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SR Rollen SERIE PRO von DR. PULLEY spezielle Rollenform für mehr Bandbreite bei Beschleunigung und Topspeed.Die SR Rollen der SERIE PRO Reihe von DR. PULLEY erweitern durch ihre spezielle Form die Bandbreite des Schaltvorgangs“ nach unten und oben. Mit dem passenden Satz SR Rollen können sowohl bessere Beschleunigungswerte als auch höhere Endgeschwindigkeiten erreicht werden, ohne zwischen einem Setup für Antritt und einem Setup für Topspeed wechseln zu müssen, wie es bei herkömmlichen runden Variorollen hä
Replika-Sportauspuff aus Edelstahl im 60er-Jahre-Style poliert, mit zwei Endrohren und dumpfem Sound.Diese legendären Sportauspuffanlagen waren besonders in den 1960er-Jahren bei den Top-Modellen der klassischen Vespa sehr populär. Inzwischen ist diese Replika-Anlage für alle gängigen Modelle erhältlich. Zwei Endrohre und der quer zum Trittblech angeordnete Resonanzkörper sorgen für einen sportlichen Look und einen angenehm dumpfen Klang eine Leistungssteigerung findet jedoch nicht statt. Die Auspuffanlage
Die SIP PORDOI Abdeckung für die Kupplungsmutter auf dem Variodeckel wird aus hochwertigem Aluminium CNC gefräst. Mit der extravaganten Form wollen wir weg von langweiligen flachen Kunststoffdeckeln und haben mit der SIP PORDOI Abdeckung die Konturen des Variodeckels aufgenommen, so wirkt der Deckel nicht mehr wie ein Fremdkörper am Motorblock. Die Lieferung erfolgt inkl. Montagematerial, die serienmäßigen Gummipuffer im Variodeckel können weiterverwendet werden. Das außergewöhnliche Design spiegelt sich au
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Motorlager kleines Bauteil, große Wirkung für Laufkultur und Haltbarkeit.In einem Vespa-Motor sind unterschiedliche Wälzlager verbaut: Rillenkugellager, Zylinderrollenlager und Nadellager. Zusammengefasst werden sie meist einfach als Lager“ bezeichnet. Allen gemeinsam sind ihre sehr geringe Reibung und damit kaum Wärmeentwicklung, ein geringer Schmierstoffverbrauch sowie ein sehr geringer Wartungsbedarf.Trotzdem sind Lager keine Ewigkeitsbauteile“. Ihre Lebensdauer wird vor allem durch Verschmutzung, hohe L
Mit dem Primärzahnrad DRT Z 62 kann das Getriebe einer z.B. mit QUATTRINI 177 M1XL getunten Vespa 150 VBB sinnvoll und einfach verlängert werden. Das kurze Oldie Getriebe kann sonst nicht die Power in Geschwindigkeit umsetzen. Mit dem DRT Z 62 sind extrem lange Übersetzungen für alle 80-200cc Modelle möglich. Die starken Setups der derzeitigen Motoren machen solche Übersetzungen notwendig. Hinweis: Bei beiden Primärzahnrädern ist eine große 115/108mm PX200 Kupplung und das passende geradeverzahnte DRT Kuppl
Mit Silikonkappen lassen sich farbige Standlicht- und Tachobirnen ganz einfach ersetzen. Für die Tachobeleuchtung passen W2x4,6, für die Standlichtbirnen W2x9,5.
Variator MALOSSI MULTIVAR MHR TEAM 2 (5118238) für Overrange Kit für 50 ccm 2T CVT-Antriebe inklusive 6 Rollen. Der MALOSSI MULTIVAR MHR TEAM 2 ist ein auf Performance abgestimmter Variator für Overrange-Setups und zielt auf schnelleres Ansprechen, saubere Schaltcharakteristik und konstante Performance auch bei höherer Drehzahl. Zentraler Punkt ist die reibungsarme, stabile Lager-/Gleitpaarung: MALOSSI setzt auf gehärtete und innen/außen geschliffene Stahlbuchsen sowie zwei Wellendichtringe, damit das Schmi
Die Dichtringe Lenkschloß sind Rahmengummis, welche die Aussparungen im Rahmen zum Lenkschloß abdichten. Sie werden auch als Lenkersperrengummis, Lenkschloßgummis oder Rahmengummi Lenkerschloß bezeichnet. PIAGGIO hat innerhalb der Modellreihen verschiedene Gummis verbaut. Viele Hersteller und Konkurrenten sind bei der Modellzuordnung großzügig und machen oft keine großen Unterschiede in den Grenzfahrgestellnummern. Auch werden Gummis mit z.B. 22mm Innendurchmesser der jüngeren Vespamodelle, älteren Baureihe
Trittleistenendstücke als Ersatzteil, entweder einzeln oder etwas günstiger im Set. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die Endstücke für die inneren wie auch äußeren Leisten identisch. Bei Wideframe und einigen Largeframe Modellen der 60er Jahre unterscheiden sie sich jedoch je nach Position. Die benötigte Anzahl variiert je nach Rollermodell.SIP-TIPP: Passende Nieten zur Befestigung am besten gleich mitbestellen.
Lambretta Schraubnippel mit 4mm Innensechskant und Kragen für einfache Montage. Jeder Lambretta Fahrer kennt das Problem: die kleinen Innensechskantschrauben der Schraubnippel an Kupplung und Schaltung sind schnell verschlissen bzw. haben sich die Kanten der kleinen 3mm Schlüsselweite verformt und die Montage wird fast unmöglich. Es gibt auch Schraubnippel, die für einen 3,5mm Schlüssel vorgesehen sind. Dieser findet sich leider nicht in gängigen Werkzeugsets und befindet sich, z.B. auf einer Tour, immer im
Hauptdüse für DELL’ORTO PHB präzise Kraftstoffdosierung für den mittleren und oberen Drehzahlbereich.Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin für die Vormischung zur Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Bei den PHB Vergasern kommt eine 6 mm Hauptdüse zum Einsatz. Die Düsengröße steigt in 1er bis 3er Schritten an die Düsen werden dabei zunehmend fetter.Im Sortiment sind die Düsen sowohl einzel
RMS Variogewichte: Zentrale Rolle bei der Variomatik-AbstimmungEine ganz zentrale Rolle“ bei der Abstimmung einer Scooter-Variomatik spielen die Variogewichte. Grundsätzlich gilt: Je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt, um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang“ auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl, um diesen Prozess in Gang zu setzen. Dadurch fährt ein Scooter mit leichten Rollen erst bei höherer Anfahrdrehzahl los, mit schw
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Beschreibung (Dämpferschelle MALOSSI 60) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Die meisten alten Vespen haben Rostschäden am Rahmen, vor allem am Rahmenheck. Früher wahren vor allem die Durchrostungen am Heck nur schwer wieder Instand zusetzten. Mittlerweile können wir für die Wideframe ab Baujahr 1948 bis 1957 verschieden Reparaturbleche in Premium Qualität für das Heck anbieten. Diese unterscheiden sich vor allem in der Länge, wie weit das Heck nach oben in Richtung Tank geht. Es geht los für die Vespa 125 V1-15T mit dem kurzen Heck mit 180mm Länge bis zum kompletten Heck mit Sicke
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Ist der Vergaser undicht, macht sich das durch lästiges Tropfen bemerkbar dann wird es Zeit für eine Revision. Dafür sind alle benötigten Dichtungen als Set verfügbar, sodass sicher alle Teile zur Hand sind. Die Dichtsätze sind in sehr hochwertiger Ausführung direkt von DELL’ORTO erhältlich sowohl für VHSB/VHSC als auch für VHSH und VHST.Fazit: Enthält alle Dichtungen, die für eine Vergaserrevision benötigt werden.SIP-TIPP: Am besten mit Vergaserreiniger arbeiten.
Beschreibung (Auspuffschelle) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Dichtung Scheinwerfer Gehäuse, 014229) ist in Bearbeitung
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Dean Orton, Rimini Lambretta Centre, Italy, 18.06.2013: "During this years Moto Giro D'Italia, living Lambretta legend Tony Tessier was competing on his scooter when he hit a MASSIVE pothole. The size of the hole coupled with Tony's size (in his own words he is a "fat bastard") actually managed to buckle the rear wheel rim. The Giro mechanics took the wheel off and beat it back into shape with a lead mallet! It was near perfect and good enough to use for Tony to complete the event. The point is this : the a
