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SIP-TIPP: Die 180mm Feder verleiht den GS/GL/etc. Modellen eine sportlichere Optik. SIP Community User "Sigi" zu Art. Nr. 71110000: "Härter und gut - gibt Halt beim Bremsen!"
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Beschreibung (Bremshebel PIAGGIO, rechts, 1C007042) ist in Bearbeitung
Diese Kleinteile gehören zum Pflichtaustauschprogramm. Wer bei diesen Kleinteilen spart, muss es später oft bitter bereuen. Nichts ist ärgerlicher, als dass man inmitten einer Schrauborgie von einem fehlenden oder defekten Cent-Teil ausgebremst wird.
Sind Kupplungsglocken blau eingelaufen oder auf der Innenseite erkennbar abgenutzt, verschleißen die Kupplungsbeläge schneller. Ist die Glocke verzogen, kommt es zum Durchrutschen oder zum Ruckeln beim Anfahren. Daher ist Austausch angesagt. Für Maxiscooter Modelle führt Malossi geschmiedete tiefgezogene Stahlglocken im Programm. Diese sind, aufgrund des verwendeten P04 Stahl, äußerst resistent gegenüber thermischer Höchstbeanspruchung. Die Oberfläche ist Nitrid-gehärtet und die Verzahnung besteht aus Kohle
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Beschreibung (Hintere Buchse MALOSSIMULTIVAR 2 mm) ist in Bearbeitung
Zylinderkits als Ersatz für verschlissene Originalzylinder. Standard-Kits in 1:1-Originalausführung, teils auch PIAGGIO, inklusive komplettem Kolben.Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer der Motor gelaufen hat, desto eher wird der Austausch des originalen Zylinders nötig. Laufbahnen sind oft abgenutzt, haben Kolbenklemmer oder -fresser hinter sich oder sind eingelaufen. Dafür stehen günstige Standard-Zylinderkits zur Verfügung, die den Originalen 1:1 entsprechen Abmessungen, Leistung, Optik und Pa
Beschreibung (Kontrollleuchte, Lenker, 213417 - 139980) ist in Bearbeitung
The One and Only. Der 210er MALOSSI ist der unangefochtene König der Vespa-Tuning-Zylinder. Optimale Verarbeitung, Top-Haltbarkeit und vor allem Leistung ohne Ende. Die MALOSSI Zylinderkits für die Vespa 200 sind nun in zwei Versionen erhältlich: der "Sport" als Tourenzylinder und der "MHR" für absolute Leistungsfetischisten. Beide Versionen bieten wirklich alles, was man sich für seine Vespa nur wünschen kann: optimale Verarbeitung, Top-Haltbarkeit und vor allem Leistung ohne Ende. Jüngst wurde mit dem MHR
Beschreibung (Bremshebel PIAGGIO, links, 1C007043) ist in Bearbeitung
MALOSSI Red Filter hochwertige Luftfilterlösungen mit Rennsport-Know-how.Die Red Filter von MALOSSI gehören zu den besten am Markt. Dabei profitiert MALOSSI von umfangreichen Rennsporterfahrungen. Die Red Filter sind in den Versionen E5, E13 sowie als Red Sponge erhältlich dem Standard-Luftfilterelement.Der MALOSSI Red Sponge ist ein Standard-Luftfiltereinsatz aus selbstlöschendem, rotem Polyurethanschaum. Er bietet hohen Luftdurchsatz bei sehr guter Filterleistung und lässt sich besonders einfach montieren
MALOSSI Getriebeöle enthalten spezielle Additive, die die Scherstabilität der Molekülketten verbessern. Das bedeutet: Das Öl altert nicht so schnell, auch wenn es ständig an den Zahnflanken unter hoher Last gepresst und zerrieben“ wird. Erhältlich in zwei Viskositäten sowie in praktischen, preisgünstigeren Vorratspacks.Getriebeöl MALOSSI SVX Sport SAE 80W/90Für standardmäßig bis sportlich beanspruchte Vespa-Getriebe und Nasskupplungen. Mineralisch, mit EP-Additiven (Extreme Pressure) und Schaumverhüter. MAL
Der MICHELIN Bopper ist ein Rollerreifen, der für sportliche Tourenfahrer eine sehr gute Alternative ist. Im Sortiment von SIP Scootershop ist der MICHELIN Bopper seit Jahren ein verlässlicher Reifen. Top-Qualität zu einem fairen Preis. Sportlicher Look Optimale Haftung Hoher Fahrkomfort Sportlicher Look, starker Grip und volle Performance das sind die Attribute, die dieses optische Schmankerl auszeichnen. Geeignet für Stadt und Straße, verdankt er seine optimale Haftung der weichen Gummimischung, was sport
MALOSSI Double Red Sponge Filter zweilagiger Schaumstoff-Luftfiltereinsatz mit abgestufter Porenstruktur für grobe Partikel und feinen Staub.Die MALOSSI Double Red Sponge Filter sind als zweischichtige Luftfiltereinsätze aufgebaut: Die erste Schicht mit mittelgroßen Mikroporen filtert grobe Schmutzpartikel, die zweite Schicht mit sehr feinen Mikroporen hält feinen Staub in mikroskopischer Größe zurück genau diese Partikel verursachen oft den größten Verschleiß im Motor. Gefertigt werden die Filter aus selbs
Kompletter Dichtsatz für MALOSSI-102-ccm-Direktansauger- und 112-ccm-Membranzylinder der Vespa-Smallframe-Modelle. Original MALOSSI-Ersatzteil mit Kopf-, Fuß- und Auslassdichtung. Verhindert Leistungsverlust und Undichtigkeiten ideal bei Wartung, Motorrevision oder Austausch des MALOSSI-Tuningzylinders.
Tachoglas, Ersatz für zerkratztes, blindes, vergilbtes oder gesprungenes Tachoglas. Jahre und Jahrzehnte des Gebrauchs fordern ihren Tribut. Das gilt nicht zuletzt für das Tachoglas. Sei es durch UV-Strahlen vergilbt oder blind, oder durch Schlüssel zerkratzt, oder sogar gesprungen oder gesplittert, oft sieht man dem Glas sein langes Leben an. An anderer Stelle mag Patina charmant sein, aber der Tacho sollte gut ablesbar sein, und seinen Dienst tun. Spätestens wenn das Glas so beschädigt ist, dass Wasser ei
Beschreibung (Einspritzmodul MALOSSI Force Master 2 Elektr. Zündbox) ist in Bearbeitung
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Beschreibung (Hupenknopf PIAGGIO) ist in Bearbeitung
ELEKTRONISCHE STEUERUNGEN Die ständige Weiterentwicklung der Elektronik im Motorensektor hat Malossi dazu veranlasst, eine umfassende Serie von elektronischen Steuerungen für Straßen- und Rennscooter zu verwirklichen und zu vertreiben, die dem höchsten Stand der Technik entsprechen. Jede Steuerung wurde speziell für ein spezifisches Scootermodell entwickelt, wozu nach zahlreichen Tests auf festen und mobilen Prüfständen, sowie auf Rennstrecken eine optimale Zündcharakteristik (fest und variabel) d
Tachoglas, Ersatz für zerkratztes, blindes, vergilbtes oder gesprungenes Tachoglas. Jahre und Jahrzehnte des Gebrauchs fordern ihren Tribut. Das gilt nicht zuletzt für das Tachoglas. Sei es durch UV-Strahlen vergilbt oder blind, oder durch Schlüssel zerkratzt, oder sogar gesprungen oder gesplittert, oft sieht man dem Glas sein langes Leben an. An anderer Stelle mag Patina charmant sein, aber der Tacho sollte gut ablesbar sein, und seinen Dienst tun. Spätestens wenn das Glas so beschädigt ist, dass Wasser ei
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
