle. Ein zeitgemäßes Update für die notorisch karg motorisierten Oldies in originaler Optik. In der Vergangenheit fristeten viele Vespa Wideframe Modelle ein Schattendasein als reines Liebhaberfahrzeug; oft wurden sie kaum noch auf längeren Strecken eingesetzt, sondern wurden eher auf Veranstaltungen vorgeführt. Mittlerweile gibt es aber gottseidank eine Reihe von neu entwickelten Produkten, die dem Abhilfe schaffen. Der Rennauspuff für die Wideframe Modelle orientiert s
Seitenhauben für klassische Lambretta Modelle. Die Seitenhauben der Lambretta sind ein stilprägendes Element. Länglicher und flacher als bei der Konkurrenz aus Pontedera, wirken sie etwas sportlicher. Leider passen viele Seitenhauben nur auf genau den Roller, mit dem sie ausgeliefert wurden. Über die Jahre, unter Umwelteinflüssen und mechanischer Belastung, haben sie die Bauteile aneinander gewöhnt“. Das führt häufig dazu, dass Seitenhauben anderer Fahrzeuge nur sehr schlecht sitzen, werden sie als Ersatz m
Der Auspuff einer Vespa muss in seiner Betriebszeit einiges durchmachen. Je länger er in Betrieb ist, desto eher ist er innen und auch außen verrostet, zugerußt oder eingerissen. Dellen sind Zeugen mancher Boden- und Randsteinkontakte. Um die volle Leistung und auch die gebührende Optik zu erreichen, sollte ein Auspuff öfter gewechselt werden.Leistung und Bauform 1:1 wie die originalen Auspuffanlagenin verschiedenen Lackierungen wie klarlackiert oder schwarzperfekt für Restaurationen oder ReparaturenUnsere
Repro-Seitenhauben für Wideframe und LargeframeAuch die originalen Seitenhauben der Wideframe- und Largeframe-Modelle sind längst nicht mehr in Produktion. Für alle gängigen Modelle bieten wir jedoch hochwertige Reprohauben an, die durch eine sehr gute Verarbeitungsqualität überzeugen. Maschinell gepresst sind sie sehr passgenau und entsprechen dem Original nahezu 1:1. Geliefert werden sie einzeln oder paarweise, ohne Grundierung und in Ölpapier gewickelt.Fazit: Hochwertige Reproteile, die jede Restauration
Wenn man das Lüfterrad Auf und Ab bewegen kann, dann spätestens sollte man das LIMA Lager wechseln. Eine neue Kurbelwelle sollte ebenfalls nie mit alten Lagern verbaut werden.Werden mehr als 15 PS angestrebt, ist das Zylinderrollenlager eine gute Wahl oder man greift auf die Race Lager zurück. Alle, die auf eine ETS-Welle umrüsten wollen, benötigen das ETS Umrüstlager (und Wellendichtring).
High Flow Lüfterrad Verbesserte Kühlleistung für anspruchsvolle Motoren Das High Flow Lüfterrad wurde entwickelt, um die Kühlleistung von Motoren deutlich zu steigern, insbesondere unter anspruchsvollen Bedingungen wie Stadtverkehr im Sommer, langen Autobahnfahrten oder im Renneinsatz. Durch eine optimierte Anordnung, Anzahl und Form der Lüfterfinnen wird ein stärkerer Luftstrom erzeugt, der die Wärme effizienter vom Zylinder abführt. Verbesserte Kühlleistung durch optimiertes Design:Erhöhte Anzahl an Lüfte
Beschreibung (Gummipuffer, Hauptständer, 19853) ist in Bearbeitung
SIMONINI Rennauspuffanlagen für Vespa Smallframe Lefthand, Evo oder 180° für sportliche Setups.SIMONINI liefert für Smallframe-Motoren klassische und moderne Rennauspuff-Konzepte: vom drehmomentstarken Touring-Setup bis zur kompromisslosen Raceanlage. Breites Drehzahlband, kräftiger Durchzug und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis machen die Anlagen zur italienischen Alternative zu PM40 & Co.Breites Drehzahlband und viel DrehmomentMehrere Konzepte: Lefthand, Evo und 180°Federnd gelagerter Krümmer, Däm
Gepäckträger hinten mehr Stauraum für Alltag und Touren, klappbar oder starr je nach Einsatzzweck.Gepäckträger sind ideale Begleiter für kurze Wege und lange Reisen. Ob Schulweg oder große Tour der verfügbare Stauraum auf dem Roller wird deutlich erweitert. Wer mit viel Gepäck unterwegs ist, sollte dabei auf eine sinnvolle Gewichtsverteilung achten: Überladene Gepäckträger, vorne wie hinten, können das Fahrverhalten spürbar negativ beeinflussen. Ein passendes Sportfahrwerk kann hier helfen, den Roller trotz
Täglich werden Teile von Originalherstellern wie PIAGGIO oder auch OEM-Zulieferern aus der Produktion genommen. Oft gibt es dann keine Alternative zu einem Gebrauchtteil. Doch schon eine fehlende Scheibe, Klammer oder ein Halter kann einen Roller zum Stillstand bringen und das nervt.Deshalb lassen wir zahlreiche Teile in hoher Qualität unter dem Logo SIP Spareparts neu fertigen. Der Aufwand dafür ist enorm, aber unser Ziel ist, dass möglichst wenige Vespas wegen fehlender Ersatzteile stehenbleiben müssen. E
Radkappen 10?"für Reserverad DurchstiegSpeziell für die Vespa 50SS und 90SS haben wir die Radkappe für den Durchstieg aus Metall im Sortiment. Bei einer Super Sport Replika Umrüstung ein absolutes Muss! Wir bieten die Radkappe in zwei Qualitäten an. Die ?ECO Quality? entspricht nicht ganz dem Original. Neigungswinkel und Schraube sind hier leicht unterschiedlich. Bei der ?High Quality? gibt es keine Beanstandungen, sie ist dem Original sehr gut nachempfunden. Hier wird jedoch die Befestigungsschraube nicht
Umrüst-Gepäckfach für Vespa mehr trockener Stauraum für Small- und Largeframe, auch als Austauschlösung.Wer Gepäck, Werkzeug oder Kleinteile sicher und trocken transportieren möchte, kommt an einem Gepäckfach kaum vorbei viele Vespa Modelle haben ab Werk jedoch keines. Umrüst-Gepäckfächer für Vespa 125 VNATS sowie Vespa 50125 PV/ET3 schaffen hier spürbar mehr Stauraum und machen Modelle mit kleinem Seitenhauben-Fach zum echten Platzwunder. Je nach Variante kann das vor dem Fahrer stehende Ersatzrad entfalle
Repro-Seitenhauben für Wideframe und LargeframeAuch die originalen Seitenhauben der Wideframe- und Largeframe-Modelle sind längst nicht mehr in Produktion. Für alle gängigen Modelle bieten wir jedoch hochwertige Reprohauben an, die durch eine sehr gute Verarbeitungsqualität überzeugen. Maschinell gepresst sind sie sehr passgenau und entsprechen dem Original nahezu 1:1. Geliefert werden sie einzeln oder paarweise, ohne Grundierung und in Ölpapier gewickelt.Fazit: Hochwertige Reproteile, die jede Restauration
Seitenhauben für klassische Lambretta Modelle. Die Seitenhauben der Lambretta sind ein stilprägendes Element. Länglicher und flacher als bei der Konkurrenz aus Pontedera, wirken sie etwas sportlicher. Leider passen viele Seitenhauben nur auf genau den Roller, mit dem sie ausgeliefert wurden. Über die Jahre, unter Umwelteinflüssen und mechanischer Belastung, haben sie die Bauteile aneinander gewöhnt“. Das führt häufig dazu, dass Seitenhauben anderer Fahrzeuge nur sehr schlecht sitzen, werden sie als Ersatz m
Ich verkaufe meine unbenutzte Motorradausstattung. Leider kamen und kommen OPs in die Quere, sodass ich nur die Theorieprüfung absolvieren konnte. Der Helm wurde nur 1x im Geschäft anprobiert, seitdem liegt dieser geschützt im mitgekauften Aufbewahrungssack im Schrank.
