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SIZE does matter! Wem seine APRILIA RS immer noch zu langsam ist sollte sich diesen 154ccm POLINI Aluminium Rennzylinder zulegen. Passend für alle ROTAX 122 und ROTAX 123 Motoren, d.h. auch auf APRILIA RS EXTREMA oder RS REPLICA.Die Lieferung erfolgt mit allen benötigten Kleinteilen zum Einbau. Rennzyinder POLINI 154ccmAluminiumzylinder, 60mm, Rpm max 11.000, 37 PS SIP TIPP:Peripherie wie Auspuff und Vergaser sollte unbedingt geändert werden. Der MIKUNI TMX38 mit Powerjet Düse setzt dem ganzen Tuning die Kr
Lieferumfang:Bremstrommel SIP ET20/ET30 5/86, hintenBremstrommelaufnahme SIP ET30 5/86, hintenRadnabe SIP ET30 5/86, vorne, schwarzSicherungskorb Mutter vorne 22 & hinten, rotSplint vorne & hinten, silber5 Sicherungsscheiben M6, Bremsscheibe vorne5 Schraube M6x20, Bremsscheibe, vorne 5x Sicherungsscheiben M6, Bremstrommel, hinten5 Schraube M6x12, Bremstrommel hinten10 Schraube M8x30, Felge10 Sicherungsfederscheiben M8 NORDLOCK, FelgeWellendichtring 30x47x6, Antriebswelle hinten
Hochwertiger Ersatzkolben von VMC für den Explorer-244-ccm-Zylinder, passend für Vespa-Largeframe-Modelle.Der VMC Explorer 244 ccm Kolben ist exakt auf den gleichnamigen Tuningzylinder abgestimmt und eignet sich als präziser Ersatz. Hergestellt aus hochwertigem Material, bietet er zwei robuste 1-mm-Kolbenringe, einen 16 mm Kolbenbolzen und wird in mehreren Größen von 71,93 bis 71,96 mm angeboten.
Made in Germany. Speziell entwickeltes Werkzeug zum Einziehen aller Motorlager ab Vespa PX erste Serie oder frühere Modelle mit PX Motorgehäuse . Ein Zusatzabzieher für GS/SS/Rally/T5 Motoren mit Lima Lager 25x52x15 muss zusätzlich bestellt werden!
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Praktisches Einbauwerkzeug um die doch recht straffe Kickstarterrückholfeder problemlos und schnell ins Motorgehäuse einzusetzen.
Die Hubraumerweiterung auf den MALOSSI 170ccm Aluminiumzylinder ist Viagra für den HONDA Motor. Vor allem im Soziusbetrieb macht sich die Leistungssteigerung deutlich bemerkbar. Der Drehmomentzuwachs schluckt jede Steigung zu zweit mit links. Ausschlaggebend hierfür ist neben der Kubikerweiterung u.a. auch das Forcemaster Einspritzmodul, welches stets die optimale Einspritzmenge nach Bedarf regelt. Das Einspritzmodul hält vier verschiedene Zündkurven parat die je nach Fahreranspruch und verwendeten Komponen
Renn-Benzinhahn komplett aus Aluminium mit violett eloxiertem Öffnungs-/Schließknopf Anschlussdurchmesser Tankbefestigung: 15 mm Anschlussdurchmesser Benzinschlauch: 9 mm
Für die Fahrt ins Grüne und das romantische Picknick ist der Gepäckkorb SIP Classic“ der perfekte Begleiter. Sieht gut aus, passt viel rein. Der Gepäckkorb SIP Classic“ ist eine schöne Alternative zum normalen kompakten Vespa Top Case und die ideale Ergänzung für alle, die mehr Stauraum benötigen. Wir wissen dieses schicken und praktische Accessoire bei SIP Scootershop zu schätzen.Mit 18 Liter InnentascheEyecatcher in Rattan-OptikRegenhülle inklusive Die Lebensmittel vom Supermarkt, der Wochenmarkteinkauf o
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Trittbleche, Bodenbleche, Reparaturbodenbleche - die Auswahl ist großDie Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Str
Von POLINI und Malossi bieten wir Euch Lüfterräder für verschiedene Maxiscooter Modelle an. Diese Lüfterräder werden aus einer hochfesten Alu- Legierung hergestellt und sind ultraleicht. Die Schaufeln sind größer als beim original Lüfterrad, die Variomatik, Keilriemen etc. werden besser belüftet und gekühlt. Zudem ist die Steigung der Riemenscheibe der Steigung der Malossi/Polini Variatoren angepaßt, also eine optimale Ergänzung bei der Montage eines Variators dieser beiden Hersteller.
Mittlerweile können wir auch zwei verschiedene Varianten an Reparaturbodenbleche für die PX/T5 anbieten. Einmal für die Modelle Baujahr 1977-1979(->100000) und ab 1979 bis heute. Unterschied ist die Form und Anbringung der unteren Strebe die bis Baujahr 1979 eine schmale und gerade Form hat. Ab Baujahr 1979 bis heute fällt sie breiter aus und hat eine L-Form, die an den Enden offen ist, damit Wasser ablaufen kann. Vor allem für diejenigen interessant die ihre Vespa möglichst original reparieren wollen. Dazu
Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal für das Luft-Benzin-Gemisch zum Motor über das Lamellenventil.Einfluss auf die MotorleistungDie Gesamtleistung eines Motors wird von mehreren Teilleistungen bestimmt:volumetrische Leistungthermodynamische Leistungmechanische LeistungDie volumetrische Leistung beschreibt das Verhältnis zwischen der (als Volumen ausgedrückten) Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und dem Hubraum des Motors.Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen,
Beschreibung (Vergaser DELL'ORTO PHBG 19 CS Rundschieber 02575) ist in Bearbeitung
Maxi Clutch Bell Technische Details Aus Fe DC04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Anti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.
TWINS MAXI STOßDÄMPFER KOMFORT & SICHERHEIT Technische Spezifikationen - Typ: ölpneumatische Stossdämpfer- Straßengebrauch- C43 gehärtete Stahllegierung, 12 mm Dämpferstange- Dämpferkolben aus Stahl und Sinterbronze- Neues Lamellensystem aus "harmonic" Stahl- LUBRIFLON-PTFE B70 Kolbenlaufführung (Bronze-loaded modifizierte Zusammensetzung)- Gleitend auf GUIDA DU Führung (ein zusammengesetztes Material welches man durch Sinterung einer Schicht aus spheroidal Bronze auf einem Leichtstahlträger passend aufträg
Motordichtsätze für die Motorrevision: Dichtungen komplett für den NeuaufbauSobald ein Motor einige Zehntausend Kilometer geleistet hat, lange stand, getunt wird oder übermäßig Öl verliert, ist eine gründliche Motorrevision sinnvoll. Dabei werden typischerweise Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkomponenten erneuert.Alle dafür benötigten Motordichtungen sind in den Motordichtsätzen enthalten. Standard-Dichtsätze stammen meist von RMS Classic oder CENTAURO. Dichtsätze von PIAGGIO unte
Als erster Hersteller von Tuningteilen produziert POLINI einen eigenen Vergaser in Eigenregie. Durch die Verwendung von Aluminium und den extrem kurzen Strömungskanälen ist der CP Vergaser ca. 40% leichter als Vergleichbare Produkte von MIKUNI oder Dell`Orto. Alle Komponenten des POLINI CP Vergasers sind Eigenprodukte, daher kann nur bedingt auf Ersatz- und Zubehörteile von Fremdherstellern zurückgegriffen werden.Neben den Komplettvergasern führen wir daher auch das komplette POLINI CP Vergaser Ersatz- und
Nicht nur, wenn man auf der Suche nach einem ordentlichen Plus an Leistung ist, kann eine Umrüstung auf Membransteuerung sinnvoll sein. Vor allem wenn die Dichtfläche des Drehschiebereinlasses beschädigt ist, wird der Einbau einer Membran unausweichlich, um den Motor weiter fahren zu können. Der Ansaugstutzen muss hierfür ausgetauscht werden. Wir haben deshalb eine große Auswahl an Membranansaugstutzen passend für DELL'ORTO SHB und PHB Vergaser im Programm. POLINI bietet diese vom SHB 16.16 PHBL 24 (je nach
Wird der Lenker bei einem Sturz beschädigt oder gar gebrochen, darf er im Sinne der eigenen Sicherheit keinesfalls geschweißt werden und es hilft nur ein schneller Austausch. Wir haben dafür drei Varianten im Angebot: Einen Lenker für die Vespa 50N mit rundem Scheinwerfer und kleinem Tacho, den etwas größeren Lenker der PV/ET3-Modelle mit ovalem Tacho, sowie den leicht geneigten Lenker der 50/90SS. Gas-und Schaltrohre (für 4-Gangmodelle vorgesehen), sowie Seilzug-Ankerplatte sind bei allen Lenkern bereits v
CUPPINI wurde von den Brüdern Giancarlo und Renato Cuppini im Jahr 1954 gegründet. CUPPINI baut nun seit 50 Jahren hochwertiges Chromzubehör für alle legendären Vespas.
Hupen & Schnarren für Vespa Originaloptik, viele VariantenWir führen Hupen für alle Vespa-Modelle in hochwertiger Originalqualität. Sie unterscheiden sich in Farbe, Form und Befestigungsart. Grundsätzlich lassen sich alle Hupen mit gleichem untereinander tauschen das macht die Auswahl besonders groß.Während Wideframe-Modelle serienmäßig meist schwarze Hupen verbaut haben, gibt es viele Varianten auch in Grau, verzinkt oder in Chrom-Optik. Das Muster ist je nach Ausführung als Balken-, Kreuz-, Stern- oder Mu
Die Schaltstange verbindet die Schaltraste mit dem Schaltkreuz. Bei jedem Schaltvorgang positioniert sie das Schaltkreuz zwischen den jeweiligen Gangzahnrädern und sorgt so für den Kraftschluss zwischen Zahnrad und Antriebswelle. Verwende immer nur die zum Getriebe passende Schaltstange und falls erforderlich die passende Unterlegscheibe. Andernfalls können die Gänge herausspringen.Hinweis: Schaltkreuz auf der Schaltstange sichern und das Linksgewinde beachten.SIP-TIPP: Gänge korrekt einbauen und exakt ausd
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
