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Beschreibung (Gummi CASA LAMBRETTA, Beinschild, vorne, 19916045) ist in Bearbeitung
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge. Bremsbeläge sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Da werden Scooter in allen Variationen getunt, damit sie schneller und stärker werden, aber kaum einer macht sich Gedanken darüber, ob man die Kiste auch wieder zum Stehen bringt. Je stärker der Motor und auch je älter die Bremsanlagen, desto wichtiger ist eine Optimierung an Belägen und S
Gerade im Rollerbereich mit relativ kleinen Hubräumen und hohen Drehzahlen werden höchste Anforderungen an Zündkerzen gestellt. Überhitzung mit Klemmergefahr oder Verrußen der Zündkerze sind häufige Probleme bei falscher Zündkerzenwahl. Zündkerzen gibt es in unterschiedlichen Wärmewerten (im Typencode als Zahl angegeben und von Hersteller zu Hersteller verschieden), Materialien (z. B.: Kupfer, Silber, Platin) sowie in einigen gebräuchlichen Einheitsgrößen, die sich in Länge, Durchmesser und Gewinde untersch
Zündspulen und Elektronikzentralen sind stark beanspruchte Teile und werden daher häufig benötigt. Die außenliegenden Zündspulen für Unterbrecherzündungen sind bis zu den Modellen Vespa 150 VL/VB/GS lieferbar. Zündspulen für E-Zündungen bezeichnen wir als Elektronikzentralen. Die E-Zentrale der PX wird auch bei der Umrüstung von Unterbrecher- auf E-Zündung benötigt. Bei Zündaussetzern, die auf eine defekte E-Zentrale schließen lassen, sind häufig gebrochene Kontakte oder auch Spritzwasser die Ursache. Fazit
Nebendüse in MIKUNI Originalqualität für MIKUNI TM/TMX Vergaser (Größen 1030).Die Nebendüse wirkt hauptsächlich im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Läuft der Roller im Standgas unruhig, lässt sich das oft durch die Wahl einer passenden Nebendüse beheben. Die Nebendüsen für MIKUNI TM/TMX Vergaser sind in den Größen 1030 erhältlich (Wert steigt in 2,5er Schritten). Grundregel: Je größer der Wert, desto fetter die Düse. Fazit: Unverzichtbar für eine präzise Abstimmung der Leerlaufeinstellung.SIP-TIPP: Fü
Trittleisten sind ein absolutes Muss. Sie schützen nicht nur die Blechsubstanz des Rollers und sorgen dafür, dass die Füße sicheren Halt auf dem Trittblech finden, sie sind auch ein schickes Detail, das den Roller optisch aufwertet. Da sich die Leisten über die Jahre hinweg jedoch relativ stark abnutzen, gibt es für alle Modelle komplette Austauschsätze in unterschiedlichen Ausführungen und Qualitätsabstufungen.PremiumTrittleistensatz in absoluter Top-Qualität. Hier kommen nur hochwertigste Materialien zum
Muttern zur Befestigung der 4-Loch Felgen für Vespa Modelle der 50er und 60er Jahre. Erhältlich in verschiedenen Farben und Ausführugen. Die Felgen der frühen Vespa Modelle waren mit 4 Muttern auf den Bremstrommeln befestigt. Es gab die Muttern in unterschiedlichen Ausführungen. Mit M8 Gewinde und einem Schaft oder mit M10 Gewinde ohne den Schaft, je mit 22mm Schlüsselweite. Beide Ausführungen passen in alle Felgen. Welche benötigt wird, richtet sich nach der Größe der Stehbolzen in der Radnabe. Leider ware
Praktischer Nummernschildhalter für Roller und Motorräder Falsch gebohrte Löcher am Kennzeichen haben wir alle schon erlebt. Ebenso die Suche nach schönen, geeigneten Schrauben, die das Kennzeichen etwas ordentlicher aussehen lassen. All diese Probleme sind passé mit den SIP Nummernschildhalter.Was sind die Vorteile der SIP Nummernschildhalter?Passendes Lochbild für alle gängigen ModelleGeeignet für Roller und Motorräder ab 125ccmErhältlich in schwarz oder chromAufgrund des ausgeklügelten Lochbilds, passt d
Beschreibung (Unterlegscheibe CASA LAMBRETTA, Hauptwelle Nadellager, 19030044) ist in Bearbeitung
Immer wieder kommt uns leider zu Ohren, dass die Seitenhauben von Oldies gestohlen werden. Die Hemmschwelle der Langfinger sinkt anscheinend mit der steigenden Nachfrage. Und weil wir bei SIP ebenfalls mit klassischen Vespas unterwegs sind, nehmen wir diesen unerfreulichen Umstand persönlich und haben etwas dagegen getan. Vorbild für unser SIP Schloss Set für die Seitenhauben war ein aufsetzbares Schloss, das es seinerzeit schon für die ersten PX Modelle gab. Wir haben diese bewährte Form nun so überarbeite
Beschreibung (Zylinderhaube RMS) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Distanzscheibe CASA LAMBRETTA, Kupplung, hinten, 19020022) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Schraube M8x50 mm, Sechskant) ist in Bearbeitung
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Von PIAGGIO gibt es die Originalstoßdämpfer in gewohnter Qualität. Diese werden in der Regel von ESCORT, einem OEM-Zulieferer von LML gefertigt. Die Qualitätskontrolle und Umverpackung findet weiterhin bei PIAGGIO im Werk statt. Wir betiteln diese Stoßdämpfer als PIAGGIO. Die STELLA Stoßdämpfer von LML werden von vielen unserer Kunden bevorzugt. Sie sind stabiler und härter gefedert als italienische. Indische Straßen sind eben schlechter als unsere, daher brauchen sie auch bessere Standard-Stoßdämpfer. Hinw
Lenkerendenspiegel RIZOMA SPY-RE-geprüft Glas konvex, Blue Style Spiegelkopf einstellbar CNC gefräst eloxiert Kopf: 94,5mm (E-geprüft) / 80mm (ohne Prüfzeichen) / 57mm (ohne Prüfzeichen)Rund Inkl. AdapterSIP-TIPP: Der Spiegel wird inkl. Adapter geliefert. Alternativ können die Lenkerendengewichte RZ533 / RZ534 verwendet werden. Mit den Abdeckkappen Spiegelloch kann die offene Lenkerverkleidung verschlossen werden.
Die wohl bekannteste Krankheit der Modern Vespa Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert! Erhältlich in der Version Original“ fügt sich der Spritzschutz schön in die Form des Kotflügels ein. Wer es extremer mag der greift auf den Slukguard Ultra“ zurück,
Trennpilze für SIP-Kupplungen.Immer häufiger kommt es vor, dass bei verstärkten Kupplungen der Kupplungsarm durchrutscht. Meistens ist hier der Trennpilz schuld. Repro-Trennpilze haben genau wie abgenutzte Originale oft bereits eine leicht abgerundete Verzahnung. Daher lassen wir den PK XL Trennpilz nun nach unseren Vorgaben fertigen.Die SIP Trennpilze werden sehr präzise aus hochwertigem Stahl gefertigt und gehärtet. Die Konstruktion basiert auf dem Original. Eine klar definierte Verzahnung sorgt für eine
Beschreibung (Dichtung Scheinwerferglas) ist in Bearbeitung
Wir bieten für alle gängigen PIAGGIO Ape-Modelle die wichtigsten Ersatzeile. Das Sortiment für die dreirädrigen Modelle wird stetig erweitert.
Die wohl bekannteste Krankheit der Modern Vespa Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert! Erhältlich in der Version Original“ fügt sich der Spritzschutz schön in die Form des Kotflügels ein. Wer es extremer mag der greift auf den Slukguard Ultra“ zurück,
Beschreibung (Schriftzug Grand Prix 125 Beinschild 22150504) ist in Bearbeitung
Leider sind für viele Vespa-Modelle keine kompletten Zündgrundplatten mehr erhältlich. Daher führen wir alle noch lieferbaren Einzelteile im Sortiment: Zündspulen, Speisespulen, Unterbrecher, Kondensatoren, Pick-ups usw.PIAGGIO hat die Speisespulen über die Jahre und je nach Land immer wieder variiert. Deshalb sind selbst Modellangaben der Hersteller nur bedingt verlässlich. Zudem finden sich in vielen alten Vespas Spulen, die nachträglich verbaut wurden. Bei den Spulen geben wir daher alle uns bekannten De
Achsaufnahme "Tourer" von AF Parts für radiale Bremszangen. Durch die Verwendung einer radialen Bremszange erreicht man Bremswerte eines modernen Sportmotorrads. Die CNC gefertigte Aufnahme ist passend für alle radialen Bremszangen mit einem Lochabstand von 82mm (Voca / Grand-Sport/ Pinasco / RPM). Es kann die original Tachomechanik oder ein digitaler Geschwindigkeitssensor von KOSO verwendet Zwei hochwertige HK2212/ABEC3 Lager sind bereits vormontiert. Weitere Kleinteile wie Spacer, Schrauben sind im Liefe
