Die Volltextsuche von 1000PS
(150.716)
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
Montagehinweis: Vor dem Ankleben des Lampenrings muss die Auflagefläche des Klebestreifen sehr gründlich & fettfrei gereinigt werden, um einen optimalen Halt zu erreichen!
Kickstarter in bester Qualität für Vespa Largeframe Modelle vom Oldie über Conversion“ Ausführungen bis zu den PX Modellen. Immer mit Füßen getreten und doch läuft ohne sie kein Vespa Motor. Die Kickstarter der klassischen Motorroller finden oft wenig Beachtung, dennoch ist eine zuverlässige Funktion sehr nervenschonend. Zudem sitzen die Kickstarter optisch sehr auffällig außen vor dem Motor. Sind also nicht unerheblich für das Erscheinungsbild des Rollers. sehr schönes und hochwertiges Oberflächenfinish ho
Stylischer und vor allem unverzichtbarer Zierring für Tachometer Sobald der original Tachometer erhalten und restauriert werden soll ist der Einsatz eines neuen Zierrings unabwendbar. Dasselbe gilt für den Austausch kaputter Tachometer Gläser,auch da ist ein neuer Zierring Pflicht. Vor allem bei Oldie Tachometer hält der Zierring das Glas und die Dichtung auf dem Tachometer Gehäuse und sorgt für einen festen Zusammenhalt.Unsere Empfehlung - der SIP-TIPP:Neues Tachometerglas und Dichtung gleich mitbestellen.
Schließzylinderset Zündung/Sitzbank/GepäckfachJe nach Modell für Zündung/Lenkschloss, Gepäckfach oder Sitzbank. Anders als z.B. die Vespa 50 Schließzylinder sind die Maße des Bundes beim Lenkschloss nicht relevant. Der Schlosskörper ist immer identisch und besitzt keine Aussparung für den Bund. Die Sicherung erfolgt im hinteren Teil des Schlosskörpers und rastet dort ein. Um diese bei evtl. Verlust des Schlüssels zu lösen muss die Kaskade entfernt werden. Anschließend kann man die Nase mit einem spitzen Geg
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
MALOSSI MHR 68 ccm High-End-Rennzylinder der HYPER RACING Serie für maximale Leistung im Wettkampfeinsatz.Unter dem Kürzel MHR (Malossi Hyper Racing“) bündelt MALOSSI seine gesamte Rennerfahrung in einer Produktlinie, die konsequent auf höchste Rennansprüche ausgelegt ist. Der 68-ccm-Rennzylinder aus Aluminium verfügt über eine hartverchromte Kolbenlaufbahn, sechs Überströmkanäle und ist für maximale Drehzahlen von rund 15.000 U/min konzipiert. In passenden Setups sind Leistungssteigerungen im Bereich von e
Embleme, Typenschilder und Schriftzüge sind das i-Tüpfelchen auf jedem Roller. Sie runden die Erscheinung nicht nur klassisch ab, sondern lassen auch den Laien auf den ersten Blick erkennen, mit welchem Modell man es zu tun hat. Wenn die Schriftzüge über die Jahre jedoch verblassen und brüchig werden, ist es Zeit für Ersatz und ein neues Namenschild muss an die Rollerhaustür. Jeder, der Wert auf 100% Originaloptik legt, muss bei der Auswahl gut aufpassen, denn teilweise haben sich die Schriftzüge selbst inn
Muschelförmige Tachos wurden an fast allen Vespa-Modellen der 60er Jahre verbaut.Egal ob mit trapezförmigem Lenker (z. B. 180 SS) oder rundem Lenker (z. B. VBB) der muschelförmige Tacho war der Standard-Tachometer der Vespa-Roller dieser Zeit.Große Auswahl unterschiedlicher HerstellerFür Restauration oder günstige ReparaturAuch in Schwarz erhältlichDaher ist eine enorme Auswahl an Tachos im Programm, die universell auf mehrere Modelle passen. Um die Auswahl bei einer Restauration zu erleichtern, werden die
MALOSSI Red Filter hochwertige Luftfilterlösungen mit Rennsport-Know-how.Die Red Filter von MALOSSI gehören zu den besten am Markt. Dabei profitiert MALOSSI von umfangreichen Rennsporterfahrungen. Die Red Filter sind in den Versionen E5, E13 sowie als Red Sponge erhältlich dem Standard-Luftfilterelement.Der MALOSSI Red Sponge ist ein Standard-Luftfiltereinsatz aus selbstlöschendem, rotem Polyurethanschaum. Er bietet hohen Luftdurchsatz bei sehr guter Filterleistung und lässt sich besonders einfach montieren
Lampenring SIP Style für den Scheinwerfer. Gefertigt aus hochwertigem Kunststoff. Schönes Accessoire im Stil der 70er Jahre Vespa Modelle. Je nach Rollermodell wird der Lampenring am Scheinwerfer verschraubt, geclipt oder mit hochwertigem 3M Klebeband befestigt. (siehe Artikelbeschreibung). Hält sicher und Bombenfest. SIP-Community User GTL125“ (über Art.-Nr. MV400049): “einfach nur gut von der Bestellung, Lieferung, Qualität bis zum Aussehen““ Motormobil.de (über Art.-Nr. MV400048) "...für eine coole Optik
CUPPINI wurde von den Brüdern Giancarlo und Renato Cuppini im Jahr 1954 gegründet. CUPPINI baut nun seit 50 Jahren hochwertiges Chromzubehör für alle legendären Vespas.
Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler
Sehr schöne Repros der originalen Tacho-Ziffernblätter. Unverzichtbar für eine seriöse Restauration des Originaltachos oder zur Veredelung der verschiedenen angebotenen Nachbautachos. Diese Ziffernblätter gehören zu den besten am Markt und sind vom Original praktisch nicht zu unterscheiden.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Beschreibung (Membranblock RMS) ist in Bearbeitung
Eine Neuauflage des ersten Helms aus dem Hause BELL, inspiriert durch Roy Richter der 1954 den ersten Helm für BELL aus Fiberglas formte und ihn 500“ taufte angelehnt an das legendäre 500 Meilenrennen von Indianapolis. Weniger später trugen alle Rennfahrer dieser Klasse den BELL 500. Jethelme gibt es wie Sand am Meer. Jethelme in einer hohen Qualität, perfekter Passform und hochwertigen Materialen allerdings wenige. Und genau das zeichnet den CUSTOM 500 von BELL aus. Ein besonderes Merkmal des 500er ist sei
Der Stoßdämpfer ist das zentrale Element des Fahrwerks. Durch seine Verwindungssteifigkeit sowie seine Druck- und Zugstufendämpfungscharakteristik bestimmt er wesentlich die Fahreigenschaften Eures Rollers. Es gilt: je steifer die Bauweise und je exakter die Einstellbarkeit, desto besser die Traktion und damit auch das Handling des Scooters. Wie nicht anders zu erwarten, spielt MALOSSI auch bei den Stoßdämpfern einfach in einer anderen Liga als die Konkurrenz. Wer auf absolute Racing-Qualität Wert legt, kom
Kotflügelnippel dienen als Zierelement und unterstreichen die stromlinienförmige Optik des vorderen Kotflügels. Original wurden bei nahezu allen Vespa Modellen bis einschließlich der Baureihen PX/T5/PK/Cosa Nippel aus mattiertem Aluminium verbaut. Danach stieg PIAGGIO auf eingefärbten Kunststoff um. Um die Auswahl bei einer Restauration zu erleichtern, ist jedem Teil die Modellbezeichnung zugeordnet, bei der es ursprünglich verwendet wurde.Kotflügelnippel mit gleichem Lochabstand sind untereinander austausc
Beschreibung (2 WELLENDICHTRING 40x48x4) ist in Bearbeitung
Schrauben für die Motorhälften klassischer Vespa Modelle in hochfest und in verschiedenen Farben von SIP. Die Schrauben, die die Motorhälften klassischer Vespa Modelle miteinander verbinden, sind oftmals nicht mehr in der richtigen Länge oder nur in schlechter Qualität zu finden. Härte 10.9 Alle notwendigen Längen verfügbar In schwarz und in Chrom erhältlich Wir haben alle Motorschrauben klassischer Vespa Modelle neu aufgelegt. Alle original verwendeten Längen sind erhältlich. Für einen perfekten Sitz ist d
