Die Volltextsuche von 1000PS
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Beschreibung (Nadelblech DELL'ORTO, 1082500 23) ist in Bearbeitung
Mit MALOSSI hat sich der wohl bekannteste Tuninghersteller in die 75ccm Klasse eingereiht. Der Einstieg in das MALOSSI Universe kann beginnen! Wer denkt, hier wird nur gekleckert, liegt falsch. 1996, zum 50. Jahrestag der Firma Vespa, beauftragte Malossi seine Techniker, die bestehenden Kurzhub Zylinderkits mit 47/ 55/ 57,5mm zu überarbeiten. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Mit 6 Überströmern, dem hochwertigen ASSO Kolben, einem Zylinderkopf mit O-Ring Abdichtung, optimiertem Kopflayout sowie Quetschsp
Voll einstellbarer Stoßdämpfer für Lambretta Serie 1-2 hinten von SP Developments. Mit Anpassungen auch für Serie 3/DL/GP möglich. Die Firma SP Developments LTD aus England bietet einen hinteres Federbein mit allen modernen Attributen für klassische Lambretta Modelle. Dämpfung voll einstellbar Federvorspannung stufenlos einstellbar Mit Ausgleichsbehälter Die Dämpfung des Stoßdämpfers lässt sich 20-Fach in der Zugstufe und 16-Fach in der Druckstufe verstellen. Die Federvorspannung lässt sich stufenlos einste
Beschreibung (Stift Schwimmer DELL'ORTO 1367900 22) ist in Bearbeitung
Neben den Standardluftfiltern haben wir für den DELL‘ORTO SHB Vergaser auch eine Reihe an Rennluftfiltern im Programm. Die POLINI Rennluftfilter aus schwarzem Kunststoff haben kein integriertes Filtermaterial. Sie fungieren jedoch als Airbox, die das Ansauggeräusch dämpft und den Strom der angesaugten Luft beruhigt. MALOSSI bietet einen funktional ähnlichen Filter an. Dieser ist für den SHB 16.10-16.16 zusätzlich in einer optimierten Version mit innenluftfilter aus rotem Schaumstoff erhältlich. Die RAMAIR L
Zahnräder H.t.q. für Scooter und Maxi Scooter Die Firma Malossi S.r.l. ist hocherfreut, Ihren Kunden eine neue Serie von Antriebszahnrädern für Scooter und Maxi Scooter anbieten zu können. Diese neuen Zahnräder sind das Ergebnis einer zwanzigjährigen Erfahrung der Firma Malossi im Bereich der Entwicklung und Fertigung von Zahnrädern für Straßen und Wettrennscooter. Aufgrund der Geradverzahnung der neuen Zahnräder H.t.q. können der Reibungsverlust sowie der Druck auf die Lager auf ein M
Originalgetreue Reproduktion mit vergrößerter Dichtfläche. Die meisten Motorenbauer verlassen sich bei leistungsgesteigerten Tuningmotoren nicht auf die Piaggio Getrenntschmierung und rüsten auf manuelle Schmierung per Öl-Kraftstoff-Gemisch zurück. Dies ist die technische Ausführung, die auch sämtliche Largeframe Vespas vor der Einführung der Ölpumpe mit der Vespa Rally hatten, amerikanisch das sogenannte Autolube“ System. Detailgetreue Reproduktion Hochwertiges Material und Verarbeitung Vergrößerte Dichtfl
Düsen gehören zum Pflichtsortiment für jeden Rollerfahrer. Bei jeder noch so kleinen Tuningmaßnahme müssen die Hauptdüsen (HD) für den Volllastbereich erhöht werden, Nebendüsen (ND) sind für die Leerlaufeinstellung. DELL`ORTO HD 6mm, Größe 50-170HD PHBL/PHVA/PHVB/VHS-MIKUNI VM16-20-GURTHNER PAA/PYA/PYM, in den Schritten 50,52,55,58,60,...
CDI Zündeinheit Injtronic von MALOSSI für Aprilia SXR 50 i.e. 4T Euro 5.Die Injtronic von MALOSSI ist die Weiterentwicklung des originalen Piaggio-Motormanagementsystems und sorgt für ein deutliches Leistungsplus. Ausgestattet mit einem modernen 32-Bit-Mikroprozessor und nach höchsten Automobilstandards gefertigt, bietet diese ECU echtes Racing-DNA. Sie ist Plug & Play-kompatibel mit allen originalen Sensoren und Aktoren und erfordert lediglich eine einfache Drosselklappen-Kalibrierung. Perfekt für alle, di
ACHTUNG: Wir verwenden ausschließlich Düsen von DELLORTO. Es macht keinen Sinn, sich ein paar Cent zu sparen und Nachbauten zu verwenden. Wer schon mal einen Vergaser abgestimmt hat und sich nicht auf die eingeprägten Größen verlassen konnte, weiß, wovon wir sprechen. Wo z.B. 105 draufsteht, muss auch 105 drin sein! Sonst verliert ihr die Lust am Abstimmen.
Keilriemen sind ein absolutes Standardfeature und Hauptverschleissobjekt an Euren Scootamatics. Mit dem DAYCO Keilriemen bieten wir euch kostengünstigen Ersatz in Erstausrüsterqualität an. Für alle Leistungsprüfstand-Heroes unter Euch gilt sowieso Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porsche-Fahren in der 30er-Zone. SIP-TIPP! Meist günstiger als Originalteil vom Hersteller!
Rennauspuff POLINI Scooter Team 4“ mit straßentauglicher Race-Optik und starker Leistungsentfaltung im mittleren und oberen Drehzahlbereich.Runter von der Rennstrecke, rein in den täglichen Straßenkampf: Der POLINI Scooter Team 4 ist POLINIs Antwort auf MALOSSIs MHR Replica und verbindet sportliche Optik mit einer alltagstauglichen Auslegung. Die Anlage ist als Konus/Gegenkonus-System aufgebaut und kommt typischerweise (modellabhängig) meist mit E-Pass.Gefertigt aus Stahl mit Alu-Enddämpfer, überzeugt der T
Beschreibung (Anlasserfreilauf RMS) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Neu: Die Kurbelwelle der VS5 hatte anstatt der Pleuelbuchse schon eine Pleuellager. Damit ist die Welle viel besser für höhere Drehzahlen geeignet, kann mit weniger Öl gefahren werden und die Gefahr, eines Pleuelfressers ist damit verhindert. SIP hat diese Welle nun neu produzieren lassen. Die Kurbelwelle GS150 mit Pleuellager passt in alle VS2-5 Modelle und ist die beste Wahl für jede GS3. Maße ABCDKurbelwelleFig. 1 PleuelFig.21052919,115,4KurbelzapfenFig. 4342218AnlaufscheibeFig. 93622,20,6
Ein echter Sportreifen mit Straßenzulassung! Kenda baute mit dem K711 einen Rollerreifen, der auf trockener Straße ungewöhnliche Manöver erlaubt. Der KENDA K711 des taiwanesischen Herstellers erlaubt dank seiner Mischung eine sportliche Fahrweise und schräge Kurvenlagen. Damit hat er uns bei SIP Scootershop überzeugt.Weiche Gummimischung Bester Grip StraßenzulassungSein Profil verdankt der K711 von Kenda dem Sport K711, allerdings ist seine Gummimischung noch eine Spur weicher. Dadurch klebt der K711 förmli
Beschreibung (Variator POLINI Maxi Hi-Speed, 241.709) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Keilriemen sind ein absolutes Standardfeature und Hauptverschleissobjekt an Euren Scootamatics. POLINI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was ein Durchrutschen oder Abreissen verhindert. Die verstärkten Riemen lassen sich übrigens auch bei Originalmotoren fahren und sind nebenbei meistens günstiger als die Originalriemen. Und für alle Leistungs- prüfstand-Heroes unter Euch gilt sowieso Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porsche-Fahren in der 30er-Zone. PO
Top Case Vespa Primavera/Sprint: Zur Montage muss die PIAGGIO Gepäckbrücke (Art.-Nr. PI815000, inkl. Montagematerial für Topcase) oder die FA Gepäckbrücke (Art.-Nr. FA9106 und Befestigungssatz PI6328M0 mitbestellt werden. Eine passende Rückenlehne ist im Zubehör erhältlich. Diese erhöht den Komfort des Sozius.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Hier geht’s nicht um Hardcore-Tuning, sondern lediglich um zuverlässigen und preisgünstigen Originalersatz. Und den bieten Euch diese Kurbelwellen in Erstausstatterqualität definitiv. Just like the original, but dead cheap! Originalersatzteil, sehr günstig, geeignet für nicht oder leicht getunte Motoren, keine Leistungssteigerung, Einsatzbereich bis ca. 12.000 U/min SIP-TIPP! Neue Lager, Dichtsatz und Wellendichtringe nicht vergessen!
