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Sehr schöne Repros der originalen Tacho-Ziffernblätter. Unverzichtbar für eine seriöse Restauration des Originaltachos oder zur Veredelung der verschiedenen angebotenen Nachbautachos. Diese Ziffernblätter gehören zu den besten am Markt und sind vom Original praktisch nicht zu unterscheiden.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Beschreibung (Membranblock RMS) ist in Bearbeitung
Eine Neuauflage des ersten Helms aus dem Hause BELL, inspiriert durch Roy Richter der 1954 den ersten Helm für BELL aus Fiberglas formte und ihn 500“ taufte angelehnt an das legendäre 500 Meilenrennen von Indianapolis. Weniger später trugen alle Rennfahrer dieser Klasse den BELL 500. Jethelme gibt es wie Sand am Meer. Jethelme in einer hohen Qualität, perfekter Passform und hochwertigen Materialen allerdings wenige. Und genau das zeichnet den CUSTOM 500 von BELL aus. Ein besonderes Merkmal des 500er ist sei
Der Stoßdämpfer ist das zentrale Element des Fahrwerks. Durch seine Verwindungssteifigkeit sowie seine Druck- und Zugstufendämpfungscharakteristik bestimmt er wesentlich die Fahreigenschaften Eures Rollers. Es gilt: je steifer die Bauweise und je exakter die Einstellbarkeit, desto besser die Traktion und damit auch das Handling des Scooters. Wie nicht anders zu erwarten, spielt MALOSSI auch bei den Stoßdämpfern einfach in einer anderen Liga als die Konkurrenz. Wer auf absolute Racing-Qualität Wert legt, kom
Kotflügelnippel dienen als Zierelement und unterstreichen die stromlinienförmige Optik des vorderen Kotflügels. Original wurden bei nahezu allen Vespa Modellen bis einschließlich der Baureihen PX/T5/PK/Cosa Nippel aus mattiertem Aluminium verbaut. Danach stieg PIAGGIO auf eingefärbten Kunststoff um. Um die Auswahl bei einer Restauration zu erleichtern, ist jedem Teil die Modellbezeichnung zugeordnet, bei der es ursprünglich verwendet wurde.Kotflügelnippel mit gleichem Lochabstand sind untereinander austausc
Beschreibung (2 WELLENDICHTRING 40x48x4) ist in Bearbeitung
Schrauben für die Motorhälften klassischer Vespa Modelle in hochfest und in verschiedenen Farben von SIP. Die Schrauben, die die Motorhälften klassischer Vespa Modelle miteinander verbinden, sind oftmals nicht mehr in der richtigen Länge oder nur in schlechter Qualität zu finden. Härte 10.9 Alle notwendigen Längen verfügbar In schwarz und in Chrom erhältlich Wir haben alle Motorschrauben klassischer Vespa Modelle neu aufgelegt. Alle original verwendeten Längen sind erhältlich. Für einen perfekten Sitz ist d
Motordichtsätze für die Motorrevision: Dichtungen komplett für den NeuaufbauSobald ein Motor einige Zehntausend Kilometer geleistet hat, lange stand, getunt wird oder übermäßig Öl verliert, ist eine gründliche Motorrevision sinnvoll. Dabei werden typischerweise Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkomponenten erneuert.Alle dafür benötigten Motordichtungen sind in den Motordichtsätzen enthalten. Standard-Dichtsätze stammen meist von RMS Classic oder CENTAURO. Dichtsätze von PIAGGIO unte
Leider sind für viele Vespa-Modelle keine kompletten Zündgrundplatten mehr erhältlich. Daher führen wir alle noch lieferbaren Einzelteile im Sortiment: Zündspulen, Speisespulen, Unterbrecher, Kondensatoren, Pick-ups usw.PIAGGIO hat die Speisespulen über die Jahre und je nach Land immer wieder variiert. Deshalb sind selbst Modellangaben der Hersteller nur bedingt verlässlich. Zudem finden sich in vielen alten Vespas Spulen, die nachträglich verbaut wurden. Bei den Spulen geben wir daher alle uns bekannten De
ACHTUNG: Wir verwenden ausschließlich Düsen von DELLORTO. Es macht keinen Sinn, sich ein paar Cent zu sparen und Nachbauten zu verwenden. Wer schon mal einen Vergaser abgestimmt hat und sich nicht auf die eingeprägten Größen verlassen konnte, weiß, wovon wir sprechen. Wo z.B. 105 draufsteht, muss auch 105 drin sein! Sonst verliert ihr die Lust am Abstimmen.
Beschreibung (Führungsbuchse, Schaltarm) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Rückholfeder CASA LAMBRETTA, Bremsbacken, vorne oder hinten, 15044023 - 6R1031) ist in Bearbeitung
GRAND-SPORT Senkkopf Schraube für alle geschlossenen 9“ und 10“ VESPA Smallframe Felgen Hochwertiger Stahl, präzise Fertigung und eine Zugfestigkeit von 10.9 machen die GRAND-SPORT Schraube zu einer perfekten Ergänzung für jeden sicherheitsliebenden Fahrer. Wer dazu noch mit einem individuellen Design im klassischen Look liebäugelt, liegt mit der Schraube genau richtig. hohe Zugfestigkeit klassisches Design präzise Fertigung Sicherheits- und Designupdate, klassisch original in silbernem Finish. Hochwertiger
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Originalgetreue Restauration - die phosportierten Stoßdämpfer aus den Hause CIF entsprechen in Material und Abmessungen den damals Original verbauten Stoßdämpfern! SIP TIPP: Neue Gummis für die Aufnahme nicht vergessen!
Der MALOSSI 136ccm Zylinderkopf dient für MMW und worb5 als Basis, um diesen weiter zu optimieren und auch dem POLINI 130er anzupassen. MMW updated diesen Zylinderkopf zeitgemäß. Der Winkel und die Breite der Quetschfläche werden angepasst, die Kalotte auf den jeweiligen Zylinder optimiert. Das Layout für diese Köpfe ist aus etlichen Einzelanfertigungen für Fahrer der ESC entstanden. Das Feedback vieler Rollerfahrer wurde hier zusammengetragen. Die Köpfe gibt es für den MALOSSI 136ccm, den POLINI 130ccm, un
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Die Primärzahnräder von CRIMAZ für die Vespa Smallframe Modelle weisen ein besonderes Feature auf. Sie werden mit einem Konus auf der Kurbelwelle festgeklemmt. Dadurch kann eine wesentlich höhere Kraft übertragen werden, als mit der originalen Befestigung. CRIMAZ empfiehlt die Primärritzel mit 60-70 Nm anzuziehen. Die CRIMAZ Primärritzel sind in unterschiedlichen Abstufungen für verschiedene Kupplungszahnräder erhältlich: 22-23-24-25 Zähne für 72 25-26-27-28 Zähne für 69 28-29 Zähne für 67 23-24-25 Zähne fü
Original MIKUNI-Düsen für präzise Bedüsung und reproduzierbare Setup-Änderungen.Die Hauptdüse bestimmt, wie viel Kraftstoff dem Gemisch zur Verfügung steht und beeinflusst bei Änderungen vor allem den mittleren bis oberen Drehzahlbereich. Im Sortiment sind die 6-mm-Hauptdüsen für MIKUNI TM/TMX Vergaser in den Größen 85 bis 430, original vom Hersteller. Die Düsenbezeichnung folgt dem Prinzip: je größer die Zahl, desto fetter die Bedüsung. Die Artikelnummer setzt sich aus Art.-Nr. 4070 plus der jeweiligen Düs
