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Kaskadeneinsatz für individuelle Styles Mit den verschiedenen SIP Style Kaskadeneinsätzen kann die Vespa schnell und unkompliziert individualisiert werden. Die Einsätze sind passgenau und einfach montiert. Erhältlich in unterschiedlichen Farben, Lieferung im praktischen 3er Set. Fazit: Kleines Teil mit großer Wirkung.Kaufempfehlung SIP-TIPP: Weitere tolle Styleparts für die Vespa wie Lampenring und Co. nicht vergessen
Beschreibung (Benzinfilter DELL'ORTO, 0621000 29) ist in Bearbeitung
Mit dieser Innovation von STAHLBUS kann eine Person eine Bremse/Kupplung schnell, sicher und sauber entlüften und befüllen. Einfach die Entlüfterschraube gegen den vorhandenen Entlüftungsnippel tauschen. Die Entlüftungsschraube wird einmal in den Bremssattel eingeschraubt und verbleibt dort. Da beim Entlüften und Befüllen nur das Oberteil der Schraube gelöst wird, gibt es keinen Verschleiß mehr am Bremssattel. Durch den eingebauten O-Ring ist die Entlüftungsschraube nach außen hin immer dicht. Nach der Benu
Die Nebenwelle wird auch Vorgelegewelle oder Steckachse genannt. Sie bildet zusammen mit dem Zahnradsatz und dem Primärzahnrad das Vorgelege, von manchen auch als Tannenbaum bezeichnet. Der Zahnradsatz ist die kleine‘ Hälfte der Sekundärübersetzung. Modellabhängig unterscheiden sich bei der Nebenwelle Länge und Durchmesser von Lagersitz und Buchse, beim Zahnradsatz Anzahl der Zähne der jeweiligen Ritzel. PIAGGIO liefert nur noch Nebenwellen für die PX Modelle. FA Italia hat noch Wellen bis zur GT/GL/Super i
Beschreibung (Gummipuffer CUPPINI, Gepäckträger, hinten) ist in Bearbeitung
Kotflügelnippel dienen als Zierelement und unterstreichen die stromlinienförmige Optik des vorderen Kotflügels. Original wurden bei nahezu allen Vespa Modellen bis einschließlich der Baureihen PX/T5/PK/Cosa Nippel aus mattiertem Aluminium verbaut. Danach stieg PIAGGIO auf eingefärbten Kunststoff um. Um die Auswahl bei einer Restauration zu erleichtern, ist jedem Teil die Modellbezeichnung zugeordnet, bei der es ursprünglich verwendet wurde.Kotflügelnippel mit gleichem Lochabstand sind untereinander austausc
Wir haben in Italien eine kleine Edelschmiede für Blechteile aufgetan in der ein alter Vespamechaniker Blechteile in original Qualität herstellt.Er ist Vespamechaniker mit Leib und Seele und hat sich vor vielen Jahren auf die Anfertigung von Blechteilen für die Vespa spezialisiert.Seine Bodenbleche, Sicken, etc. sind 1:1 gefertigt und Top Qualität. Die Teile sind qualitätsmäßig ohne Konkurrenz. Von kleinen Rahmenteilen bis zum kompletten Heck haben wir sein Sortiment im Angebot.
Die SIP Style Blinkergitter sind der Blickfang an eurer Vespa. Durch das hochwertige 3M Klebeband ist eine einfache Montage ohne großen Aufwand möglich. Die Blinker können de- bzw. montiert werden, ohne die Gitter abzunehmen. Hinweis: Vor dem Anbau am Fahrzeug sollten die Blinker gründlich von Schmutz-, Fett- und anderen Rückständen gereinigt werden um einen sicheren Halt der Blinkergitter zu gewährleisten. SIP-TIPP: Mit weiteren Anbauteilen wie Rücklichtgitter, Monoschlitzrohren oder farblich passenden Spi
Stylischer und vor allem unverzichtbarer Zierring für Tachometer Sobald der original Tachometer erhalten und restauriert werden soll ist der Einsatz eines neuen Zierrings unabwendbar. Dasselbe gilt für den Austausch kaputter Tachometer Gläser,auch da ist ein neuer Zierring Pflicht. Vor allem bei Oldie Tachometer hält der Zierring das Glas und die Dichtung auf dem Tachometer Gehäuse und sorgt für einen festen Zusammenhalt.Unsere Empfehlung - der SIP-TIPP:Neues Tachometerglas und Dichtung gleich mitbestellen.
Die meisten gebrauchten Vespen haben Rostschäden oder Dellen am Beinblech. Dies ist nicht nur hässlich, sondern auch gefährlich und wird vom TÜV beanstandet. Früher mussten diese Blechschäden aufwändig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Doch mittlerweile haben wir für alle Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment. Trittbleche, Bodenbleche, Reparaturbodenbleche - die Auswahl ist großDie Reparaturbodenbleche unterscheiden sich modellabhängig in der Breite, den Str
Das Technikbuch zur modernen Vespa-Generation ab 2003 von GT über GTS/GTV bis zu den i.e.-Modellen, umfassend erklärt und reich bebildert.Die hochmodernen Vespa-Modelle, die seit 2003 gebaut werden, sind in ganz Europa echte Verkaufsrenner: Vierventil-Viertaktmotor, Flüssigkühlung (bei allen Modellen), Benzineinspritzung und geregelter Katalysator (ab GTS i.e.). Technisch stehen sie modernen Motorrädern und Automobilen in nichts nach und sind in Fahrverhalten, Abgastechnik, Leistung, Wartungsfreundlichkeit
Sturzbügel und Stoßstangen sind die ideale Versicherung“, um unsere liebsten Roller vor Kratzern und Beulen zu schützen. Die Stoßstange für den vorderen Kotflügel sowie der Sturzbügel für das Beinschild werden mittels Klemmschrauben befestigt. Die Bügel aus der CUPPINI Traveler- und LOGOSCOOTER-Linie reichen von der Oberkante des Gepäckfachs bis zum Ende des Trittblechs. Wer es etwas massiver möchte, wählt die ein- bzw. zweiteilige UNI-Version hier muss allerdings gebohrt werden.SIP-TIPP: Für eine einheitli
Beschreibung (Schraube Vergaserwannendeckel M4x32 mm, Schlitz, Rundkopf) ist in Bearbeitung
Die wohl bekannteste Krankheit der Modern Vespa Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert! Der Spritzschutz wird hinten am vorderen Kotflügel befestigt, dazu müssen Löcher durch die Kunststoffverkleidung und den Spritzschutz gebohrt werden. Zusätzlich wir
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht Ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge und Bremsscheiben. Der Daily-Driver wird mehr Wert auf bessere Dosierbarkeit, gutes Ansprechverhalten, geringes Fading und dezente Handkraft legen, um maximale Sicherheit und Fahrkomfort im täglichen Straßenkampf zu erzielen. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Da werden Scooter in allen Variationen getunt,
Die SIP Kompletträder sind auf Felgen vormontierte Reifen. Sie gibt es mit Stahl- oder SIP Schlauchlosfelgen, für Vespa oder Lambretta. Die Reifen sind fahrfertig und eignen sich auch perfekt als Ersatzrad. Reifen SIP Performer Komplettradvormontiert auf Felge (Stahl oder Tubeless), Tragfähigkeit: 51 (bis 195 Kg) / 59 (bis 243 Kg) , Geschwindigkeitsindex: L (für bis 120 Km/h), E4 Homologation, TWI Anzeige SIP-TiPP: Schlauch (nur bei 2-teiliger Felge) und Reifenmontierpaste mitbestellen. Montiereisen erleich
Kantenschutz fürs Beinschild: Schlitzrohre & Alternativen im ÜberblickDie Beinschilder der ersten Vespa-Modelle waren zunächst ohne jeden Schutz. Ab den 1960er-Jahren wurde serienmäßig ein Kantenschutz montiert sinnvoll, weil er die empfindliche Bördelung des Beinschilds schützt und zudem eine Befestigungsmöglichkeit für Klemmspiegel bietet.Bei älteren Small- und Largeframe-Modellen bis zur Baureihe PK bzw. PX/T5/PK/Cosa wurden einteilige Monoschlitzrohre aus Aluminium verbaut. Diese lassen sich nur mit dem
Staubschutzkappen für Bremstrommel und Radnabe sowie verchromte Abdeckkappen schützen die Radnabe zuverlässig vor Schmutz und setzen zugleich einen dezenten optischen Akzent.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Reserveradhalter für Vespa praktische Basis, um ein Reserverad für Touren und Alltag sicher am Fahrzeug zu montieren.Egal ob auf großer Tour oder im Stadtverkehr: Ein platter Reifen kann jederzeit passieren. Wer auf solche Überraschungen vorbereitet sein will, setzt auf ein mitgeführtes Reserverad damit ist im Fall der Fälle schnell wieder Mobilität hergestellt.Damit das Reserverad sicher sitzt, wird ein passender Reserveradhalter benötigt. Je nach Modell und persönlicher Vorliebe gibt es unterschiedliche M
Beschreibung (Schraube Gummi M6x10 mm, Sechskant, Achsaufnahme, CASA LAMBRETTA) ist in Bearbeitung
Ersatz Schloss für das Gepäckfach. Idealer zum Austausch bei Defekt oder verlorenem Schlüssel. Viele klassische Schaltroller haben im Laufe ihres langen Lebens wiederholt den Besitzer gewechselt, oder auch Jahrzehnte im Dornröschenschlaf verbracht. Deshalb kommt es immer wieder vor, dass die Fahrzeuge heute ohne Gepäckfachschlüssel dastehen. Warum ein neues Gepäckfachschloss?Perfekter Ersatz bei verlorenem Schlüssel Ideal zum Austausch bei Defekt Für fast alle Modelle lieferbar Selbst wenn die Schlüssel sor
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Wer bei einem Dragsterrennen nach 150m mit 136km/h über die Linie fliegt, dem bricht des Öfteren auch einmal die Schaltklaue. Daher hat BSG eine Schaltklaue für alle PK 4-Gang Antriebswellen produzieren lassen, die auch Leistungen über 30 PS dauerhaft überlebt. Der verwendete Stahl nennt sich 18NiCrMo5 und ist ein spezieller Stahl, der meist in Moto GP Getrieben verwendet wird. Die Oberfläche wird aufwändig vergütet. Das Spiel ist sehr gering und reduziert das schaltklauenbedingte Gangspringen. Der Schaltvo
