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PIAGGIO hat in Zusammenarbeit mit RIZOMA eine hochwertige und einzigartige Zubehörlinie für Vespa GTS 300 herausgebracht.Die Teile sind aus Aluminium gefertigt, bis ins kleinste Detail durchdacht und mit viel Leidenschaft für Qualität und Design hergestellt. Der Kotflügelnippel ist aus einem Stück gefräst, wird von unten verschraubt und ersetzt den originalen Kunststoff Kotflügelnippel der Vespa GTS. Die Abdeckung Variodeckel zur Abdeckung der Kupplungsmutter wird statt dem Originalteil eingesetzt und zusät
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Beschreibung (Schloss ZADI, Seitendeckel) ist in Bearbeitung
Die Sockel der Birnen variieren von Modell zu Modell. Vergleicht den Sockel eurer alten Birne um bei der Bestellung auf Nummer sicher zu gehen!
Motorlager kleines Bauteil, große Wirkung für Laufkultur und Haltbarkeit.In einem Vespa-Motor sind unterschiedliche Wälzlager verbaut: Rillenkugellager, Zylinderrollenlager und Nadellager. Zusammengefasst werden sie meist einfach als Lager“ bezeichnet. Allen gemeinsam sind ihre sehr geringe Reibung und damit kaum Wärmeentwicklung, ein geringer Schmierstoffverbrauch sowie ein sehr geringer Wartungsbedarf.Trotzdem sind Lager keine Ewigkeitsbauteile“. Ihre Lebensdauer wird vor allem durch Verschmutzung, hohe L
Die Teile des Tuning und Customspezialisten MONORIM lassen das Herz eines E-Scooterfahrers höher schlagen. MONORIM wurde 2016 gegründet und hat sich seither darauf spezialisiert, qualitativ hochwertige Tuning und Zubehörteile für E-Scooter zu entwickeln. Stoßdämpferkits für erstklassige Fahrwerksoptimierung Performance Kits für MotortuningUpgrades für BremssystemeEdle Zubehör- und Anbauteile Herausstechend sind die beliebten V4 Stoßdämpferkits. Die V4 Stoßdämpferkits für Vorder- und Hinterrad verändern das
Wir bieten für alle gängigen PIAGGIO Ape-Modelle die wichtigsten Ersatzeile. Das Sortiment für die dreirädrigen Modelle wird stetig erweitert.
Dunkel getöntes Tachometerglas smoke“ passend für den SIP Drehzahlmesser/Tacho. Sportlicher Look durch abgedunkelte Scheibe. Durch lösen der Schrauben kann die Scheibe einfach gewechselt werden.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Beschreibung (Schraube Kotflügel seitlich M5x16 mm, Linsenkopf 13mm, PASCOLI) ist in Bearbeitung
Seitenhauben für klassische Lambretta Modelle. Die Seitenhauben der Lambretta sind ein stilprägendes Element. Länglicher und flacher als bei der Konkurrenz aus Pontedera, wirken sie etwas sportlicher. Leider passen viele Seitenhauben nur auf genau den Roller, mit dem sie ausgeliefert wurden. Über die Jahre, unter Umwelteinflüssen und mechanischer Belastung, haben sie die Bauteile aneinander gewöhnt“. Das führt häufig dazu, dass Seitenhauben anderer Fahrzeuge nur sehr schlecht sitzen, werden sie als Ersatz m
Die Touring Auspuffanlage des italienischen Herstellers LeoVince ersetzen das alte Vorgängermodell Navigator und sind für 2-Takt wie für 4-Takt Modelle erhältlich. Der ideale Schalldämpfer für alle Fahrer, die eine preiswerte Alternative zum Originalauspuff suchen und sich mit einer moderaten Mehrleistung zufrieden geben. Die Anlage ist schraubbar, das heißt es findet der Originalkrümmer weiterhin Verwendung. Dadurch lässt sich der Auspufftopf einzeln entfernen, ideal zum Reifenwechsel. Der Touring bietet z
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Wir bieten für alle gängigen PIAGGIO Ape-Modelle die wichtigsten Ersatzeile. Das Sortiment für die dreirädrigen Modelle wird stetig erweitert.
Wir bieten komplette Tachowellen in Erstausstatterqualität an.
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Trittbleche, Bodenbleche, Reparaturbodenbleche - die Auswahl ist großDie Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Str
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Wenn man das Lüfterrad Auf und Ab bewegen kann, dann spätestens sollte man das LIMA Lager wechseln. Eine neue Kurbelwelle sollte ebenfalls nie mit alten Lagern verbaut werden.Fahrer der Modelle Vespa 160 GS/180 SS/180/200 Rally 1° können aufatmen. Das Lager der T5 passt auch in ihre Modelle und verhindert den Rollerstillstand wegen Lagertods. Das LIMA Lager der PX kommt original von NADELLA. Top of the Range und unsere Empfehlung ist das verstärkte SIP LIMA PREMIUM Lager: hochwertige Ausführung, einteiliger
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge. Bremsbeläge sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Da werden Scooter in allen Variationen getunt, damit sie schneller und stärker werden, aber kaum einer macht sich Gedanken darüber, ob man die Kiste auch wieder zum Stehen bringt. Je stärker der Motor und auch je älter die Bremsanlagen, desto wichtiger ist eine Optimierung an Belägen und S
Das Schaltkreuz gehört zu den am stärksten beanspruchten Komponenten im Vespa-Motor. Bei jedem Schaltvorgang wird es über Schaltraste und Schaltstange zwischen dem jeweiligen Gangrad positioniert und sorgt für den Kraftschluss zwischen Zahnrad und Antriebswelle.Je höher die Motorleistung, desto häufiger muss es ersetzt werden. Spätestens nach 10.00012.000 km ist die Lebensdauer in der Regel erreicht. Defekte oder falsch eingestellte Schaltrasten und -stangen, fehlerhaft montierte Zahnräder oder schlecht ein
POLINI Keilriemen verstärkt, temperaturbeständig und ideal als Ersatz für Scootamatics.Keilriemen sind ein typisches Standardbauteil und eines der wichtigsten Verschleißteile bei Scootamatics. POLINI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen vorbeugen kann. Die verstärkte Ausführung kann auch bei Originalmotoren verwendet werden und ist oft sogar günstiger als ein Originalriemen. Wer am Motor Leistung nachlegt, sollte den Keilriemen grundsä
Kopf-Distanzplatten sind für Langhubwellen ausgelegt und schaffen den nötigen Abstand, damit der Kolben nicht am Zylinderkopf anstößt.Diese Kopfdichtungen bzw. Kopf-Distanzplatten wurden speziell für den Einsatz mit Langhubwellen entwickelt. Bei einem Langhub-Setup muss der Zylinder um die halbe Hubvergrößerung per Distanzplatte(n) verlängert werden, damit der Kolbenboden im Betrieb nicht mit dem Zylinderkopf kollidiert (z. B. 1 mm Distanzplatte bei der Umstellung auf 54 mm Hub).Durch die Distanzierung ände
Sitzbankbezüge für Vespa frischer Look statt abgewetzter Originalhaut.Bei vielen 30 Jahre alten Scheunenfunden ist das Sitzbankgestell noch in Ordnung, der Bezug hat seine besten Zeiten jedoch hinter sich. Abgewetzte Oberflächen und eingerissene Nähte wirken selbst an einer Patina-Kiste ungepflegt und sollten durch einen neuen Sitzbankbezug ersetzt werden. Mit wenigen Handgriffen montiert, lässt sich die Optik der Sitzbank deutlich aufwerten sie wirkt danach nahezu wie neu.Für preisbewusste Restaurierungen
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
