Die Volltextsuche von 1000PS
(150.262)
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
Lenkerendenspiegel speziell für die Anforderungen der Modern Vespa Herkömmliche Lenkerendenspiegel sind ursprünglich für Motorräder konzipiert und nicht zwingend für die Montage am Vespa-Lenker geeignet. Zwar gibt es Möglichkeiten die Spiegel am Roller zu adaptieren, allerdings haben die Spiegel noch deutlich Potential nach oben. Mit den Lenkerendenspiegeln der SIP SERIES PORDOI liefern wir euch Spiegel die perfekt für den Einsatz an der Modern Vespa geeignet sind.Was sind die Vorteile der SIP PORDOI Lenker
Hochwertiger Lufteinlass von MALOSSI für den Variodeckel Der originale Lufteinlass bei LEADER- und QUASAR-Motoren besteht meist aus einfachem Kunststoff und wirkt wenig hochwertig. Mit dem MALOSSI Lufteinlass bietet der italienische Hersteller ein CNC-gefrästes Premium-Bauteil, das nicht nur durch präzise Verarbeitung, sondern auch durch seine edle Optik überzeugt.Gefräst aus hochwertigem Aluminium Eloxierte Oberfläche für edles Finish Perfekte Passgenauigkeit Plug & Play Gefertigt aus massivem Aluminium un
Beschreibung (Mutter, Achse Vorderrad) ist in Bearbeitung
Hinweis: JL Exhausts hat seit Längerem mit stark gestiegenen Material- und Personalkosten zu kämpfen. Zölle, bürokratische Hürden und Fachkräftemangel erschweren und verteuern zusätzlich die Produktion. Das führt leider ab 07/2025 zu einer Preiserhöhung bei allen Modellen. Bei den gängigsten Rennauspuffanlagen konnten wir die Anpassung abmildern, einige Modelle werden jedoch dauerhaft aus dem Sortiment genommen.Die Auspuffanlagen werden nach wie vor in Europa in Handarbeit und in bester Qualität gefertigt.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein Hat ein Zylinder einige tausend Kilometer hinter sich, sollten die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder sind die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.Kolbenringe bilden das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind stark beansprucht, unterliegen natürlichem Verschleiß und sollten regelm
Wer seinen historischen Plattengleichrichter durch einen modernen Brückengleichrichter ersetzen möchte, kann dies mit dem Kabelsatz Gleichrichter für Vespa GS160/GS4 ohne weitere Modifikationen am Fahrzeug erledigen. Praktisch alle originalen Gleichrichter der Vespas aus den 60er- und 70er-Jahren funktionieren nur noch eingeschränkt oder sind durch Überalterung komplett defekt. Einfach den alten Gleichrichter demontieren und den Brückengleichrichter an derselben Stelle im Gleichrichtergehäuse montieren. Die
Es handelt sich hier um ein Original MALOSSI Ersatzteil. Zur Zuweisung zum Hauptprodukt siehe "passt auf".
Trittleistenendstücke als Ersatzteil, entweder einzeln oder etwas günstiger im Set. Wenn nicht anders gekennzeichnet, sind die Endstücke für die inneren wie auch äußeren Leisten identisch. Bei Wideframe und einigen Largeframe Modellen der 60er Jahre unterscheiden sie sich jedoch je nach Position. Die benötigte Anzahl variiert je nach Rollermodell.SIP-TIPP: Passende Nieten zur Befestigung am besten gleich mitbestellen.
Rennzylinder von MALOSSI als leistungsstarker Einstieg ins Tuning mit kräftigem Durchzug und einfacher Montage.MALOSSI Zylinder gehören zu den klassischen Einstiegsprodukten im Tuningbereich und bieten gegenüber dem Originalzylinder eine deutlich gesteigerte Leistung. Kräftiger Durchzug, spürbar bessere Beschleunigung und ein vergleichsweise einfacher Umbau machen sie seit Jahren zu einer beliebten Wahl. Besonders geschätzt wird dabei die gelungene Verbindung aus hoher Leistungsausbeute und langer Haltbarke
Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal für das Luft-Benzin-Gemisch zum Motor über das Lamellenventil.Einfluss auf die MotorleistungDie Gesamtleistung eines Motors wird von mehreren Teilleistungen bestimmt:volumetrische Leistungthermodynamische Leistungmechanische LeistungDie volumetrische Leistung beschreibt das Verhältnis zwischen der (als Volumen ausgedrückten) Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und dem Hubraum des Motors.Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen,
Blinker Arrow“ von P2R: Reichlich mit LEDs besetzt und mit E-Nummer!
Wir bieten komplette Bremszüge in Erstausstatterqualität an.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
68 ccm MHR REPLICA von MALOSSI leistungsstarker Aluminium-Rennzylinder für den Straßeneinsatz mit echtem Race-Feeling im Alltag.Racing-Technologie für den täglichen Einsatz: Der 68 ccm MHR REPLICA von MALOSSI bringt die Charakteristik eines echten Rennzylinders auf die Straße. Der drehmomentstarke Aluminiumzylinder liefert 7,35 Nm bei 8.000 U/min und rund 9 PS bei 8.500 U/min, die Spitzenwerte liegen noch deutlich darüber. Aluminium als Basis sorgt für hervorragende Wärmeabfuhr auch unter hoher Dauerbelastu
Rennzylinder von MALOSSI als leistungsstarker Einstieg ins Tuning mit kräftigem Durchzug und einfacher Montage.MALOSSI Zylinder gehören zu den klassischen Einstiegsprodukten im Tuningbereich und bieten gegenüber dem Originalzylinder eine deutlich gesteigerte Leistung. Kräftiger Durchzug, spürbar bessere Beschleunigung und ein vergleichsweise einfacher Umbau machen sie seit Jahren zu einer beliebten Wahl. Besonders geschätzt wird dabei die gelungene Verbindung aus hoher Leistungsausbeute und langer Haltbarke
Beschreibung (Dichtsatz Zylinder MALOSSI für Art-Nr. M313642, 11 3648) ist in Bearbeitung
Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.
Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal für das Luft-Benzin-Gemisch zum Motor über das Lamellenventil.Einfluss auf die MotorleistungDie Gesamtleistung eines Motors wird von mehreren Teilleistungen bestimmt:volumetrische Leistungthermodynamische Leistungmechanische LeistungDie volumetrische Leistung beschreibt das Verhältnis zwischen der (als Volumen ausgedrückten) Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und dem Hubraum des Motors.Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen,
Besitzer eines Leader Motors können sich nun freuen. Mit dem 218ccm Zylinderkit denkt MALOSSI getreu dem Motto "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ? außer durch noch mehr Hubraum!". Waren bisherige LEADER Motorumbauten ohne Kurbelwellenänderungen bis 209ccm beschränkt, erweitert sich der Leistungshorizont für z.B. Vespa GT/GTS oder Gilera Runner VX Fahrer in erfreuliche Bereiche. Die Hubraumerweiterung wird durch eine nun 75,5mm Bohrung erreicht. Vor allem das Drehmoment soll durch diese Modifikation, im
Rennauspuffanlagen von Scooter&Service und DSE setzten in der auslaufenden Dekade neue Maßstäbe im 200er Tuning. Sie wurden damit auch der wachsenden Zahl der über 22 PS Motoren gerecht. Da wurde es Zeit eine entsprechende Antwort zu finden. Ein Auspuffentwickler, der unsere 150m Sprinter in der Scooterszene erfolgreich bestückt, hat sich dem für ihn neuen Thema Vespa Auspuff angenommen. Mit Erfolg. Die Antwort heißt SIP Performance 2.0“. Der Körper des SIP Performance 2.0 wurde neu entwickelt. Er ist um ei
Beschreibung (Achse Vorderrad MALOSSI, für Gabel F32 M4613086/M469552/M469627) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Gleitersatz MALOSSI Multivar 2000 3712571 für M5111808) ist in Bearbeitung
Warum nicht gleich ein Flugzeug? Ein Traum vieler Bastler und Tuner ist es, den Zylinder eines modernen Motorrades oder eines Schneemobils auf den Motor eines klassischen Motorrollers zu verpflanzen. Besonders gut für einen solchen Umbau eignen sich sogar Zylinder, die eigentlich für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. SIMONINI bietet hier Motoren, die mit kompakten, luftgekühlten Zylindern ausgestattet sind. Bei diesen Zylindern hört sich nicht nur die Abstammung aus der Luftfahrt sich besonders spektakulär
MALOSSI 68 ccm Grauguss-Zylinder: alltagstauglicher Leistungszuwachs mit spürbar mehr Drehmoment über das gesamte Band.Size does matter“: Der MALOSSI 68-ccm-Graugusszylinder gilt als zuverlässiger und leistungsstarker Alltagszylinder. Durch mehr Hubraum sowie geänderte Steuerzeiten und eine größere Auslassgeometrie entsteht deutlich mehr Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich im Vergleich zum Serienzylinder ein spürbarer Unterschied.Kräftiger Drehmomentzuwachs durch optimierte Steuerzeiten und schärfe
