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Beschreibung (Wellendichtring Kurbelwelle LIMA ROLF 33x52x6 mm 19012036) ist in Bearbeitung
DELLORTO 5 mm Düsen Haupt- und Nebendüsen für SHB/PHBD/PHBG sowie PHBL/VHST Vergaser zur präzisen Gemischabstimmung bei Serien- und Tuningmotoren.Die DELLORTO 5 mm Düse dient in den Vergasern SHB/PHBD/PHBG als Hauptdüse, in den Typen PHBL/VHST arbeitet sie als Nebendüse. Als Hauptdüse stellt sie die passende Benzinmenge für das Vormischungsverhältnis bereit, als Nebendüse beeinflusst sie bei PHBL/VHST vor allem den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Bereits bei kleinsten Tuningmaßnahmen müssen größere H
Moderne Kupplungskonzepte für Lambretta Modelle mit Kettenantrieb. Die Kupplung der Lambretta Roller stellt einen Schwachpunkt in der Konstruktion des Motors dar. Innerer und äußerer Korb sind aus günstigem Material unpräzise gefertigt. Das führt besonders bei getunten Motoren schnell zu Problemen. Wird die originale Kupplung verstärkt, lässt sie sich häufig schwer betätigen oder trennt nicht mehr richtig. Nachhaltig Abhilfe schaffen hier nur Komplettlösungen, die sämtliche Teile der Kupplung beinhalten. Da
Die Zündung ist ein oft vernachlässigtes Bauteil beim Zusammenstellen des Motor-Setups. Von PIAGGIO konzipiert, wird die CDI-Zündeinheit (Condensator-Discharge-Ignition) inzwischen von LML produziert und bietet eine einfache Möglichkeit, die Verbrennung zu optimieren und somit eine effektivere Leistungsausbeute zu erhalten. Die LML CDI Zündeinheit überzeugt durch eine höhere Zündspannung gegenüber der originalen Einheit und erzeugt auch bei niedrigen Drehzahlen einen kräftigen Zündfunken. An Stelle von 90 Z
Beschreibung (Dichtung Ölpumpe, B013741 - 134914) ist in Bearbeitung
Die Motorgehäusehälften LIMA und KULU der LML 4-Takt Modelle werden separat produziert und können aus unterschiedlichen Chargen kombiniert werden. Sie müssen nicht als Paar gekauft werden. Daher gibt LML auch keine Artikelnummern für komplette Gehäuse an, sondern für linke und rechte Hälfte jeweils eine eigene.
Beschreibung (Mutter Schraube Kickstartersegment, S.12006) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Lager Bremstrommel 16mm SKF 12x32x10 mm innen 15044005) ist in Bearbeitung
Bring das Rollerfeeling zu Dir nach Hause! Stylish und unverwechselbarer Rollerkult sind unsere Poster. Keine Massenware die an jeder Ecke hängen und kein Kitsch la wieherndes weißes Einhorn sondern feinster Lifestyle in edler Ausführung für Individualisten. Die gehören eingerahmt!
Dichtung zwischen Rahmen und Tank oder zwischen Tankdeckel und Tank. Lieferbar aus Kork, Papier oder Gummi. Die Papierdichtungen haben eine Stärke von ca. 1 mm, Kork und Gummi jeweils ca. 4 mm. Premium-Dichtungen für den Tankdeckel gibt es auch aus Viton.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Düsen gehören zum Pflichtsortiment für jeden Rollerfahrer. Schon bei kleinen Tuningmaßnahmen müssen die Hauptdüsen (HD) für den Volllastbereich meist angepasst werden, während die Nebendüsen (ND) für Leerlauf und Teillast zuständig sind.DELL’ORTO Hauptdüse (HD) 6 mm, Größe 50170HD für PHBL/PHVA/PHVB/VHS sowie MIKUNI VM1620 und GURTHNER PAA/PYA/PYM, in den Abstufungen 50, 52, 55, 58, 60,
RMS Variator - manchmal geht es eben nicht um Leistungssteigerung, sondern lediglich darum ein Verschleißteil zu ersetzen. "Tipo Originale" nennt man das im italienischen Fachjargon - kein technischer Schnickschnack, nur solide Qualität zum fairen Preis! SIP-TIPP: Neue Variomutter, Keilriemen, Haltewerkzeug
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge. Bremsbeläge sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Da werden Scooter in allen Variationen getunt, damit sie schneller und stärker werden, aber kaum einer macht sich Gedanken darüber, ob man die Kiste auch wieder zum Stehen bringt. Je stärker der Motor und auch je älter die Bremsanlagen, desto wichtiger ist eine Optimierung an Belägen und S
Gewebeluftfilter von POLINI haben super Filtereigenschaften sind leicht auswaschbar. Mit ihrer verchromten Kappe besitzen sie einen klassischen, zeitlosen Style nach dem Vorbild der Motorrad-Rennszene. Neben dem Schaumstoffluftfilter haben wir von PolInI auch die Gewebeluftfilter passend für den DELL’ORTO PHBL 24-26 in verschiedenen Winkeln (0°-90°) und Längen im Programm. Aus dem Zubehör kann man sich zudem für sauber gefertigte Repro-Gewebeluftfilter passend für den MIKUNI TMX 27/30 sowie den DELL’ORTO PH
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Beschreibung (Schriftzug MEC EUR "Special" Beinschild 19550150) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Kupplungskorb PIAGGIO Standard 079497 - 0794976) ist in Bearbeitung
Das Monoschlitzrohr / Kantenschutz am Beinschild ist zwar nur ein unauffälliges Teil, wenn es jedoch zerkratzt oder gebrochen ist, kann es die komplette Optik der Vespa beeinträchtigen. Die farbliche Variante, meist in schwarz glänzend oder matt, betont die Linienführung der Karosse und liefert eine dezent sportliche Optik. Um die Monoschlitzrohre tauschen zu können, müssen Gepäckfach und Trittbrett demontiert werden. SIP-TIP: Bei den kleinen Modern Vespa Modellen die Halteklammern (Art.-Nr.: PI299964/PI299
Damals war es für Fahrer und Sozius üblich, auf einem Schwingsattel bzw. Sitzkissen Platz zu nehmen. Sitzbänke wurden serienmäßig erst bei der 150 GS und späteren Modellreihen verbaut oder waren zuvor nur als Zubehör von PIAGGIO erhältlich. Schwingsättel vermitteln den typischen 50er-/60er-Jahre-Look und passen auch optisch zu vielen Modellen, bei denen sie serienmäßig nicht verbaut waren. Die hohe Sitzposition ist anfangs etwas ungewohnt und kann ein leicht schwammiges Fahrgefühl vermitteln. Hat man sich j
Der CDI-Halter von TD-CUSTOMS ist aus 4mm Edelstahl, hat 2 M5 Gewindelöcher zur Befestigung am Rahmen und 2 M6 Gewinde zur Befestigung der CDI. Alle benötigten Schrauben sind im Lieferumfang enthalten (2xM6 und 2xM5).Die beiden Löcher am Rahmen müssen von 4mm auf 5mm aufgebohrt werden.
Motordichtsätze für die Motorrevision: Dichtungen komplett für den NeuaufbauSobald ein Motor einige Zehntausend Kilometer geleistet hat, lange stand, getunt wird oder übermäßig Öl verliert, ist eine gründliche Motorrevision sinnvoll. Dabei werden typischerweise Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkomponenten erneuert.Alle dafür benötigten Motordichtungen sind in den Motordichtsätzen enthalten. Standard-Dichtsätze stammen meist von RMS Classic oder CENTAURO. Dichtsätze von PIAGGIO unte
Sobald ein Motor einige 10.000km geleistet hat, lange nicht bewegt worden ist, er getunt wird oder übermäßig tropft, dann sollte er einer gründlichen Motorrevision unterzogen werden. Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkit werden dann erneuert. Jede Motorkomponente wird verbessert. Nur die Dichtungen nicht. Daher lassen wir unsere SIP PREMIUM Dichtsätze bei einer renommierten italienischen Dichtungsfirma produzieren und ersetzen alle Papierdichtungen durch Aramid-Faser Dichtungen. Die
Hauptdüse für DELL’ORTO PHB präzise Kraftstoffdosierung für den mittleren und oberen Drehzahlbereich.Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin für die Vormischung zur Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Bei den PHB Vergasern kommt eine 6 mm Hauptdüse zum Einsatz. Die Düsengröße steigt in 1er bis 3er Schritten an die Düsen werden dabei zunehmend fetter.Im Sortiment sind die Düsen sowohl einzel
