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Mit der Einführung der SIP Performance Kabelbaum Reihe schließen wir eine Lücke zwischen vielen weiteren SIP Performance Teilen. Wer für seinen Roller einen SIP Drehzahlmesser/Tacho und eine SIP Performance VAPE Zündung erwirbt, kann mit einem SIP Performance Kabelbaum nahezu alle Anschlüsse von Tacho und Zündung Plug & Play verbinden. Das lästige Suchen nach dem richtigen Kabel, etwa für die Stromversorgung des Tachos, entfälltPerfekte Plug & Play LösungHochwertige Fertigung Made in GermanyVollständig vorb
Täglich werden Teile von Originalherstellern wie PIAGGIO oder auch OEM-Zulieferern aus der Produktion genommen. Oft gibt es dann keine Alternative zu einem Gebrauchtteil. Doch schon eine fehlende Scheibe, Klammer oder ein Halter kann einen Roller zum Stillstand bringen und das nervt.Deshalb lassen wir zahlreiche Teile in hoher Qualität unter dem Logo SIP Spareparts neu fertigen. Der Aufwand dafür ist enorm, aber unser Ziel ist, dass möglichst wenige Vespas wegen fehlender Ersatzteile stehenbleiben müssen. E
Unauffälliges, flaches Rücklicht für Vespa Primavera/Sprint Während das serienmäßige Rücklicht schon ziemlich markant ist, sind auch die Aftermarket-Produkte in ihrer Form nicht wirklich dezenter. Wie wäre es stattdessen aber mit einem Rücklicht, das ähnlich wie bei der Vespa 946 nahezu unauffällig im Rahmen sitzt? Dann kommt nur unser SIP TRIBUTE Rücklichtdeckel in Frage.Was sind die Vorteile des Rücklichtdeckels?Unauffälliges DesignFür Highsider RücklichtRace-Use als komplett verschlossener Deckel Das Auf
Für den original 50er / 60 er Jahre Look greift ihr am besten auf Gepäckträger mit Lehne und Reserveradhalter zurück. Hier auf die richtige Reifengrösse eures Modells achten. Kommt besonders gut in Kombination mit einer Reserveradabdeckung.
Hierbei handelt es sich um ein originales PIAGGIO-Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO-Teile werden einer aufwendigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für eine lange Lebensdauer.
Beschreibung (Schraube Öleinlass, Innensechskant) ist in Bearbeitung
Sporthebel für Bremse und Kupplung. Hochwertig im CNC Verfahren gearbeitet für klassische Rollermodelle. Die Hebel sind die Schnittstelle zwischen Mensch und Mechanik. Mit ihnen wird die Bewegung der Hand in Funktion von Vorderradbremse und Kupplung umgesetzt. Ein Bauteil, was nicht nur zuverlässig funktionieren, sondern auch gut mit der Ergonomie der Hand harmonieren sollte. Darum SIP Sporthebel: CNC gefertigt aus Aluminium Sportlich - klassisches Design Mit Sollbruchstelle für Sicherheit bei Stürzen Die S
Sporthebel für Bremse und Kupplung. Hochwertig im CNC Verfahren gearbeitet für klassische Rollermodelle. Die Hebel sind die Schnittstelle zwischen Mensch und Mechanik. Mit ihnen wird die Bewegung der Hand in Funktion von Vorderradbremse und Kupplung umgesetzt. Ein Bauteil, was nicht nur zuverlässig funktionieren, sondern auch gut mit der Ergonomie der Hand harmonieren sollte. Darum SIP Sporthebel: CNC gefertigt aus Aluminium Sportlich - klassisches Design Mit Sollbruchstelle für Sicherheit bei Stürzen Die S
MALOSSI 2-Takt Motorenöle bieten eine hohe Motorleistung, reduzieren den Verschleiß an Motorkomponenten und Auspuff, sorgen für eine höhere Motorlaufleistung, weisen ein geringes Niveau an Verkrustungen und Ablagerungen im Brennraum auf, verringern das verkleben der Kolbenringe, haben eine dauerhaft perfekte Druckdichtigkeit und reduzieren zudem den Geräuschpegel. All in one? Nicht ganz je nach Beanspruchung führt MALOSSI unterschiedliche 2-Takt Motorenöle im Sortiment. 2-Takt Öl MALOSSI 7.1 Sport Als Allta
DB-Killer von POLINI für Modern Vespas zur Reduzierung des Auspuffgeräuschs. Dieser DB-Killer ist speziell für die 4-Takt-Auspuffanlagen von POLINI entwickelt und wird serienmäßig bei den Endschalldämpfern für Maxi-Scooter verbaut. Dank seiner Homologation ist der DB-Killer im Straßenverkehr zugelassen. Ideal für alle, denen ihr DB-Killer aus welchen Gründen auch immer plötzlich und natürlich völlig unbemerkt abhandengekommen ist.
Die Radial-Bremszange von SIP Performance für Vespa PK, PX, Lusso T5, modern Vespas und viele weitere Fahrzeuge. Der technische Fortschritt macht vor der Vespa keinen Halt und SIP Performance präsentiert eine radiale vordere Scheibenbremse, die die Bremsleistung der Klassik und Modern Vespas auf ein neues Niveau hebt.Extrem stabiles Mono-Block-Design Vier Bremskolben und harmonische hydraulische Übersetzung Mit Teile-Typ-Genehmigung gemäß StVZO (vormals ABE) Ergebnisse aus dem Testlabor sind oft für Überras
Beschreibung (Düsennadel MIKUNI 6EN11-51, für TMX 35) ist in Bearbeitung
Welcher Farbton passt zu meinem Roller?Wir haben versucht, bei den Grautönen subjektive Bezeichnungen hellgrau, dunkelgrau, etc. zu vermeiden und sie RAL Classic Tönen zuzuordnen. RAL Farbtöne sind international, online zu finden oder am besten mit einem RAL Farbfächer, z.B. SIP Art.-Nr. 98889900 zu vergleichen. Aber selbst dabei gibt es unterschiedliche Auffassungen, welcher Grauton welchem RAL Farbton am besten entspricht. Dennoch glauben wir, dass diese Einordnung es erleichtert, Gummis gleichen Farbtons
Jethelm Visor 4.0 von Vespa mit klappbarem Visier in Original-Fahrzeugfarben und ECE 22.06 NOrm Mit dem Jethelm Visor 4.0 bietet Vespa einen stylischen Helm für Fahrer der Modern Vespa Modelle wie GTS, Primavera und Sprint. Die Farben entsprechen exakt den originalen Fahrzeuglackierungen und sorgen so für einen stimmigen Gesamtlook. Klappbares, kratzfestes Visier In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Zertifiziert nach ECE 22.06 Norm Der Vespa Jethelm Visor 4.0 besitzt ein klappbares, klares Visier mit kratzfester
Die Gepäckfachblende SIP mit Stromanschluss eignet sich hervorragend um beispielsweise das Navi während der Fahrt mit Strom zu versorgen oder ein Mobiltelefon zu laden. Wahlweise lieferbar 12V Zigarettenanzünder2-fach USB 2-fach USB und digitale Spannungsanzeige Angeschlossen wird die Steckdose bzw. der USB-Anschluss einfach am Servicestecker der Vespa. Je Steckplatz wird ein Ladestrom von ca. 5 Volt erreicht. Der USB-Anschluss der GTS/GTS Super Modelle ab Bj. `14 wird mit Hilfe des beiliegenden Adapterkabe
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Kein anderer Rennluftfilter ist in so großen Anschlussweiten verfügbar, wie die RAMAIR Schaumstofffilter. Wir haben den englischen Kultluftfilter mit Anschlussweite 40-65mm im Angebot. Damit ist vom DELL’ORTO SHB16 bis zum MIKUNI TMX 38 für viele gängigen Vergaser ein passender Filter verfügbar. Durch die W5 Luftfilteradapter (z.B.: Art.-Nr. 40384200: Adapter für Vergaser mit Anschlussweite 42mm auf Luftfilter mit Anschlussweite 62mm) werden zusätzliche Kombinationen möglich. Die RAMAIR Filter zeichnen sich
Benzinhahn tauschen: zuverlässige Versorgung statt SpritmangelWenn der Benzinhahn im Lauf der Jahre verschmutzt und durch Rückstände zugesetzt wird, liefert er zu wenig Treibstoff an den Vergaser. Gerade bei Vollgasfahrten kann das im schlimmsten Fall zu einem Kolbenklemmer führen. Auch ein undichter Benzinhahn hat unangenehme Begleiterscheinungen: Der Vergaser läuft unkontrolliert voll, und der Roller lässt sich nur schwer starten. In beiden Fällen schafft der Austausch des Benzinhahns schnell und zuverläs
Der externe Klappchoke von MALOSSI ermöglicht die Umrüstung auf Ziehchoke und wird über einen Kaltstartzug betätigt. Technische Daten: Hub max. 9 mm, Gehäuse 4 mm.
Beschreibung (Gegendruckfeder POLINI Evo Slider 243.101) ist in Bearbeitung
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Kupplungsfedern sorgen für den nötigen Anpressdruck der Kupplung und verhindern Schlupf. Wichtig bei Motorüberholung und Tuning, damit das Drehmoment sauber ans Getriebe übertragen wird.Kupplungsfedern werden bei Revisionen oft unterschätzt: Sie pressen die Beläge gegen die Trennscheiben, damit die Reibung das Drehmoment der Kurbelwelle sicher überträgt. Mit der Zeit lassen Federn nach oder können brechen die Folge sind rutschende Kupplungen und unnötiger Verschleiß. Ein rechtzeitiger Austausch stellt die F
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
